空挡滑行 半离合 都不适合现在的汽车引擎了？

守洞

网上无意看到的。
说是一些传统的驾驶技巧已经不适合现在的引擎设计了。
比如空档滑行和半离合等。

半离合踩着刹车等待启动的动作伤车还能想象， 空挡滑行会造成什么问题呢，说是马达的不正常工作状态。
哪位来开个扫盲班啊

守洞

原文解释也是说电喷的原因。具体谁了解

守洞

“按照怠速喷油”的意思是按那个标准自动给油吧

守洞

非电喷的马达空档的时候为什么省油呢？不是一样要保持怠速的吗

守洞

因为重新合档后踩油门提高转速的耗油比滑车省的油多
http://car.sogi.com.tw/newforum/article_list.asp?topic_ID=6031801

守洞

原帖由 niccalxu 于 2008-7-27 16:08 发表
根据我的开车经验，国内的大众车，在挂挡滑行的时候，发动机转速如果超过2,5k转，那么就会停止给油，但是如果你踩下离合器，也就是空档滑行，反正要供油来保证正常的怠速运转

这个在自动档和手动档都试过，自动档 ...

那就是说用油门来调节车速？
ps：不好意思，学徒工期间，问题相当多

守洞

“停等红绿灯，挂空挡较省油，但却容易耗损变速箱，两相比较，不要挂空挡但踩刹车反而是较正确的作法；放掉刹车时，不要急着踩油门加速，还是能达到省油的效果。”

不踩离合，彻底停死，不就死机要重启了吗？

守洞

多谢各位解答

守洞

哦 理论课开始了。
那么怠速时的输出功率值会在普通工作状态下出现吗?

守洞

功率和转速扭距都相关。
我的意思是正常合档行车中会出现和怠速下一样的输出功率吗？有的话是什么情况？