F －104美制战斗机曾一度被台空军前"总司令"林文礼吹嘘为"现阶段最好的超音速拦截机"，台空军一度拥有178架。然而，这种"最好的超音速拦截机"成了台空军飞行员的"铁棺材"，在1987年至1991年短短4年间就不明不白的坠毁了10架，摔死了7名飞行员。更可怕的是，由于F－104实在是残破不堪，居然发生过战机在空中解体的可怕事故，这是在世界上极为罕见的空军事故。F－5E美制战斗机一度被台湾空军视为"支柱"，最高峰时拥有245架该型战机。正因为其数量之多，加上又是台空军的"支柱"，所以它因此也就成了台湾空军80至90年代摔机和谋杀飞行员性命的"支柱"，最可怕的时候曾一提起"虎 "（F－5E的绰号）飞行员就发怵。
F －16战斗机1996年刚刚运抵台湾的时候，台当局上下欣喜若狂，台空军高级将领说这种战机可以保证台湾上空30年内无忧。可是，从1996年夏天到 1999年，接连摔掉5架F－16，8名飞行员死亡。失事的原因非常奇怪，先是1998年3月，一架在台湾海峡训飞的F－16神秘失踪，两名飞行员连同战机无影无踪；1999年1月25日，两名飞行员驾驶的另一架F－16在训练返航时一头扎到山腰上，飞行员当场遇难，此后又接连发生三起坠机事件。非常奇怪的是，所有的F－16事故如出一辙：飞行员全是一流的，但在出事的时候却连呼救都来不及发出。
F －5E战斗机是为埃塞俄比亚、也门等国特制的廉价、低性能的战斗机，美国、日本和德国根本看不上它。1989年台湾空军林贤顺中校驾驶F－5E机回归大陆时，凭他一流的飞行技术，用机上的设备竟然找不到汕头机场，最后飞机坠毁。IDF号称是台湾自行研制的，但实际上却是用美国零部件组装的。F－16看似性能优越，但交给台湾的却是F－16B型机，也就是美国空军自己已淘汰的机型。这种飞机的事故率奇高，甚至有传言说，该型F－16有隐秘的机械缺陷。
