花钱买面子是否合算?(原创)

上海磁浮火车运行已经有半年多了，经济效益无从谈起。以下是德国人论坛讨论的部分言论翻译:
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[首帖]
-上海磁浮火车到底怎么了?根据经常去上海出差的经验，本人有以下疑问搞不懂:
1)上海磁浮车站远离机场出口，不设英文标志(至少没找到)，有故意不让人发现之嫌。
2)乘上海磁浮火车到旅馆要比乘 Taxi 慢而且要麻烦。
3)乘上海磁浮贵因为还要转车。
4)磁浮火车间隔时间长，错过一班就得等很长时间。
6)磁浮火车早晚不开。
5)磁浮火车只开到城市边缘，不进入市中心。

本人搞不懂上海为什么花了那么多钱却不好好计划计划，这磁浮火车到底是不是给航空旅客乘的?
[回复选]
-中国造磁浮是面子工程，不是为了赢利。

-面子是什么意思?为什么要面子?

-中国人流行这个。

-以下是本人两周前(星期六)的试乘经历:
1.乘电梯上磁浮天桥，两个中的一个坏了，另一个特慢，由于行李大无法乘自动扶梯。十米高度花了约10分钟。
2.进入去磁浮火车的过道，35度高温，无空调，过道底被封。三道中只有两道可用，倒霉，只能下去，到另外一道桥，满身大汗。
3.买票: 呵，便宜，才40元，两月以前还卖150元呐。
4.上车: 所有候车道被封，工作人员(不会英语): “下一班20分钟以后”。等待，大厅温度35，无风，大汗。看表，呀!乘出租车该到家了!
5.车来了，工作人员(只)打开一扇门。高温下野蛮地拥挤，终于上了车!
6.开车:总是让人激动, 430公里时速!
7. 到达:再次拥挤，附近没有电梯，但双倍长的过道。大汗淋漓拖着行李，差一点和封锁楼梯的工作人员吵起来,因为他要打电话.....

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由此令本人想起本标题“花钱买面子是否合算?”
中国投资成百上千亿搞行空登月，花钱买日本高速火车,每年为每个运动员花几百万培养费，所有大小城市相互攀比,把地面都变成色彩斑斓滴水不漏的马赛克，晚上到处都是不夜城。外国人一到中国，到处象天堂佡境。
说实话本人一边在感到光荣高兴，一边又有些疑惑。中国人是否由此真的得到实惠了?