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关键是市场主导，公平竞争。主管汽车的原来是一机部/机械工业部，后来，才加上五机部/兵器部。其他地方资源因为没有参与立法，所以资源就不容易进入这个重要的行业。摩托车没有这么严，是因为投资少，本来的国营企业也不大，这才有目前中国摩托车产业的规模。当时，重庆的JIALIN和建设就是千方百计地压制民营企业，但最终都被后者超过了。因为，JIALIN和建设是兵器部的，而且摩托车当时利润太大，毛利500RMB/台，重庆地方资源就支持LIFAN，ZHONGSHEN等私企，同时自己也捞足利益。但他们现在搞汽车，还是有风险，关键还是资金和政策。他们是在和国际巨头抢市场。要多偷，会仿技术才行。