[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营

- x! x9 ^, A( O$ K& e3 V1 B2 [# ^0 M3 [
新华社东京7月1日电
0 M* c. n6 C/ x% r. {人在德国 社区
; A) l# R0 d4 J' e) M7月1日清晨,一列崭新的N700型新干线列车驶离东京品川车站,开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。8 M# m) {! K- O* ^+ `6 R1 m( C
) f2 \+ G1 }+ y; O6 O

( {0 e% q9 p7 dcsuchen.de6 \; ?6 m3 V5 J8 @
当地时间5时(北京时间4时)左右,品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。5时45分,一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入23号站台,这就是正式投入运营的首列N700型列车──「希望」号第九十九次列车。15分钟后,该列车驶上前往日本南部博多的旅途。# b' d% L9 ]! o* f4 F2 o: S" l# G
  l2 _* s- U: G& A

2 ]) u' r4 o+ eJR品川駅で開かれた、新型車両N700系のぞみ99号の出発式=1日午前6時( o+ L; S8 r  g+ H5 c) O# g8 V

5 y5 A3 t# c6 p( ?" U3 \' P' j) T5 n( N! h/ h  g, g# p
N700型列车的每节车厢长25米,宽3.3米,高3.6米。这种型号的列车可载1300多人,其设计最高时速为340公里,在弯道行驶的最高速度可达每小时270公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器,使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统,更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面,N700型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外,还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量,从而使列车更加节能。人在德国 社区2 a! n$ ~' U/ F+ g
' L+ f0 k& B/ s! n
7月1日投入运营的N700型列车共有8列,全部在繁忙的东京-大阪-博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线300、500型列车,成为新一代新干线的主力车型。