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标题: 雷诺之争 广州敢与中央叫板 [打印本页]
作者: 蹲在茅坑等雷锋    时间: 2005-5-20 20:27     标题: 雷诺之争 广州敢与中央叫板

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    世界权威经济刊物――英国伦敦《金融时报》报道中国广东省广州市委书记林树森说： 东风雷诺项目选址问题应由企业自己决定, 中央政府不应干预其决策过程。

   《金融时报》指出, 负责外国投资项目审批的国家发改委从推动中西部地区经济发展的角度考虑, 倾向于把雷诺项目放在武汉。

    该报又指, 雷诺已致信中央政府, 称落户广州有助于其扩大与日产汽车的合作, 雷诺拥有日产44%的股份。而目前本田、丰田和日产三家最具影响力的日本汽车制造商均已落户广州。

    雷诺称, 国家发改委将于明年第一季度对此事作出最后决定。  

    法国雷诺2004年6月份曾宣布, 将向中国政府申请与东风汽车合资组建年产30万辆的轿车厂。雷诺的战略合作伙伴日产汽车公司已经携手东风在武汉设立合资汽车厂。



    东风雷诺一再难产―――由刚开始深圳的信誓旦旦 到后来确定深圳、孝感出局，以及广州官员表示雷诺与日产一起定都广州花都。（紧挨着东风汽车有限公司的生产基地）『东风有限即东风汽车公司携其所有优良资产与日产汽车公司成立的新公司。总资本人民币167亿元』，真真假假的消息是一个接一个。

    其实广州的理由很充分：如果将雷诺项目放在花都，将大大降低前期进入成本，更可以让雷诺与日产之间的协同效应发挥得淋漓尽致。而且现在广州的汽车配套产业十分发达成本能降到最低。


    然而湖北武汉同样一直在加快努力，争取雷诺的落户。一则国家提出中部崛起战略，给了武汉一个政策上的契机；二则武汉地处华中，交通便利，运输成本人力成本低；三则武汉高校人才众多（对远期发展有利）。而且湖北省委书记俞正声全力支持，愿意亲自出马拿下这个项目（注：引至2004年07月18日 17:39 经济观察报），主要是因为此项目对湖北、东风影响巨大！


    如上摘录『雷诺已致信中央政府, 称落户广州有助于其扩大与日产汽车的合作』表明在厂商这一头，广州已经占据先机。但同时国家发改委的重要的一纸批文依然没有下来，谁也不敢轻言胜利。

    而此项目对东风有限（以及湖北省）来说：因雷诺拥有日产44％的股权，所以东风、日产、雷诺“金三角”之间有着不可分割的联系。东风与雷诺的合资既是加大之间联系的重要一环，又是在“金三角”取得利益和权益平衡的重要手段。因此从长远的角度以及现实中国已进入白热化竞争的现状来看整合与配置东风有限现有的资源是日产与雷诺的共同首选。言外之意，通过共用平台（无论研发、采购、设计、流水线、运输等等）降低成本，提高竞争力，进而提高市场份额及企业利润是“金三角”极力努力的方向。

    而此项目对湖北省（武汉市）与广东省（广州市）来说也非同小可闹――这还不谈其连带的大量产业链给地方经济带来的价值。既然整合是必然，那么此项目的落地权一旦选定，将为未来“金三角”的整合指明方向。

    我们不妨做两个假设：  

    A、假如落户广州，随着融合的深入和加快日产＋雷诺VS东风的2v1局面（以及现实中广州大量产业配套的能力）会让东风的实际运作向广州倾斜。



   【由WTO带来的激烈市场竞争，企业作为市场主体的意识和实力强化，随着时间推移，“金三角”任何一次正确或错误的投资运作都会强化东风在广东的扎根，并日益密切地与当地利益挂钩--而共用技术研发平台、相互营销协作、技术设备共享、零配件产业链等等一系列的企业经营运作方面任何一条都会成为企业布局合理化、总部迁移、产业链条变更的正当的理由！！      

   也就是说新东风集团公司在武汉以没有相关整车项目，与其说在湖北武汉是总部，不如说是个‘陪都’。就像1927年武汉国民政府般的‘陪都’而已！     

   如果新东风公司与雷诺的合资30万辆整车项目真的花落广州的话，新东风在广东的凝聚效应，加上广州深圳开放先行一步的市场效应，东风转投广东怀抱绝非危言耸听！ 】


    B、假如落户武汉，形势就演变为东风＋雷诺VS日产的新2v1局面。此时，“金三角”的决策信息就要考虑到整合武汉周边的相关产业资源，而且其配套的产业链也会一起转移至武汉，及其后期连带的研发中心、采购中心、流水线、运输供应中心等等都有很可能放在武汉。这将对湖北武汉的产业发展带来很多的利好消息。



    这也正是两地政府部门互不相让的重要原因！！



    而现在国家发展与改革委员会的核心批文就在于，在中央提出中部崛起的战略后，对中部的关注逐渐加强，同时国务院主要领导曾有批示，要解决好雷诺在湖北的遗留问题（即孝感的三江雷诺），如何理解这句话，国家发改委不得不掂量一下。



    因此速决对广州有利，而久拖不决实则对武汉有利。在经过了长期的谈判与周旋后，现在的情况对武汉是越发有利了。因此才会有广州市委书记林树森向世界权威经济刊物――英国伦敦《金融时报》发牢骚的一幕。而正是这一点恰恰说明了武汉的优势正在逐步聚集。

              ----――这一点很关键。

    如果广州一切顺利还用的着说“东风雷诺项目选址问题应由企业自己决定”这样的话吗？如果不是由最先的势在必得，到情况处于胶着状态，再到现在方向（雷诺的判断）向武汉方面倾斜，广州市委书记林树森会说：“中央政府不应干预其决策过程！”吗？！！
作者: schulmacher    时间: 2005-5-20 22:35

市场经济就应该市场说得算，广州在汽车资源整合方面确实做的比武汉强，政府不应该干预企业决策过程。
作者: 蹲在茅坑等雷锋    时间: 2005-5-20 22:50

政府干预市场是具有中国特色的社会主义市场经济



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