网友酷评:德国车和日本车的区别(ZT)

1223119

网友酷评德国车和日本车的区别

　　德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。

　　日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行--这样就不至于直接把人撞死(安全碰撞试验能过关)。日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”(车已经报废了)。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你还敢撞墙？”

　　而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日本车少花几百块油钱--前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。(不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！！)

　　想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意义！

　　人要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！！！

　　再举个相对专业点的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是连带着EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！

　　就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量--因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇倒这种极限情况将是致命的！！！

　　品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。(具体为什么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下)德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4--1/3的价格双方销量持平。

　　德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半卖180。德国人为了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖180。中国买主比较以后说：“德国人的又重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮，多这俩口袋多有用！”本人决不是危言耸听，准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我说的绝对是真实的。这就是品质和质量的差别.

jiejiedog

可信度不高，日本车在世界范围内取得成功，必定有他的道理。

vincentdeu

个人开过德国车及日本车 现在开的是德国车 德国车给我的感觉是坚固硬朗 操控性能好 钢板厚 但选配备需要另外加很多钱
日本车钢板相对较薄（但像Lexus之类的高档车除外）较省油 内部配备较多 较人性化
如以客户满意度而言 目前德国车小故障最少的是BMW 而Benz因为电子设备会发生小毛病而令买主不满意 日本车Lexus的售后服务及客户满意度会比Benz BMW佳 个人觉得德国人在售后服务方面还是必须加油
以上只是个人的想法

STROM

国内BMW的电子故障比BENZ还多.

沙洲

Originally posted by zhaoxin614 at 2004-12-2 15:36:
反正打死不买日本车！！！

打不死捏?what.gif

Markus_Xiang

楼主，你对日本车的看法是10 年前的信息了。现在你再好好调查一下。我自己是学汽车工程的，我明白当今的日本车为什么比德国车好。不说别的，你说功率峰值日本车尖尖的德国车平平的，这个不是说那个国家的车，而是根据车的用途性能决定的。尖尖的未必不好，平平的未必好。德国汽车为什么会落后日本车，我觉得很大的原因还是管理上。德国至少比日本迟了10年。这个说法一点都不夸张。

jiangzi

宁可买错的，不买日本的

沙洲

我也不懂车，买不好瞎买。 不求最好，只求最贵（夸张了embarassed）。
从不买日本车~~
感觉日本车在德国见得不是很多啊。

1223119

看看好玩,随手转一贴居然引来众多高手华山论剑?大家精神可嘉,不过别伤了和气...