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本帖最后由 Ampelmann 于 2011-6-16 12:48 编辑
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3 y L( W& Z* \4 \2011年6月15日 BBC中文网" x1 H3 s% v4 P& V' [8 P3 @6 {
( f) u/ [* |" C在两岸对峙的年代,彼此都有飞行员驾机投奔对方,这些被称作英雄、义士的人却是对方眼中的叛徒。' I/ C. I; c+ }4 h/ k
4 c7 K+ [/ v3 A6 [2 E* \到台湾的“反共义士”当中,大多安排按照原官阶升一级(例如上尉升少校)进入台湾的空军继续服役。 B2 m h5 D i7 @2 W
: J* V& H/ h4 _5 j9 ^但是他们再也就没驾驶飞机的机会,更多的是担任反共的宣传人物和提供有关解放军空军的情报。" o, b$ y7 \* y- o$ l' O
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萧天润在1985年从山东驾机飞到了韩国,然后转到台湾,一直到去年退伍,是最后一个退伍的“反共义士”。
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在接受BBC中文网采访的时候,他很坦然地说,如果能够重新再来,他绝对不会做出和当年相同的决定。5 O K+ @3 Q; i) K: V" ?6 r/ H
: k0 y. E% C2 d$ A7 \csuchen.de他对当年抛家弃子也颇为后悔,但是提到在台湾空军担任军情分析工作的时候,萧天润说,他向来就是希望两岸不要因为误判而兵戎相向。
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. `- V/ D; E+ x访谈当中,萧天润也表达了强烈地返乡意愿,但是他也了解几乎是不可能的事情。
3 `* G( x( C6 ]* G6 x人在德国 社区" E% S7 f8 ]3 z; E! s
这些在蒋介石和蒋经国年代被作为反共标志的“义士”,自然在中国大陆被看成是“叛徒”。
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“反共义士”李显斌退伍后移民国外,然后返回中国探亲,结果被刑事拘捕并判刑,后来因病故世。csuchen.de6 b, a) y& ~7 f, _. o& M* x
% D; w: k1 {5 P% a7 k8 T最后一名到台湾的“反共义士”是1989年9月6日驾机飞到金门的蒋文浩,由于当时还在捉拿“六四天安门事件”民运人士的期间,蒋文浩“起义”受到了国际的重视。( R }. r/ X# s7 `0 P
0 f" s4 I& x6 O% J+ g但是随着时代的改变、两岸形势的变化,90年代以后就再也没听到什么“起义来归”的事情了。
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( O/ y9 r7 Z# s, T反倒是,台湾人开始“名正言顺”地到中国大陆旅游,台胞证再也不是“通匪”的证据。人在德国 社区8 {& O0 n7 C6 y; @" T
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曾经一度在台湾声名大噪的这些“义士”们也从灿烂归于平淡,他们曾经是少数能够从中国大陆踏上台湾的人,但是到了两岸来来往往的今天,却成了无法从台湾到中国大陆的少数人。csuchen.de" P4 C) e3 S; e2 S2 h h
0 u8 g& _8 f( r! P: o人在德国 社区而同样的,当年驾机从台湾飞往“祖国怀抱”的一些飞行员也是差不多,就连在服役期间游泳到中国大陆“投诚”、现任世界银行副行长的林毅夫(原名林正义),按照台湾的法律,至今仍受到“敌前逃亡”的通缉。& l& f2 [" K3 O3 j' c
javascript:;人在德国 社区% ]/ f5 h4 \3 ]: X. v
两岸关系和缓,但是起码在对待“叛徒”的方面,还是停留在对峙的年代。! P2 x1 I* G3 ^8 l, h
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( N* ~# R0 j, A% d$ E2 icsuchen.de1962年3月3日,解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶1架米格-15战斗机从浙江路桥起飞,飞抵台湾桃园机场 |
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