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原帖由 二楞子 于 2006-3-4 14:08 发表
小小的pallete可能带来不可避免的经济负增长，如何把由此带来的短期损失降到最低，才是pallete标准难定的关键因素
很难想象pallete会给经济带来负增长。能否说具体点。
你说的'经济带来负增长' 是不是劳动力的失业问题. 物流的引入是会产生一定的失业问题.但是相反物流同样造就了一个新的产业.就是这个新的产业给德国带来了每年70多亿的收入, 给德国每年节省了20%的资源,同时也提供了上万的工作岗位. 相反对于我们国家来说,物流发展缓慢,比如在Transportkosten上的费用是美国的1.5 倍,在整个费用当中,Logisitik的费用占到了总成本的22%.
前几天看了一本说,上面给现代企业的前提做了一个定义大致说(当然这只是从物流的角度来看问题,也许不太全面):1. 现代物流管理 2.物品实现数据化.
中国企业真能做到的也不多.个人感觉国内物流现在这么火,在某种程度上还是一种炒作.因为本身国内的企业大都没实现具备现代物流的基础.比如说我们经常在国内听到的一个名词叫第三方物流,德国这叫Kontaktlogistik. 所谓Kontaktlogistik就是指公司以前传统的部门(Anschaffungsabteilung, Distribstionsabteilung)现在由物流公司代办, 也可以说成公司外包. 从工厂原材料的采供,运输, 包装 以及仓储 到公司生产出来的成品的销售都由Logistikdienstleister来完成. 这就需要公司和Logistikdienstleister之间达成一定的标准.又回到了pallete的问题, 用什么pallete? 如果每个公司都用自己的pallete, 那我Logistikdienstleister怎么给你提供物流服务.当然pallete只是很小的一个方面,这还涉及到公司之间Informationaustausch的问题, 这也需要达成标准. 所以说国内的第三方物流也只是把这个名词拿来造造声势,真正实现起来还有很长的路要走. |
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发表于 2006-3-3 09:44
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