贺贺有名

原帖由 qquchn 于 2008-3-5 11:38 发表
嗯 不过一般飞机好像不用到处转着找停车位
弄个微软模拟飞行2007 练上几个月估计也能开开
听说人家飞行员都是到了巡航高度直接打到自动 就跟空姐MM拉呱去 比开汽车轻松

一派胡言！

贺贺有名

别以为自动驾驶很容易，简简单单的几十个按钮，自动导航的模式就有十几中，而且自动驾驶系统的核心就是飞行计算机，飞行计算机的操作也不是一两天能学会的。
开飞机不像开车，拧一下钥匙就能启动，举个例子吧，747-400的启动流程是：
接通电池，打开电池，启动APU，接通APU电源，惯性导航系统开始启动（启动过程15分钟），接通总线开关，接通发电机开关，检查电压；打开引擎驱动泵开关，检查液压压力、温度；开启空调，开启空气循环风扇，开启客舱加温，开启货仓加温，设定客舱货仓温度，开启三套空调组件开关，开启隔离开关，开启APU引气，开启发动机引气；输入飞行计算机（省略1000字）；开启4号液压辅助电力泵，关闭2、3号空调组件，开启持续点火开关，关闭自动点火开关；检查电压，检查液压压力、温度，检查燃油压力、温度，启动4号引擎，顺序启动1、2、3号引擎，关闭持续点火开关，开启自动点火开关，关闭4号液压辅助电压泵，开启公用电力开关，关闭APU电源，关闭APU引气，2分钟后开启2、3号空调组件，检查发动机外各种转速，检查各个系统，检查客舱、货仓温度，开启飞行指引系统，接通自动油门开关，设定起飞航向，设定巡航高度，接通垂直导航，接通横向导航。
这才是告一段落，以上是起飞前的准备，不是我麻烦，这些东西都是在脑子里面的，飞行员每个月赚3万多不是白拿的，更有一千多页的飞行手册，无数的规章制度要学习，巡航阶段也是要不停的监视各个系统的运转，联系各个区域的管制员，降落阶段更加紧张，以至于降落阶段禁止通话，所以不要小瞧飞行员，一个好机长，都是十年以上的锻炼练出来的