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抗议者的策略
有力的组织;大规模公众集会;听证会发言;新 闻报导;制造可见的对抗;在政府门前示威游行
工程师和规划师从技术上批评公路建设
在法庭上质疑公路部门的程序基础
抗议成功的因素
- 市中心的公路项目本来就处于焦点
- 大城市公民领袖的熟练的政治技巧
- 抗议并没有侵犯汽车、石油和运输业的利益
- 学术界的支持:新的公路只能带来更多的汽车,而不是交通的改善
- 60 、 70 年代气氛的改变:专家和记者的转向
抗议的成果
- 从公路里程上看,到 1976 年,规划中 86% 的公路都建成了,但很多会导致市内社区被摧毁的公路都未建成
- 从拆迁人数上看, 1969 年之后明显减少,从1969 年到 1976 年下降了 79%
- 筑路官员搁置了许多城市新快速路的计划
- 联邦资金转向既有公路的升级和公共交通 |
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