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标题: 汉莎飞行员太猛了,与Emma大战成功逃脱 [打印本页]

作者: qquchn    时间: 2008-3-5 06:02     标题: 汉莎飞行员太猛了,与Emma大战成功逃脱

[flash]http://www.youtube.com/v/nNR0a4TMxeA[/flash]
[flash]http://www.youtube.com/v/7J0oNufw_X8[/flash]
作者: qquchn    时间: 2008-3-5 06:10

空客A320 汉堡机场迫降失败 但是成功拉起来 左机翼可能受损
不得不佩服飞行员的心理素质
作者: qquchn    时间: 2008-3-5 06:14

[flash]http://www.youtube.com/v/TRxNCglPqZc[/flash]
作者: 天幽    时间: 2008-3-5 10:21

呵呵,真危险啊
作者: 天越来越蓝    时间: 2008-3-5 10:58


作者: nicepass    时间: 2008-3-5 11:13

Ja auf jeden!

Gestern habe ich auf Fernseher gesehen, total gewundert!

Aber die meint:  Landung fuer Piloten ist einfach wie Parken,
作者: qquchn    时间: 2008-3-5 11:38

嗯 不过一般飞机好像不用到处转着找停车位
弄个微软模拟飞行2007 练上几个月估计也能开开
听说人家飞行员都是到了巡航高度直接打到自动 就跟空姐MM拉呱去 比开汽车轻松
作者: 贺贺有名    时间: 2008-3-5 11:43

原帖由 qquchn 于 2008-3-5 11:38 发表
嗯 不过一般飞机好像不用到处转着找停车位
弄个微软模拟飞行2007 练上几个月估计也能开开
听说人家飞行员都是到了巡航高度直接打到自动 就跟空姐MM拉呱去 比开汽车轻松

一派胡言!
作者: nicepass    时间: 2008-3-5 15:03

原帖由 qquchn 于 2008-3-5 11:38 发表
嗯 不过一般飞机好像不用到处转着找停车位
弄个微软模拟飞行2007 练上几个月估计也能开开
听说人家飞行员都是到了巡航高度直接打到自动 就跟空姐MM拉呱去 比开汽车轻松


自动导航一定的,起飞降落其实一点不轻松啊。

是啊,导航真好,要不然之前那个丑闻法国机长怎么欣赏空姐驾驶舱里面的演舞啊。哈哈
作者: 贺贺有名    时间: 2008-3-5 17:05

别以为自动驾驶很容易,简简单单的几十个按钮,自动导航的模式就有十几中,而且自动驾驶系统的核心就是飞行计算机,飞行计算机的操作也不是一两天能学会的。
开飞机不像开车,拧一下钥匙就能启动,举个例子吧,747-400的启动流程是:
接通电池,打开电池,启动APU,接通APU电源,惯性导航系统开始启动(启动过程15分钟),接通总线开关,接通发电机开关,检查电压;打开引擎驱动泵开关,检查液压压力、温度;开启空调,开启空气循环风扇,开启客舱加温,开启货仓加温,设定客舱货仓温度,开启三套空调组件开关,开启隔离开关,开启APU引气,开启发动机引气;输入飞行计算机(省略1000字);开启4号液压辅助电力泵,关闭2、3号空调组件,开启持续点火开关,关闭自动点火开关;检查电压,检查液压压力、温度,检查燃油压力、温度,启动4号引擎,顺序启动1、2、3号引擎,关闭持续点火开关,开启自动点火开关,关闭4号液压辅助电压泵,开启公用电力开关,关闭APU电源,关闭APU引气,2分钟后开启2、3号空调组件,检查发动机外各种转速,检查各个系统,检查客舱、货仓温度,开启飞行指引系统,接通自动油门开关,设定起飞航向,设定巡航高度,接通垂直导航,接通横向导航。
这才是告一段落,以上是起飞前的准备,不是我麻烦,这些东西都是在脑子里面的,飞行员每个月赚3万多不是白拿的,更有一千多页的飞行手册,无数的规章制度要学习,巡航阶段也是要不停的监视各个系统的运转,联系各个区域的管制员,降落阶段更加紧张,以至于降落阶段禁止通话,所以不要小瞧飞行员,一个好机长,都是十年以上的锻炼练出来的
作者: qquchn    时间: 2008-3-6 07:00

樓上很專業
似乎是拿了飛機駕照了




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