[其他] 火车相撞事故的背后？

楼上没有牛了

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第2贴

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注意回贴日期和事故发生地点

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不知道，也许和铁路部门内部问题有关吧。铁道部也算是中国社会的一个怪胎，积重难返。以下是天涯的贴

今天刚打开电脑,映入眼帘的是令人震惊的新闻: 北京开往青岛的Ｔ195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车发生冲撞，伤亡已达66人!!
　　看了这些,我的反应有些迟钝,庆幸和痛心两种矛盾的感情交织在一起，庆幸的是作为一名铁路基层职工非常的希望大众的视野能关注下铁路的内部落后的体制和 FB的黑幕，从而引起高层的注意，使铁路置于社会和大众的监督下，内部改革在阳光下操作，从而避免暗箱操作积累矛盾；痛心的是：人的良知告诉我，旅客是无辜的，他们有父母，孩子，还有同学，朋友，他们跟我们一样是个有血有肉，感情丰富的人，有多少双期待的眼睛在等待他们回家，回到温馨而舒适的家，可是，这次人祸注定让他们的眼睛变得无助和黯淡，痛失亲人将给他们以后的生活中埋下深深的阴影，在此，我只能作为一名铁路基层职工，深深的哀悼死者，为生者乞福，为死者祷告！
　　有些事情注定是不公平的：无辜的旅客成了铁路管理层和基层之间矛盾不可调和的替代品和牺牲品，“和谐铁路”四个字掩盖不了不和谐的声音，也消除不了落后的体制带来的诟病。此次事故的发生，鄙人拙劣的分析下：偶然？必然？大家定论！
　　其一：高层
　　今年的3月23日交通运输部成立，本来铁道部有望并入运输部，但结果却出人意料，铁道部成为唯一的政企不分的部门，足见XXX用功之深，为保铁道部立下汗马功劳，“位置坐稳了，江山就稳？”。
　　其二：中层
　　今年的3月25日济南铁路局的陇海铁路划归上海铁路局管辖，其他部分有传言很可能并入北京铁路局，济南铁路局面临被瓜分的境况，机关大院不可谓“人心惶惶，去留两定”
　　其三：技术层面
　　今年的4月18日调整新的运行图刚结束，面临新的时刻表，还需要磨合期；相关的工，电务部门对施工的时刻把握，有待商酌。
　　其四：基层
　　工资待遇，在基层是越改革拿得越少；创收越高，分配越不公；管理层和基层的收入差别不是同日而语，收入差距也拉开了心理差距，比较失衡的收入在考验着基层职工的心理承受能力，“心理平衡被打破，安全呢？”
　　
　　以上一点个人拙见，为纯属调侃，不负法律责任！