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一半是谣言，至少一半是真得。的确在把残骸往坑里填，而且填的半截还从里面救了个人出来。
不能怪谣言太傻逼，是铁道部思维方式太非主流，只有你想不到的，没有这帮王八蛋干不出来的。
最近发生的事情就是匪夷所思。

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到底把可能有幸存者的车厢推平埋了对政府有什么好处呢
当着所有人的面多干掉几个路人甲是能杀人灭口呢还是 ...
kait 发表于 2011-7-24 21:29

掩埋车体不是为了杀人，是为了救人，救事故的负责人。微薄上很早就有人猜测是为了销毁追究责任的证据，说从车体的受损程度等等方面可以分析当时的速度和司机是否采取紧急刹车。
v.youku.com/v_show/id_XOTY4NjU4Njg=.html
这里是国家地理关于德国当年事故的节目，可以看出后期大部分取证是建立在对残害和受损铁路的分析上的。

这些我都不是内行。但昨天晚上8点的事故，今天凌晨4点就已经说没有生命迹象，多少也太早了点。
掩埋残害和温州地贵贱无关，周围是农地。铁道部的借口是为了给大型机械腾地方。大型机械进去就可以把桥上的残留的车厢吊走，当然接下来就可以通车了。这些都说得通，问题是你相信吗？
为什么要掩埋？周围那么大的地方，有大型设备过来可以先把地面的残害吊到旁边，不一定要掩埋吧？

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回复  m2p

说没有生命迹象这点确实很离谱，毕竟一天还没过，这帮发言人脑子里都是shi

不过司机采取了 ...
kait 发表于 2011-7-25 00:48

这点不是我专业，但我不认为黑匣子里面会有全部信息。例如当年德国发生的事故，所有的问题是起源于车轮，这种信息我看不出来黑匣子有可能会记录到。再说，谁来查？瓜田李下的，谁说得清楚。
铁道部有专家说不排除司机的失误。
上海当年的大火是民工烧的，中国的大事故多少都推到了小人物身上。