标题: ZZ~【心理情结系列】VI.逃生悖论 [打印本页]

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作者: joqoko    时间: 2010-5-17 20:55     标题: ZZ~【心理情结系列】VI.逃生悖论

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来源：http://science.vie.blog.163.com/ ... 119020096105126938/

编译 王佳蕾


    在高楼林立的纽约，人们对超低空飞行已经有了心理阴影。2009年1月15日，当哈德逊
河两岸大楼内的人们看见全美航空1549号航班从窗前呼啸而过，他们差点以为“9·11”事
件又要重演。幸运的是，这次发生在他们眼皮子底下的是一个奇迹。由于撞上了大雁，这
架A320的两个发动机在半空双双熄火。57岁的机长萨伦伯格(Chesley B. Sullenberger)曾
是战斗机飞行员。他很快意识到，没有发动机，飞机绝对撑不到最近的机场。要避免在城
市中心坠毁，在哈德逊河上迫降是唯一生路。他决定孤注一掷。
    成功迫降需要技巧、冷静与运气。而这三点，萨伦伯格都占全了。飞机滑翔着缓缓下
降，以完美的水平状态触水，在激起一片巨大的水花后驯服地浮在了河面上。155名乘客和
机组人员攀上机翼，救生船只随后也很快蜂拥而至。此次事故不但无人伤亡，还造就了一
名美国英雄。
    故事的结局是美好的，不过这却是个例外。在1549号航班上，当萨伦伯格机长独力回
天之时，其余154人只需一边等待，一边祈祷就可以了。然而，在地震、火灾或坠机等大部
分灾难中，生还的机会很少会这样从天而降。



不到1小时，船就沉了
    保尔·巴内(Paul Barney)就曾双手劈开生死路。1994年9月27日至28日的夜间，他正
在“爱沙尼亚”号客轮上，这是一艘横渡波罗的海连接挪威与爱沙尼亚的渡轮。那晚狂风
大作，但若不是船员疏忽，忘记将车辆所在的车舱舱门吊起，想要安全渡过这片海域绝对
没有问题。凌晨1时，正在酒吧长凳上睡袋里做着美梦的保尔被一声巨响惊醒。他并不知道
位于船尾的车舱舱门已在巨浪的攻击下折断，海水已经汹涌灌入内甲板。但是他发现酒吧
里的桌椅开始滑动，地板也开始倾斜。酒瓶的破碎声把他彻底唤醒。保尔回忆道：“我自
忖这下或许要完蛋了。但当时我非常冷静，思路清晰。”
    保尔以为人们会像电影里那样惊慌失措、乱作一团，或是尖叫着四处逃跑，或是为争
夺救生艇上的一个位子而拳脚相加。然而事实上，他所遇见的大部分乘客一动不动，完全
不知道该如何应对。保尔说：“他们愣在那里，也许在等待别人告诉他们应该怎么办。”
但在这个节骨眼儿上，船员们却陷入了静默。
    保尔决定自己行动。他从包里找出御寒的衣服，脱掉鞋子以免落水时增加重量，然后
开始寻找出口。船体在这个时候已经侧翻了过来，酒吧外部休闲区域的天花板成了垂直的
墙壁。在错综复杂管道中，保尔发现了一把梯子，于是利用它一直爬到船体外。他回忆说
：“穿着袜子走在船体上真是太滑稽了！就像在巨大的冲浪板上一样！”此时在船体另一
侧，一组乘客刚刚打开一艘充气救生艇。他连忙冒着猛烈的风浪向他们走去，一路上小心
翼翼地避开脚下开启着的舷窗。还好，他赶上了他们，搭上救生艇离开了渡轮。半小时后
，汹涌的海浪就将“爱沙尼亚”号吞没了。船上989人，生还者仅137人。
    面对灾难，保尔没有像其他乘客那样手足无措，而是马上采取了行动。这倒不是因为
他生来就与众不同，具备“幸存者”的特殊素质。心理学家约翰·里奇(John  Leach)博士
在采访了包括保尔在内的几百名幸存者后指出：“经过多年的研究我终于发现，所谓的‘
幸存者性格’根本不存在。”这位英国皇家空军的生存教练同时也是第一批关注人类在海
难等危险状况下大脑反应的人之一。“事实上，人们在灾难中所表现出来的行为主要取决
于他们过去的经验。如果他们经历过相同或类似的事，记忆会立即启动，告知他们该如何
应对。”



习惯于危险状况
    难道保尔在“爱沙尼亚”号事件之前曾经经历过海难吗？“其实并没有。但是他平时
经常登山，在高山地区远足。对他来说，早已习惯了在岩壁上攀爬，也习惯了低温。正是
这些经验让他在第一时间作出反应，从而逃出了‘爱沙尼亚’号。”约翰·里奇也有过一
次逃脱死神的经历。1987年11月18日晚，他在伦敦最大的地铁站King Cross换乘地铁，竟
然走进了一条黑烟滚滚的通道。在半清醒的状态下，他侥幸找到了出口，回到了地面。在
那儿，他看见了一派恐怖景象：车站的玻璃穹顶在烈焰中整个塌陷下来。那天晚上的火灾
造成31人死亡，而起因仅仅是一根扔在木质旧楼梯上的火柴。
    逃出地狱的约翰被人们在灾难中的异常行为深深地震撼了。他回忆道：“有些地铁员
工怵在那里，完全吓呆了。更不可思议的是，地铁列车居然还在接连不断地驶来，将乘客
们倾倒在已经烟雾弥漫的站台上。司机们不可能没有注意到车站内的异常，然而却像没事
一样机械地重复着他们的工作。乘客们也是，有些人居然还继续拥入站台，直奔灾难而去
！他们好像根本没发现身上着火的人们正在向反方向逃离。”
    那天晚上，约翰亲眼目睹了什么叫“怀疑综合征”：“研究过多起空难、海难、火灾
和地震后，我发现通常可以根据人们的反应把他们分为几类。其中10%的人像保尔那样立即
开始自救，尽其全力逃离灾难；10%人神经质地上蹿下跳，乱来一气，变得充满攻击性。而
所有人乱作一团的场面只有在电影中才可以看到。因为在现实中，80%的人要么呆若木鸡，
要么继续平静地做他们平时做的事，就像根本没有看到灾难发生一样。”



大脑进入应激状态
    通常说来，进化使我们能更好地抵御危险。紧急情况下，在大脑中下丘脑的指令下，
我们的身体与神经系统会在紧急情况面前立即转入“适应应激”状态。肌肉在肾上腺素的
作用下充满能量，以便为抵抗或是逃跑作好万全准备。全部注意力将会集中在当下，集中
于危险的来源上。因此，当有人用手枪指着我们的时候，手枪就成为我们关注的焦点，以
至于事后竟对近在眼前的劫持者的特征一无所知！至于那些在灾难中劫后余生的人，或是
经历过枪战的警察，他们甚至感觉事件发生时的一切都像慢镜头一般，因而有更多的时间
思考并作出反应。这当然只是幻觉，不过是一系列有助于他们更好地评估危险事态的生理
效应之一。
    当有人用枪指着你或是面对一条龇牙咧嘴的恶犬时，这一机制尚能运转良好。因为在
上述情景中，危险来源很明确，反应方式也不外几种：留在原地、逃跑或者抵抗。但在地
震或火灾时，情况则完全不同。摇晃的地面，坍塌的墙壁，弥漫的烟雾，或是将要把你吞
噬的火焰，周围到处都传来警报信号。面对众多紧急信息在同一时间的集中来袭，难以招
架的大脑会“短路”频频，或是无法反应，或是出现暂时性的失明或耳聋，乃至昏厥……
神经心理学家雅克·法丹(Jacques Fradin)指出：“最糟糕的是前额叶皮层全面‘停工’
，而所有新信息的汇总、分析，以及对情势的评估本来全是由这片大脑区域完成的。”换
句话说，那80%的人之所以会在灾难面前无动于衷，那是因为他们的分析能力“当机”了，
无法理解发生的一切。在这种情况下，他们要么呆若木鸡，要么机械性地继续日常的琐事
。
    “9·11”事件世贸中心幸存者们的讲述中就充斥着这类事例，如有些职员在逃离办公
室时甚至还仔细地把电脑关掉，全不想它们注定要葬身火海。约翰·里奇也提到，有一名
妇女居然在逃向救生楼梯之前还要更衣一番！同样，某些遇险飞机的人员撤离工作也总是
被那些想要取回行李的乘客所拖累。在一架随时会爆炸的飞机上，能否取回行李显然不是
首要问题！



火灾启示录
    贝弗利山超级俱乐部是美国辛辛那提附近一个饭店、舞厅云集的超大型综合娱乐中心
，更确切地说，曾经的娱乐中心，因为在1977年5月28日那个星期六的晚上，一场大火将其
化为灰烬。在场的3000人中有167人在大火中丧生。当时，绝大多数来客都没把大火当回事
。那些轻松逃离现场的人一边旁观火势蔓延，一边继续饮酒作乐，似乎把大火也当成了余
兴节目。与此同时，还有些人依然拼命往俱乐部里面挤。一名叫韦恩·达默(Wayne Damme
rt)的酒店领班谈起当时已经浓烟弥漫，他居然还在走廊里发现了近百个呆若木鸡、鸦雀无
声的人。他回忆道：“没有一点声响，也没有喊叫。他们就在那里等死，显然已经彻底绝
望。”于是韦恩挺身而出，穿过办公室和厨房，把他们引向出口。这些人始终都顺服、安
静地跟着他。
    辛辛那提大学社会学教授诺里斯·约翰逊(Norris Johnson)和威廉·范伯格(Williwa
m Feinberg)翻阅了警察对数百名生还者所做的调查笔录，发现了一个奇怪的现象：“人们
对这一环境中各自社会角色的贯彻程度令人震惊。约有60%的工作人员帮助他人撤离，而8
3%的顾客只是被动等待他人的救援。”在那些积极采取行动的顾客中，医生和护士占了绝
大多数，因为救死扶伤本来就是他们日常的职责。
    这些数据并不表明俱乐部的工作人员比顾客们更坚强、更勇敢。其实他们也不知所措
，只是继续履行服务顾客的职责而已。比如在饭店，服务员组织顾客撤离，但每人也仅负
责照顾在自己服务区域内用餐的客人。他们的反应完全局限在平素分工的范围之内！
    那天晚上在某个酒店举办婚宴的达尔拉·麦高里斯特(Darla McCollister)也很严肃地
承担起了自己的责任。当大家听到服务员发布的警报时，她毫不犹豫地站了出来，引导宾
客跑向紧急出口。她回忆道：“我告诉大家应该往哪里跑，就像赶牲口一样将他们导向出
口。这是我的婚礼，而那些人是为了祝福我才身陷险境的。”即便在灾难中，这位新娘依
然是众人瞩目的焦点……
    让我们离开美国，前往法国比利牛斯山中的蒙路易要塞。在高墙后的法国突击兵训练
中心里，人们正在为应对未来的灾难而做着准备。每年有3350名特种部队的军官及战士在
那里接受训练，学习如何面对危险，在第一时间作出正确反应。谈起制造“生存超人”的
秘方，中心主任勒克利文(Lecrivain)中校说：“办法只有一个：机械训练，也就是反复训
练。针对可能在战场上遇到的各种危险情况，士兵们反复操练一组简单的动作，直至这些
动作成为下意识的反应。举例来说，如果受到敌方火力的攻击，首先必须还击，压迫敌方
射手，随后躲到掩体后进行反击。在训练中，我们就重复这一场景，5次、10次，甚至20次
，直到士兵能自动作出正确的反应为止。”



生存训练
    因此，无论在战场上还是在灾难中，死里逃生的关键全在于过去的经验。突击兵的训
练在他们的记忆中预存了面对危险情况时应采取的反应方式。而空姐在飞机起飞前的安全
指示，或是企业组织的民防演习，这些同样也是机械式训练，它们都能让你在遇到危险时
，本能地启动记忆中正确的反应机制，而不会把时间浪费在擦桌子或是整理行李上，从而
造成致命的后果。这些训练值得你严肃对待。当然，你可以把希望寄托在萨伦伯格机长那
样的英雄身上，期望他们可以为你完成一切。约翰·里奇指出：“看看那些从机翼紧急出
口逃出来的乘客照片，大部分人根本没想到要穿上救生衣！只要刮上一阵风，他们准会跌
进-2℃的冰冷河水里冻死！我还是希望能自己把握命运。”看来那天在纽约，有些人还真
是福大命大造化大……美国136位联邦众议员14日联名致信奥巴马总统，呼吁美国行政部门正视台湾防务需求，尽
快出售66架F-16C/D型战机。
据台湾“中央社”报导，在美国众议院亲台团体“台湾联机”4位共同主席柏克莉、韦克斯
勒、狄亚士和金格瑞的发起下，共有136位两党众议员联名向奥巴马致信，希望尽速敲定F
-16C/D型战机的对台出售案。

报导称，众议员在信函中指出，美国行政部门虽在1月底宣布了64亿美元的对台军售案，但
并不包括台湾急需的F-16C/D型战机。信中称，台湾空军战机日益老旧，台湾的空防已日趋
薄弱。

众议员强调，F-16生产线即将关闭，因此对台湾出售F-16C/D型战机更显急迫。他们希望奥
巴马“恪守对台湾的安全承诺”，立即出售F-16型战机。

台湾证实军购需求

根据台海网报导，台湾总统马英九说，台国防部正与美方研究新一批军购清单。台国防部
13日表示，正依军方防卫需求及兵力整建计划，与美方研议适切军购项目，但内容及品项
将等有具体进展后再对外说明。

空军参谋长葛熙熊日前曾表示，空军未来购买军机的方向，在于短场起降、可以垂直起降
、可以隐匿踪迹等优异性能，最好是能争取到先进的F-35战机。

马英九还表示，台湾仍积极向美方采购防卫性武器；他上任以来，美方两次对台军售都是
10年前的规划，现在“国防部”正和美方研究新一批采购清单。

台国防部表示，军购项目目的是达成“防卫”、“有效吓阻”的战略目标。

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