豪车第四城

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摩根士丹利在中国奢侈品市场报告里写道：“重庆将是中国市场奢侈品销售最具潜力的4个地区之一。”
顶级豪华车就是一个佐证。

世上最奢华的坐驾，一辆又一辆漂洋过海来到山城，来到我们面前。


重庆酷爱豪车而又与人群保持距离的神秘新贵们，面对天价豪车一掷千金，连经销商也深受震撼。

“中国的新贵也许是最渴望享受尊贵感觉的族群，中国大概也是近十年来世界上新贵增加最多的国家。不可避免的后果是，在与豪华车暧昧了几十年之后，中国正式被纳入了世界豪车的新版图。”一位世界顶级豪华车经销商说。

而重庆，正是世界豪车在中国新版图中的一块宝地。世界顶级豪华汽车经销商们给重庆起了个动听的绰号：豪车天堂。

世上最奢华的坐驾，一辆又一辆漂洋过海来到山城，来到我们面前。

【一次目击】

“真的开了眼界。”很多天之后，重庆出租车司机吴刚跟同行们说起他那一天的所见，情不自禁地这样形容。

5月1日上午，吴刚开着出租车驶入南滨路，他身边的乘客惊呼了一声：宝马车队！吴刚看见，一辆黑色林肯加长房车披纱带红开在前方。后面，是20辆清一色的宝马车，其中还有一辆单排座的宝马跑车。

“这20辆宝马车中，大部分豪车售价都在100万元以上。”他跟朋友说。他不知道的事实是，宝马经销商对此早已有了专业说法：重庆已成为继北京、广州之后的宝马“第三城”。

驶离南滨路，他按照乘客要求的线路，向解放碑方向开。车过临江门，他听到身后响起强劲的发动机声，他瞥了一眼倒头镜，什么也没有。发动机的声音这时候却箭一般从身旁疾射而过。紧接着向前，他看到一辆银色的法拉利跑车已经飙到了前面几十米开外。

“实在是，太漂亮了！那才是顶级跑车的气势”。他对朋友说。

作为司机，吴刚这一天的震撼还没有结束。

中午时分，他途经两路口，脸上再次出现了惊讶的表情：他看到一款叫不出名的豪华轿车。他唯一能断定的是，这是款德国车。他对朋友总结说：“我觉得那款车该是我这辈子见过最霸道的”。

交车之后，吴刚特地到网上寻找，终于查到了刚刚见到的那辆豪车的标志。他知道了那款车的名字———迈巴赫。

【一次亲历】

“见过有钱的，但没见过那么多有钱的”。重庆商报记者龙弟海回忆2005年冬天的一次世界顶级豪车试驾时说。

那天，奔驰顶级品牌———价值680万元的迈巴赫轿车在北部新区汽博中心试乘。

此前，售车经理告诉他：在世界三大顶级豪车品牌的常规车中，宾利的价格在300万—400万元之间，劳斯莱斯在500万—600万之间，而迈巴赫级别更高，在600万至700万之间。”三大豪车都限量产销，只是迈巴赫的量更小，每年只有500台。

试乘者必须是奔驰车主。奔驰在重庆大约有1000客户，30名试乘人员都在这些奔驰车主中产生。

试乘活动为期两天，每天安排15人试乘，每人有1个小时的机会近距离感受世界顶级豪车的非凡魅力。试乘要提前预约。

一位40岁左右的中年男子让龙弟海至今难忘：他带着10名随从，开着3辆豪车来到试乘现场。龙身旁的知情者说，中年男子是重庆著名的房地产开发商，这个地产大腕非常喜好世界名车，他已经拥有6辆奔驰以及林肯等名车。

大腕先是围着世界顶级豪车转了2圈，然后一头钻进MAYBACH62，仔细倾听迈巴赫特派客户经理介绍车辆的配置和性能。

几分钟后，大腕下车摇着头说：“是辆好车!”

龙所见到的30名预约试乘者，各个身价不菲———大部分为地产、建筑老板，两家赫赫有名的摩帮巨头的名字也出现在试乘名单上。

龙在现场了解到，迈巴赫在中国只销售了10辆：北京6辆、上海4辆，而且上海有2台还没上牌照。到今年3月，龙弟海得知，重庆客户已经买走了2台迈巴赫。每台大概在680万元左右，仅购买保险的费用就大约为20万元。

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【几个疑问】

★疑问1：重庆到底有多少豪车

目前，奥迪在重庆的保有量已突破3000辆。新A6L去年底上市后，直到现在仍处于“排队预订”的状态。这是重庆媒体从汽车经销商处综合统计的结论。

宝马在重庆的保有量已超过1500辆。

奔驰，则突破了1000辆，且60％为S级。

一向平稳的VOLVO，2005年比2004年增长近5倍。

劳斯莱斯至少2辆；宾利雅致豪华房车1辆；保时捷Gemballa1辆；保时捷Cayenne（凯宴）系列SUV在重庆的保有量已经超过两位数；悍马4辆；超长悍马1辆；超长林肯至少3辆；超长凯迪拉克1辆；玛莎拉蒂旗舰轿车3辆，法拉利跑车2辆。

另一个数据是：重庆豪车市场已连续3年保持了两位数的增长。

★疑问2：顶级豪车天价格知多少

“天价”这个词和顶级豪车紧紧相连。

玛莎拉蒂价值180万元，法拉利F430价值286万元；宾利雅致有368万、468万、988万等多种型号(每种型号还可能因个性化定制不同而价格不同)，宾利雅致Mulliner728身价高达1200万元；欧陆GT是278万元，欧陆飞驰是268万元；宝马推出的劳斯莱斯新幻影为688万元；劳斯莱斯世爵2006款C8为688万元；兰博基尼Gallardo是328万元，Murciélago是488万元；迈巴赫57为550万元，迈巴赫62则是680万元。

★问3：谁在买顶级车

一个传说是：个人财富至少要超过3000万元才能购买宾利。

宾利中国华东区总经理黄立新对此说法给予更正：购买宾利的门槛，至少5000万元。

黄立新解释说，宾利最便宜的是欧陆的一款房车，价格为268万元。如果购买者有3000万元财富，那么最便宜的这款车已经是其财富的将近十分之一了，显然不合适。

据重庆骏意汽车市场助理唐立人介绍，在重庆，房地产、网络、摩托车制造行业，这些行业让后起之秀也能迅速拥有财富。许多高薪职业经理人也是豪车消费的年轻一代。比起国外，这批消费豪车的人相当年轻。重庆豪车消费群的年龄，平均比外国年轻10岁。法拉利重庆消费者的年龄在32岁到40岁左右，宝马在30岁到40岁左右，凯迪拉克则在35岁到50岁左右。

让人意料不到的是，重庆女富豪正成为豪华车的主顾。经销商提供的数据显示，宝马、奥迪在重庆2005年的一批订单中，女性购买者超过六成。去年9月在渝上市的宝马新3系订单中，有2／3是重庆女富豪。而去年的奔驰订单中，有1／4女性购买“奔驰”跑车系列，特别是SLK和CLK等，更是女性车主首选车型。奥迪新A4的订单比例中，女性消费者也占六成左右。

据经销商统计，女富豪购买者的年龄更趋年轻化，年龄在25至35岁左右，这比起以前有关报道指称的35至45岁年龄，提前了大约10岁。

★疑问4：富豪为何钟爱奢华品牌

中国前所未有的致富机遇，让懂得把握机遇的年轻一代有了迅速积累财富的可能性。

最初，消费者面对品牌名车显得盲目，购买名牌车只是展示身份地位的标志。时间是最好的老师，富豪的消费观念在改变，近年崛起的年轻化消费群更讲求汽车的独特与个性，在他们眼里，汽车更是充满文化与收藏价值的艺术品。

重庆商人曾奇平均每年换两次车，坐驾为宝马7系。为不让“下岗”的豪车闲置，他甚至专门开了家汽车租赁公司。

他说：“无数艺术家、发明家、设计师、制作师将他们毕生的智慧与勤奋，注入融合科技与艺术的汽车和手表中，这样的产品，早已经超越了商品的范畴而拥有收藏价值。”

和以往不同，财富新生代不再秉持“只买贵的不买对的”那种暴发奢侈心态，他们懂得主动了解新资讯，选择适合自己风格和品位的奢侈品，这是年轻一代奢侈品消费者的最大特征。

一位重庆汽车经销商评价说：重庆富豪已开始从“从众消费心理”中解脱出来，转而追求个性化消费。这种转变对于相对数量不大，而品牌号召力极强的进口高端汽车市场，产生了巨大的推动作用。

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【重庆已成“豪车天堂”】

“豪车天堂”正成为重庆的一个新名词。

今年一季度，法拉利和玛莎拉蒂、VOLVO、凯迪拉克、大众途锐和辉腾先后入渝。年内，保时捷、雷克萨斯，以及奔驰第2家4S店也将揭幕。加上去年投入营运的宝马、捷豹，以及奥迪第2家网点，6年来，数得上号的世界豪车品牌，基本都已在重庆安营扎寨。

今年3月18日，重庆法拉利3S店开业。保时捷也同重庆合作方签署商业协议，准备进军重庆市场，6月，重庆商社保时捷中心将正式开业。世界三大知名跑车品牌，除兰博基尼外，已有两大品牌正式宣布进入重庆市场。

宾利中国公司已到重庆考察两次，价值1200万元的顶级豪华轿车宾利Mulliner728，进入重庆销售只是迟早的问题。

业内人士认为，豪车争相入渝主要是因为重庆经济快速增长，此外，重庆承东启西的特殊地理位置，以及独特的豪车消费文化，也是重要的推动因素。

【看吧，那些奢华的坐驾】

★迈巴赫62 生产商：戴姆斯-克莱斯勒 产地：德国 价格：680万元

重庆保有量：2台 重庆车主身份：房地产商

对于耄耋之年的汽车爱好者而言，迈巴赫是他们心中的神话。半个多世纪以前，一辆迈巴赫就等于6座别墅，是汽车史上最为豪华的轿车。在沉寂了六十多年后，迈巴赫又让这个神话延续。

作为代表着德国汽车工业传奇的轿车，迈巴赫在二战期间曾一度停止生产，但这丝毫没有影响到它在人们心目中的地位。其精湛的技术、至高的品质、独特的风格一直是世界瞩目的焦点。有人用“王者归来”来形容它的重新出现。

作为一款超豪华车，外观自然要霸气十足。迈巴赫6米多的矰ぁ⒔

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★超长悍马 生产商：通用公司 产地:：美国 价格：300万元

重庆保有量：1台 重庆车主身份：重庆美心集团

全长9.5米，前后轮距9米，高、宽各约2米，百公里耗油约35升，配备6.0升V8引擎，可容纳16人，防弹。

该车系“美心”专程从美国订制而来，价值300万元。在美国，这车用来接待国家元首，车内可无线上网、发传真，是一个移动的商务办公室，实现全球化办公。

加长悍马共有4个车门，驾驶室两个，最后面两个。开门进车厢，鞋底踏在长绒地毯上，坐在真皮沙发上，耳朵里灌满了立体声音响，车内配3个液晶显示屏，任意座位均可取到盛有红酒的高脚酒杯。头顶除照明灯外，还有2盏射灯不停闪烁，4盏镭射激光灯制造效果。总体说来，车的内部环境更像个移动小酒吧。

此外，美心集团还有4辆超过8米的豪车。其中有亚洲最长的克莱斯勒房矰ご?.5米。

去年参加车展，正常情况下，从美心集团到奥体中心只要一刻钟时间，但两辆房车足足走了1个多小时。不是车辆太多拥挤造成，而是过弯道太困难加一些司机停车打望所致。

美心车队副队长曹均富称，去年10月他开车去机场送美方合资代表，一辆长安和桑塔纳一前一后与悍马并行，两个驾驶员都伸长脖子打望悍马。不知为何，前面的“长安”踩了急刹，后面的桑塔纳郁闷追尾。数日前，一辆桑塔纳路美心门前，司机看见5辆超过8米的豪车一字排开，伸头张望，一头撞上堡坎。

重庆弯多坡陡，驾驭悍马十分困难。车轮距离决定汽车的转弯半径，悍马轮距达9米，转弯半径极大，没有高超的技术难以驾驭。

★保时捷Gemballa 生产商：保时捷 产地：德国 价格：300万元

重庆保有量：1台 重庆车主身份：摩托制造商

保时捷公司创始人费蒂南·保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已名扬四海。保时捷具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为名车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利·保时捷的大儿子，费蒂南·阿乐桑德·保时捷。保时捷带后齿轮箱底盘和V—8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。

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★法拉利430 生产商：法拉利公司 产地：意大利 价格：260万元

重庆保有量：2台 重庆车主身份：车主保密

法拉利车主都很喜欢在高速公路上兜风，在城市里没有条件开快车。这是一辆不适合在城市里开的车，到处的摄像头和限速标志让车主替它惋惜。

“有一次在高速路上，我注意一辆车跟了我很久，但车速比较慢也没有追上我，在快到收费站的时候就


★玛莎拉蒂 生产商：玛莎拉蒂公司 产地：意大利 价格：180万元

重庆保有量：3台 重庆车主身份：车主保密

没有人会怀疑历史悠久的古国意大利也是世界上的跑车王国。意大利人激情四射的性格，决定其出品的跑车具有世界车坛上象牙塔尖般的无上地位。内地的道路还无法令玛莎拉蒂古贝跑车一展极速高峰的风采，这种车在绝大部分时间根本无法发挥它的卓越性能。

在国内能花上180万元来购买玛莎拉蒂的人，一定是不单单为追求其极速那种人，玛莎拉蒂的尊贵品位形象才是真正的源动力。如今的中国富商非常成功且具有实力，他们深懂像玛莎拉蒂这样富有尊贵气派的名车才足以表现他们的身份。

★越野之王民用悍马 生产商：通用公司 产地：美国 价格：150万元

重庆保有量：6台 重庆第一辆车主：摄影家贺兴友

亮黄色，长约4.5米，自重近4吨，最高速200公里/时，百公里耗油30升———2003年它的主人摄影家贺兴友以150万元买来，只为跋山涉水去摄影。这辆“特别擂得”的矰晌

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美心集团5辆超长中的一辆


防弹悍马

[ 本帖最后由 鸟鸟爱装嫩 于 2006-5-13 01:00 编辑 ]

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美心集团5辆超长中的一辆


防弹悍马

另外还有克来斯勒３００
卡迪拉克300C加长 雪佛兰SCHOOLBUS
林肯

[ 本帖最后由 鸟鸟爱装嫩 于 2006-5-13 01:00 编辑 ]

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原帖由 ximenchuix 于 2006-5-13 00:31 发表
比暴发户，那可有的比了，贴点温州车管所05年的数据

宝马2393辆
奔驰1001辆
奥迪4896辆
林肯16辆
沃尔沃255辆
辆劳斯莱斯3辆
法拉利3辆
保时捷20辆
悍马3辆

加上200万在外暴发户，每年过年 ...

估计这文章的妓者资料不全,据我了解,宁波,温州的数据和重庆的有一拼,有些牌子的保有量还在之上

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原帖由 ximenchuix 于 2006-5-13 01:10 发表

散人此言差矣，请看2005福布斯中国慈善榜

入选今年慈善榜100位企业家的总捐款额近5亿元，扶贫和教育是捐款的最主要方向。温州上榜的11人是，正泰集团南存辉捐资890万元列第12位、红蜻蜓集团钱金波捐资250万元 ...

提个题外话，我觉得这个慈善榜该出两个，一个就是按总数计的，一个是该按捐赠数占总财富的比例来算