! S. g) u5 R# G4 C( B# W; \确实最近有关中国高铁的新闻是不断，京沪高铁到底什么时候正式开始运营，到现在还没有一个正式的宣布。因为原来说是在6月底，昨天我们也说到了铁道部原来有一个副总工程师，他说京沪高铁或者是其他的高铁好像是有大跃进的现象，所以安全系数有问题。 # A* X" u( j2 c( y# e # b6 l' ~5 F; f$ @7 I" N% W' m但是这一说法又遭到了中国铁道部的驳斥。有关南车所产的高铁的车头，说他们是日本的山寨，这个说法过去也有，但我想这个问题其实还是很清楚的，一方面就是南车引进了日本的技术，然后把它升级。 b# K4 r5 G v0 a( j
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另一方面日本说的是你这个根本就是引进我的技术，这里面双方的说法是有差异，可能双方各有自己的道理，很可能最后还是由法庭来做一个裁决，就是南车要在美国所申请的一个专利，是不是100%就是从日本引进的，如果按照南车的说法，它现在的车头90%是自己的技术，10%是从日本引进的。那么这样的能不能成为南车自己的专利，我想这个当然是一个法律的问题，要由独立的第三方，既不是中国的，也不是日本的法院，或者是相关的，或者是WTO之类的国际的机构也许才能够做这样的一个裁决。1 ~0 ^2 e" D1 ~+ h4 G
+ Y; `" m l: q& ?& S1 ~我想如果做这样一个裁决也好，如果做了一个裁决以后，双方不管是对哪一方有利，双方都能够接受，都能够口服心服，那么也就能力解决。但是如果这个问题不能够进入司法阶段的话，那么第一要看南车，它能不能在美国申请到它的专利。 , C; y9 A! A! X. t1 g( g. D. g! S% ~& C- [0 v/ C0 r* z+ }0 v
第二我想更重要的就是要确保高铁的安全，特别是京沪高铁，如果出点什么事情的话，这个影响就太大了。高铁、高铁，它一定要把安全还是要放在第一位。 5 ?# R; j1 l9 f6 j 8 U* M* S1 M* V! V: z, Q6 N6 l# }1 B, z) n2 T( I. T. E
. S- Y P6 |3 A) B. W% { c5 ]8 D2 p& [中国の高速鉄道に日本メディア「技術盗用」、中国ユーザー反論2 @5 S4 m5 A) m; m% }" I7 r b
中国鉄道車両大手「中国南車」が米国で「ＣＲＨ３８０Ａ」車両の技術特許申請を検討していることについて、時事通信社が「同車両は日本の新幹線を模倣している」と報じたことについて、中国ネット上では反論の声があがっている。作者: wahahaha 时间: 2011-6-25 10:02
