. z& R( `# \3 {% D2 f Q1 e6 [; Z; Z( {( b, R
管洪胜说，他每周工作80小时以上，所以对于他来说，最需要的东西就是“快”，而驾驶直升机就最能让他从工作压力中放松出来。 & C& J* m1 k$ B/ u- i* a: L9 H“黑飞族” / p5 N6 n V m6 G- f8 r / y% `2 v, R( P. Y8 o ! q/ ?# a- a& }7 n. E但尽管管洪胜和他的超级富豪朋友们买得起直升机，也喜欢开飞机，但他们都属于“黑飞族”。这些人未得到官方的飞行执照，而是非法驾机上天。 ; y- u p! j1 l0 x6 w , o0 f$ l8 F2 ? # A" A8 c1 x" E( f中国政府从未预料到中国的私人飞机会如此迅速地发展，所以申请一个飞行执照，要经过冗长复杂的官僚手续，最终还可能被拒绝。1 e8 r8 L( N, g7 s+ c& I
; j9 I& { {$ D% k7 m2 d5 L
H, Z& ~8 L# J7 ]
所以“黑飞族”就这样非法驾机上天，他们通常都在当局不太注意的区域飞行，但被发现后还是会被罚款。8 u" R! {% f5 B& ` c
6 e% y/ t* b3 G) W: D+ |+ A8 m0 n1 g, R: v& a
罚款数目巨大，一般的中国人可能无法承担，但对这些超级富豪们来说却只是“毛毛雨”。 ; L. e# w* E0 H' K/ D3 K g$ j0 q, D# q- t, p3 p1 L6 s8 @
7 Q& u3 P: `9 }4 q8 w
中国有多少“黑飞族”？没有具体的统计数字，在北京经营一家小飞机租赁公司的曹伟（音译）说，大约有几百架无照“黑机”，其中大多数是直升机，因为直升机不需要跑道。1 ]6 ` A0 e0 N: n' [3 B
6 i6 e1 N" `, a. ]+ Y( ]8 X4 [: E8 o
有惊无险 ; Q+ n8 U# C5 P7 G/ {& ^' f( q8 F0 a+ V
( h% I# T& a3 A4 Z1 J# x
“黑飞族”闹出过的一些有惊无险的动作：好几架“黑机”在飞过一些大城市时，被误认为是不明飞行物；今年3月，山东德州大学的学生正在上课，突然一架红色的直升机降落在校园，接走了一名女学生。4 i& v( | ?. @! P# y
) Z% k5 D4 \- m( z, M. V 2 z$ I4 y/ z! u& X: U也有被当局抓住的例子。管洪胜在2010年3月就曾因为和朋友一起未经许可在温州附近飞行被抓住，罚金高达10万人民币。 % @8 f' B6 ~4 K7 [: t& h @' p, F" M0 f ; ]& g3 k/ y2 A0 k Q不过管洪胜说，他们和当局讨价还价，最后把罚金减到了2万元。 $ Z" x; ?5 l1 U4 i3 ~, M! g$ Z: _6 i. K: L
+ @$ B& k& x: I) Q; H) N+ D& f现在管洪胜把他的一架美国造罗宾逊直升机停在他的游艇俱乐部的机库里，并且把他的飞行范围局限在这条河的上空，这里不会引起太多的注意。 % g- Z0 F p; v7 L2 G* E3 _, }/ R N军方控制3 H9 u" N3 y A
5 u) K1 a, {+ c o( H# p / C' Z$ @% }1 U- N从理论上说，管洪胜和其他超级富豪是可以在任何他们想去的地方飞行的，但在实际生活中却不那么简单。& R: i, Q# c- V# |, e0 Z
* W) t9 U1 b5 }0 ]0 I$ D; g5 J
3 L" O) g8 Y0 c: G
中国的领空是军方严格控制的，要想获得飞行执照非常难，甚至对国有的商业航空部门来说也是如此。9 a- e4 q$ Q, q- M
F B4 J J' Q6 l: R7 b* Z
+ t+ ]- f1 n: W
中国机场的民用商业航班经常遇到不给任何解释的长时间延误，这种情况通常都是因为军方演习所致。 / g U0 ~8 z* c1 v/ S % E/ M. Q1 O5 \% l* o, c/ c0 ^7 w
不过经营小飞机租赁的曹伟说，政府正在改变规定。去年11月，当局透露，正在计划允许小飞机在4千米以下飞行。 3 a. c( Q" [ N( c6 G$ i4 R& `" U& k( G# W
4 e( t c" d6 _. o
投资者则紧抓了这个他们认为将有丰厚盈利的小飞机市场，今年2月，一家中国国营企业买下了美国明尼苏达州的小飞机制造公司Cirrus。 4 z2 U" e; Z1 J3 `6 l! ]$ J & x& } p' |, N4 k7 B/ Z% x# v* B, y. p0 p) ~) P. J1 t
中国私人小飞机市场真正起飞也许还要等一些时间，因为按照目前的政策，中国的领空在2020年之前是不会对私人飞机完全开放。/ j8 @& @$ C7 k k/ J
5 L: Y" V$ z9 F1 W0 u' b5 x 3 ~- O- o1 A0 o9 T! O" G& R- d 9 S8 F1 p$ `+ d# p1 h* `3 b管洪胜Guan Hongsheng, speaking on two phones at once, is among a growing number of Chinese who own private aircraft.7 f, @- @5 ?+ t6 [- s4 ?: a
3 D9 s+ f! g7 b; s! H& M
3 ~- O- o1 A0 o9 T! O" G& R- d