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标题: 无奈的,苦中作乐的上海人. [打印本页]

作者: mhl7251 时间: 2004-10-21 08:42 标题: 无奈的,苦中作乐的上海人.

挤203好处多多!

一、充分体现社会主义优越性。
从人民广场到共富新村路程长达18.6公里，如果到顾村，再加2.7公里。21公里路才收费1.5圆，平均每公里0.0714285714285……（714285循环）元，其中来回各12公里走高架。在物价成几何倍增的今天，203收费已经成为体现社会主义优越性的最后根据地，并保质保量地完成了体现社会主义优越性的重任。

二、有效缓和了公交司售人员与乘客之间的矛盾。
长期以来，在社会主义特定条件下的公交司售人员和乘客之间有着不可调和的矛盾，但在203的运营中出现了缓和的迹象。乘客纷纷给予了203驾驶员“浆糊”、“麻将牌”、“党员”等呢称，有些乘客还自告奋勇义务当起售票员和监督员，另一些挤不上车的乘客还帮忙做些推屁股的工作，有力地支持了整条线路的正常运营。“麻将牌”同志为了表达对乘客们的感谢，义务在驾驶室里安装了一套名牌立体声杜比音响，丰富了乘客的路途时间。“浆糊”同志本着为人民服务的思想，干一行爱一行，干一行精一行，想乘客所想，急乘客所急，开车来去一阵风，熟练运用挤、顶、别、插、窜等高难度技术，在长长的堵车队伍中闪转腾挪游刃有余，曾经创下高峰时段35分钟跑全程的世界记录，被誉为203中的舒马赫。广大乘客普遍反映，挤上他的车，只要不出事，就肯定不迟到。这些都是民敬车，车爱民的光荣典型。

三、响应小平同志“加强体育运动，增强人民体质”号召，充分体现三个代表重要思想。
在共富，体育活动丰富多彩，老年人每天打拳，小朋友每天做操，上班族则流行挤203。
挤203如何成为一项流行运动的呢？因为在挤203的过程中首先要“望”，上班族长期以来伏案工做，长时间盯着电脑屏幕，严重损害视力，在等203的过程中望着远方，放松锻炼了眼睛的睫状肌，有效防止了近视眼的发生。同时人伸勃掂脚，全身做伸展运动，使脊椎骨间的软骨组织充分拉伸，有利于增加身高。
第二步是“冲”，大家都知道，凡是体育运动都有一定危险性，竞技体育更是如此，F1为何最流行就是因为其速度快、危险性高，能锻炼人各方面意志，给观众全方位视觉享受。作为竞技体育的挤203也一样，当车进站的时候，要不顾一切往前冲，不然就有可能影响到后面的挤，从而因站位不好而挤不上车进而输掉整个比赛。但是在冲的时候不能盲目比速度，要观察形势，在车进站停稳的一刹那，占据最有利的位置，也就是说最门前的位置。在“冲”的过程中锻炼了人的判断、跑位、卡位能力，同时允许做些推、拉、绊、卡等力量型技术动作。
第三步是挤，在“冲”的过程中占据到一个好位置只能说是保证胜利的条件，如何做好“挤”才是保证胜利的关键。这里根据位置又细分为前面挤和后面挤的技术动作。前面的人如果抵挡不住来自左右后三面的压力，被两旁的人迂回卡位，则有可能输掉比赛。这时前面的人要双手抓住门前一切可抓之物，站稳脚跟，伺机上车。如果下盘不稳急于求成，则会立刻被两旁的人挤开而失去门前位置，再挤回来可就难了。这里主要锻炼臂力和扎马的工夫，技术关键是人要成“大”字型支撑，此时手上有东西最好用嘴叼着。后面的人虽然没占据到有利位置，也并不代表就输掉比赛，此时后面的人首先要判断，看门前两侧哪一面较有机会就要往那面钻。几条注意事项，1、不要不好意思，竞技体育比赛第一；2、切记从门两侧切入；3、切忌站在胖子身后；4、学会借力打力；5、上车机会梢纵即逝，速度一定要快，看准机会采用一跃而上式。这里主要锻炼腰部和腿部肌肉、抗击打能力和反应能力。由于此时大多无外力可借，故需靠自身力量来赢得比赛。手中是否有东西，东西是否尖硬，此时往往成为取胜关键。试想手里拿把刀子，谁还敢靠近！
在这项运动的进行过程中，人们呼吸加剧加深，增加肺活量；心跳加快，心动过速，增强血管弹性，有效防止动脉硬化，减少血管堵塞。各部位协调锻炼。运动范围几乎涵盖了人体所有部位、骨骼和肌肉，同时又有增进视力、增高、增强意志等好处。为此我在此呼吁，希望在2008年的北京奥运会中增加一项挤203的比赛项目。
为证明这一点，摘录几句每天挤车人的话
  张三：中华医学会推荐我，每天挤下203，很便宜哦，每次只需一块五毛钱。
  李四：今天出门不锻炼，锻炼就挤203。
  王五：挤203！我行，我可以！
  马六：想挤车没地方吗？交给203来办。
  胡七：挤203，身体倍儿棒！吃嘛嘛香！您认准咯，203！
  赵八：Just ji it!

四、拉近群众距离。
在乘203的过程中，可以说是脸贴脸、心贴心。这是个好现象，谁说中国人一盘散沙？！谁说上海人心胸狭窄？！看看203上的人吧，紧密合作，团结一致，向着同一目标奋勇前进！！！

五、有效防止盗窃活动
在203上，人与人之间的平均距离是0.01公分，完全杜绝了犯罪分子的作业空间，使他们在车上无机可乘，不得以转入地下，有的甚至于转行，改为半夜抢劫，其结果是由于环境和身体条件等限制，屡屡被擒。因此，挤203有效打击了犯罪。

六、提供就业机会，减轻社会就业压力
由于203非常挤，一些不适合剧烈运动同志开始寻求新的交通方式，从而派生了黑车市场。目前，在共富的黑车有二三十辆，这些黑车创造了近三十多个就业岗位，同时引发的现代通讯和燃耗等所产生的费用又为电信、能源、汽车周边行业产生盈利，从而使得他们有资金投入再生产，再创造出更新更多的就业岗位，进而带动整个国家的GDP增长。

七、提高基础设施的利用率，增强政府信用。
当初南北高架的设计通行能力为2~3万辆次/日，但通车以来，自临汾路至外环路段上成了捕鸟场，日通行不足2000辆次，严重脱离当初的设计标准。路修好了没人走已经成为设计者的一大问题，由此引发的该路段是不是形象工程，该不该拆这段路的问题已经在群众中广泛展开讨论。这是继1978年有关真理标准大讨论后的又一次全民大讨论。就在市政府倍受各界压力，彷徨是否拆除该段高架的关键时刻，203勇敢地载着满车乘客毅然决然地走上了这段高架，有效地填补了此路段的民用空白。之后203上钢线也从共江路上了该段高架；952B则从宝山绕经外环，走上该段高架；回场空车上来了，黑车上来了，卡车上来了……随着高架上车辆日益增多，堵车日日发生，高架设计者和市府有关部门领导如释重负，终于还路于民了！
回过头来看，如果不是当初203勇敢一上，会有今天的高架？如果不是当初203勇敢一上，会有今天的高架停车场么？如果不时当初203的勇敢一上，会有市政府的今天么？再回头想想，如果不是那么多人挤203，203会有当初的勇敢一上么？所以说，上海市能有今天的安定团结，全依仗共富众位挤203。

一家之言,难免缺漏,欢迎补充!

作者: mhl7251 时间: 2004-10-21 08:48

上海据官方统计常驻人口已经有1500多万,流动人口有400万,对于上海来说,近2000万的人口已经使得整个城市产生了一系列的问题,本人认为上海已经越来越不适合人们居住了.
学有所成的同学们为把你们自己的家乡建成超过上海,成为又一个现代化的城市而努力吧.

作者: mhl7251 时间: 2004-10-21 09:09 标题: 上海地铁人满为患

上海地铁已经人满为患

作者: mhl7251 时间: 2004-10-21 09:16 标题: 警察都出动帮忙推

作者: mhl7251 时间: 2004-10-21 10:46

Originally posted by 马甲小样 at 2004-10-21 04:43 PM:
上海这城市还是蛮有味道的
不过真的不喜欢住在人太多的地方，还是偶家乡好啊，人口就比多特蒙德多一点，在中国真是稀有阿
不灌水咯，上Physik去，Newton'sche Axiome,Scheisse!

可是我没得选择啊,生于斯,长于斯,不像你们觉得不好就能回自己老家啊.
每天路上近3个半小时挤公交车,不像在德国都是坐的,特别是夏天,40度的高温啊,那滋味,没法说啊.

作者: 五湖散人 时间: 2004-10-21 11:37

向参与社会主义火热建设的老孟表示敬意！

作者: 蓝 时间: 2004-10-21 14:16

这人也真写得出来!
其实在中国,人口密度超高的城市根本不止上海一个.
环境和舒适程度,公共设施建设,很多方面的确比不上国外,可是中国的地方自然有中国的好处.

作者: april 时间: 2004-10-21 19:17

Originally posted by 马甲小样 at 2004-10-21 08:45:
没坐过，坐得最多的是123

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