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在德国组装，如果组装车间里有摩人跟土人，我肯定也不会去坐。跟这两种人共过事，印象太深刻了！
老娘的ID 发表于 2009-8-11 11:50

那你基本上德国的东西都不能用了。德国生产流水线，从飞机，汽车到巧克力，到处都是土耳其工人的身影。
说实话，体力劳动上的认真程度和能力上，中国人可能态度上比摩洛哥人强，但和土耳其人是比不过的。

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很多人只是选便宜的飞机坐，而不是选什么牌子的飞机坐。那些廉价的航空公司用的大多是大公司的淘汰下来的二手飞机，从飞行员到驾驶员也是挖墙角挖过来的，那些在大公司混不到机长的到了二三流公司就成机长了，等等这些因素肯定会造成安全性和服务上会有不足，但不是一大堆人在抢着买票。
所以，不用担心，只要中国人造出飞机来，只要性价比合适，肯定会有很多公司买。然后大家买票时也会经常忘了看是什么飞机，稀里糊涂就坐了。

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如果说国外的廉价航空，哪家是买二手飞机的？有的廉价航空只是大公司的子公司，比如germanwings是lh的。如果说是国内的，廉价航空高薪挖飞行员闹得沸沸扬扬的事情不会没听说吧。
不要以为都不管机型，如果哪个公司用 ...
楼上没有牛了 发表于 2009-8-11 22:21

germanwings好像是今年正式算到汉莎的旗下。你确定他们的飞机是新的吗？反正我看到的都是旧飞机。尤其是TUIFly，坐了4次都是老的737，而且是比他们公司老的飞机。
关于国内小航空公司挖墙脚，这个我还是稍微清楚一点。我有很好朋友在国航当飞行员，去年底刚升职当机长，他跟我说，他如果愿意去小航空公司早就成机长了。挖飞行员是要赔偿，打关系可能要打掉百万，但挖墙脚的公司会出这笔钱。例如打官司要100万，他们直接就出200万，连官司的钱和奖金全在内。但是能在大公司混好的人也一般不愿意往这种公司跳槽。
还有，过去飞乌鲁木齐的航班好像就是伊尔系列的，不是照样很多人飞，被火车吓跑的人更多。再赶上个春运，飞机上就差卖站票了。