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标题: 国航客机险成伊朗客机第二? [打印本页]

作者: whisper    时间: 2010-4-27 11:19     标题: 国航客机险成伊朗客机第二?

核心提示:日本媒体26日称中国国际航空公司CA951次航班未经许可在成田机场降落。而据法国媒体报道,当天恰逢日本航空自卫队在东京进行爱国者导弹射击训练,国航客机有被击落的危险。对此国航回应称系按照正常程序降落。

环球网4月27日报道 据日本共同社4月26日消息,日本国土交通省25日接到报告说,当天上午12时许,由中国大连飞往日本成田机场的中国国际航空公司951次航班未获空管人员许可即在机场着落。法国媒体当天发表题为《中国客机擅闯东京机场险酿大祸 》的报道,称当天恰逢日本航空自卫队在东京进行爱国者导弹射击训练,国航客机有被导弹击落的危险。

报道说,该飞机机型为波音737,并未出现飞行故障,包括空乘人员在内的机上155人无人受伤。951次航班可能错误设定了无线电频道。由于该时间段起降航班较少,951次航班与上一架降落的飞机之间相隔了3分钟,间隔时间足够充裕。在机场无法联系到951次航班时,上一架降落的飞机已经从跑道进入了滑行道。与此同时,日本国交省认为“这不是重大问题”。


法国国际广播电台26日报道称,周日晚至周一凌晨,位于日本皇宫附近的东京新宿御苑里的日本航空自卫队的爱国者3导弹实施了一次迎击训练。日本一名航空评论员说,中国客机“违反”国际航空通讯规定,如遇上日本空中警戒或迎击训练,可能演成悲剧,而且中国客机可能还没法申诉。

国航方面26日下午向环球网记者表示,日本媒体所述航班为4月25日大连-东京CA951航班,该航班准备着陆前一直按东京进近空中管制员的指挥飞行,当飞机下降至1800英尺时,东京进近管制指挥CA951可以按16号跑道仪表着陆程序飞行,并更换到塔台频率,但机组多次使用塔台频率和应急频率呼叫塔台均无反应。此时天气状况良好,飞行高度较低,机组观察飞机状态稳定,且目视跑道上无障碍物、无飞机,在确保安全的前提下,机组按正常程序安全着陆。对此事国航也表示还将进一步调查。

以上转自网易
http://news.163.com/10/0426/22/657R4NRE000146BD.html
作者: whisper    时间: 2010-4-27 11:26

这里给出了另外一个说法,不让转载,只能给链接了,后附一小段摘录:
http://mikesakai.blog.sohu.com/149499269.html
但是问题发生了,951航班与成田机场的没有联系上,是东京管控中心给与的联系频率有问题,还是951航班的频率错误(这个正在检查黑匣子),现在还没有最终定论,现在据比较可靠的消息,是东京管控方面给国航951航班的频率有问题。




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