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标题: zz当中产成了愤怒的小鸟 [打印本页]

作者: 飞熊    时间: 2011-7-29 21:23     标题: zz当中产成了愤怒的小鸟

去年的时候,一位我尊敬的兄长向我描绘蓝图:“当高铁全部铺好以后,这个速度你可以想象一下,我们从北京出发,到全国任何一个地方,都会在6个小时内到达。整个国家成了一个棋盘,这对中国的改变会有多大?”这两天再看他,脸上的表情已经让我不忍提起这个话题。

酝酿这篇稿子的时候,一个朋友在MSN上问我:“请教:各种失望无助怎么办?”

这两个朋友,都被各种调查机构归入中产阶层的行列,他们被“723”动车追尾事故深深地震撼了。

当年的三聚氰胺事件举国震惊,但中产阶层表现出更多的是义愤,他们会给自己孩子买更好的奶粉,去趟香港也不是什么难事。“地沟油”等各种有毒食品出来的时候,他们隐隐有担忧之色,但更好的餐厅可以规避这个问题。所以他们还可以理性地探讨问题,在各类愤青言论中,中产阶层扮演者温和理性的角色,他们既对出身的那个阶层抱有同情,也对政局持有尽量的理解,这个阶层实际上是社会的一道减压阀。

7月22日,41人殒命京珠高速的大客车,我看到各类声音只是惊呼了一下,公路上的车祸太多了。但当7月23日,动车追尾脱轨,我看到一个人群的表情写着失望和恐惧。

动车,是中国速度的象征,是自主知识产权的旗帜,是西方生活方式的复制,整个中产阶层,没有人能逃得了动车。但这只是浅表的原因,更深的,是一个人群对动车背后的问题所产生的恐惧与迷惘。

中产阶层在中国是干什么的?他们都买了房子,对房价的飞涨嘲讽居多愤怒偏少,汶川地震的时候,他们开车跋涉千里送去私下募捐的帐篷,他们不相信红十字会,他们在社区竞选业主委员会,他们在社区论坛组织小区维权,开着私家车淡定地上路表达诉求。他们相信时间的力量,相信这个世界会慢慢变好,重要的是耐心。但两列动车,和他们的理性建设性之梦追了尾。

媒体人石扉客讲他的故事,他年逾七旬的父母,7月11日坐高铁去沪,那天火车没出任何问题。但一想起前后数天,京沪线上的火车都是故障连连,一直到这次温州又酿出追尾灾难,他就不寒而栗。这种巨大的不安全感,触手可及,随时可能降临到我们每个人身上。

这次动车灾难对中产阶级是一次空前的震撼,他们本来是这个国家的稳定器。中国的中产阶层并不强大,他们还没有形成庞大而稳定的阶层,只是表现出了少年时期的中产价值观。这个阶层肩负着重要的使命,要推动中国逐渐进步,同时保持理性,使它缓慢但有效地转型,改变一个国家的希望,寄托在他们身上。但当他们发现自己命运危如累卵,这个阶层表现出了沮丧、无助、愤懑和缺少安全感。由于表达能力突出,善于使用传播工具,这种情绪具有强大的传染性和破坏力。

近日也巧,接触了各种人,有生活艰难的农民,有城市贫民,有遭到地方政府伤害的老板,还有正在迷惘的中产,我惊讶地发现,几乎所有阶层,内心都有对一切不确定的恐惧。

这样集体爆发的中产阶级之怒,去年有胶州路大火,中产阶层最发达的上海第一次展示了他们的实力,那次事件的进程,在悲伤的气氛中展示了中产阶层的理性的力量,所有民众以及政府都被这种理性震撼,也让我看到了一种崭新的新势力的出现。但这次动车,让我目睹了中产阶层的另一面。

朋友谢勇说,这次车难,最直接后果是触发了中产之怒。

我以为,这才是“723”动车事故中最严重的“次生灾害”。

来源:潘采夫
http://news.ifeng.com/opinion/zh ... /29/8040213_0.shtml
作者: 沙洲    时间: 2011-7-29 22:01

怒了又能怎样,怒一会儿接着怂去。纵观中国社会各阶层最不会揭竿而起的就是中产阶层了。
作者: 山区人民爱照相    时间: 2011-7-29 22:38

怒了又能怎样,怒一会儿接着怂去。纵观中国社会各阶层最不会揭竿而起的就是中产阶层了。
沙洲 发表于 2011-7-29 23:01


崩溃都是没有任何征兆,苏联是这样,动车也是这样,7月23日下午有谁会预料到。
中国就是一列动车,高速行驶,目视手动控制
作者: 讨厌雨天    时间: 2011-7-30 07:54

一次动车事故就能触怒中产,真能YY。
至少我认识的中产阶级,近的自驾,远了灰机,很多人坐动车主要是为了体验。其实动车在国内性价比并不突出。
作者: Besen    时间: 2011-7-30 09:15

一次动车事故就能触怒中产,真能YY。
至少我认识的中产阶级,近的自驾,远了灰机,很多人坐动车主要是为了 ...
讨厌雨天 发表于 2011-7-30 08:54

明显很久没有回国了,看看高铁动车上座率就知道了,天朝的高速公路费可不是摆设,单人自驾成本远远高于高铁,更不要说动车和一般火车了,至少4个人出行,自驾才有性价比。

而且自从高铁出来之后,已经很难很难买动车票和一般火车票了,只能被动车,被高铁
作者: 讨厌雨天    时间: 2011-7-31 08:06

明显很久没有回国了,看看高铁动车上座率就知道了,天朝的高速公路费可不是摆设,单人自驾成本远远高于高 ...
Besen 发表于 2011-7-30 10:15

出事前把动车贬的一无是处,出了事又哭爹喊娘没动车高铁不能活了。德国火车撞几次了,死了多少人,不也没挡住JY们奔向德国的步伐么?
删贴或者封贴都行,不会再回复这种只有抢盐智商的文章。
作者: 沙洲    时间: 2011-7-31 09:58

出事前把动车贬的一无是处,出了事又哭爹喊娘没动车高铁不能活了。德国火车撞几次了,死了多少人,不也没挡住JY们奔向德国的步伐么?
讨厌雨天 发表于 2011-7-31 09:06

还真好意思和德国高铁比!!!你认为德国火车“撞”过几次?请给出根据和出处。
据俺所知,德国高铁严重事故只有98年从慕尼黑开往汉堡的ICE,在汉诺威附近“出轨”。但你看人家是怎么对待和处理事故的?经过3年的调查,取证,研究,才敢下结论(一个火车车轮材料不过关,出现了裂缝)。
你再看看中国铁道部都在干些什么?
作者: Besen    时间: 2011-7-31 10:49

出事前把动车贬的一无是处,出了事又哭爹喊娘没动车高铁不能活了。德国火车撞几次了,死了多少人,不也没 ...
讨厌雨天 发表于 2011-7-31 09:06

你脑子不正常啊,谁哭爹喊娘的说没有的动车高铁不能活,你自己说动车性价比不高,我只说了动车性价比 比自驾高,哪里说过没有动车不能活了???

五毛们和砖家叫兽一样,没出事情之间把高铁捧上天,出了事情,妈的,来一句,性价比不高,性价比不高你主子造这么多干嘛?
不要说我乱扣帽子,是谁先扣JY的帽子。




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