[中国新闻] 中国直—11试飞

日月光

, c7 E6 E1 }- i3 V. j中国直－11武装型直升机
& X7 e1 I% M( j6 U. i
  g/ c& L$ L2 K* @: Rcsuchen.de「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。* t+ s+ Q# S4 x
人在德国 社区7 }$ z: G5 O0 j$ j$ p$ z" O
这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。) m0 N& q- n" G
, V( p; X( i3 |( ]8 L5 r% O
作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。
2 O1 K; Y! o! T3 I. g" Tcsuchen.de- K1 Q' k) P# k. [3 t6 \, o
谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。
* _7 i& J+ N  E. v( lcsuchen.de5 U) g9 w" ]3 i8 D4 \- N
他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」
% }4 r9 _, M& L, Q, U+ ]$ V
8 }6 J  @6 ?+ M1 R0 o6 _* P0 o# B% s. ]csuchen.de郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。csuchen.de1 R9 b7 J0 ~* x2 J
6 `" ?5 Q; j( f3 D0 F
俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。
8 ]/ c" o1 N  ?. w4 N0 @6 x$ D  G/ V) a, {7 Z5 s" C
在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。人在德国 社区5 \& ]& a. f2 q( l
+ D; z( L. k% f  R& s
对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」csuchen.de5 F6 |' k" Z# E; S
csuchen.de( `8 H" D+ |% o& j
训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」
% m% p2 z( Z  l& S! _8 ~$ K- ^" o- M9 d  Y- ?2 X
郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」csuchen.de% J8 W4 |, A9 ~5 ]6 ^4 S0 x

4 z( k3 f8 }9 S; }来源：新华网7月22日报道