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标题: 德国的16个机场已经全部关闭，全欧洲各地有上万乘客在机场滞留。 [打印本页]

作者: Ebayer 时间: 2010-4-17 12:43 标题: 德国的16个机场已经全部关闭，全欧洲各地有上万乘客在机场滞留。

德国的16个机场已经全部关闭，全欧洲各地有上万乘客在机场滞留。法兰克福机场称，周五晚间有数百乘客在机场过夜，机场提供了临时床铺和餐饮。周五，全欧洲两万八千架次航班中的60%被取消，而德国的一万架次航班中，被取消了七千架次。

机场关闭默克尔回不了德国

国防部长古滕贝格也被困伊斯坦布尔。

由于欧洲上空的禁飞令，使得访美归来的德国联邦总理默克尔暂时回不了德国。默克尔周五从美国飞回德国，因为火山灰造成的空中禁飞，被迫中途在葡萄牙里斯本逗留。据报道，周六上午默克尔已经转道意大利罗马，但依然无法飞回德国。

按照计划，本周日默克尔将和联邦总统克勒、外长韦斯特维勒一起前往波兰参加波兰总统卡钦斯基的葬礼，目前尚不清楚他们三人将如何前往波兰。

此外，在阿富汗探望德军士兵归来的国防部长古滕贝格目前也被迫在伊斯坦布尔逗留。而四名阵亡的德军士兵的遗体，也将推迟到周一才能运回德国。而在阿富汗受伤的德军士兵目前被送往伊斯坦布尔的美军医院接受治疗。

周六德国全面禁飞或持续至周日

英国、比利时、法国北部和瑞士也将禁飞。

因为冰岛火山灰造成的恶劣天气未有好转，德国航空安全局周六决定，将全面禁飞令延长到周日凌晨两点。此前，航空安全局曾经决定到周六下午两点为止禁止飞行。专家称，不排除周日也将继续禁飞的可能。

德国的16个机场已经全部关闭，全欧洲各地有上万乘客在机场滞留。法兰克福机场称，周五晚间有数百乘客在机场过夜，机场提供了临时床铺和餐饮。周五，全欧洲两万八千架次航班中的60%被取消，而德国的一万架次航班中，被取消了七千架次。

英国和比利时的机场也将至少关闭到周六下午。而瑞士机场从周六下午起关闭。

英国、比利时、法国北部和瑞士也将禁飞。

因为冰岛火山灰造成的恶劣天气未有好转，德国航空安全局周六决定，将全面禁飞令延长到周日凌晨两点。此前，航空安全局曾经决定到周六下午两点为止禁止飞行。专家称，不排除周日也将继续禁飞的可能。

德国的16个机场已经全部关闭，全欧洲各地有上万乘客在机场滞留。法兰克福机场称，周五晚间有数百乘客在机场过夜，机场提供了临时床铺和餐饮。周五，全欧洲两万八千架次航班中的60%被取消，而德国的一万架次航班中，被取消了七千架次。

英国和比利时的机场也将至少关闭到周六下午。而瑞士机场从周六下午起关闭。

作者: hettyw 时间: 2010-4-17 12:53

飞机们是不是也该趁这个时间好好整修一下了呢？

作者: Ebayer 时间: 2010-4-17 13:00

应该把，主要是火山灰主要成分是二氧化硅，二氧化硅1100摄氏度时就可熔化，一般大飞机的涡轮发动机温度是1400摄氏度，火山灰被吸卷进涡轮机叶片后会吸附在上面，造成发动机瘫痪，为了避免，最好暂时停飞。

估计下周一会好转

作者: 六月秋凉 时间: 2010-4-17 15:39

为什么默克尔不坐ICE回来？

作者: yfl210 时间: 2010-4-17 16:45

应该把，主要是火山灰主要成分是二氧化硅，二氧化硅1100摄氏度时就可熔化，一般大飞机的涡轮发动机温度是1400摄氏度，火山灰被吸卷进涡轮机叶片后会吸附在上面，造成发动机瘫痪，为了避免，最好暂时停飞。

估计下 ...
Ebayer 发表于 2010-4-17 14:00

二氧化硅熔点是 1700 摄氏度

作者: Ebayer 时间: 2010-4-17 18:40

火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而眼下大部分客机使用的涡轮发动机的工作温度为1400摄氏度。一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅熔化后会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，致使引擎停转。

在客机持续下落过程中，二氧化硅逐渐冷却、固化、积聚，从而剥落，引擎得以重新启动。

官方这么写的，也许是误导了，或者是还有其他杂质。

作者: zycoc1999 时间: 2010-4-17 21:22

不能坐火车？早一百年坐马车也能回德国了。

作者: Ebayer 时间: 2010-4-17 22:42

德国禁飞令延长到周日下午14点

德国航空安全局宣布，将因为火山灰造成的禁飞令延长到周日下午14点。

德国航空安全局宣布，将因为火山灰造成的禁飞令延长到周日下午14点。

航空安全局原先宣布，德国将到周日凌晨两点关闭领空，此后又将禁飞时间延长到周日上午八点。

德国汉莎航空公司也宣布，该航空公司取消周日下午14点的所有航班。

作者: tingtingdeutsch 时间: 2010-4-18 00:33

5# yfl210
这个是完全有可能的，二氧化硅，氧化亚铁等组成多元相后，熔点会有很大程度下降。火山灰，应该不是纯的二氧化硅吧。

作者: bbbinbin 时间: 2010-4-18 00:40

进攻欧洲的好时机啊

作者: icbm 时间: 2010-4-18 00:51

冰岛上的消防员是干嘛吃的，把火山给灭了不就得了。

作者: hettyw 时间: 2010-4-18 01:18

12# icbm

哇，螳臂挡车啊……

作者: Ebayer 时间: 2010-4-18 11:42

默克尔已经坐飞机到了罗马，再坐汽车回柏林。

作者: yfl210 时间: 2010-4-18 12:23

本帖最后由 yfl210 于 2010-4-18 13:31 编辑

5# yfl210
这个是完全有可能的，二氧化硅，氧化亚铁等组成多元相后，熔点会有很大程度下降。火山灰，应该不是纯的二氧化硅吧。
tingtingdeutsch 发表于 2010-4-18 01:33

我是看见了 “二氧化硅1100摄氏度时就可熔化，” 这句话
留了句，二氧化硅熔点是 1700 度

我是学机械的，不懂，想请问下
二氧化硅，氧化亚铁这些飞散的颗粒能组成多元相吗
以前只听说过合金会因为价键的原因熔点降低，但那是合金，是原子键
二氧化硅，氧化亚铁这些稳定的化合物还能相互间再形成价键吗，或者是别的什么

如此这位兄台说法成立的话，那能不能得出如下推论
把沙子和铁粉一块儿加热，他们均会在达到熔点前融化？

如果不成立的话，能当成反证法吗？

作者: yfl210 时间: 2010-4-18 12:43

火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而眼下大部分客机使用的涡轮发动机的工作温度为1400摄氏度。一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅熔化后会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，致使引擎停转。

...
Ebayer 发表于 2010-4-17 19:40

这种化合物的熔点是1100摄氏度

恩，我也在别处看见这种说法了
这句话至少是不准确，不正确的
另外，德国人1，7不分......

作者: 消失的音符 时间: 2010-4-18 12:47

为什么默克尔不坐ICE回来？
六月秋凉发表于 2010-4-17 16:39

没有bahnkarte~

作者: Manfred.wang 时间: 2010-4-18 13:00

石英如果含有杂质在1100度附近会变成粘性，也就是说，虽然没有融化成液体，也会变成蜂蜜一样粘粘的东西

钻到发动机里的效果可能就像用打碎机打蜂蜜，想想都很爽

即使不钻到发动机里，那么多石英粉，肯定也把整个飞机搞成磨砂的了

作者: yfl210 时间: 2010-4-18 13:28

同意楼上说法，写文章的可能文科出身，从工科生观点看，表述有些问题

作者: 都市红尘 时间: 2010-4-18 13:39

飞机们是不是也该趁这个时间好好整修一下了呢？
hettyw 发表于 2010-4-17 13:53

飞机维修有严格的维修手册，不能随便修

作者: hettyw 时间: 2010-4-18 13:47

飞机维修有严格的维修手册，不能随便修
都市红尘发表于 2010-4-18 14:39

我是考虑，反正他们闲着也是闲着了……

作者: Zeppelin 时间: 2010-4-18 21:55

火山灰可能会附着在引擎叶片上同时污染引擎燃料而导致引擎停车，我记得1982年英国航空有过一架747-200在飞越印度洋时因为引擎吸入火山灰导致4台引擎全部停车，不过好在在飞机下坠时引擎冷却而使得涡扇上的火山灰脱落引擎得以重新启动才避免一起空难

作者: yfl210 时间: 2010-4-18 22:07

不用说火山灰，就是比拳头还小的血肉之躯的飞鸟飞机都不敢惹
这个大伙都明白

作者: 楼上没有牛了 时间: 2010-4-19 09:35

石英如果含有杂质在1100度附近会变成粘性，也就是说，虽然没有融化成液体，也会变成蜂蜜一样粘粘的东西

钻到发动机里的效果可能就像用打碎机打蜂蜜，想想都很爽

即使不钻到发动机里，那么多石英粉，肯定也把整 ...
Manfred.wang 发表于 2010-4-18 14:00

顶aachen首席玻璃男

作者: 一羽毛 时间: 2010-4-20 03:40

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