6 n! ^. c/ `3 u5 V2 `9 D# S' H! { 3 _8 K+ U E6 G5 D# s 德国《明星周刊》27日报道称，A2高速公路是欧盟的重点工程项目，中海外以3.3亿欧元承包49.2公里高速公路的报价比预计标价低一半，在当时引起波兰甚至全欧洲的热烈争议，波兰公路建设者协会甚至控诉中海外“倾销报价”，只为获得建筑合同，留下“完美的印象”，继而打开欧洲市场，还写信给欧盟要求取消该合同。这些争议声已逐渐消退。 + c- ]+ B/ g7 X3 ~# Y; t$ |2 U' F - ?+ E+ L* c) G ( b, R; K3 l+ {1 Q; Q0 A2 z m2 s: nBrücke über die Oder. Sie verbindet die deutsche und die polnische Autobahn Berlin-Warschau und wird von beiden Ländern bezahlt $ [, F8 R8 ?1 ?( `6 M; q2 p3 L5 H- T N5 C- F( e5 @
% ^0 T) e+ I; N7 m- g; `, d 法新社27日援引中海外官员的话称，中国公司可以将1公里公路的造价控制在660万欧元，这被认为比当时的最高报价低两倍。奥地利《新闻报》也称，中国公司“有自己的管理方式”，中国工人们住在附近一所空闲学校的集体宿舍，宿舍里面是双层床，“中国工人日夜换班工作，每天12个小时，每周7天，在波兰人都休息的节假日也不例外”。9 J- [, I; `, I l2 p
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5 i% q& l/ O& ?# W; ]1 v/ h3 nHunderte chinesische Arbeiter bauen eine Autobahn in Polen, die Richtung Berlin führen soll. ! h5 G/ d8 L# v! _
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WISKITKI. Erstmals ist in der Europäischen Union eine chinesische Baufirma mit einem öffentlichen Projekt beauftragt worden. 500 Arbeiter aus Fernost bauen in Polen an der Autobahn A 2, die einmal Berlin mit Warschau verbinden wird.% D" b0 j- x$ w% t( V ?$ y
Wo im vergangenen Jahr noch Kartoffeln wuchsen, montiert eine Brigade aus Fernost Stahlarmierungen. Bald werden sie mit Beton ausgegossen für die künftige Abzweigung nach Wiskitki, 50 Kilometer westlich der Hauptstadt Warschau. Die Baufirma China Overseas Engineering Group (Covec) erhielt den Großauftrag, weil sie mit niedrigeren Preisen ihre europäischen Konkurrenten aus dem Feld schlug. Es ist laut den Behörden vor Ort der erste öffentliche Auftrag für ein chinesisches Bauunternehmen innerhalb der EU. Noch vor wenigen Jahren waren polnische Handwerker in Westeuropa das, was chinesische Arbeiter heute in Polen sind: konkurrenzlos billig." h- ~' r# C" H
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Bis zur Fußball-Europameisterschaft im kommenden Jahr will Polen, das zur Zeit seines EU-Beitritts 2004 fast keine Autobahnen hatte, sein Fernstraßennetz auf 1800 Kilometer ausbauen. Deshalb steht die West-Ost-Autobahn auf der Prioritätenliste ganz oben. "Neben den 500 Arbeitern, die seit Januar hier sind, kommen bald 300 weitere als Verstärkung aus China. Mit den Polen werden dann 1300 Menschen auf der Baustelle sein", erklärt der stellvertretende Covec-Geschäftsführer Wang Junmin.7 _( e+ C" S4 N% p7 K, y0 ^' w
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Als Erklärung für die konkurrenzlos niedrigen Preise teilt die Unternehmensführung lediglich mit, die Firma habe ihren eigenen Managementstil. So sind die Arbeiter in einer ehemaligen Schule untergebracht, in Gemeinschaftsschlafräumen mit Etagenbetten. Zur Mittagszeit werden die Mahlzeiten direkt auf die Baustelle gebracht. "Die Chinesen arbeiten Tag und Nacht, zwölf Stunden ( d* o: N6 X* B! G ! p* U& S' \ Z: { W6 ppro Tag, sieben Tage die Woche, sogar an Feiertagen", erzählt Krzysztof Lenarczyk, Infrastrukturbeauftragter im Rathaus von Wiskitki. "Sie haben die Arbeiten im Januar begonnen (wenn das polnische Baugewerbe Winterpause macht), und sogar in der größten Kälte gearbeitet."" N- B) H# F1 D
) O5 L. M0 E, Z& z# B- B' \8 ?1 TEiner der Arbeiter ist der 38-jährige Xu Chengbing aus der Provinz Anhui. Nach zwölf Stunden Nachtschicht kommt er am frühen Morgen von der Baustelle. Wie viel er verdienen wird, weiß er noch nicht. Sein Lohn wird direkt nach China überwiesen. "In Polen erhalten wir kein Geld. Wir brauchen es nicht. Hier haben wir Kost und Logis", sagt er. Zum Frühstück gibt es Reisbrei mit chinesischen Jujube-Beeren. Chinesische Köche bereiten die Mahlzeiten für die Arbeiter in einer umgebauten Garage zu. S* Z% Q" [/ H) V
# n) {$ \) h& c, d$ UFür die 49 Autobahnkilometer veranschlagte Covec umgerechnet 330 Millionen Euro. Nach Einschätzung der polnischen Bauwirtschaft ist dies die Hälfte der tatsächlichen Kosten. Der Verband der Straßenbauer warf Covec denn auch Dumping vor und prophezeit Probleme. "Sie werden ganz bestimmt Geld verlieren bei der Sache", sagt der Verbandsvorsitzende, Wojciech Milusi. "Sie machen es, um gute Referenzen zu haben für andere Baustellen in der EU. Und da es eine staatlich kontrollierte Firma ist, werden die Verluste vom chinesischen Staat aufgefangen." `) v! s. g( M5 V4 Z* R ( Y: h( {/ ]4 e7 m% RTatsächlich kam es in den vergangenen Tagen zu Verzögerungen. Die polnischen Subunternehmer von Covec hatten wegen unbezahlter Rechnungen ihre Lieferungen ausgesetzt. Daraufhin schickte Covec seinen Vorstandsvorsitzenden Fang Yuanming nach Warschau. Nach tagelangen Verhandlungen im polnischen Infrastrukturministerium verpflichtete sich Covec, die ausstehenden Beträge bis zum 30. Mai zu begleichen. Die polnischen Subunternehmer kündigten daraufhin an: Wenn das Geld da ist, kehren sie an die Baustelle zurück. 9 i$ }4 o3 W3 Y' [5 Q2 i ; ~; }; `& ]6 q: p) o) i9 @/ y7 f+ L8 c& L6 p: e / _1 O: y! p" z+ \( P' q$ @' p
Noch nicht in EM-Form: Der chinesische Staatskonzern Covec stellt die Bauarbeiten an der Autobahn zwischen Berlin und Warschau ein作者: Ampelmann 时间: 2011-6-15 12:10
波兰解除与中海外的筑路合同 : {" H$ F: |& | r1 ^- v; P ) @$ m/ b5 h6 e4 p m4 n7 M中国在欧洲承建首个大型工程夭折 8 |8 [8 r; |& s D/ @- n! g. |2 \! U7 q( { w
波兰公路管理局官员称，将中止与中国海外工程公司（COVEC）的合作。该公司早间被曝光拖欠当地供货商货款以及工程验严重滞后。波兰政府称将中止合同，并重新为中国海外工程公司承建的公路寻找新的承包商。 E5 @0 R S9 u. P% j / g* }% m+ V3 ]9 \本周一，波兰公路管理局（GDDAiK）对媒体称，他们将中止与中国海外工程公司（COVEC）的合同。该公司在2009年竞得了波兰A2公路的部分合同。A2公路将连接德国首都柏林和波兰首都华沙，而中国海外工程公司正在修建其中两段总长59公里的公路。3 E. g2 g7 T8 u s
5 l. r. U. r1 h6 E: P* r7 z l9 @如今，波兰政府中止了与中国海外工程公司的合同。这或许是波兰各方想要看到的一个结果。接下来，波兰政府仍将决定，是否要求中海外支付高达1.85亿欧元的违约罚金。 6 `; {' N! W* v) R1 k- G" o! ? 3 N7 ?; g1 k# l, |7 A $ _2 g _0 f* E: g* a; a# y9 v: [. J. d
China wird von Warschau der Straße verwiesen, k$ R: n# l3 s+ H9 ]
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5 s& Q/ v4 r3 X9 s- Y, I3 l # _0 w2 h1 k7 r% v8 V4 p3 LDoch keine Billigautobahn für Polen: Da die chinesische Firma Covec ihre Rechnungen nicht beglich, kündigte die Baubehörde den Vertrag. 6 n, y3 G' c/ x$ `0 q
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Die polnische Straßenbaudirektion hat den Vertrag mit dem chinesischen Baukonzern Covec für zwei Abschnitte der Autobahn A2 zwischen Lodz und Warschau gekündigt. Trotzdem würden die betroffenen Abschnitte der A2 noch im Juli weitergebaut, erklärte Premier Donald Tusk. Sie würden so bis zur Fußball-Europameisterschaft im Juni 2012 "befahrbar", wenn auch noch nicht fertiggestellt sein, so der Regierungschef. Tusk ließ offen, wie die Regierung die Fortsetzung der Bauarbeiten organisieren will.- a3 ]% w' {& g" c. F
; z1 Y) ~+ F2 A0 W! uDie Bauarbeiten in den von Covec zu erstellenden Abschnitten ruht seit mehr als zwei Wochen. Polnische Subunternehmer hatten ihre Tätigkeit eingestellt, weil die Chinesen mit der Begleichung von Rechnungen in Rückstand geraten sei. Bei Gesprächen in der vergangenen Woche habe Covec "keine konstruktiven Lösungsvorschläge" unterbreitet, so Andrzej Maciejewski von der Straßenbaudirektion. "Wir werden jetzt eine Entschädigung verlangen". Diese soll die mindestens 188,5 Millionen Euro betragen. 6 h5 K) [1 j7 Q7 ~9 H: p2 h d* l- | 8 z6 u7 j" S- T4 vCovec zeigte sich am Dienstag in einer offiziellen Erklärung "erstaunt" über die Entscheidung. Die Firma sei bereit gewesen, die Arbeit an der Autobahn fortzusetzen, heißt es in der Erklärung. Nach Medieninformationen hatte Covec aber die Nachverhandlung des Vertrages verlangt. x+ e6 J5 X/ p0 o! h
Angestellte protestierten# y" T F, A7 M( X. Y$ i
1 _+ p/ a3 y4 xOffenbar gibt es auch einen Konflikt zwischen dem Unternehmen und seinen chinesischen Angestellten. Rund 300 von ihnen protestierten am Dienstag nach Informationen der Zeitung "Gazeta Wyborcza" vor einem Sitz von Covec in Polen und forderten Gehalt sowie Informationen über ihren weiteren Verbleib. $ h1 H( p! i0 h8 g* v# U! }. F: p" c, i( e
Die Bauvergabe an die Chinesen – die erste für ein solches Großprojekt in der EU – hatte für einen Aufruhr gesorgt: Polnische Experten hatten erklärt, Covec habe für die Autobahnabschnitte einen "Dumpingpreis" geboten, um auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen. Schon 2009 hatten Konkurrenten deshalb Einspruch gegen die Vergabe des Auftrages an Covec eingelegt. Die Berufungskammer wies ihn jedoch zurück - das vorgelegte Preisangebot sei "nicht eindeutig zu niedrig" gewesen, hieß es in der Begründung.
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