"华晨"质量现象的负作用开始显现

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一个朋友才参加了一个展会,告诉我的事情.

有德国人问"是中国的牌子和生产地吗".

当得知是中国的东西后,他说"不会质量也象那个华晨汽车一样吧"

另外一个德国说很友好的和我朋友交谈中问到,"中国有什么比较叫的响的牌子没"? 我朋友一时间说不上来,德国人就接着说"怎么没呢,TOSHIBA啊^^哦,不是啊^^^^那SAMSUNG是啊^^^^"



在另外一个场合,他去超市买东西.前面一个老太太拿着一个包到KASSE,问KASSERIN,"这个东西是中国的吗,是的话我就不要了". KASSERIN告诉她,这个是德国的牌子,在哪里生产不重要,因为标准都是按德国的操作,但是老太太坚持,只要是中国产的,就不要.

这说明,"杀鸡取卵,饮鸠止渴"的市场方式终究难逃一劫.为了长远发展,城信应该放在首位.

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原帖由 午夜凉茶 于 2007-6-23 23:29 发表
看来德国的舆论导向成功了。。

还是从我们自己的身上找问题比较科学些吧

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安全性能方面,ADAC给的一颗星,作为"不推荐"的产品,并建议在德国封杀此车


ADAC：中国汽车不成功
    汽车、发动机与运动：华晨彻底暗淡
    汽车画报AUTO BILD：华晨BS6 ADAC撞击测试 来自中国的废铁
    WELT.DE：华晨溃败 只得1星
    FOCUS.DE：华晨BS6 死亡陷阱
    SPIEGEL.DE：中国轿车华晨 撞击测试失败
    WEB.DE：中国轿车撞击测试 华晨“前途无亮”

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原帖由 游戏雄 于 2007-6-24 12:10 发表

晕~不会吧，尊驰怎么也是个B级车。而且有可能是老德埋汰中国也说不定。

不过LZ说的现象估计也是个例，我打工的地方好多德国人就等着中国汽车上市呢。车型大，内部宽敞，标配什么abs，ebd，eps都有，比同配 ...

诚然,华晨的外观造型在中国品牌中是数一数二的,找的设计师也是欧洲的,但是内部设计就出很大问题了. 在碰撞中,中控仪表盘大幅度移位,会导致驾驶者胃腹受撞击而无生还可能