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标题: 帝国铁骑--虎王 [打印本页]

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 00:52 标题: 帝国铁骑--虎王

PzKpfw VI“虎王/虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克。到二战结束，盟军始终找不到有效对付它的办法。“虎王”重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无法射穿的装甲结合在一起，结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。
(未贴完前请勿跟贴，谢谢！)

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 00:53

“虎王”重型坦克的研制工作始于1942年5月，一年后“虎”I式重型坦克便投入生产。从1942年秋到1943年1月，德国设计师们开始发展一种能最终取代“虎”I式坦克的新式重型坦克。1943年1月，希特勒下令新的“虎”式坦克必须装备长身管的88mm火炮，其正面装甲厚度要达到150mm，侧面装甲厚度则为80mm。前部和侧面装甲板采用倾斜式装甲联结，这种设计和即将出现的新式PzKpfw V“黑豹”中型坦克差不多。波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。波尔舍公司提供了两个基于以前的VK 4501(P)样车的方案，并定名为VK4502(P)。第一种方案是将炮塔安装在车体中央；另一种方案则是炮塔置后，发动机置中(就和现在的以色列“梅卡瓦”主战坦克差不多，如图1)。两个方案使用相同的底盘和车体以及其他部件，发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。两种方案极度相似，除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。不过由于最终选中了亨舍尔公司的设计方案，波尔舍这两种设计都只制造了木制模型。亨舍尔公司有两种方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以“虎”I式坦克为基础改进而成的，算得上是“继承性强，改进处少”。德国陆军兵器局第6科负责审查这些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。不过亨舍尔公司的设计方案进展极快，最终其VK4503(H)方案被选中进入生产。这个方案采用了大量和“黑豹”、“黑豹”II坦克相同的部件以标准化坦克生产，根据1943年2月德国陆军兵器局的命令，亨舍尔的VK4503(H)设计和“虎”I式坦克完全不同，其更象“黑豹”坦克的扩大版。1943年10月20日，一辆木制的亨舍尔设计的“虎”II重型坦克模型在东普鲁士阿亚茨给希特勒做审查。德国准备从1943年12月起在位于卡塞尔的亨舍尔工厂制造三种样车型号的“虎”II重型坦克。从1944年1月到1945年3月，一共制造了489辆“虎”II重型坦克(三种样车-V1、V2、V3)，其中1943年12月制造了12辆，1944年1月到12月制造了377辆，1945年1月到3月制造了100辆，生产了四个序列(420500、420530、420590、420680，底盘编号为280001-280489)，比原定的1500辆的生产计划相差甚远。主要原因是因为盟军轰炸了亨舍尔在卡塞尔地区的工厂以及“虎”II重型坦克生产一辆所耗费的原材料和工时相当多。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 00:54

第一批在1944年1月到9月生产的“虎王”重型坦克(样车除外)采用了防磁装甲。一些在1944年6月以前制造的“虎王”重型坦克还装备了潜渡装置，不过主要是用来试验的。在制造过程中不断在改进，比如去除了垫圈和封蜡、采用不同型号履带、附加履带连接装置等等。不过这些改进对于整车性能都没有什么显著改善效果。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 00:55

首批的50辆“虎”II重型坦克(包括样车在内)装备了波尔舍公司设计的炮塔(魏格曼公司制造，如图2)。晚期的则安装了亨舍尔公司设计的炮塔(克虏伯公司制造，如图3)。两种炮塔都安装在车体中央。波尔舍炮塔是从最初的VK4502(P)原型坦克(基于VK4501(P)样车的设计)上发展来的。尽管这个设计本身没有被接受，不过炮塔的设计却被接受了并安装在亨舍尔设计的“虎王”重型坦克上。波尔舍型炮塔装备一门单节88mm火炮，而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮(从1944年5月开始)。波尔舍型炮塔的“虎王”重型坦克携弹80发，亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克则为86发。75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。此外，用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 00:57

波尔舍型炮塔的防盾呈弯曲状，车长指挥塔位于炮塔左侧。由于火炮防盾弯曲形状会导致一些机械问题，1943年12月，亨舍尔公司受命设计一个新炮塔作为以后的标准炮塔。亨舍尔型炮塔的车长指挥塔比较平，不象波尔舍的呈突出状，火炮防盾为“猪头式”。亨舍尔炮塔也被称为克虏伯型炮塔。安装波尔舍型炮塔的“虎王”重型坦克重675000kg(74.4t)，安装亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克重为68000kg(75t)。克虏伯公司两种炮塔都制造。炮塔受引擎液力控制旋转，19-77秒旋转360度(这的取决于引擎当前状况)，也可以手动旋转，炮手通过操作手动旋转盘来控制。关于这两种型号炮塔的详细情况会在附在本文之后。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 00:57

“虎王”重型坦克发动机采用了马巴赫公司的HL 230 P30型V形12缸水冷汽油机，最大功率为700hp(“黑豹”坦克采用也是这个)，其传动装置为马巴赫公司的“奥尔瓦”401216B型机械式变速箱，有8个前进档和4个倒档，此外，还安装了亨舍尔公司的L 801型机械操纵系统。行动装置包括双扭杆独立式弹簧悬挂装置，和液力减振器，车体每侧有9个直径800mm的负重轮，负重轮分两排，交错排列。主动轮在前，诱导轮在后，每条履带有92块履带板组成。这一套装置使其能做原地旋转动作。“虎王”重型坦克装备两种履带，用于铁路运输的660mm窄履带以及更宽的800mm战斗履带，使用极为不便。“虎王”重型坦克由于全重以及耗油量太大，其机动性相当差。最大公路速度为35-38km/h，越野最大速度则更差只有17km/h。这些成为“虎王”重型坦克的重大弱点。一辆“虎王”重型坦克每行驶100km要消耗500公升油料，而它能携带的油料也不过是860公升，所以其最大公路行程只有110-120km，越野最大行程为80km。而且为了维持其战斗力需要不时进行修理。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 00:58

“虎王”重型坦克安装了一门精确的88mm KwK 43 L71型坦克炮，该88mm炮的71倍径身管长为6.3m，最大有效射程为10km，装有炮口制退器，其使用的弹种包括穿甲弹、破甲弹和榴弹。最初“虎王”重型坦克安装的是双目TZF 9b/1型观瞄镜，后来换装为单目TZF 9d型观瞄镜。火炮射界为+17度到-8度。炮弹重为20kg，所以其射速较慢。这门88mm火炮能在3500m的距离上击毁“谢尔曼”、“克伦威尔”以及T-34/85坦克，这个射击距离远于苏军和盟军坦克的射程。其自身装甲厚实，即使在近距离，也只有很少的武器能真正摧毁它的正面装甲。至今没有任何记录或者照片能看到“虎王”重型坦克在战斗中被击穿正面装甲。它的侧面装甲相对盟军的坦克(T-34/85、JS-2和“荧火虫”)来说还是能摧毁的。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 00:59

“虎王”重型坦克乘员为5人，分别为：车长、炮手、装填手、机电员/前机枪手。除了装填手外，内部其他乘员之间通过电话联络。“虎王”重型坦克主要安装了FuG5型无线电台，有一些安装了FuG2无线电台。
“一辆“虎王”重型坦克在150码的距离上将我的坦克击毁。我们的5辆坦克在200至600码距离上对其开火，5到6发炮弹击中了它。但是都被弹开，这辆“虎王”重型坦克开跑了。如果我们能拥有类似于“虎王”的坦克，我们现在就已在家了”--1945年，隶属于美军第2装甲师的坦克车长克莱德.D.布郎森中士写的报告。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 01:00

“虎王”重型坦克的变型车不是很多，主要有修理坦克、“猎虎”重型坦克歼击车、Grille 17/21/30/42自行火炮(样车)、280mm重型火炮运输车(样车)。1944年11月，魏格曼公司将20辆“虎王”重型坦克改装为指挥坦克，加装了无线电设备，其中使用了两种型号的无线电台：FuG8型和FuG7型。首辆指挥坦克在1945年2/3月开始服役。两种指挥坦克的携弹量都为63发(32发穿甲弹和31发高爆弹)。1944年后期，克虏伯公司建议为“虎王”重型坦克换装105mm KwK L/68型火炮，最终没有实现。1944年12月，亨舍尔提出一种33t重的轻型“虎”II式坦克设计。发动机依然采用“虎王”坦克的马巴赫HL 230 P30型发动机。其前部装甲采样倾斜式，厚度为80mm，侧面装甲则为新式的160mm的水平式装甲。安装一门克虏伯设计的100mm PWK型火炮，该火炮可以击穿200mm装甲。不过这种设想也仅仅停留在图纸阶段。同时，德国也对“虎王”重型坦克的炮塔和车体做过很多改进，比如在炮塔上安装测距仪，重新设计其后部底板等，不过这些都没有真正应用在“虎王”重型坦克上。

作者: buss 时间: 2005-5-30 01:01

你不是睡觉了吗？！
虎我曾经在初中的时候装过一个模型很好看当时就知道这东西是德国一个牛逼产品

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 01:05

“虎王”重型坦克被配属在德国国防军和党卫军的重装甲营。大多数是配属给国防军部队，大约150辆配属于党卫军部队。1944年2月，国防军和党卫军部队重装甲营都接受到了“虎王”重型坦克。最早制造的5辆“虎王”重型坦克被隶属在德军“李尔”装甲师下(第316无线电技术装甲连)，不过没有用于战斗。“虎王”重型坦克首次参战是在1944年5月明斯克附近，接着装备“虎王”重型坦克第501重装甲营在1944年7月波兰桑多米亚兹地区作战。第503重装甲营在诺曼底战役中只有两个连装备了“虎王”重型坦克(波尔舍型炮塔)，严重的机械问题导致在1944年8月底，这些“虎王”重型坦克全部损失了。而1944年，第506重装甲营的“虎王”重型坦克参加了在荷兰进行的阿纳姆战役(“市场.花园”行动)。据资料记载，有150辆左右的“虎王”重型坦克参加了阿登战役，党卫军第501重装甲营(隶属于“佩普”战斗群)就有一些。东线，“虎王”重型坦克参与了1944/45年在匈牙利以及波兰中部的战斗。“虎王”重型坦克在两线都参与作战，在有经验的乘员操纵下，它是一件令敌人害怕的大威力武器。1945年4/5月，“虎王”重型坦克最后参加了柏林的防御作战。一辆隶属于第503重装甲营的“虎王”重型坦克在1945年5月10日被其乘员自毁，这也是德国在战争中最后一辆被摧毁的坦克(编者注：德国是在5/9日正式投降的)。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 01:06

德国对比苏联的T-34/85以及JS-2坦克，最后在1944年3月23日得出结论：““虎王”重型坦克远优于T-34-85及JS-122坦克。”总的来说，“虎王”重型坦克和“虎”式坦克、“象”式重坦克歼击歼击车一样，都拥有强大的火力和坚固的防护，致命弱点都是机动性太差。而且“虎王”重型坦克生产的数量很少，其对整个战争的形势起不到什么关键性的作用，更无法去挽救第三帝国必然灭亡的命运。就技术和战场表现来说，“虎王”坦克仍不失为一种令人生畏的坦克。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 01:07

PzKpfw VI Tiger II.B主要性能数据列表
战斗全重 70000kg
车长 10.3m
车宽 3.76m
车高 3.08m
引擎 Maybach HL230P30
最大速度公路/越野：35-42/14-30 km/h
最大行程公路/越野：170/120 km
乘员 5人
火力装备 88mm KwK 43 L/71 ; 2x7.92mm MG34
弹药 88mm:72/80/86发 ; 7.92mm MG34:5850发
装甲 40-180mm
爬坡度 35度
通过垂直墙高 0.85m
越壕宽 3.00m
涉水深 1.63m

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 01:20

“虎王”重型坦克被配属在德国国防军和党卫军的重装甲营。大多数是配属给国防军部队，大约150辆配属于党卫军部队。1944年2月，国防军和党卫军部队重装甲营都接受到了“虎王”重型坦克。最早制造的5辆“虎王”重型坦克被隶属在德军“李尔”装甲师下(第316无线电技术装甲连)，不过没有用于战斗。“虎王”重型坦克首次参战是在1944年5月明斯克附近，接着装备“虎王”重型坦克第501重装甲营在1944年7月波兰桑多米亚兹地区作战。第503重装甲营在诺曼底战役中只有两个连装备了“虎王”重型坦克(波尔舍型炮塔)，严重的机械问题导致在1944年8月底，这些“虎王”重型坦克全部损失了。而1944年，第506重装甲营的“虎王”重型坦克参加了在荷兰进行的阿纳姆战役(“市场.花园”行动)。据资料记载，有150辆左右的“虎王”重型坦克参加了阿登战役，党卫军第501重装甲营(隶属于“佩普”战斗群)就有一些。东线，“虎王”重型坦克参与了1944/45年在匈牙利以及波兰中部的战斗。“虎王”重型坦克在两线都参与作战，在有经验的乘员操纵下，它是一件令敌人害怕的大威力武器。1945年4/5月，“虎王”重型坦克最后参加了柏林的防御作战。一辆隶属于第503重装甲营的“虎王”重型坦克在1945年5月10日被其乘员自毁，这也是德国在战争中最后一辆被摧毁的坦克(编者注：德国是在5/9日正式投降的)。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 01:22

“虎王”重型坦克被配属在德国国防军和党卫军的重装甲营。大多数是配属给国防军部队，大约150辆配属于党卫军部队。1944年2月，国防军和党卫军部队重装甲营都接受到了“虎王”重型坦克。最早制造的5辆“虎王”重型坦克被隶属在德军“李尔”装甲师下(第316无线电技术装甲连)，不过没有用于战斗。“虎王”重型坦克首次参战是在1944年5月明斯克附近，接着装备“虎王”重型坦克第501重装甲营在1944年7月波兰桑多米亚兹地区作战。第503重装甲营在诺曼底战役中只有两个连装备了“虎王”重型坦克(波尔舍型炮塔)，严重的机械问题导致在1944年8月底，这些“虎王”重型坦克全部损失了。而1944年，第506重装甲营的“虎王”重型坦克参加了在荷兰进行的阿纳姆战役(“市场.花园”行动)。据资料记载，有150辆左右的“虎王”重型坦克参加了阿登战役，党卫军第501重装甲营(隶属于“佩普”战斗群)就有一些。东线，“虎王”重型坦克参与了1944/45年在匈牙利以及波兰中部的战斗。“虎王”重型坦克在两线都参与作战，在有经验的乘员操纵下，它是一件令敌人害怕的大威力武器。1945年4/5月，“虎王”重型坦克最后参加了柏林的防御作战。一辆隶属于第503重装甲营的“虎王”重型坦克在1945年5月10日被其乘员自毁，这也是德国在战争中最后一辆被摧毁的坦克(编者注：德国是在5/9日正式投降的)。

作者: 康斯 时间: 2005-5-30 01:27

总算贴完了！感谢大家的沉默，除了某些人！！！

所有武器都要遵守一个原则，就是实用性，虽然“虎王”无论从装甲还是从88毫米口径火炮都是无懈可击的，但他输T－34－85就输在机动性太差，相反T－34 就是在二战后期三项性能“完美”的的均衡；就像比起12毫米口径的沙漠之鹰，9毫米口径的勃莱它92F输了很多，但未所有美军装备那么昂贵的手枪明显是不智的，性价比使伯莱塔92F胜出所有9毫米口径的手枪，成为美国军队警方的首选配枪。

总有一种感觉，德国武器输在过于精细，倒置实用性减退。其实实用性也应该属于武器的一种检测范围之内。二战中被真正击毁的“虎王”要远比，因为发动机无法适应恶劣环境（轰炸后，无法立即修理，掉队；非洲沙漠恶劣环境）而掉队，自行炸毁的少得多。

[ Last edited by 康斯 on 2005-5-30 at 01:29 ]

作者: 流浪的饼干 时间: 2005-5-30 12:17

只就一个字：

晕。你那来那么的时间找的这些铁玩意

一点不好玩

没劲儿

作者: 柏林的冬天 时间: 2005-5-30 14:36

Originally posted by 流浪的饼干 at 2005-5-30 12:17 PM:
只就一个字：

晕。你那来那么的时间找的这些铁玩意

一点不好玩

没劲儿

这不挺好的吗?女孩子~~唉~~白天不懂夜的黑~~:):):):)

作者: 流浪的饼干 时间: 2005-5-30 15:12

Originally posted by 柏林的冬天 at 2005-5-30 02:36 PM:

这不挺好的吗?女孩子~~唉~~白天不懂夜的黑~~:):):):)

白天不懂夜的黑，也不至于唉声叹气的吧

呵呵

没说不好，就是觉得他蛮辛苦的找这些东西的

结果还是。。。。。。。。。。。

呵呵，wink.gifwink.giflol.giflol.gif

作者: 康斯 时间: 2005-5-31 10:58

Originally posted by 流浪的饼干 at 2005-5-30 15:12:

白天不懂夜的黑，也不至于唉声叹气的吧

呵呵

没说不好，就是觉得他蛮辛苦的找这些东西的

结果还是。。。。。。。。。。。

呵呵，wink.gifwink.giflol.giflol.gif

结果还是什么？？？

我很好奇，你能说出什么来！

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