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标题: 汽车可靠度评等日韩车系领先 [打印本页]

作者: Markus_Xiang 时间: 2005-3-11 23:33 标题: 汽车可靠度评等日韩车系领先

美国消费者情报（Consumer Reports）于三月八日公布2004年汽车可靠度评等，显示美国汽车制造商在去年改善了车辆的可靠性，但亚洲车仍在调查中保持故障率较低的美誉。
这项调查以2004年出厂的汽车车主与租客为对象，由消费者情报对该组织会员进行诸如空调不完善、隔音不佳、电子故障与驱动问题等瑕疵做问卷调查，再依据所收集到的八十一万份资料进行评等。平均而言，去年出厂的每一百辆汽车中有十六个问题存在。但消费者情报指出，此次调查未能取得足够的三菱、起亚与保时捷汽车的资料，故未将此三个汽车厂牌列入评等。

根据这份调查，戴姆勒克莱斯勒、福特与通用汽车公司于2004年出产的车款，平均每一百辆车存在十七个问题，较2003年的平均每一百辆车存在十八个问题有所改进。日本与韩国出产的汽车与先前的调查结果一样，平均每一百辆车有十二项瑕疵。至于欧洲车系，因近年有些欧洲车的品质下滑，以致平均每一百辆欧洲车中存在二十一个问题，较去年调查的二十个问题为多。

2004年款的现代（Hyundai）Sonata在这份评等中赢得可靠度最佳的车款宝座，平均每一百台2004年现代Sonata只存有两个瑕疵，扭转并改变了现代汽车过往可靠度最差的记录。整体而言，每一百台现代汽车存在十一个问题，与日本丰田的凌志（Lexus）与日产的Infiniti一致。2004年可靠度最佳的汽车厂牌则由日本车舒跑（Subaru）获得，每一百辆舒跑汽车只存在八个问题。

从这份调查还可看出，同一公司出产的汽车其可靠度差异甚大。譬如2004年款的福特Mustang，一百辆车里只存有五个问题，可谓美国车系中最稳定可靠的车款；但福特旗下的林肯Navigator则每百辆车中存在多达四十九个问题，与日产的Quest同在车款可靠度评等中敬陪末座。

以下为消费者情报公布的2004年二十八个汽车厂牌的可靠度评等，数字表示每一百辆该厂牌汽车所存在的瑕疵数目。

Subaru 8
Honda 9
Acura 10
Toyota 10
Hyundai 11
Infiniti 11
Lexus 11
Audi 12
Mini 13
Ford 15
Pontiac 15
Cadillac 16
Chevrolet 16
Chrysler 16
GMC 16
Jeep 16
Mazda 16
Saab 16
Dodge 17
Mercury 17
Volvo 17
Buick 18
Nissan 19
Saturn 19
BMW 21
Volkswagen 23
Mercedes-Benz 25
Lincoln 26

作者: Markus_Xiang 时间: 2005-3-11 23:33

德国汽车的时代过去了，默哀5分钟

作者: Markus_Xiang 时间: 2005-3-11 23:44

现代Sonata

作者: lofuture 时间: 2005-3-12 01:03

Originally posted by Markus_Xiang at 2005-3-11 11:33 PM:
美国消费者情报（Consumer Reports）于三月八日公布2004年汽车可靠度评等，显示美国汽车制造商在去年改善了车辆的可靠性，但亚洲车仍在调查中保持故障率较低的美誉。
这项调查以2004年出厂的汽车车主与租客为对象 ...

2004年出厂的汽车，拿来做调查，joke!
日本车一年内的故障少，其实很正常啊。
但是3年后，5年后，
或者是长期的效应呢？
而且不妨考虑一下，交通事故中日本车的表现啊，撞得希八烂的
到底是什么车了。。。

日本人其实就是精明在这里，丫坑你你都不知道他咋坑的。

作者: wayway2000 时间: 2005-3-12 01:30

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作者: lovelifeangel 时间: 2005-3-12 05:58 标题: 终于四颗星了！！！！！！！

作者: Markus_Xiang 时间: 2005-3-12 08:29

没有好的可靠度，就影响销售，没好的销售就没好的利润，没好的利润哪来得钱搞研发哦，没好的技术哪来得好车哦。质量和利润是双刃剑。找个好的平衡点很重要。德国车最近几年在国际市场的失败就是一个太注重质量的例子。

作者: STROM 时间: 2005-3-12 08:40

什么样的产品最赚钱?日本人和韩国人告诉了我们答案.

作者: fruidbug 时间: 2005-3-12 11:19

Originally posted by Markus_Xiang at 2005-3-12 08:29:
没有好的可靠度，就影响销售，没好的销售就没好的利润，没好的利润哪来得钱搞研发哦，没好的技术哪来得好车哦。质量和利润是双刃剑。找个好的平衡点很重要。德国车最近几年在国际市场的失败就是一个太注重质量的例 ...

被坦克压过里面的人还没事,这就是德国车的品质,可能它有很多小毛病,但在安全这个大前提下,还是可以忍受的.日本车追求低油耗,舒适性,低成本.但其代价却是使用寿命的降低,安全性能上的潜在隐患.这些平时都看不出来.但是一旦出事,代价却是人的生命.日本车很容易让人想起暴发户的故事.

作者: 虞美人 时间: 2005-3-12 11:21

怎么衡量还是觉得咱的东风最牛。。。。tired.giftired.gif

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