[国际新闻] 日本新一代新干线列车投入运营


/ F- }/ X. T  |% j, V* c新华社东京7月1日电
. a6 }. e% n& p5 p2 \' {  r' W% n8 h' L) _0 M# o
7月1日清晨,一列崭新的N700型新干线列车驶离东京品川车站,开往日本南部的博多。这标志著日本新一代新干线列车正式投入运营。! {/ U5 p3 k' y- b* a

+ O- t6 F* Y4 A: |
5 o' `  Z0 u% u2 }
5 W' x1 b& f& x1 x1 y  o0 b' z/ t当地时间5时(北京时间4时)左右,品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。5时45分,一列通体白色、车头两侧具有「双翼」设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入23号站台,这就是正式投入运营的首列N700型列车──「希望」号第九十九次列车。15分钟后,该列车驶上前往日本南部博多的旅途。. K& `7 c6 H& Z$ s: D

) H7 k2 J: h8 E+ g. ]+ Jcsuchen.de! X( `' ^. D! L3 y* ~/ I- N6 X
JR品川駅で開かれた、新型車両N700系のぞみ99号の出発式=1日午前6時
: I  \1 q+ N; w; Z" o  Acsuchen.de
# M1 _* `( ^: L+ X4 h4 k( Q8 v" N人在德国 社区. k$ @" H$ d6 _
N700型列车的每节车厢长25米,宽3.3米,高3.6米。这种型号的列车可载1300多人,其设计最高时速为340公里,在弯道行驶的最高速度可达每小时270公里﹔所有车厢配备了高性能半主动减振器,使得刹车时车厢较平稳﹔车厢内有空调换气系统,更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等﹔在节能方面,N700型列车除采用车头两侧「双翼」设计以减少行驶阻力外,还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量,从而使列车更加节能。
0 d$ k; b5 ~, E  |- Z
' d/ T% H/ `$ s8 V( n. X7月1日投入运营的N700型列车共有8列,全部在繁忙的东京-大阪-博多在线运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线300、500型列车,成为新一代新干线的主力车型。