标题:
NND:中国选定新干线
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作者:
dennyy
时间:
2004-8-30 20:41
标题:
NND:中国选定新干线
中国选定新干线
中国政府已经决定将日本新干线技术应用在中国五条铁路线路的提速工程，这项工程总价高达120亿美元，这五条线路总长两千公里，是目前中国第二大投资项目。德国西门子公司的高速列车ICE技术没有能够在这个工程中中标。中国政府选定的经改造后的日本新干线技术，将用来将包括现存的北京/沈阳，青岛/济南线在内的五条铁路的运行速度翻一番，提高到最高每小时二百七十公里。除了六家日本公司之外，还有一家加拿大和法国的公司将参与以上工程的建设。
日本新干线技术在五条线路上的应用，也将直接影响到北京/上海新线的决策。德国和法国的企业也都在积极争取获得北京/上海新线的工程。
尽管中国政府至今宣称，京沪线工程究竟花落谁家还没有最后决定，但是显然日本的新干线技术在竞争中已经占据了上风。
作者:
dennyy
时间:
2004-8-30 20:42
只想说一个字：操！
作者:
chris_nur
时间:
2004-8-30 20:49
日企稳获铁路提速建设权 期待京沪中标 （日本共同社新闻）
日企稳获铁路提速建设权 期待京沪中标
针对中国现有铁路提速工程的竞标活动，最终同日本、法国、加拿大3国企业有合作关系的中国铁路制造企业的3家竞标企业全部中标。预计工程中会按路线对工作进行分配，因此日方一定会获得部分的制造权，对此感到十分放心。此番竞标成功，也可能带动日方在区别于现有铁路筹备建设的京沪高速铁路项目上同样实现中标。
日方企业此番提出的运行系统，其基础是以东北新干线“疾风号”而知名的E2系最新列车。在日本国内，如此规模的列车需求是无法想象的，因此这一提速工程可谓是“无论如何志在必得的项目”（列车制造企业语）。除了川崎重工业以外，日立、三菱电机、三菱商事、伊藤忠、丸红等企业也参与其中。
原国铁(现为JR)资深人物、为技术转移提供咨询的海外铁路技术合作协会最高顾问冈田宏对此给予了肯定评价，表示：“日本的铁路技术很高，可以为提高中国的运输能力作出贡献。虽然未能获得全部路线（的建设权），但对于（日本在京沪）高速铁路项目中竞标成功是有积极作用的”。(共同社)
作者:
shishi
时间:
2004-8-30 21:00
中国还没有富到投资这些方面
打肿脸充胖子，偏偏还是被仇人打，真见鬼
作者:
Jessica2002
时间:
2004-8-30 21:09
Originally posted by
dennyy
at 2004-8-30 08:42 PM:
只想说一个字：操！
CTNND !!!
tu.gif :mad: mad.gif mad.gif
作者:
凑热闹
时间:
2004-9-2 15:23
该死的 ，中国政府真是疯了
作者:
Fry
时间:
2004-9-2 19:11
他们怎么可以这样啊？
作者:
everest
时间:
2004-9-3 10:58
问题的关键是，德国人太笨，不愿意转让技术，留着长霉，日本人豁出去了，钱要紧，而且应该是所有的项目都是和国企合作的。西门子的头大了，呵呵。
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