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标题: 心系祖国：雪灾近况，【未来一周(2008年2月4日-2月10日)天气趋势预报】 [打印本页]
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 13:34     标题: 心系祖国：雪灾近况，【未来一周(2008年2月4日-2月10日)天气趋势预报】

抱歉，大部分文章未能给出 转贴出处，不过大家可以在网上搜索一下，看看文章出处，自己判断报道的真实性。面对灾难的同时，宣传工作也是很重要的，稳定民心更有利用救灾工作的进行，避免更大的突发事件的发生。相信大家会有一个理性和正确的判断。

如此大的灾难，希望国内的人能够重视防止传染病的工作，否则后果不堪设想。

[flash]http://www.youtube.com/v/YodMe0uGqaM&rel=1[/flash]
[flash]http://www.youtube.com/v/JztqcLZKoQ4&rel=1[/flash]

造成火车停运 公路封锁 大面积停电的原因不是雪 而是冻雨 也就是雨一下到地面上就结冰所以不要和东北，北海道，俄罗斯比并且这是南方（湖南，广西等地） 根本就没遇到过这种情况 现在的火车都是电气化 而电线上结了一层冰火车当然没有办法跑了 而关于高压电线架倒塌的也是冻雨造成的 电线上结了厚厚的冰 造成重量大幅增加 电线架承受不了而倒塌其实铁道部如果早点投入内燃机车的话 问题也不会闹到这种地步毕竟这是50年不遇的天灾 不要总是埋怨政府了
中国南方冰冻缘何酿成大灾害？ 专家分析两原因

下面是一名专业人士写的关于输电架倒塌原因的文章  
说一说湖南电力倒塔的真实原因！　　
　　原作者:电力线路工人 发表于:2008-01-28 16:00:42
　　我是一名电力职工，从事电力线路工作已16年，学的是输配电专业，即是通常讲的电力线路设计及运行检修专业，
　　看到08年01月26日对湖南电力倒塔抢修徇职3人的评论，以及多数人对对电力常识的误解，
　　我只想从我所学的专业和工作经历，讲一讲相关常识，尽量客观反映当前电力部门的工作，让所有有良知的人做出自已的正确判断。　　
　　首先讲电力线路的杆塔，线路要架空就必须有两种杆塔－－－即一是直线塔、另一种是耐张塔，简单的比喻就是你要晒衣裳拉一根线，两端要固定在墙上，中间用竹杆撑起。　　
　　好了，直线塔就有了，竹杆就是直线塔，其作用就是挑起导线，一般只承受导线的自重，专业讲就垂直荷载。　　
　　同时耐张塔也有了，即是晒衣裳固定的墙，所以电力线路线路最易出危险的是耐张塔，因为导线受张力架空后，沿导线纵向拉起的力全部挂在耐张塔上，即耐张塔要承受电力线路架空后的张力载荷，也就是要当成墙壁一样承受导线的拉力。
　　再说说专业名词：　　
　　导线的标称截面，400/35，即400表示导线的铝股部分横截面积为400平方mm，35表示钢芯部分横截面积为35平方mm。
　　当前500kV高压送电线路多为该型导线，然后每相导线有4根，一条线路为3相导线，共12根导线，还有两根避雷线。
　　湖南的倒塌线路就是这样的导线结构，架空在天上的共有14根线。导线的自重，1米400/35导线的自重是1.511kg，按湖南的多年的气象条件，设计时冰厚为10mm，导线上履10mm厚的冰后的增加重量计算是：1.04kg.计算式是y2=〔3.14*（d/2+b)^2-3.14*(d/2)^2〕*1000*0.9b是冰厚，d是导线直径，A是导线横截面积，冰密度0.9，由此：每一米导线的上加冰后的重量是：1.511+1.04＝2.551kg。耐张塔正常设计时应承受的张力G是：　　
　　2.551*1000米*4根子导线*3相＝30.612吨。 取平均水平档距1000米 （多数为500～700米，考虑山区的连续上山档等因素取1000米）
　　耐张塔的高度一般在20米左右。此30吨纵向拉力挂在塔上，对基础的扭力力距为20米，基础即按此不利的受力条件进行选取。耐张塔身要承受的扭力即为抗拒30吨的扭力力矩。而当履冰达到50mm厚时，代入计算式：y2＝10.85
　　G＝（10.85+1.511）*1000*4*3＝148.332吨。　　
　　当冰厚为100mm时，y2＝35.839　　
　　G＝（35.839+1.511）*1000*4*3＝448.2吨。　　
　　由此可见：
　　50mm的冰产生的张力是10mm冰的148.33/30.612＝4.85倍。
　　100mm冰张力是10mm的448/30.612＝16.63倍。　　
　　虽然线路设计取了2.5倍的安全系数。但是由于冰厚产生的荷载是平方关系的增长，耐张塔不可能按几十年不遇的天气条件来设计。如果为了抗拒100mm冰的而设计耐张塔，其塔身强度和基础强度都是不可想像的。在线路工程的造价中，铁塔投资占20％。而三峡到上海的线路2000公里，塔量为2000基以上，总造价为40亿元。单位造价为200万元/公里，如要每基塔均增加投资去抗衡50～100mm冰，电力线路的总体投资翻10倍左右。即达到400亿，按此推算，当前电力建设每年建设电力线路均在5000公里左右。按10倍的关系，即光电力线路建设即达到1000个亿。　　而一个国家级的三峡工程也不过2000亿元，另外，电网投资均由电力企业自行投资，完全是为了保履冰而这样投资是不合理的，也不经济的，将会造成极大的浪费。　　
　　至于网友质疑，为何导线不断而塔倒的问题，这很好理解，这是因为耐张塔要承受不利的力矩效应（塔高20米），而导线只单纯的承受纵向张力。在所有的导线中心均用钢绞线进行承力，在履冰时，首先崩溃的一定是耐张塔，再才是倒塔的冲击力挣断导线。这就好比用绳子拴到一棵树上，用力扯绳子，断掉的一定是树根，因绳子只受纵向拉力，故先断的是树，树断后，对绳子产生冲击，再断绳子。　　
　　另有：湖南的事件中，徇职的是在电力线路上除冰时，由于导线受损后，突然断裂，倒塔和导线掉下地面伤到线下的工作人员造成。　　
　　因为突然的断线无法预计，不除冰又影响送电运行，故造成事故难以避免。　
　　还有一点我说明的是，北方未倒塔的原因是：天气干冷，塔身不会凝冰，导线上只是有附着积雪，没有大量挂冰，而且在设计时冰厚就取得大，般在30mm左右。而湖南的事故中，导线上全部凝冰达50～100mm，塔身及绝缘子上全结成了水桶。这样多的额外荷载均由铁塔来承受，远远超出了国家规定的铁塔使用条件。不倒塔才不正常。说句极端的话，按100mm冰设计的定型塔图，估计国家当前还没有可选用的定型塔呢！　　
　　再有：电力线路工人的工作是十分辛苦的，高山大岭，均要每月到位一次巡线检查。一条线路往往几百公里，全靠人走，还要上塔工作，工作劳动强度很大，而待遇也不过是2k到3k之间。只是电力的宣传太少，外界了解不多，有所误解，这很正常。　
　　最后向奋战在一线的我的亲爱的同行们致以崇高的敬意，祝你们身体好！家人幸福！工作安全顺利！　　
　　向为工作徇职的战友 献上我深切的哀思！好人一生奉献，一路走好！

[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-7 20:16 编辑 ]
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 13:35     标题: 看看这几张图就明白为什么电力系统为啥会出问题了

这次的冰雪天气和寒冷地区的暴雪天气是不一样的。暴雪可能把电线杆吹倒(如果风很大)。大雪不容易附着在电线、电线杆上。但冰雪天气就完全不一样。南方叫牛皮凌。飘下来是雨加雪，但接触东西后很快就成冰。那个重量是不小的。这次持续时间长，那冰层就会越来越厚。很少有地方出现这样连续的冰雪天气的。










[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-4 18:23 编辑 ]
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 13:42     标题: 恐怖：雪后的湖南 电影《后天》真实场景









[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-2 13:44 编辑 ]
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 13:45     标题: 重兵救灾：解放军出动30万 温家宝再赴湖南

同心同德，人民军队誓夺抗灾救灾全面胜利
我国南方出现了极端雨雪灾害天气后，解放军、武警部队坚决响应党中央、中央军委和胡主席的指示，要人给人，要物给物，以对人民群众高度负责的精神，全力支援地方抗灾救灾。
出动兵力达30.6万人次
记者自军队处置突发事件领导小组办公室获悉：记者2日0时从军队处置突发事件领导小组办公室获知，截止2日0时，解放军和武警部队已经累计出动30.6万人次，出动民兵预备役人员107.1万人次。
仅2日当天，解放军和武警部队在一线投入的抗灾救灾人员达5.5人，出动民兵预备役人员29.9人。
军用装备发挥作用
在派出4架伊尔―76型军用运输机以后，为缓解贵州的灾情，空军又增派了两架安―26型军用运输机，2日凌晨飞往贵阳，为贵州灾区运送急需的食品、药品和棉被等救灾物资5.5吨。野战炊事车、射流车、装甲车等一些特种军用装备车在破冰除雪和解决被困群众时发挥了重要作用。
总参、总政两次指示：有求必应，有需必供
1月28日和30日，总参、总政两次联合下发指示，紧急部署全军抗灾工作，要求全军部队坚决贯彻胡主席的重要指示，做好抗灾救灾工作。并要求各级指挥员要深入一线，靠前指挥，要像指挥打仗一样指挥抗灾救灾，要求有关部队主动请领任务，不讲任何条件。对地方政府的救灾要求，要有求必应，有需必供。
按照指示要求，解放军四总部、各军区、军兵种和武警部队，紧急行动起来，投入救灾工作中。30日，由总装筹集的5300套汽车防滑链已顺利运抵湖南长沙等地，正在分发给过往车辆使用。应民政部的请求，总参、总后从全军各被服仓库紧急筹集的41.9万件棉被和21.9万件棉大衣，目前正通过空中、铁路和公路在陆续运抵各个灾区。
启动军队处置突发事件应急预案机制
记者在设置在总参的军队处置突发事件领导小组办公室看到，总部和有关大单位启动了军队处置突发事件应急预案机制，全军自上而下，均建立了应对这次雨雪灾害的24小时应急专项值班制度，来自国家各相关部门、各军区和军兵种的信息资料不断地在此汇总。
近年来，全军的应急预案建设比较完善，使得这次抗灾行动的指挥显得高效顺畅。30日13点43分，总参接到了国家减灾委员会办公室提出的紧急调用军用飞机运送救灾物资的请求后，立即终止了4架军用飞机正在执行的军事任务，分别调往西安咸阳机场和山西长治机场，装载灾区急需的棉被、棉衣等救灾物资。机组从接到命令到起飞，仅用时40分钟，非常迅速，达到了战斗起飞的要求。
各部队积极行动
在灾情发生后，驻灾区部队主动靠前了解情况，积极向地方政府请领任务，承担了道路破冰，维护交通，救援受困群众等任务。南京、广州军区和武警部队派出工作组赴各大重灾区，建立了前线指挥所，指挥协调部队调动和物资器材保障。广州军区还出动了19台野战炊事车，为滞留在广州火车站的旅客烧开水和姜汤，缓解了滞留旅客的情绪。
湖南、湖北、江西、贵州等省军区组织驻军，在灾区各大城市和京珠、京广等23条铁路、公路和城市主干线铲冰除雪，清扫道路，配合地方交通、公安部门，担负车站、码头、机场的执勤巡逻任务，维护秩序。湖北省军区主动筹措了工业盐、防冻液等救灾物资20多吨支援地方。陆军某集团军在京珠高速路韶关段承担了为群众受困点提供支援保障的任务，共为3个群众受困点提供热食22000人份，运送大米等物资3万多公斤。
连日来，武警部队每天在救灾一线投入的兵力都在1.5万人以上，其中直接参加指挥的军以上干部达24人。30日，赣粤高速路江西段受困群众达到1万人，食品和饮用水都出现了严重困难。江西总队紧急出动了20个中队，连夜制作了3万个馒头和面包，购买饮用水1万瓶和防冻药品1000份，由总队主官带队，克服重重困难送抵受困点。在全力做好抢险救助工作的同时，武警部队下大力维护灾区的社会稳定，确保不发生大的群体性事件。广州总队连续多日24小时维持广州火车站及周边地区秩序，很多官兵每天睡眠时间不足3小时。
可能向贵州、广西等重灾区空投食品
记者从军队处置突发事件领导小组办公室了解到，目前，全军各部队官兵参战热情高涨，人员安全，武器装备完好，营房营区安全未受大的影响。全军部队正密切关注今后几天的天气变化情况，加强值班，空军和陆航部队随时可以根据需求投入救灾，广州军区调集的10台坦克，也已经运抵京珠高速的韶关段，随时处于待命状态，可用于为疏通京珠高速公路开辟通道。如果雪灾继续加大，在民政部门提出要求以后，解放军将使用直升机空投食品，向贵州、广西等重灾区空投食品，确保人民群众的生命财产安全。
2月1日，解放军总参谋部、总政治部联合发出通报，表彰救灾部队在极端灾害面前所表现出来的不畏艰难，连续作战的顽强作风和大无畏的英雄气概，同时要求所属部队加强自我防护，切实保障部队自身安全，与广大人民群众同心同德，为夺取抗在救灾的全面胜利再立新功。
温家宝再赴湖南指导抗灾救灾 会后要求连夜行动
温家宝再赴湖南指导抗灾救灾
要求抓落实 确保通路保电安民
播音员：各位听众，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝今天（1日）下午再次到湖南省，进一步部署抗灾救灾工作。请听中央台记者李涛的报道：
记者：下午4点16分，温家宝总理乘专机抵达雨雪笼罩的长沙市，这是时隔不到三天，他第二次来到湖南。
记者：温家宝从机场直奔会场。
他在会议一开始就说，当前的抗灾救灾任务可以用六个字三句话来概括，就是“通路、保电、安民”。
温家宝：通路，就是要保证公路、铁路主干线畅通；保电，就是要使被损坏的电网得以尽快地恢复；安民，就是要把广大群众的生活安置好，特别是滞留的旅客要解决他们的吃饭、保暖、就医问题。做到这三点，我们就能够保持社会经济的正常运行。
记者：温家宝说，他这次来湖南就是为了落实这六个字三句话的目标，要一件一件地落实。
温家宝：我们克服这场自然灾害，要有坚强的领导，坚定的信心，但最终要表现在各项措施的落实，最终战胜灾害，这是检验我们抗灾能力的唯一标准。
记者：在听取了湖南省抗灾救灾工作和抗灾复路、抗灾保电、灾后安民三个计划的汇报后，温家宝提议，大家吃完饭马上分成三个小组，分别就交通运输、电力和人民生活三个方面进行研究，形成明确的近期救灾目标。
记者：晚上9点50分，三个小组又聚集起来。温家宝认真听取各组汇报，和大家一起分析问题，制定方案，力争在春节前使湖南的抗灾救灾工作取得阶段性成果。
（掌声）
晚上10点50分，会议结束。
温家宝：目标任务都明确了，立即行动！
张春贤：好！会后我们马上抓落实，今晚上。
温家宝：对，连夜行动！
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 13:45     标题: 记者亲历温总理在灾区的45小时


电台记者亲历温总理在灾区的45小时
中央人民广播电台记者 李涛
编者按
“你们被困在火车站，我表示深深的歉意”在长沙、在广州、在车站、在公路……温家宝总理真挚的话语，深深地映入滞留旅客和全国人民的心中，成为这个冬日里最温暖的情景。
总理坚毅的面容和亲切的声音，鼓舞着人们战胜困难的士气，融化了人们心中因灾害而形成的寒冰。
为此，我们特约随同温家宝总理前往湖南、广东灾区的中央人民广播电台记者李涛为《中国新闻出版报》撰写独家文章，以一个随行记者的视角，生动展现了温总理灾区之行的细节故事，为我们提供了一幅幅共和国总理心系群众的感人画面。
就在我们编发此文之际，2月1日下午，在回京44小时后，温家宝总理再次赶往湖南灾区。16时16分，飞机抵达长沙，温家宝立即召开会议研究部署进一步做好抗灾救灾工作的措施。
我们相信，只要全国上下团结一心，理想中的温暖终究会触手可及。我们也期盼着灾情早日得到缓解，让温总理和我们一起过一个欢乐祥和的春节。
突如其来的采访通知
这是一个突如其来的采访通知。1月28日18：40，我接到国务院办公厅同志的电话：马上派记者到机场，中央领导要到外地考察。采访内容，抵达地点，甚至飞机起飞时间，都称不清楚，只是要求记者以最快速度赶到机场！
这肯定不是一般的领导考察活动。虽然内容不清楚，但直觉告诉我一定与南方冰雪灾害有关！尽管电话里不好讲哪位领导去，但我知道肯定是温总理去。温总理的考察活动总是安排得很密集，记者采访下来总是很兴奋但又很劳累，所以，我一般都派男记者承担。而中央台时政记者较少，男记者就更少了，此时又是下班时间。我当即决定自己去采访这次活动。当时，我正在台外，马上一路跑回台里，在路上，请部门的同志帮我准备好采访设备，又紧急联系驶往机场的车辆，让司机到台业务楼门前等候。气喘嘘嘘赶到办公室，背上采访设备就走，汽车向机场疾驰而去。19：38，我到达机场，还好，是第二名！
20：10，温总理登上飞机。他没有像往常一样到后舱和记者们打个招呼，而是马上在前舱和中央有关部门的负责同志紧张地研究行程。我们记者赶紧过去。原来，这次的目地是受灾严重的湖南省。28日18：30，温总理决定立即赶赴湖南考察。但长沙机场已关闭，只能先乘飞机到武汉或南昌，再坐火车去长沙。
铁道部长刘志军当即在飞机上用手机联系。温总理说，随便什么车，我们能挤进去就行，能走就行，有一节车厢也行。当了解到南昌至长沙和武汉至长沙的火车机车受电网异常影响，也有可能被阻断时，温总理说，走到哪儿不行了，我就换汽车！
这时，又传来消息，南昌机场由于天气恶化，不能降落。温总理说，解决现在的问题，不能靠等、靠拖！在与空军商量后，温总理决定：专机先起飞，随时联系武汉和南昌机场的塔台，临时决定降落地点。
20：30，这架还没有确定航线的飞机从北京启程了，目的地却很明确：湖南。
飞机起飞后，温总理和部长们马上又铺开地图，研究救灾方案。
我跟随温总理去过福建、安徽的洪水灾区，到过云南普洱的地震灾区，但从来没有像这一次这么紧张。大多数人都没有吃饭，没有带洗漱用品，不知道行程安排。在飞机上研究具体工作的场面我也是第一次见过。当我听总理说，“湖南的灾害不解除，我就不回北京。”这句话时，禁不住鼻子一酸，心里涌动着无限的感动。
22：40，飞机在武汉天河机场降落，温总理马上乘车驶向火车站。楚天南国，正是一派北国冰雪景象。零度以下的气温顿时让你感受到冰雪带来的灾害气息。
29日凌晨，在瑟瑟寒风中，温总理一行登上一列还没来得及收拾好卫生的火车，向长沙进发。时间之紧迫，列车启动时，连打扫卫生的工人都没来得及下车。
以往，每次采访前都要做一些功课，对采访的事件、人物、地点大致有一个了解。这次采访，尽管来得突然，有着这么多不确定因素，却因为温总理匆忙的脚步和他急切赴灾区的心情，让我陡然增添了信心：不管遇到什么困难，一定要把这次报道做好！
直播连线温总理慰问灾区
为了及时把中央领导关心灾区群众并积极部署救援的消息传送出去，台里提出了一个希望，能否将中央领导在各地考察的消息采用类似于直播的形式在第一时间报道出来？这在时政报道上是没有先例的。我知道，要做到这一点并不容易，需要有领导支持，更需要有好的时机和好的载体。但是，还有什么时机比这次的时机更好呢？中央领导关心灾区群众并积极部署救援的消息正是听众、特别是受灾地区的群众最关心的，这也正是广播媒体履行自身社会职责、发挥自身独特作用的好时机。现在，就需要领导的支持了！
29日7点，温总理乘坐的列车抵达长沙机场。大家一路劳顿，匆匆忙忙去吃早饭，因为再过一会儿，温总理就要听取湖南省抗冰冻灾害汇报会。我哪有心思吃饭！在匆匆忙忙的早餐期间，我瞅准机会找到工作繁重的总理办公室主任丘小雄，汇报了中央人民广播电台正在进行全天的关于冰雪灾害的直播，希望能允许我们随时与前方连线，报道总理在湖南指挥抗灾救灾的情况。因为按多年惯例，中央领导到各地考察的消息一般是在回到北京后才播发。所以，我很忐忑。没想到丘主任马上同意了。他说，这是非常时期，应该及时报道。这当然是一个天大的喜讯，表明了总理对新闻的开明态度和对百姓的关切之情。
8：15，在湖南省抗冰救灾汇报会开始前，我即通过手机联系到《爱心守望　风雪同行》的导播，要求与主持人连线。很快，温总理已经抵达湖南长沙指挥抗灾救灾的消息第一时间通过中央台的电波传到全国各地。用主持人的话说，这无疑是给灾区人民吃了一颗大大的定心丸！从随后听众的大量短信中我们确实感受到了这一点。
在汇报会结束后，温总理又前往湖南省电力调度中心，了解电力受损情况。在这里，他还看望了在除冰抢险中不幸殉职的周景华、罗长明、罗海文3名电力职工的亲属，出乎大家意料，温总理在高度评价三位烈士后，向他们的亲属鞠了一躬，让在场的人潸然泪下。在录音时，我就构思好一篇特写，题目是：我向你们鞠一个躬。
紧接着，温总理又乘车前往长沙火车站考察春运工作。在路上，我就决定马上连线后方直播间，将总理此前的活动作一个最新报道。车队抵达长沙火车站时，我提前拜托中央电视台的录音师侯立林，请他帮忙录一下音，我留在车上先做一个连线。此时，我多么希望能分身有术呵！
11：35，我和主持人对接，将总理对当前抗灾救灾的几点指示及时播发出去，并向听众描述了总理看望烈士亲属的感人场景。
连线后，我马上奔进候车大厅。还好，总理正站在候车大厅的台阶上，手持扩音喇叭，向候车的旅客们问好。我赶紧将话筒伸过去。总理的声音立刻被记录下来：“大家滞留在这里，还没能提早回家，我向大家表示歉意！”
心里头时刻装着百姓，把百姓的困难视为最大的工作，这样的总理才会有如此坦荡的胸襟！
12：20，温总理结束上午的考察活动回到宾馆。车一停，我马上冲下车，直奔房间，电脑早晨就打开，正等候着工作呢！我决定打破常规，先将总理在长沙火车站的肺腑之言剪辑出来，没有一句记者的话，直接播送出去。在极短时间内，我剪辑完，传送回编辑部，我给值班主任打电话，说明我的意图，希望反复播送总理这段话。我认为，这表明了政府负责的态度，这是受困受灾群众最希望听到的声音！
随后，我又将文字整理出来，与音频一起发往中央台所属网站中国广播网。这篇消息很快被各大网站转载，有的网民留言达到几千条。
紧接着，我又将构思好的特写《我向你们鞠一个躬》的文字稿写出来，又很快剪辑、配音、合成，以最快速度又传回编辑部，在《爱心守望，风雪同行》大型直播节目中播出。
长沙14小时打了一场“遭遇战”
29日14点刚过一点，总理又上车出发了！随总理出差，时间总是提前，因为总理几乎每次都提前出发！在他沉稳、坚毅的目光里面，分明是对国是的极端负责和对解决问题的万分焦急。
总理的车队不长，只有5辆中巴车。和以往不同，这次中巴车的车胎上都缠上了防滑链，我们整个下午的活动都是在冰雪未完全融解的京珠高速路上进行的，因路上的冰块，车经常打着趔趄。
如果没有亲临灾区，很难想像冰雪会造成这么大的灾害！在采访中，我越来越体会到总理为什么那么急迫地要赶到湖南。他那句“灾害不解除，我就不回北京”的誓言并非虚言，在他下午到京珠高速路马家河段察看电网损坏情况时，就明确告诉大家，湖南抗灾救灾存在的问题百分之百都落实了。因此，在湘潭职业技术学院看望滞留司乘人员和在株州察看高速公路堵车情况后，温总理决定连夜飞往广州，考察那里的春运和节日供应情况。
19：30，温总理一行在漆黑路滑中回到宾馆。20：20，就离开宾馆前往已经开放的长沙机场。21点，温总理乘坐的飞机离开长沙前往广州。在长沙14个小时里，简直就像打了一场遭遇战，大家没有计划好的行程安排，但却很好地完成了任务。我节省了洗脸、刷牙和刮胡子的时间，做了两个连线，一个特写，一个录音报道，而且在编辑的努力下，这些报道一直在滚动播出，获得了很好的反响。
听众在中央台的短信平台上纷纷留言：“我是保定的一位听众，刚才听了温总理在长沙火车站的讲话很是感动。我向被困在路途中的司机朋友们表示问候!向交警及路政的同志们表示敬意!”
“我是山东烟台的货车驾驶员，现在行驶在南京一级公路上，正在一点一点地走，听到中国之声播出的温家宝总理的话，让我们信心倍增，总理辛苦了。”
“大雪无情人有情，党的关怀暖人心。总理亲临解民忧，万众一心渡难关。众人心情可理解，万望我们守纪律。明日即是艳阳天，踏上返程祝平安。”
“我们在福银高速三明段已经堵了三天了。不知道什么时候能通车？听到中国之声温总理到基层亲自慰问老百姓心里感到很温暖！
“有温总理这几句话，再阴郁的天空也会普照阳光……！”
“在温总理的亲切关怀，在全国人民的全力支援下，灾区人民一定能战胜特大灾！”
“政府上下的高度关注,温总理的灾区慰问,再一次体现了为民政府、亲民总理的本色,祝愿仍被风雪堵在路上的朋友们顺利回家! ”
“刚才听到温总理在湖南看望烈士家属的报道，场面真的很感人，感谢心中时刻装着人民的好总理！感谢奋战在抗凝冻一线的人们！ ”
总理在广州强调，干部在灾害和困难面前应起到带头作用
29日22：10，温总理乘坐的飞机降落在广州白云机场。这里没有看到积雪，却正下着冰凉的冬雨。车路过广州火车站时，大家都将目光投向广场，在这里候车的人们会不会淋雨？我没有看到想像中大量旅客，一座座临时搭建的雨棚立在那里。据广州的同志讲，早在28号午夜，滞留旅客就被妥善安置好了，安置点主要是展馆和会展中心。
但大量旅客滞留广州地区，却是一个不争的事实，给广东和广州都带来很大压力。因此，温总理30号考察的第一站就是广州火车站。
30日7：40，在温总理到达火车站前，我就拨通直播间电话，按事先的约定做这一天的第一个连线，主要传递两个信息：一是总理已经到广东来考察春运工作了，二是我看到的广州火车站的情况。
8：15，温总理来到车站，他首先进入一列开往武昌的火车，在车厢里和大家谈话、交流。细心的总理在从车厢出来后，没有马上离开，而是立在站台上，微笑着，目送列车徐徐开动，向大家挥手道别。
8：25，温总理疾步走到火车站广场，来到正在候车的旅客中间。他再次对大家回家的心情表示完全理解，告诉大家，现在正在恢复电网，电网恢复以后，铁路就可以正常运行，每天铁路开通的车辆都在增加。他承诺把组织工作做好，争取让大家早一点回到家里，和家人团聚。总理的讲话搏得了大家热烈的掌声。
温总理要求干部要向群众做耐心的解释工作，他以身作则，利用每一个场合向旅客作解释，请大家理解，并做出明确承诺。
我注意到，温总理在广州考察中特别强调了干部在灾害和困难面前应该起到带头作用。因此，在12：05、12：32和12：43的三次连线中，我都提到了这一点。在当晚6：30的《全国新闻联播》中我又对此作了突出报道。
30日上午，温总理又赶到位于广州市的南方电网集团调度室考察，提出电是当前解决煤电油运问题的一个中心环节。随后，他专程到一个叫东川新街市的菜市场，察看节日供应和物价情况。最后，又到广东省汽车客运站，和旅客们交谈，询问他们买票、等候的情况。
14：15，温总理结束在广州的行程，于15：10分乘飞机北上，返回北京。
为了做连线和赶晚上《全国新闻联播》，我又省了一顿午饭。不是不想吃，而是确实没有时间。当我把最后一篇稿子发回编辑部时，已是两点，为了不被习惯提前的总理落下，我赶紧收拾好电脑包直奔车而去。还好，这次确实“精兵简政”了，除了电脑和录音设备，啥都没带，连衣服都是一件羽绒服打天下，尽管在广州这身行头有点滑稽，加上采访时要一路跑，常常是一身汗！
在飞机上，真想睡一觉呵。十几年时政记者干过来，已经习惯在所有的交通工具上解决睡觉问题，下去就投入战斗，何况此时已经上下眼皮打架了。但还得打起精神，把未来得及整理的音响剪辑好，第二天的《新闻和报纸摘要》节目还要再做一版新闻。
17：30，温总理乘坐的飞机回家了。此时，距离28日20：30，正好45个小时。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 13:46     标题: 温总再赴灾区 灾情严重性可见一斑

温总再赴灾区 灾情严重性可见一斑
2008.2.1 今天发表题为“港人可三方面协助内地救灾”的社评表示，国务院总理温家宝，在赴湖广视察灾情返回北京相隔四十四小时后，昨日下午二时再次自京飞抵长沙，随即召开紧急救灾会议。从温总此一不寻常举动，灾情的严重性和紧迫性可见一斑。
社评说，迄今为止，这场笼罩整个华南地区的暴风雨雪已经持续了十多天，中央气象台预报恶劣天气还会延续下去，而这场罕见雨雪造成的灾害将是极其严重的，连日滞留广州火车站急于回家过年的数十万民工的狼狈苦况，还仅仅只是看得见的“表象”，一旦冰消雪化，更大范围、更深层次的灾情将会全面呈现，情况之严峻实难以想像。
迄今为止，自中央到地方政府，都无不在为救灾抢险、减低损失而竭尽全力，包括温家宝总理的两赴灾区。而奋战在第一线的电力、煤矿、运输员工以及参与抢险的官兵武警，更是冒着低温顶着风雪操作，在广州火车站外维持秩序的警力，已经出动了三千多人次，不少人已经连续十天每天十小时的执勤，倦了就在车站大堂的地上休息，饿了也只是一瓶水和一盒方便面。
社评指出，本港市民对这场重大天灾普遍是关注的，而且关注程度甚于以往，一来湖广与港邻近，二来本港猪牛蔬菜副食品主要来自这两个省份，而且，港商更是几百万珠三角民工的最大雇主。所以，尽管暴风雪没有落到港人头上，港人也是寒风冷意“点滴在心头”的。
而且，就是在灾情如此严峻的情况下，国家商务部和有关省市仍把确保对港供应放在优先位置，昨日来港活猪有五千头，活牛也有五十头，价格没有大波动。人心肉做，内地在巨大困难面前不忘支持港人，港人又岂可如寒冰冷雨般置身事外、无动于中？
社评又表示，值得高兴的是，港人连日在关注灾情的同时，已经及时伸出援手，自发的捐款活动已经展开。继日前多个宗教团体捐出二百七十万后，特区政府赈灾基金昨日亦宣布拨出八百万救灾，此外，香港红十字会、工联会、宣明会、香港总商会等亦已捐款十万至五十万元不等……。特区政务司司长唐英年昨日重申全力配合内地救灾，远在中东访问的特首曾荫权也表达了对灾情的关切。
眼前，本港市民除继续关注灾情外，可以在以下三个方面多做一些工作：
一是配合粤省呼吁，协助民工留在当地过年。在这方面，香港工业总会、香港总商会、东莞港商协会等都已第一时间作出回应，包括重开厂房宿舍，欢迎民工回去，并提供膳食津贴等。
二是发起募捐，赈济灾区同胞。当然，此次天灾，灾区范围广及十七省市，捐款一时间可能不知往何处发放，但可以先行募集，日后再通过有关部门用于协助灾后生产重建的工作。
三是对内地来港物资副食品，在数量和价格上要多作体谅和配合，不足时可假外求，购买其他进口物品，勿令内地救灾善后工作百上加斤。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 13:47     标题: 如何看待这场百年罕见的雪灾？

中国南方这几天连降百年罕见的暴雪，有的地方事前疏忽，防范不力，事后应急能力薄弱，补救措施不及时，更有些情况引起了人们的深思和警惕。但面对难以预测和抗拒的天灾人祸，我们也看到个别人幸灾乐祸，用高度自觉的意识形态把它高度政治化，甚至把它跟“战争”扯到一起，甚至预言如战必败。这些流言不免有蠹惑人心之嫌。人类的抗灾能力在任何国家都是有限的，现在，还没有一个国家能做到“人定胜天”。历史证明，严重的自然灾害，不是战争，却重过战争。且不用说中世纪的一场“黑死病”使欧洲人口减少了百分之五十，有些城镇的居民全部死光，就是近几年发生在美国的自然灾难，也使我们意识到，即使当代最强大的国家，在自然灾害面前，也不比我们更有办法、做得更好。
如：2002年1月4日，从路易斯安那州到弗吉尼亚州的美国南部大范围地区遭到暴风雪袭击，天灾引发上1000起交通事故，造成多人丧生。在美国南部的南卡罗来纳州，暴风雪夹杂着冰雹造成电力供应中断，交通瘫痪。
2003年2月16日起席卷美国整个东北部地区的特大雪灾使华盛顿等东部核心城市停止了正常运转，21被夺去了生命。
2003年8月14日，一次非自然灾难性的意外事故，美加突然大停电，波及了美国6个州、加拿大安大略省和奎北克系统，造成美加100多座电站跳闸，影响人口5000万，停电范围9300多平方英里，由停电造成美加社会损失达300亿美元。更严重的是，这次大停电涉及的地区正好是在美国华盛顿、纽约、波斯顿等东部重要城市，使美国人一时陷入极大的恐慌之中，暴露了美国的安全漏洞。
2005年12月3日,美国东北部暴雪为造成15万户停电。
2005年8月29-31日，受威力巨大的“卡特里娜”飓风肆虐过后，美国南部路易斯安那州最大城市新奥尔良80%的城区已没入水中，全城大部分停电断水；密西西比州沿海遭飓风袭击最严重地区90％的房屋“已经不见踪影”，据美国官方统计全部死亡人数多达数百人。海滨城市比洛克西，飓风卷起的大浪摧毁了海边的房屋和赌场，情形犹如发生海啸。有官员把这次飓风造成的破坏与日本广岛1945年原子弹爆炸后的情景相提并论。超过90万户家庭电力供应中断。墨西哥湾的至少20座钻井平台失踪，1条输油管道破裂着火。滞留在新奥尔良的灾民在５万至10万人之间，其中有1.5万至2万人待在“超级穹顶”体育馆内避难，每天疏散1.4万至1.5万人，把至少2.5万名新奥尔良灾民暂时迁移到500多公里外的休斯敦避难。值得一提的是，在这次灾难中，新奥尔良城发生了严重的商店和居民住宅的群体犯罪情况。
……
少数人不顾这些基本事实，也不顾国人抗灾中表现出来的不畏困难的精神和人道主义精神，一味抹黑中国，这些并非善意的用心和流言，我想无论如何都距人道精神相距甚远吧？
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 13:47     标题: 一个老外对中国发生雪灾的感触



看着南半部中国辅天盖地的大雪，看着网上一张张拥挤人群的图片，读着野战部队炊事车和行军帐送到火车站的新闻，我第一感触是：这也就是中国吧。这要是加拿大，已经不知道怎么办了。

在国内时，因为记者工作要求，一天到晚东走西看，差不多每天都要接触各行各业的新朋友。看得多了，难免指手划脚的批评这个批评那个。出了国才明白，中国长期资源匮乏、人如潮涌的状态下，积累了多么丰富的灵活管理经验。

到了加拿大，几年生活下来，第一感触就是：至少和加拿大比起来，中国政府的行政管理迅速而高效。现在回国，朋友们在一起，再讨论管理方面的话题，我往往沉默，因为有些事实在不是一句话两句话能说清楚的。

加拿大人人报税，每年四月以前报上一年税。发生火灾，政府把灾民按排到旅馆有客厅有厨卫的标房居住。世界第二大领土面积的加拿大只有三千万人，中国一个省的人口。可这不等于说，面对所有的事情，加拿大永远有条有理。

加拿大中部有一个省份叫阿尔伯塔，和中国的黑龙江是友好省份，两个省，都很冷，而且有石油。阿尔伯塔的石油，以油砂矿为主，我遇到的大庆工程师称其为稠油，类似沥清的一种矿物质。这种矿，开采成本比较高，需要油价到一定程度才有开采价值。

近年油价飞涨，油砂矿大规模开挖，于是阿尔伯塔的经济一日千里。阿尔伯塔有个大城，叫卡尔加里。卡尔加里的房价翻倍往上涨，人工不足，大量人口涌入。这个排名在多伦多、温哥华、渥太华、蒙特利尔之后的加拿大重要城市有多大呢？原有不到一百万人口，两年飞涨之后，据说不到一百一十万。

人口膨胀之后的卡尔加里，市政、公交、水电都面临压力，这个富得流油的省份，这个不仅不收省税还把石油红利返回每个省民的省份，面对第一大城的膨胀，不会了。我的一个朋友的朋友，在卡尔加里市政府城市规划部门工作，透露的消息是：“我这个部门，现在不知道未来的城市规划怎么做。不仅如此，眼前的城市现状怎么规划，我们也不知道了！”

类似的例子在加拿大还有。近年加国人口老化，技术含量高的岗位人力资源出现缺口，急需补充。三年前，我所在的城市，宣布建一座师范学院，一座医学院，补充医生和教师的缺口。我见过多次新闻报道，见过多次校舍效果图。市场也有了反应，房价上升已经考虑这一因素。但是，三年过去了，这两所学院的楼房，我还没有见到。看着不急不慌的加拿大人，我知道，如果告诉他们，若在中国这两所学院的首批毕业生已经站在工作岗位上，他们是理解不了的。

这些说的是日常工作，救灾呢？在加国几年，我还真没看过大规模救灾的场面，只是天天看着警车消防车救护车首尾相接而来灯光闪烁而去----这里的紧急电话911一打，三伙人同时到场。

听说过一个实例。一位中国移民，医生出身，遇到了车祸。同车受伤两人，那位外伤目不忍睹，这位同胞外表无伤，但他判断，自己内出血了。急救人员到场，根据伤势判断，这个重的，送到最近的抢救条件好的大医院，那个外表无伤的送到远的小医院，这样医疗资源才能“合理分配”。同胞告诉急救人员，他的情况远比外伤者危险，嗯，NO，我们要按标准程序操作。结果可想而知，气得朋友们几年过去到今天还在骂：这要不出国，在中国，死不了！

另一个实例，2005年，一位美国十九岁女孩子在加拿大读大学，急性脑膜炎，送到医院，护士来一查，体温血压等生命体征正常。加拿大医疗资源紧张，除了要死的人，排急诊都得八个小时左右。你这生命体征正常，排着吧。挺好个花季少女，死急诊室了。孩子父母来打官司，医院满嘴是理：根据医疗相关的条例和法律，我们是按标准程序操作。

加拿大是一个像传统欧洲国家的二流发达国度，那种下了班天大事也不管，一年休假几十上百天原风平浪静的国度。是不是世界一哥美国要好得多？

美国南部，加勒比海岸，有个路易斯安那州，出产石油，水稻产量全国第一。不知为什么，据说这州美国第三穷，一天到晚救济。救济到什么程度？州政府明文规定，体重超过180磅，每月可以领取500美元，要是超过220磅，一月700。外国学生，外国公民，该州一律救济。外国学生可以从政府那里租住正正经经的两居室公寓，每月租金才50元。当然了，前题上被救济对像没有工作没有收入。

2005年8月29日，“卡特里娜”飓风登陆美国南部的路易斯安那州和密西西比州，给当地居民的生活造成巨大影响。

飓风过后，美国各大电视新闻画面上，成群结队的黑人请求救援人员给予他们食品和饮用水。成群的灾民停留在体育场等暂避处，得不到救济。上万名灾民在新奥尔良超级穹顶体育场里滞留了五天五夜，馆内污秽不堪、充满恶臭、闷热难捱。“里面的臭味能熏你一跟斗，”老护士洛兰・班克斯皱着眉头说。“这些人就在地板上大便”，她比了比膝盖，“足堆起这么高”。

新奥尔良市会议中心收留了上万灾民。８月３１日后，里面就频频响起枪声，当局出动数十名警察前往维持秩序，反被骚乱民众驱赶出来。一名加拿大男性对美联社记者说：“不知道还能不能活着从这里出去。骚乱、枪声太可怕了。”一名警察署长说：“会议中心内暴行、强奸猖狂，进去避难的旅游者成了暴徒的美味。”

8月31日晚，路易斯安那州首府新奥尔良市长雷・纳金晚命令1500名警察从救灾工作中撤回帮助处理愈演愈烈的抢劫行为。纳金说，抢劫已经发展到人口密集区，这种行为应当立即得到制止。事实上，新奥尔良市陷入无政府状态，抢劫、强奸、袭警等暴力事件层出不穷。

美军终于出动----但他们不是救灾，是持枪警戒，背后支持他们的是装甲战车。州长凯瑟琳・布兰科 9月 1说，目前全州至多有30万居民仍困在灾区，仅新奥尔良就需要部署至少 4万名军人维持。大约数千人遇难。300名来自阿肯色州的国民警卫队员 9月2日率先驰援。他们受命可以在必要情况下开枪击毙猖狂抢劫、强奸的“恶棍”。

新奥尔良的事情灾后并没有完。多名警察和消防人员，在9月4日后自杀，因为“灾难突如其来，大家不知所措，身心受到重创。”没出这个月，丽塔飓风又来。全美国这回知道怎么对付风灾了，跑！好在车多，一家一两台车，开着就上路。风灾没有再发生，高速公路，堵了一百多公里。

看着网上的图片，广州火车站，六十万人。呵呵，如果这六十万人的滞留发生在新奥尔良，美国大约得立即从伊拉克撤军了。（驻加拿大记者：李牧）
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 13:56     标题: 向积极投入抢险救灾的战士们致敬

抗灾武警战士每天睡眠不到4小时 7天穿破1双鞋

新快报2月2日报道 广州火车站形势连续告急，执勤武警数十次倾巢而上，组成“人墙”，化解了一次次危机……这是史无前例的战斗，五天，部队调整执行了50多次执勤方案！太累了，武警官兵吃饭都睡着了，他们每天睡眠时间不足4小时！很多官兵甚至七八天都未冲凉！


武警官兵用自己的身体组成"人墙"维持秩序。新快报记者李小萌/摄

劳累至极的武警战士在地铁电梯上席地而卧和衣休息。黄琼陆建东/摄

2月1日，武警战士在广州火车站举着寻人启事，在滞留旅客当中寻找孩子失散的父母。目前，广州火车站滞留旅客仍旧很多。

一位小女孩找上执勤的武警官兵：“武警叔叔帮个忙！”陆建东摄
昨天，记者走近正在广州火车站执勤在一线的武警，感受了他们的艰辛与危险。
武警指挥长林军中校告诉记者，苦与累，对于武警官兵来说并不算什么困难，最艰难的是工作中巨大的思想压力，“一切都要求我们工作中不能有半点疏忽，否则后果将不堪设想”。
太苦了！“人墙”堵汹涌人潮
40岁的林军受命指挥今年广州火车站春运执勤，到昨日上午11时，他已连续24小时没睡觉，仍在火车站广场上指挥着武警学员组成人墙，封堵着数万汹涌而来的旅客。此时的他，双眼红肿、声音沙哑，还伴有咳嗽。风雨中，林军的衣服已湿了一大半，他一边指挥着数百名武警官兵组成40余米长的人墙，一边用对讲机向指挥部报告最新情况。11时20分，人墙中传来了阵阵哄闹，紧接着是大棚内滞留的旅客集体涌向武警组成的人墙。
“那边堵住！”西边人墙眼看就要被冲开，林军拿起话筒，和另外几名干部对着人群大喊：“不要涌，都能上车！”林军等人的喊声，短暂地震住了急躁的旅客，趁此机会，他迅速增派紧急赶来的另外一组官兵，加厚了“人墙”，危机才得以化解。

林军奔跑的速度很快，但他的步伐明显有点跛。武警学员小林告诉记者，他的脚是前晚被一名旅客投掷的雨伞给砸伤的，都肿得不行了，“他是我们的总指挥官，他是所有官兵中最辛苦的人之一”。
据小林介绍，这些天来，在火车站执勤的武警中有多人被旅客投掷的东西砸伤，五队学员陈文前晚被一个旅行包砸到头，缝了5针。
太忙了！七天穿破一双鞋
林军告诉记者，他和部队在1月12日就进驻火车站了。“我已连续7次参加指挥广州火车站的春运执勤了，但这一次最累、最辛苦，面对的形势最复杂，考验最严峻！这一次遇到的困难是前所未有的，更是想都不敢想的！”林军告诉记者，从1月24日起，火车站的春运秩序在多条铁路中断行车后越来越恶化。
“最初是人等车，现在是车等人！”林军说，在人等车时局面还好控制，但从前天开始，几十万名旅客再次涌入火车站，“有车了，但怎么组织好如此多的人进入火车站是一个前所未有的难题，因为稍有疏忽，就可能造成群死群伤等难以承受的灾难”。
“我们先是堵，但堵只是暂时的，重要的是选择最佳时期疏导旅客进站。”林军说，每一步武警都要与其他部门密切配合。“从1月25日开始，部队已调整了50多次执勤方案，这是史无前例的。”
每一个精密方案的出台和组织，都是由林军主导和参与制订的，而为了制定每一个方案，林军作为指挥长，都要详细了解现场情况。“从1月25日以来，他脚上的新皮鞋已磨了一个大洞，因为没有时间，他也没有换鞋，至今还穿在脚上。”林军的一位领导对记者说。
太累了！每天睡不到4小时
“每遇情况紧急，部队都是全兵压进，这种情况在今年春运执勤以来至少有10次了。”林军告诉记者，从1月25日以来，所有执勤的武警官兵时刻都处于高度紧张状态中，“根本没有时间休息，有时下哨的官兵刚躺下又被紧急拉上一线，一去就是十多个小时。”
更多的时候，官兵们甚至连吃饭的时间都没有。“官兵们现在平时睡眠时间不足4个小时，很多官兵边吃饭边睡在了桌子上。”指挥学院医务人员向医生对记者说，“像林军，他这些天的睡眠时间就更少了，平均不到两个小时。”
“最辛苦的不是身体劳累，而是精神上的巨大压力！”林军说，每当他看到旅客们焦急的眼神时，他的心都是酸得不堪设想，“使命不允许我们在决策中有任务失误，因为我们每一个方案的实施，如果稍有疏忽，后果就不堪设想。”
林军已7天没有换衣服了，也没有洗澡。“真的没有时间呀，我连说话都说不出来了！”林军的电话和对讲机总是不停地响起，据统计，他最多一天接听电话达280个，下达命令100多个。
林军告诉记者，由于连续半个月的高强度执勤，所有官兵都很疲倦了。“现在最担心的是这样的状况还要持续多久，我最大的心愿是希望所有滞留人员能配合公安武警，理智地去做每一件事，这样平安一定属于每一个人。”

[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-2 13:58 编辑 ]
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 14:04     标题: 上海135年来首发暴雪橙色警报

2008.2.2
昨日13时36分，上海中心气象台发布暴雪黄色预警信号，随着雪量不断加大，17时升级为暴雪橙色预警信号，这是上海1873年有气象记录以来，首次发布暴雪预警信号。下午，市政府再次召开全市电视电话会议，部署防范和应对雨雪天气的工作，要求确保市民日常生活。罕见暴雪袭击申城。昨日中午前后，伴随着寒冷北风，又急又密的雪花呼啸着从天而降。上海中心气象台于13时36分发布暴雪黄色预警信号，由于雪量不断加大，17时再次升级为暴雪橙色预警信号。这是上海1873年有气象记录以来，首次发布暴雪预警信号。下午，市政府再次召开全市电视电话会议，部署防范和应对雨雪天气的工作，副市长沈骏在会议上要求，采取相应措施，努力确保城市交通畅通，加大主副食品市场供应和水电供给，保障市民日常生活。
积雪可达10毫米以上
刚过去的一场大雪还让人记忆犹新，仅隔一天后，申城昨日再次遭遇强降雪。和上次相比，市民发现这次的降雪略有不同，雪花虽然不大，可又急又密，迎面而上竟会让人睁不开眼睛。
“受高空槽东移影响，昨天江南雨雪区明显北抬，江苏南部、浙江大部及本市都先后出现了降雪。预计我市今天夜里到明天将有中到大雪，局部地区可达暴雪。”昨天傍晚市气象局首席服务官朱家栋告诉记者，预计昨天夜里到今天累积降雪量可达10毫米以上，强降雪时能见度降至500米左右。
“在暴雪面前，上海启动了重大气象灾害预警应急预案三级应急响应。”灾害预警信息已及时发给上海所有的手机用户。
明天起降雪暂时停止
“这场雪主要集中在24小时内，从2日晚上起就开始逐步减弱。”朱家栋告诉记者，3日、4日本市雨雪天气暂时停止，以多云或多云转阴的天气为主。“5日再次有较弱的降雪，但强度大不如前两次。”
昨日，全市最低气温都在零度以下，徐家汇最低气温-0.2℃，区县中气温最低的是崇明-2.2℃。今天本市夜里最低温度-1℃，有积雪和结冰。
不过，专家指出，由于长江中下游地区阴雨（雪）天气持续时间较长，气温偏低，前期积雪仍未完全消融，再次出现的降雪和道路结冰以及3至4日江淮地区的大雾天气将对春运等造成不利影响。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 14:08     标题: 上海一半区域出现暴雪 积雪最深达15厘米以上

上海从１日开始持续强降雪，截至２日上午９时大雪依然是纷纷扬扬。据上海中心气象台提供的最新数据，在此次强降雪中，上海一半左右的区域已出现暴雪，近２４小时内积雪最深处达１５厘米以上。 据预报，虽然新一轮的强降雪“持续时间不会太长”，但强度十分“可观”。记者２日凌晨看到，雪花在路灯光下团团飞舞，始终没有停歇。到２日早上，市民推窗一望，上海完全变成了一座“雪城”，连家家户户窗外细细的晒衣架上也覆上了厚厚的积雪。
目前雪还在下。马路和人行道上积雪很深，车行减速，行人每走一步都要控制住脚下，掌握住重心。
上海中心气象台首席服务官２日上午在值班室对记者说，上海此次强降雪在短时间强度上不差于１月２５日开始的那一轮持续降雪，到２日早晨为止上海已有一半左右区域出现了暴雪，其他地区也普降了中到大雪。新一轮降雪以纯雪为主，所以积雪明显。
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资料图片2月1日，一位行人冒雪在徐家汇街头候车。当日13时36分，上海中心气象台发布暴雪黄色预警信号，预计两日内全市累积降雪量将达6毫米。新华社记者 裴鑫 摄
预计到２日傍晚前后，降雪将趋于减弱，并逐步停止。３日上海放晴的可能性很大。
据上海中心气象台说，上海周边地区也出现了降雪天气。江苏发出了道路结冰橙色警报；浙江发出了暴雪和道路结冰红色警报。
图
片
看
原
图
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 14:09     标题: 湖南电力工人肖建华、曹响林事迹

1月28日、29日，湖南郴州电业局两名职工在抗冰抢险战斗中以身殉职。至此，国家电网公司湖南公司在此次抗冰抢险工作中已有五名同志不幸以身殉职。1月12日以来，受雨雪冰冻灾害影响，郴州电网受损情况严重，电网安全运行遭受严重威胁，供电线路出现大量倒杆断线现象。
1月28日14时50分，郴州嘉禾县供电公司职工肖建华在抢修供电线路时，因电杆意外断裂，从10多米杆上摔下，抢救无效，因公殉职，献出了年仅37岁的生命。
为保证群众的生产生活用电，肖建华与其他员工一道，连续多日投入到一线抢险工作中。1月28日下午，已冒着风雪巡查了3个故障点的肖建华在得知一条高压电线被冰雪冻坏，有一根掉到地面后，便马上前往出事地点。抢修过程中，因电线杆突然折断，肖建华摔落到雪地上，在送往医院途中，光荣殉职。
1月29日，郴州电业局职工曹响林进行110千伏塘高线架空地线拆除作业过程中，由于劳累过度引发心肌梗塞，倒在了20多米高的铁塔之上，以身殉职。
1月13日以来，曹响林已连续投入紧急抢修复电等工作中，体力处于不断透支状态。
1月29日下午，已踏雪卧冰、辗转崇山峻岭之间完成了4个故障点抢修任务的曹响林抢修任务后，立刻赶往故障地点。当他在20多米高的输电铁塔处理完故障，准备下塔时，因劳累过度引发心肌梗塞，倒在了21米高的铁塔之上，光荣殉职，享年42岁。
1月30日上午，湖南省省委常委、常务副省长于来山、郴州市委主要领导到郴州电业局看望和慰问曹响林同志的家属和电力职工。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 14:13     标题: 安徽高速紧急调坦克破冰

2月1日，新一轮暴风雪再度袭击安徽省庐江县，造成合安高速庐江段近30公里长的路面积雪结冰，上千台车辆被阻，数千人被困

62式坦克上路破冰


坦克正在交通民警的指挥下作业。


武警官兵就在雪地里用餐。
灾情牵动子弟兵的心，武警安徽省总队直属支队500名官兵于当日晚上火速赶到受阻路段，冒着零下4摄氏度的寒冷挥锹铲雪。由于道路结冰十分坚硬，庐江县政府紧急调来20吨食盐抛洒到路面融雪。解放军驻皖某部得知情况后，立即派出装甲车前来破冰。2日凌晨4时，装甲车开上合安高速后立即投入破冰作业。人民子弟兵的救灾热情终于燃化道路坚冰，合安高速恢复通行。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 14:20     标题: 有爱的冬天不会冷：全国各省会向灾区捐款账号及热线开通

上海红十字会向六省灾区捐款 社会捐款账号及热线开通昨天（1月30日），上海市红十会根据中国红十字总会《关于积极开展雪灾救助工作的紧急通知》精神，急灾区人民所急，在铁路、公路运输非常困难的情况下，第一时间向受灾严重的贵州、安徽、湖南、湖北、广西、江西等省（区）电汇救灾款200万元，用于在当地购置灾民急需的粮食及御寒衣物等，以帮助灾区群众渡过难关。
冰雪还在肆虐，救灾刻不容缓。上海市红十字会已收到部分企事业单位捐赠，为了更好地搭建爱心平台，市红十字会已开通捐款热线（63217380），企事业单位及居民可就近向区县红十字会或邮局汇款的方式捐款(上海市红十字会捐款账号：31001574000050004474上海市红十字会人道救助基金建行外滩支行)。市红十字会表示，鉴于目前交通运输的困难，暂不接受捐赠实物。（记者 陈青）
贵州省红十字会公布捐款账号 救灾物资送往各地
2月1日，贵州省红十字会“抗凝冻、献真情----红十字博爱送万家”活动在贵阳启动，省政协副主席、省红十字会会长刘鸿庥出席启动仪式并走访慰问部分困难群众。
连日来，冰雪凝冻天气给贵州省人民群众的生产、生活带来了重大损失。贵州省红十字会指导全省各级红十字会迅速启动应急预案，抵抗凝冻灾害，救助受灾群众。同时，省红十字会及时统计上报灾情，争取各方支持，已陆续收到上海、澳门、北京、黑龙江、山西、福建、宁夏等省(市)红十字会的援助款物。
在活动现场，省红十字会向贵阳市两城区的100名困难群众代表发放了每人200元的慰问物资。同时，省武警总队的运输车队满载着大米、棉衣、棉被、毛衣等价值100万元的救灾物资分9个红十字救灾慰问组启程运往我省9个市(州、地)，以帮助当地部分困难群众渡过难关。
日前，贵州省红十字会向全省发出“抗凝冻、献真情”的募捐呼吁，并对外公布募捐热线：0851----6861373、6831361；账号名称：贵州省红十字会；开户行：中国银行贵阳市云岩支行；捐款账号：00742808092001。 (记者 代政毕 杨惠)
江西民政部门发出倡议并公布救灾捐赠方式
江西省灾情牵动着社会各界的心，各企事业单位和普通群众纷纷打电话到省民政厅，咨询捐款、捐物事宜。2月1日，省民政厅正式向社会公布捐赠方式，并发出倡议，呼吁更多的人积极捐款，帮助灾区群众渡过难关。
捐款方式如下：账户名称：江西省救灾捐赠接收办公室，开户行：南昌市工行省府院分处，账号：1502206509024901184。联系人：喻尊平，联系电话：0791－6226662、（0）13803546759，接收救灾捐赠地址：江西省民政厅救灾救济处（南昌市省政府大院南一路7号），邮编：330046。（记者 郑颖）
宁夏红十字会公布捐款账号 收到抗雪灾个人捐款
我国部分地区近期出现罕见的低温、雨雪冰冻极端天气，给当地群众生活生产造成严重损失，宁夏红十字会及时启动灾害救助预案，在做好我区灾害救助工作的同时，发扬“一方有难、八方支援”的精神，紧急筹集5万元救灾款电汇贵州省红十字会，帮助灾区群众抗击灾害，对受灾地区群众进行援助，希望灾区群众过一个健康快乐的新春佳节。昨天，宁夏红十字会收到了银川市田舍先生捐赠的第一笔抗雪救灾捐款3000元。
宁夏红十字会向社会发出呼吁，希望有爱心的团体及个人伸出援助之手，向灾区献上一份爱心，帮助灾区困难群众战胜雪灾，并开通了捐赠热线，接受社会爱心捐赠。宁夏红十字会捐助热线：0951—5046999；捐款账户：宁夏回族自治区红十字会；开户行：银川市商业银行营业部；账号：100010189800000408；邮局汇款：宁夏红十字会（宁夏银川市解放西街101号）；邮编：750001 （记者 白景辉)
重庆红十字会公布捐款账号
1月11日以来，重庆市出现了持续时间长、降温幅度大、影响范围广的低温雨雪天气，部分地区遭受低温冻害和雪灾侵袭，对工农业生产造成重大损失，给群众的生活带来了极大不便。如今，全市人民正齐心协力，希望用真爱驱散严寒。
重庆市人大办公厅扶贫集团捐赠忠县500万元
昨日（1日），重庆市人大常委会办公厅扶贫集团各成员单位在忠县举行捐赠仪式，为忠县捐赠资金500万元。
捐赠仪式上，各成员单位慷慨解囊，纷纷为忠县灾民捐款捐物。其中，仅大渡口区就捐款１００万元。同时，成员单位还捐赠了２００套棉被、２３００件衣物、６１台电脑、５万册图书以及两台医疗设备。
团市委与重庆移动联合倡议援助灾区
“5元钱，对我们可能仅仅意味着一杯冰淇淋、一串鞭炮，但对正在承受雨雪冰冻灾害的人们却意味着温暖、意味着希望……”昨日下午，团市委、重庆移动通信有限责任公司联合向全市千万移动手机用户发出了爱心短信捐款倡议。
据团市委负责人介绍，在此次的捐赠活动中，移动手机用户通过手机发送字母A到106582606，就可捐出5元爱心款援助受灾群众，大额捐款热线为：63858057，活动详情可访问团市委网站（www.cqyl.org.cn）。此次捐款截至2月15日止，所募集到的捐款将主要发放给家在灾区的贫困大学生，灾区的贫困青少年、留守儿童，家在灾区的进城务工青年等群体。
万盛“春节团拜”拜到困难群众家
昨日（1日），万盛区取消以干部为主要对象的区春节团拜会，把节省下来的经费全部用于对城市棚户区及高山雨雪受灾困难群众的慰问，此举深受当地广大群众欢迎。
“今年，经区委常委会研究决定，取消春节团拜会，把节省的资金用于帮助困难群众。”昨日，万盛区区长向涛在对去年工作进行总结、对节前节后工作进行全面部署时，对参会的几十个部门、乡镇负责人如是说。
当前，为了确保群众过好春节，该区果断取消春节团拜会和镇街主要领导座谈会，并将节省下来的资金全部用于对困难群众的慰问和帮扶。区委区政府要求全区各级各部门领导干部节前要深入受灾群众家中，通过全面走访，进一步摸清摸准群众困难情况，由各级各部门领导带头，组织“团拜”小分队，深入城市棚户区和农村困难群众家中进行慰问。对因雨雪灾害造成临时居住困难的，还要帮助妥善解决居住问题。同时，各部门、镇街“分片包干”，春节期间必须安排专人值班，负责随时接待和解决困难群众反映的新问题、新困难。
目前，该区各级各部门正按照部署，带着党和政府的温暖，把过节的钱、物送到困难群众的手中，把“年”拜到困难群众的家中。
“抗击雪灾、情暖重庆”大型募捐活动举行
昨日（1日）募集善款40余万元
昨日（1日）早上8时至下午6时，由重庆市红十字会、重庆交通广播电台、中国石油重庆分公司联合发起的“抗击雪灾、情暖重庆”大型募捐活动在主城区的黄花园加油站、石桥铺加油站、毛线沟加油站、渝中加油站、五里店加油站等12个加油站同时行动。
“我在附近绕了两圈，终于找到募捐点了。”出租车司机刘先生从广播里听说加油站正在为灾区群众募捐的消息后，特意从解放碑赶往了位于黄花园附近的加油站。车上的乘客知道了他的想法，也主动掏出了100元。
一位正准备加油的市民，看见五里店加油站内摆放的募捐箱，听说是为灾区群众献爱心，他丝毫没有犹豫就摸出了自己身上所有现金。“我只留100元加油钱。”他从一大堆零零碎碎的钞票里抽出了100元。正当工作人员清点这位市民的爱心款时，他又再次返回募捐处。“这100元也捐了吧！”他把身上仅剩的100元也投进了捐赠箱里。
生病的老奶奶从医院赶来了，锻炼身体的大爷骑着自行车赶来了，放假的小学生抱着存钱罐赶来了，正在重庆出差的外地人也捧着一份沉甸甸的爱赶来了……
截至下午6时，12个加油站共募集救灾善款40万余元人民币。此次募捐还设立了募捐账户。账户名：重庆市红十字会；开户行：光大银行重庆分行渝中支行；账号：083944120100304097509；捐款热线：63613784、63624213（传真）；捐款地址：渝中区学田湾正街69号。（记者郭小伟 张 洁 通讯员 胥涛 实习生 刘亚萌）
全国各地接受赈灾募捐热线电话及帐户一览
中国红十字会总会发出救灾募捐紧急呼吁
中国红十字会总会同时要求各级红十字会立即行动起来，严格按照《中华人民共和国红十字会法》的有关规定，依法开展募捐，积极投入救灾工作。
中国红十字会总会捐赠热线：０１０－６４０２７６２０、０１０－６５１３９９９９；人民币捐赠账号：０２００００１００９０１４４１３２５２（开户行：中国工商银行北京分行东四南支行）；网上捐赠：ｗｗｗ．ｒｅｄｃｒｏｓｓ．ｏｒｇ．ｃｎ。
江西省民政厅公布接收救灾捐赠电话地址帐号
接收救灾捐赠热线电话：0791-6226662
接收救灾捐赠地址：江西省民政厅救灾救济处（南昌市省政府大院南一路7号）邮编：330046
接收救灾捐赠专用帐号：
开户名称：江西省救灾捐赠接收办公室
开户行：南昌市工行省府院分处
帐号：1502206509024901184
北京市发起募捐援助南方灾区 18区县公布接收捐助热线
北京市红十字会
24小时热线电话:83539946(白天)63558766(夜晚)
开户行:建行北京前门支行
账号:11001005100053004066物资接收
宁夏红十字会公布捐款账号 收到抗雪灾个人捐款
我国部分地区近期出现罕见的低温、雨雪冰冻极端天气，给当地群众生活生产造成严重损失，宁夏红十字会及时启动灾害救助预案，在做好我区灾害救助工作的同时，发扬“一方有难、八方支援”的精神，紧急筹集5万元救灾款电汇贵州省红十字会，帮助灾区群众抗击灾害，对受灾地区群众进行援助，希望灾区群众过一个健康快乐的新春佳节。昨天，宁夏红十字会收到了银川市田舍先生捐赠的第一笔抗雪救灾捐款3000元。 　
宁夏红十字会捐助热线：0951—5046999；捐款账户：宁夏回族自治区红十字会；开户行：银川市商业银行营业部；账号：100010189800000408；邮局汇款：宁夏红十字会（宁夏银川市解放西街101号）；邮编：750001
江苏省红十字会公布雪灾救助捐献热线
江苏省遭遇罕见的连续大面积强降雪袭击，给困难群众的生活造成很大影响。为此，省红十字会向各地红十字会发出紧急通知，要求协助政府为困难群众排忧解难，同时公布雪灾捐助热线电话025-57717090，方便社会献爱心。
湖北近两千万人受灾 省民政厅公布捐赠账号
至29日，全省受灾人口达到1955.1万人，省民政厅呼吁社会各界帮助灾民共渡难关，并公布接受捐赠账号。
截至昨日14时统计，全省受灾人口1955.1万人，因灾直接死亡8人，伤病15246人，铁路、公路滞留旅客需救助23.8万人。省民政厅已会同省财政厅，下拨1000万元救灾应急资金，安排500万元紧急采购救灾棉衣被，先后向十堰、襄樊、黄冈、宜昌、咸宁等灾区调运救灾棉衣被12.25万多件。
湖南公布赈灾募捐账号 社会各界踊跃捐款捐物抗冰
今天（29日）上午，湖南有色金属控股集团和中国华能集团通过湖南省民政厅向受冰冻影响的湖南灾区各捐款100万，帮助三湘儿女抵御持续的风雪。
“这只是个开始。”湖南省民政厅副厅长杨明波介绍，根据湖南省委、省政府的要求，各机关单位将相继展开紧急募捐棉衣被活动。省直单位募集的棉衣被送交设在省民政厅的赈灾募捐办公室，再统一分发至各市州。同时，办公室还开通了募捐账号。
有爱的冬天不会冷重庆红十字会公布捐款账号
1月11日以来，重庆市出现了持续时间长、降温幅度大、影响范围广的低温雨雪天气，部分地区遭受低温冻害和雪灾侵袭，对工农业生产造成重大损失，给群众的生活带来了极大不便。如今，全市人民正齐心协力，希望用真爱驱散严寒。　
账户名：重庆市红十字会；开户行：光大银行重庆分行渝中支行；账号：083944120100304097509；捐款热线：63613784、63624213（传真）；捐款地址：渝中区学田湾正街69号。
上海红十字会向六省灾区捐款社会捐款账号及热线开通
昨天（1月30日），上海市红十会根据中国红十字总会《关于积极开展雪灾救助工作的紧急通知》精神，急灾区人民所急，在铁路、公路运输非常困难的情况下，第一时间向受灾严重的贵州、安徽、湖南、湖北、广西、江西等省（区）电汇救灾款200万元，用于在当地购置灾民急需的粮食及御寒衣物等，以帮助灾区群众渡过难关。
贵州省红十字会公布捐款账号救灾物资送往各地
2月1日，贵州省红十字会“抗凝冻、献真情----红十字博爱送万家”活动在贵阳启动，省政协副主席、省红十字会会长刘鸿庥出席启动仪式并走访慰问部分困难群众。
连日来，冰雪凝冻天气给贵州省人民群众的生产、生活带来了重大损失。贵州省红十字会指导全省各级红十字会迅速启动应急预案，抵抗凝冻灾害，救助受灾群众。同时，省红十字会及时统计上报灾情，争取各方支持，已陆续收到上海、澳门、北京、黑龙江、山西、福建、宁夏等省(市)红十字会的援助款物。
作者: yonex    时间: 2008-2-2 14:21

作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 14:30     标题: 郑州铁路启动应急预案 卧铺当硬座每车多坐千人

T256次列车卧铺当硬座 每车多坐千人拿卧铺票下车可退差价
1月28日，广州至郑州的T256次从广州出发时，为了能送更多的旅客回家，一下子拉了2800人，超员50%。车上旅客肩膀挨着肩膀，一不小心就会踩到别人的脚。
为了尽可能地缓解车上的拥挤状况，这趟车用了特殊的一招：把卧铺当成硬座，尽量安排旅客到相对宽敞的卧铺车厢。
广州上了2800人，超员50%
1月25日，郑州开往广州的T255次载满旅客出发。没想到雪灾来势凶猛，列车因为断电被困在路上长达40多个小时。列车断断续续前行，在快到广州时，周新均接到了广州站发来的调度命令：旅客滞留严重，车站已经采取了打散卧铺的售票方式，请列车做好准备，尽量安排旅客上车。
接到调度命令，周新均通知所有乘务员，尽量让更多的旅客上车。
1月30日下午3时10分，广州开往郑州的T256次列车历经3天2夜，终于返回郑州。列车长周新均在回程的路上曾向后方通报过，这趟车超员最严重时，车上有2800名旅客，超员率达50%。
卧铺当成硬座用，1014人幸运上车
这么多超员的旅客大多都是无座车票，如果都挤在5节定员590人的硬座车厢，车厢根本容纳不下，而且还会造成列车运行的安全隐患。
由于广州站已经提前采取了打散卧铺的售票方式，旅客挤上车后，乘务员根据各卧铺车厢情况，安排一定数量没座的旅客到卧铺车厢，把卧铺车当硬座使用。
所谓“打散卧铺”，是铁路上的一个术语，或者称为“卧铺代硬座车”。就是把卧铺的下铺改编成四五个不等的硬座，但中铺和上铺仍为卧铺，坐在下铺的旅客可以自行协商轮流使用。被安排到卧铺车厢持有无座车票的旅客，不用再补交卧铺差价，车票价格一律按硬座票价办理。
郑州铁路局客运段书记焦保鸿介绍，T256次共有19节车厢，2~6号为硬座车厢，8~9号为软卧车厢，10~18号为硬卧车厢。列车的设计标准为，硬座车厢每节定员118人，硬卧车厢每节定员66人，软卧车厢定员36人。这样算来，整列车定员为1256人。
把卧铺改成硬座后，硬卧车厢每节最多能坐160人，软卧车厢每节最多能坐120人。这样，在广州站就有1680名旅客幸运地坐上了回家的车，比原来多拉了1014名旅客。
卧铺票可在下车站退差价
已经买到下铺车票的旅客怎么办呢？T256次上，在郑州陈寨花卉市场做生意的李福玲花335元买到了硬卧的卧铺，超员时，她的卧铺上坐了4个人。
李福玲说，车上很少有人因为自己的卧铺被占而抱怨的。“大部分人都在广州待了好久才坐上车，能回来就谢天谢地了，没啥亏不亏的。”
不过，在这场天灾中，铁道部已经要求各铁路局各站，给持有卧铺车票坐硬座的旅客在下车站退还差价。等T256次驶出广州后，乘务员开始查验车票，遇到买了卧铺票的旅客，马上登记在册，做客运记录，并通知旅客的下车站。等这些旅客到站下车后，可到下车站退还差价。
旅客觉得这招不错
焦保鸿说，其实早在今年春运开始前，郑州铁路局就已经做好了相关的应急预案。其中就包括一旦遇到大客流、恶劣天气等突发状况，所有列车都要立即做好准备，采取打散卧铺的措施安置超员旅客。目前，广州、深圳、重庆等地发往郑州的列车在这次雪灾中都采取过这种措施。
不止郑州铁路局采取了这样的措施，这场雪灾中，全国大量列车都用打散卧铺的方法尽可能多地运送旅客，缓解各地滞留状况。焦保鸿说，这已经成为铁路在应对突发大客流时的一个应急措施，目的就是利用有限的列车，送更多的旅客到达目的地。
T256次从广州回来时，因为提前已经按照预案做好了准备，及时安排了旅客乘车。这样一来，每到一站，下了一批旅客后，乘务员就从其他旅客多的车厢里分流过来一部分旅客。
周新均回忆，等到过了信阳站，车上的超员情况好多了。李福玲和周围的旅客都觉得，春运时，大家都着急回家过年，在现有条件下，这种方法能让更多人回家，这招挺不错。(记者侯亚媚)
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 14:55     标题: 《时代》周刊镜头下的中国大雪灾

2008.1.31


几十万名乘客守候在广州火车站广场，大雪和冰灾中断了通向北方的多条铁路动脉。


中国武汉，满怀希望的乘客在武汉车站广场等候。为了过年与家人团圆，春节期间，这个国家在将产生23亿的乘客。

在广州火车站广场，超过50万旅客被滞留。北方的雪灾导致了广州的压力剧增。



安徽合肥火车站，乘客们排队购买火车票。车站广播声称，中国东部和中部将会有更加恶劣的天气。

南京火车站，因为大雪，长途汽车被取消。一名乘客试图购买火车票，军警正在奋力维持秩序。

广州火车站。为了赶上延误的火车，两名乘客厮打起来。数百名警察和士兵奉命控制着火车站的局势。

武汉长途汽车站，一名男乘客在长椅上休息。恶劣的天气导致机场、高速公路关闭。横穿中国的几条铁路动脉也全部阻塞，成千上万名旅途上的乘客饥寒交迫。



安徽省。周六，一家农贸市场的屋顶因不堪大雪重负而倒塌，8人被困其中。

武汉。在一个停车场，环卫工人正在打扫积雪。屋顶被压塌后，损毁了几辆新车。周一，中国气象局发布了天气预警，在中国中东部，未来将会有几场大雪降临。

武汉的一座加油站被压塌。两名观望者在周围。当地媒体报道，因为事发突然，两人受伤。

广东韶关，一名司机在自己的卡车旁。因为安全的原因，高速公路被关闭，数千名司机被困在路上。

湖南郴州。一辆小巴因为结冰的路面而被困。50年未遇的恶劣天气几乎冻僵了东南部的几个省份，也将高速公路上的汽车困在路上。

黄河山东段。政府试图清理河面，结冰的河面达450平方公里，因为这些冰很有可能破坏河面上的浮桥。

湖北，长江边上。一名冬泳爱好者在擦洗身体。自1866年有记录以来，长江水面达到了历史最低点，影响了航运、渔猎和淡水供应。

新疆哈密。一名工人在清理繁忙的高速公路。据乌鲁木齐的报道，一月底二月初，新疆一些地方会有20厘米的降雪。

安徽合肥火车站。许多人因这次雪灾而死亡。使得众多机场、高速公路瘫痪。前几年，中国一直是暖冬。

中国兰州。一名老人裹面取暖。气象学家警告，将会有更大的暴风雪，因为通讯中断、交通受阻，当地政府承受着巨大的压力。



[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-2 14:56 编辑 ]
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 14:59     标题: 凝冻冰凌造成电线短路：武警五枪打通电路通

2008.2.1
昨天下午，凝冻冰凌造成电线短路，贵州省凯里市一条输电线路突然断开。顿时，附近乡镇停电。必须将冰凌断开！然而，从短路处到地面有35米高，职工们一筹莫展。
此时，只见武警黔东南支队凯里市中队中队长龚大荣举枪、瞄准、射击。
“砰”的一声，冰凌应声而断。共计发射5发，发发命中，冰凌全部被击落，线路毫发无损，电网一个半小时后恢复供电。

图：武警黔东南支队凯里市中队中队长龚大荣举枪、瞄准、射击
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 15:10     标题: 电线结厚冰 电线上的冰跟柱子一样大





































1月28日，贵阳市凝冻天气仍在持续，黔灵公园内散养的野生猕猴难觅食物，挤在一起抵御严寒



中国电信贵州公司紧急应对雪凝灾情纪实[拍打电缆冰凝



抢修倒杆电缆

作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 15:18     标题: 中华慈善总会2月2日在京举行大型赈灾义演

2月2日，中华慈善总会启动“抗风雪·献真情”行动，接受社会各界为冰雪灾害地区捐赠。同日晚19：00时，中华慈善总会将联合人民政协报社、新浪网、慈辉（佛教）基金会共同发起在北京剧院举行“『凝聚每份爱』----抗风雪·献真情同一首歌”大型赈灾义演晚会。号召更多的社会爱心人士伸出援助之手，为灾区人民贡献一份力量，目前，已有包括谢芳、葛存壮、于洋等老一辈艺术家、朱时茂、刘晓庆、田震、万山红、孙悦、郭峰、巩汉林、陶红、吕继宏、刘和刚、金波等近百位演艺界人士确定参加本次义演。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 15:22     标题: 冰雪中国，座座冻城：上亿的中国人奔波在回乡路上

记者何忠洲、杨龙／14省7786.2万人受灾，上亿的中国人奔波在回乡路上，暴雪把他们挡住了。一个又一个城市成为冻城，郴州，已经停水停电7天，贵州，全省大面积停电。2008年第一场白色的雪，拉响的却是红色警报。“这是中国有气象记载以来最严重的一场雪灾。”中央气象台首席预报员孙军说。在受灾各省，交通受阻，电力不足，供应吃紧……1月28日温家宝总理赴湖南考察抗冰救灾工作。1月29日胡锦涛总书记主持召开政治局专项会议部署救灾。来自民政部的消息，截至1月28日14时，雨雪天气已造成14个省(区、市)的7786.2万人受灾，死亡24人，农作物受灾面积4219.8千公顷；倒塌房屋10.7万间，损坏房屋39.9万间；直接经济损失220.9亿元。
面对突如其来的灾害，中国政府是否具有足够的应对能力？面对灾害中国人民是否能够再次展现其不屈的韧性？风雪中的中国面临考验。2008年的春节前夕，上亿的中国人奔波在回乡路上，因为这场暴雪的缘故，许多人“在路上”的故事都显得格外艰难。

才刚刚飘雪的时候，孙国治就心焦起来。那时刚刚下午一点。从南街村到郑州的末班车是下午5点，“不行，我们得走”，他对同伴说，“再不走恐怕走不了了。”车继续不紧不慢地行进，又是一片白茫茫。这是1月27日的下午，在1月11日下了2008年的第一场雪之后，古老的中原大地就一直被雪包围着。到下午两点的时候，雪开始大起来了，由开始的几片变得如鹅毛般密集，瞬时间就覆盖了整个平原。
他们赶紧卷起行李，直奔临颍县客车站。毕竟，尽快赶到郑州这样的大城市，总会让人心安一些。当他们在下午3点的时候坐上开往郑州的大巴时，心底里一下子就放松了。除了车厢里的暖和之外，一看到下雪就不再等客人的司机说，车能走，希望便在。一路上，所有的人都不说话。有关暴雪的种种传言是通过手机短信不停地来回的。
之前，闻知孙国治要回湖北老家过年的表弟，给他发来了短信：家里又在下雪，昨天下午从随州开往洪山的一辆客车翻了，上面41个高三的学生死了38个，里面还有我的同学，惨，你们回家一定要小心，不能回家就不回。在后来，这一事实并未见诸媒体报道。发信去问，表弟说，他们在医院碰到被送来的另外活着的3个学生。
不过，正坐在大巴中的孙国治并没有担心翻车这样的事故，毕竟在平原地带，京珠高速让他有足够的安心。但是，车行到一个小时左右，在高速入口，远远地就看到一条长龙的车队停在那里。孙国治顿时倒吸一口气。在前一天，一个网上广为流传的帖子讲述的是1月25日发生在江西高速上的连环相撞事故。在被称为残酷而无奈的16小时里，记录者拍下了因为冰冻车辆相撞的场景，在两张大货车中间被挤压得破碎不堪的一辆警车让人触目惊心。
好在，司机掉转车头，绕了一个圈，顺着几十米开外的辅路走了。窗外，雪花漫卷，扑打车窗。刚刚4点，窗外就已经一片黑暗了，车灯在大雪中若隐若现。没有人说话。不知在黑暗里颠簸了多久，很多人在氤氲中睡了过去。一觉醒来，车仍然在不紧不慢地行进着。眼看车身边有些高楼和灯光，于是惊喜起来，该到了吧？车继续不紧不慢的行进，又是一片白茫茫。
这样轮回几次。到晚上8点，就在又一轮的昏睡中，司机突然叫起来，快到郑州了！所有的人一下子全坐直了身子，车厢里顿时活跃了起来。原本一个半小时的路程，用了整整5个多小时。但是突然车厢边哗啦一声响，路边一条电缆在车身的带动下，一下子从旁边跌了下来。司机没有停车，继续往前。大家也都不说话。
郑州的雪夜在明亮的灯光下显得很美。但是所有的人都急匆匆地行走着。在公交站台，站满了等车的人，也都焦躁不安地来回走着。车一到，人群便嗡地一下全围了过去，司机大声地叫着，等下一辆，等下一辆。第二天一早起来，雪仍在漫天飞舞。朋友传来的消息说：京珠高速被封。这意味着今年回家的路断掉了。沮丧的心情让人一时百无聊赖。他找来一床棉被，将自己和未婚妻紧紧裹住，互相依偎着在车上等待天亮。
25日上午10点，温州。杨正义和未婚妻向英坐上了返乡的大巴，两人要赶回湖南张家界的老家完婚。大巴刚过南昌，车内的人开始感到温度骤降，沿途的树上到处是悬挂的冰凌，路面像镜子一样光滑。高速路上，不断有车祸发生，一辆货车侧倒在路边，车头与车尾断裂，相隔十余米。大巴司机秦师傅格外小心，把车速降到了时速30公里。凌晨3点，车行至长沙。如果天气正常，此时，他们应该到家了，但现在，还有四分之一的路程要走。
大雪，长沙的夜晚很冷。司机得到消息，前方高速路封闭，不能通行。他只好把车停在了一家旅馆的门口。“愿意住宿的就进去，有便宜的床位，30块钱。今天晚上走不了了。”司机交代完就进了旅馆。车厢内漆黑一片，没有人进去开房。“都是打工的，有人甚至连饭都舍不得买来吃，没有人会愿意进去住宿的。”杨正义说。他找来一床棉被，将自己和未婚妻紧紧裹住，互相依偎着在车上等待天亮。
早上7点，人们开始陆续醒来，不断有人开门进出，冷风一阵阵从门外灌进来，车内37个旅客聚集了一晚的热气被冷风迅速吹散，人们开始不断地跺脚。上午10点，在大家的催促和抱怨声中，司机从旅馆里出来，大巴重新开动。高速路已经开放，但车速依旧慢得让人心焦。后面的一辆小车，开始超过大巴车。刚开出不到100米，大家便听到一阵急切的刹车声。那辆小车在原地打了两个圈，然后奇迹般地稳住，打横了拦在路中。
大巴车内的人开始往前凑，透过车窗观望前方的动静。外面还下着米粒大的雪，地下的积雪被过往的车轮越压越紧，形成如铁的冰层。惊魂未定的小车司机无论怎么发动，小车始终转不过弯来。“大家别等了，走！下去帮这小子转弯吧！”有人提议。杨正义跟着车内七八个青年下了车，立刻被挟着雪粒的寒风刮得一激凌，他这时才发现地上已经是两三寸的厚冰，穿着休闲鞋在路上都走不稳，“这车轮要是转得过来弯才怪了。”杨正义心想。
8个年青人，花了近半个小时的力气，才帮助司机把车转过头来，小车司机脸色惨白，似乎还没有从刚才的惊险旋转中缓过神来。回到车内，杨正义的手、脚都已冻僵，耳朵也失去了知觉。大巴继续缓慢地朝前挪动，这次再没有人抱怨车速太慢。第二天晚10点，大巴以平均每小时40公里的时速从温州开到了张家界，小两口终于安全到家。原本12小时的路程，走了近36个小时。他们中途只吃了一顿饭。
“很多买到票的人都没能挤上这趟车，我挤了上来真不知道是幸运还是不幸。”成波登上27日15点N586次列车，从深圳西到怀化，全程应17个小时。因为大雪，26日列车停运，前一天积压下来的人群，都推迟到这趟列车上。车厢内几乎没有转身余地，厕所里也站了3个人，实在憋不住了想上厕所，就让厕所里的人扭过头去，外面的人挤进去方便。
27日22时，列车将要到达韶关的时候停了下来。列车广播员告诉大家前方因天气缘故堵车，启程时间不定。窗外是荒山野岭，车内没有灯，一片漆黑。一个小时过去了，列车停在原地，没有移动；3个小时过去了，车还是没有动。已经凌晨一点，车上的人坚持不住，开始东倒西歪地打盹。成波也靠着椅背上睡去。等他睁开眼睛，天竟然开始亮了，车还是在原地。
整个28日的白天，列车一动不动。车厢内的人们开始寻找各种消磨时光的办法，打牌、发短信、用手机打游戏。28日17点，列车在韶关境内已经停留了近20个小时。成波往窗外望去，一片茫茫白雪。带上车的食物已经吃完，行程却才到四分之一。大家就开始焦躁起来，有人不停地在问：停了这么久还不开，不会让我们就在火车上过年吧。成波的对面坐了一对情侣，女孩突然哭了起来，男孩不停地安慰她。
19点，列车终于再次开动，成波第一次觉得，行驶在路上的感觉真好，哪怕饿着肚子，哪怕挤到无法上厕所。没开出20分钟，车又停了下来，人们不安地躁动。列车员开始给车上的女人和小孩分发食物，半盒饭加半包榨菜。车上的食物也所剩不多，男人们只能饿着，他们要等车进站才有的吃。一个多小时之后，列车再次启动。此后，几乎每行进20分钟，就会停下来一个小时，等待遥遥无期。
车内的空气很浑浊，成波觉得呼吸困难。有小孩子开始大哭，哭得几乎缓不过气来。列车员挤了过去，将带小孩的妇女领向了卧铺车厢。不断有老人、小孩被带进卧铺车厢。车内已经断水，为了省电，车厢的灯也关闭，人们疲惫不堪，已经无力焦躁。在一个县城的小站，列车停了下来，大家纷纷下车，像准备冬眠的动物一样，开始储备食物。
29日15点，列车走走停停，行至衡阳与株洲交界处。48小时过去了，这趟列车行进不到800公里。截止记者发稿时，列车还在铁路上缓慢爬行……
滞留旅客等待在异乡
与那些在路上辛苦奔波的人们相比，他们是被滞留在了车站或者机场。尽管很多人在脏乱和喧嚣的环境里，已经驻留了好几天，但他们仍然抱持着回家的期望，“中国人过春节真是想回家啊”，一位叫张猛的旅客感叹
★ 本刊记者/周丽娜 房煜 孙冉(发自广州、深圳、上海)
1月28日，广州市民陈晓初来到广州火车站，被这里的人山人海给震住了：怎么像战争片里的难民逃难一样。
为了赶下午4点多开往广西的火车，她带着小侄女3点多就来到火车站，在离车站还有两站地的地方就下了车----前面已经都是人，车再也过不去了。
后来陈晓初才知道，由于大雪，广州火车站滞留的旅客已经逾10万人。
一个襄樊农民工等他12岁的孩子从老家坐火车来过春节，已经等了4天
陈晓初一手拉行李箱，一手牵着孩子，在一堵堵人墙中穿行，从缝隙间她看不到有什么对车次放行与否的批示牌，也听不到车站广播的车辆发车与到达的消息，只听得周围都是人拉着行李箱行走，箱子轱辘发出的隆隆声音，真的有点像战争。
她问现场的一名警察，手里拿着今天的火车票，难道就上不了车吗？警察说，你要是能走到“广州火车站”那几个大字下面，你就能走。陈晓初倒吸一口冷气：那里早被人群围成铁桶，遥不可及。
实际上，广州火车站已经从27日起停售车票了。28日，一趟列车都不发。
警察告诉陈晓初说，在火车站里的人，已经塞在这里好几天了，先要把他们都运走才能再开启车站。陈晓初不由心头火起：既然走不了，为什么不能明确通知大家呢？
在广州火车站，已经等候了几天几夜的人比比皆是。
陈清泉拿着广州----汉口26日L47次列车的车票，在车站已经三天三夜了，下雨了就到桥底下，或者找个地方打打牌，没有睡觉。他说，问什么时候能走，警察个个都说不知道了，工作人员态度太差劲。
18岁的贺杰龙盖着一床绿色卡通图案的被子坐在行李箱上，他手里有广州-长沙 L502次列车的票，本来28日中午12：46就该发车，但他一直等到29日中午也没有能走成。昨天晚上他和很多人一起走到一个很宽敞的地方，坐在地上过夜。那里有免费的水可以喝。
但是，更加忧心忡忡的，是来接孩子的家长们。
一个襄樊农民工在这里等他12岁的孩子从老家坐火车来过春节，已经等了4天。他顿顿都吃4块钱一盒的方便面。本来孩子26日上车，27日上午7点就该到，但现在还没到。车站没有广播，也不知道哪趟车到了，没有地方咨询，只能有车到了就去看。
1月29日，广州新闻台播出一条消息，28日晚，在广州火车站由于民众得不到有效的信息指南，发生了两起民众冲击隔离带事件。


作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 15:23     标题: “中国人过春节是真想回家啊”

“中国人过春节是真想回家啊”
1月28日晚7时，记者目击上海站，东南、西南出口的列车到达信息显示屏上，几乎全是列车晚点的信息，其中很多还是“晚点未定”。车站的大喇叭里循环放出“请旅客不要滞留”的广播，但仍近2万旅客堵在进站口不走。
虽有武警守在进站口，依然有大量旅客不遵守通行规则，逆行通过。两个方向的旅客挤在一起，情形混乱，并有出现踩踏的危险。
这一天的凌晨3时，上海铁路局紧急启动了列车大面积晚点红色应急预案，除全面停止售票之外，还调拨了400万元现金用于旅客退票。同时，紧急添置了三处临时候车区域。
这些等候区迅速就挤满了人，露天广场上依旧挤满等待旅客。他们大部分是拿着大件行李等待回家的外地务工人员。
1月28日，深圳火车站的党委书记出现在了地铁内的移动电视里。这位党委书记对着镜头说，深圳火车站因受天气影响，很多火车晚点，停开。“我希望大家如果有条件，可以选择其他出行方式出行，或者留在深圳过年。”他还表示，如果愿意退票，将全额退票。
但是，深圳火车站依然挤满旅客。民警和穿绿军大衣的人把住入口。他们的任务是，只有他们头上的显示屏显示了一趟列车的车次，才放持有这趟车票的人入内。
但显示屏过小，多数人不明原因，不断向入口涌去，民警不断声嘶力竭地喊着。后面的人根本听不见。一位穿黑色西服的男子顾不得打伞，使劲向前挤。突然他把自己手中的票高高举过头，隔着别人的脑袋伸到民警眼前，问：“这车有吗？”旁人效仿，无数双手举着粉红色的小纸片在民警眼前摇晃，维持秩序的民警早看花了眼，一只手对着人群摇摆，表示自己不是千里眼，另一只手指天，说：“请看屏幕！”实际屏幕在他身后。
在深圳从事零售业的张猛站在窗前，一直死盯着窗口下那辆始终不肯走的老式绿皮火车。张猛和同伴在这里已滞留了两天。他对记者说，27日白天，他的单位说有车送大家去火车站，他想，省的自己再打车，就跟车来了，结果来了就再没出去过。第一晚，他是在火车站地下广场睡的，因为环境太脏，人太多，第二晚，就搬到了紧邻火车站的宾馆，平时单人房80元现在收160元，他也住了。因为不知要等多久。
他来的时候，有当天的票就可以进入火车站，但后来，只有持有火车站宣布5小时内可能发车的票的乘客才能进入。所有的车次都已打乱，哪趟车走，什么时候走，要注意听广播通知。因为，只要是同一方向，哪怕车票与车次不符也可上车。张猛根本不敢离开。
下午3点半，随着一条广播的结束，候车室内突然响起了一阵掌声和欢呼声，好似足球比赛中进了球。原来是去北京的108次终于可以走了。本来，京广线已瘫痪，但列车改走京九线，还可以走。
“现在是能走多少就先运走多少。”一位工作人员说。欢呼声过后，所有要上车的人都拎着行李跑起来，旁边的民警追着带小孩的乘客不断大喊，“不要跑不要跑，这是始发站！”没有人理他。
“中国人过春节是真想回家啊。”张猛看着那些回北京的人感叹。

“常德的，要走大家一起走！”
陈晓初后来退了火车票，改乘飞机。
但是，如果认为只要肯出钱买一张机票就能买到安心舒服，在非常时刻的广州白云国际机场，这似乎是个笑话。
1月29日，记者在这里看到，M5、M1柜台是南航退票处。灯箱标着“柜台关闭”，柜台前排起了长队，很多人手拿着登机牌、机票、身份证在此排队，有的排了48个小时。
早有人爬进柜台，站在柜子上，和工作人员交涉，三四个人拿起专业照相机不断拍照，后来发现这些人都不是记者。队伍中不时有人对同伴说：“你来替我排一会儿，我休息一下。”
突然，M9、M10柜台响起了口号、鼓掌和嘘声。一位戴眼镜、穿着银灰色秋衣的广东籍梁先生拿着喇叭，站在柜台上，带领现场的人高喊：“不走，要走一起走。”他指着M5、M1柜台告诉柜台外的人：“我们不要像那边排队的那样互相打架，要走大家一起走！”他一边带领大家喊口号，一边和南航地面服务保障部副总经理高纪安交涉。
旅客们已经分为两帮。一边是“常德帮”，一边是“武汉帮”，高纪安被夹在中间。从早上5点到下午5点，只吃了“武汉帮”的领头人蔡敏塞给他的一块蛋糕。
梁先生不时在问：“常德的举一下手。”近百人举起手。梁先生喊：“常德的朋友要不要回去过年？大家要不要一起走啊？什么时候走？”台下积极回应。也还有其他人喊：“张家界的在哪里？”应者欢呼。
广州兴邦产业信息传播有限公司报刊编辑部设计经理彭安军告诉记者：之所以大家喊口号，是早上有人举着牌子“海航不要逃跑，我们要回家”，有去武汉的旅客闹，就上了飞机。常德一看，就开始组织起来，喊口号了。
正说着，一个男子风风火火地冲进人群，高喊：“我要登机，我是有登机牌的。”众人大笑，说：“我们都有登机牌。”那男子一脸尴尬，拿着到无锡的机票离开人群。
无锡机场这一天已经关闭。
在深圳，已经有人向这些走不了的人们伸出援手。深圳广银酒店总经理通过当地媒体宣布，该酒店将腾出60间客房免费接待因天气受阻的旅客，相关旅客可持客票到车站或机场接待处登记，由他们和酒店联系。消息发布出去仅半天，已有十几人入住。
酒店总经理邱毅自己是上海人。他说深圳很多年没有碰到过这种天气了，这种事光靠政府是不行的，在上海的时候，当地酒店服务业就曾在突发事件中给政府援过手，所以，他也希望能帮点忙，并希望更多的同行加入进来。
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冻城：天灾改变生活节奏
当一场持续低温创百年纪录的大雪袭击到武汉、长沙这样的大城市时，似乎是要把城市给“冻”住了。天灾改变了城市的生活节奏，也是对政府应急能力的极大考验
★ 本刊记者/陈晓 秦轩
2008年1月12日晚上，武汉开始下雪。雪呈颗粒状，硬邦邦的，打在窗户上噼啪作响。从小生长在武汉的王绪东知道，这是武汉常下的雪的形态，俗称雪籽，颗粒重，打在身上有点疼，但通常落雪时间不长，顶多三两天，雪籽落到地上大多成水，不会沉积。
武汉已经好几年没下雪了，对全城人来说，“都是一件挺高兴的事”。中国新闻社记者徐金波看到，人们纷纷早起，居民小区、公园等地方处处活跃着大人、小孩滚雪球、打雪仗的身影。
第一场雪似乎造成交通有些不便，13日上午，武汉机场无一架飞机起降，所有进港航班都到周边的郑州、长沙等机场备降。但似乎也不是什么大碍，经过机场紧急清除跑道及停机坪上的积雪，直至中午12点半机场的航班起降恢复正常。
没有人太注意第一场雪对交通带来的一点麻烦。武汉郊区的木兰山迎来了今年的首场雾淞奇观，树枝垂下形成的树挂、枯草直立形成的剑挂、树叶伸展形成的叶挂等随处可见。与此同时，武汉东湖磨山一百余种、五百多棵的珍稀蜡梅绽放在雪地中，暗香浮动、沁人心脾，市民纷纷前往赏花、留影。
没有人会想到，这是一场50年不遇的雪灾的前奏。甚至气象预报也无法判断出：一股强劲的西南暖湿气流将和北方冷空气在长江中下游领域相遇并滞留，由此引发长达大半个月的暴雪天气。

混乱
雪断断续续下到15日，地面开始出现明显积雪。“约四五公分”，武汉市民郭乔穿着球鞋踩上去，积雪盖住了球鞋的鞋帮。气温开始下降，最低达到零下4度。
王绪东一向冬天只穿羊毛衫、西服、一件短大衣，但现在不得不找出了多年未穿的羽绒服。但还是感觉冷，“在外面站一会，寒气刺骨，寒气透过鞋底一直往上凉。”
整个城市的节奏开始混乱。
随着气温的下降，供水部门已经接到了几千个求助电话报告着用水难题：水表、水管被冻裂，一些地方遭到水淹，10万余人遭遇用水困难----武汉一些上世纪80年代修建的楼房，都是靠楼顶的水箱为高层住户供水，水箱在低温下通常会破裂。
王绪东是武汉市如家快捷酒店归远寺店的经理，该店位于武汉的一个老城区，附近的中国银行以及一些小区都停水，只好到酒店取生活用水。但这并没引起王绪东太大的在意。按从小在武汉生活的经验，“武汉的雪从来都是两三天就结束”。
15日凌晨4点，王绪东所在的酒店接到了机场安排入住的80多位客人，因为天气原因，他们的航班都无法起飞。
如家快捷酒店的武汉城区总经理邰国峰也在15日这一天乘飞机去上海，去机场的路上已经感受到交通的拥挤。“我从汉阳出发，去机场，平时只要40分钟的路程，结果走了两个半小时。”邰国峰对《中国新闻周刊》说。大雪把城市所有的节奏都冻住了。机场的显示屏上打出一连串延误通告，80%～90%的航班都不能准点起飞。随行的一位客人是早上10：05分的飞机，一直到12点35分才起飞。
从14日开始，武汉市民的手机上都出现了这样一条短信：武汉市政府提醒您：因道路积雪与结冰，公交32、33、202、203、213、218、234、501、517、570、718、732、735、769路停驶，轮渡、汽渡停航，除武黄高速外，其他高速全线封闭。
为了疏通交通，政府在城区主干道上撒了900多吨盐，并发动城区居民“各扫门前雪”。
1月15日这天，湖南的长沙也变成了一座冻城。城外运菜的大货车想进进不来，城里打工的外地人想出出不去。
这天，设计师刘彦明在办公桌旁放了个电暖器。电暖器是心疼她的婆婆给买的。她是公司里第一个这么干的。1个星期后，公司所有办公桌旁都摆着电暖器。
刘彦明的单位在湖南长沙韶山南路。这条路是长沙的主干道之一，平时上下班时候，都会堵车。但从电暖器摆在刘彦明的办公桌旁以后，韶山南路再也不堵了----许多人改走路了。
1月16日，刘彦明用比平时多一倍的时间走到办公室，倒也不长，不过半个小时。地面冻得像“北方的滑冰场”。天气预报说，随后几天都是这样的天气。一个星期下来，公司里绝大多数人都有过摔跤的经历。她上司的手都摔肿了。刘和他们公司的人算幸运的，毕竟还没有人摔伤。这几天，摔伤和骨折的人挤满了长沙市里大小医院。根据市卫生局的统计，仅1月21日到1月28日，7天内市属医疗机构接待的外伤病人总共有1863人。

混乱升级
当邰国峰18日从外地返回武汉时，看到的是城市似乎又恢复了秩序----没有下雪，街道还算干净，仅在一些绿化带存有积雪。城市从大雪中抬起头，短暂地喘了口气。很快气象台又发布了暴雪预报：在此后12小时内，降雪将达到6毫米。
1月19日，武汉上空下起了暴雪。“下得很密，天上都是白茫茫的。”徐金波说。雪的形态也从雪籽变成了雪花，落下来就积起厚厚的一层
大雪令武汉市内各客运站大部分班线停运。来自武汉市运管处的数据显示，汉十、汉宜、荆宜等湖北省内五条高速公路再次关闭，武汉发往全国各地的8800余班次长途客运班车停运。
在随后的几天里，在长沙的五一大道、芙蓉路和韶山路这几条主干道上的汽车也都像得了重感冒，小心翼翼地挪着，能挂上2挡，开到20公里/小时，已经算“快车”。
刘彦明在街上走过一个大坡时，看到汽车在坡中间悬着，轮子打转，车死活上不去。行人上坡时还好，能一点点蹭上去，但下坡的时候却往往下不来。婆婆从当地电视台的节目里看到一个法子，有聪明人把袜子剪成一条一条的套在鞋上防滑。刘彦明也如法炮制。
出租车全乱了。不打表、拒载、拼车、乱涨价。忽然间长沙全市的近6300部出租车不够用了。
傅先生打车等了50分钟也没有，一辆辆出租驶过，明明看着空车的灯亮着，里面4个乘客座都是满的。1月28日，政府定下政策，开始给出租车司机发补贴。每天补200元。不过，违规不打表的，要罚500元。
交通衍生出的难题开始向武汉市民的生活蔓延。由于交通的管制，电煤存量得不到及时补充。这两天武汉市最高用电负荷被控制在260万千瓦左右----如果放开用电，需要近300万千瓦才能满足城区需要。
武汉整个城区进入轮流供电。洪山、青山、江岸和江汉4个中心城区共27处变电站拉闸限电。22日，如家快捷酒店两家店铺被停电8个小时。王绪东开始感觉“这次的雪和往年不一样。”
武汉市场九成蔬菜来自南方地区。因大雪封路，约有800多辆从福建、海南、广西等地进汉的蔬菜运销货车滞留在京珠高速株洲段，车上蔬菜约有1000多万公斤。宛如孤城的武汉市内，菜价飞涨。平时2块一斤的菠菜，现在卖到8块，猪肉居然卖到30块/斤。
长沙的菜价也涨。白菜的价格比平时翻了两倍多。市民傅先生去超市买两捆白菜要近28块多，气得放弃了。平时1块多的蒜苗这时要花10块。倒是猪肉还好，只涨了两三块，是15元/斤左右，不像武汉，涨到30块一斤那么离谱。可是大蒜，也已经要15元一斤了。
大雪依然没有停，并且从夜间转到白天，通常是从早上八九点就开始下，铺天盖地。仅半天的时间，武汉市民郭乔发现自己的车“被埋在雪里”，车顶和车床像盖着一床白色的厚毛毯，约有两三厘米厚。道路的积雪也在车轮下，被成为了冰泥的混合物。
少有公交车碾过的道路，积雪成冰，“汽车像开在透水的沙滩上，速度只能放在20迈左右。”郭乔说。
1月22日，湖南省电力公司启动预警和应急机制，23日长沙市政府宣布要“有序用电”，也就是说，有些地方要停电。
没有暖气，没有电，房子里气温甚至会低到零下5度，留不住人。于是人们纷纷涌向酒店，酒店爆满，房价上涨，还是很难订到。
但是赶上这天要停电的地方，酒店就只好停业，除非好一点的星级宾馆有自己的发电装置。那也只是保证基本用电，不一定保证供暖。
刘彦明是幸运的，家里没赶上停电。她把家里的空调开足马力，保证室温达到15度。市民吴通清就惨了。昨天一停电，一家人全感冒了。
1月26日早上，家住8楼的武汉市民王绪东家中停水了。看看窗外的鹅毛大雪。他意识到是楼顶的水箱冻住了。全家人用矿泉水草草洗漱后，他把妻子女儿送到外婆家，自己搬到了自己工作的酒店居住。
截至27日14时，武汉的东西湖区气象台观测站的积雪深度达23厘米。这也是全湖北省积雪最深地区，甚至超过了神农架等鄂西北山区。


作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 15:25     标题: 互助

互助
大雪还在漫无边际地下。据一位武汉的市民介绍，1月28日，雪的形态变成了“雪米”。“比雪子要大一点，比雪花含水量要小一点，下到地上，抓一把捏起来不会成一团，不容易化，很快很结成冰。”据气象专家称，未来的暴雪将让积雪比现在增加10厘米左右，极可能刷新近60年来的最高值----32厘米。今明两天，鄂东南还可能会下雨凇(即冻雨)。空中的雨落地为冰，落在电线上，还会增加电线重量，拉垮电力设施。
1月25日，长沙市政府给全市人民发出了一封短信：“因持续冰冻，供电设备受损，造成多处停、限电，给您生活带来诸多不便，敬请谅解。现呼吁大家同舟共济，有序用电，节约用电，共渡难关！”
城市似乎已经从暴雪的袭击中清醒过来，人们已经展开了互助行动。
家住汉口香江花园3楼的冯女士在楼房的每层楼道里贴出了一张告示：楼上楼下的邻居们，我家有水，请到我家来提水、洗菜、洗衣，我家24小时有人，随时等着大家。希望这次停水能把我们的邻里情连在一起。
《武汉晚报》还专门推出了“欢迎来我家取水”活动，据该报负责此活动的群工会主任杨明安告诉《中国新闻周刊》记者，活动得到了115个社区居委会的热烈配合，一位太婆在自己门上贴出了“欢迎到我家来取水”的横幅，有的低层住户甚至把自己家的水龙头接到楼道里，方便高层住户下来取水。
类似这样的新闻被王绪东在和酒店城区总经理邰国峰看到。1月26日晚，他们决定发起“寒冬送温馨”的善举：从1月28日～2月6日，武汉三镇的低保户，持低保证书，可以来酒店免费洗澡。
武汉市区5家如家快捷酒店，各拿出 5～10间客房参加了这个活动。
暴雪成因
持续的暴雪的发生，是因为冷暖两股气流在长江中下游上空，形成了一种势均力敌的“持久战”。
至于用人工力量来“改造气象”，人工降雨在一定条件下容易办到，但人工消除降雪，从技术上看现在还根本不可能
★ 本刊记者/方玄昌 陈晓
从1月10日到本刊截稿时(29日下午)，中央气象台一共发出11次暴雪警报，其中9次橙色警报，2次红色警报。
第一次发布预警(橙色警报)是11日晨，也就是长江中下游部分地区开始出现小到中雪之后的第二天，事实上，当天就发生了大范围的雨雪天气。
从2007年6月11日起，中国气象局开始施行新的《气象灾害预警信号发布与传播办法》。11日晨发布的“暴雪橙色警报”，恰好是新办法实行后第一次正式发布的暴雪警报。
稳定的大气环流培育出极端天气
“从现在看来，出现这种极端天气的原因是，欧亚大陆及周围上空的大气环流演变，长时间处于一种稳定的状态。”中央气象台首席预报员孙军接受《中国新闻周刊》采访时说。
具体的解释是：前一段时间，从欧亚大陆到南印度洋，大气环流比较稳定，这种稳定的形势有利于南方的暖湿气流北上，同时也有利于北方的冷气流南下，两股气流在长江中下游地区相遇而形成“锋面”，暖湿气流被抬升，水汽冷却凝结而产生降雪。由于控制两股气流的大气环流都很稳定，在这里形成了一种势均力敌的“持久战”态势。

从气象分析可以看出，西南暖湿气流在这段时间有三次增强，导致了三次强降雪。
如果追究更深远和间接的原因，持续暴雪、暴雨的形成，则可能与入冬以来出现的“拉尼娜”现象有关。
“拉尼娜”是一种气候现象，表现为东太平洋海水温度比常年平均值偏低，从而影响大气温度和运动。
“这种影响是一种长期效应，现象发生之后，一些地方降水可能增多，同时另一些地方降水则减少，我们可以根据长时间的气候统计，总结出一种规律。”孙军说，“然而也只是一种气候的统计规律，‘拉尼娜’与降水之间的关系并不一定稳定和必然。”
也就是说，“拉尼娜”与这次暴雪之间的关系仅仅是一种“可能”，不存在必然的关系。
今年“拉尼娜”出现了，长江中下游发生了强烈的暴雪天气；明年如果“拉尼娜”再次出现，是否还会产生同样的情形呢？未必。
这次暴雪的范围，非常之广，对此孙军的解释是：长江中下游本来就是冷暖气流交汇比较多的一个区域----由于青藏高原大地形的阻挡作用，气流在高原南北两侧分支，其汇合处经常在长江中下地区。
在这次暴雨和暴雪之前，南方有很长一段时间处于干旱状态。前一段时间的干旱和现在的持续降水之间是否存在某种相关性？
孙军认为，两者都属于一种极端天气，但相互之间不太可能存在大的关联。
而这种大起大落的变化，让公众和专家都注目于一个大的气候背景----全球变暖。“目前看来，极端天气或多或少都跟全球变暖有点关系。之间究竟是怎样关联的，还没有人能给出明晰的答案。大多数科学家都认为，全球变暖导致了极端天气的增多。但针对具体的某一个案例，比如这次的大范围暴雪，这种关系往往是不明确的。”
寻找全球变暖与极端天气之间的关系，就好比是做足球比赛的结果预测：从大量的比赛看，作为足球王者的巴西国家队，夺取世界杯的次数是最多的；但具体到某一场比赛，其胜负没有必然，而仅仅只存在一个概率关系。
精准的气象预报可望不可及
新的《气象灾害预警信号发布与传播办法》，依据气象灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，将情势划分为蓝、黄、橙、红四级，作为各地方天气预报发布单位发布气象灾害预警的参考依据。
中央气象台认为，这次较早成功地预警了持续时间长、范围广、强度强、影响重、历史罕见的“系列”强降雪天气过程----25日，中央气象台启动了“重大气象灾害预警3级应急响应”；27日上午改为更高级别的“2级应急响应”。
“气象预报仍然是一门不精确的科学。”任职于美国国家气象局的查尔斯・麦吉尔说。美国国家气象局拥有世界上监测天空最先进的电子眼。在这里，气象学家所做的72小时天气预报，可以和 25年前的36小时天气预报一样可靠。
比如，预报5天后的当日最高气温，误差可能在摄氏3度左右，比30年前减少了 1度。
在中国，气象预报人员还只能看清这些自由散漫的大气运动因子在10天内想干什么。“中短期天气的可预报时效，理论上是半个月，目前实际上是7～10天。我们正在做30～90天的气候预测。”国家气候中心气候预测室研究员王永光告诉本刊。
美国国家地理的专栏作家，曾经这样形容我们的天气：就像一朵夏日的积云，缓缓横越天际，其行进路线好像全在预料之中，但云身的每一丝每一缕又好像都有自己的生命，变换不定且似乎毫无章法。
判断天气变化的根据，是一组初始数据。这些数据来源于观测仪器捕捉的历史上和最近某个时间点上的大气状况。美国的MODIS气象卫星分辨率最高，它能每隔250米就形成一个监测点。中国的风云2号气象卫星要1250米才能形成一个监测点。
因此，这些初始数据不是大气运动的全貌，且难免有误。如果把它们输入电脑模式，就会得到一个略失精确的短期天气预报。

“而误差有个累计的过程。”重庆气象台台长刘德告诉《中国新闻周刊》记者，在此基础上，会得出一个误差更大的中期天气预报。
实际上，就算是最精密的电脑模式，也大幅简化了真正的大气状况。
目前，大多数气象模式所追踪的地点相隔数十公里以上，实际的天气在几公里以内就可能有很大的不同。对于天气运动的复杂性，盛传的“蝴蝶效应”是一个很贴切的解释：1972年，麻省理工学院的气象学家艾德・劳伦兹利用大气层来说明混沌理论----一只蝴蝶在地球一侧拍翅而产生的微风，可能在地球的另一侧引起一场风暴。
这个听上去有些夸张的言辞，蕴涵着一个天气预报的真理：监测仪器必然会遗失某些微小因素----或者它们发生在测量间隔处，或者是电脑模式所采用的捷径忽视了它们，但这些因素对最后形成的天气有举足轻重的影响。
由于极其微小的大气变化也能导致天气的巨变，精准的气象预报是可望不可及的。一旦遇到大气环流出现极度异常，天气预报有时就成为一个笑话。
因此，人们通常看到一个像美联储主席的话那样似是而非的预报。“可能、很可能、或者用百分比。”王永光说。
孙军告诉《中国新闻周刊》，相对来说，夏天的天气更复杂----高温下气团的活动更不稳定，也就是说暴雨比暴雪更难预测。
至于用人工力量来“改造气象”，人工降雨在一定条件下容易办到，但人工消除降雪，从技术上看现在还根本不可能。
在第一次橙色警报发出之后，中国南方整个交通、电力等系统，在暴雪到来之际依然表现出措手不及的态势，中央气象台首席预报员孙军表示，最主要的原因还是“南方从来没有经历过强度如此之大、范围如此之广、持续时间如此之长的暴雪天气”，根本没有时间做任何可能的准备。
当然，就这次暴雪天气的预报而言，也只能从中期时段上给予预报，中期只能看到一种趋势，不会特别明确。“随着时间的临近，后面的预报会越来越可靠。”孙军说。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 15:26     标题: 雪灾引爆煤电危机

雪灾引爆煤电危机
尽管这场罕见的雪灾，让公路、铁路、海运线路被阻断，导致电煤运输不畅，许多地区和城市电力紧张，但事实上，在雪灾到来之前，煤电的全国性紧缺早已显露端倪
★ 本刊记者孙春艳 文/ 本刊特约撰稿 魏晋风(发自贵阳)
南方持续了近20天的暴风雪，使本就存在的煤电危机大规模且集中地爆发了。
“全国电煤库存不足6天的情况，历史上还从来没有过。”国家电网一位工作人员接受《中国新闻周刊》采访时说----国家电力调度中心统计数据显示：现有电煤库存1773万吨，按照目前的每天消耗量计算，电煤仅够维持7天左右。
勉强够煮饭和饮水，晚上照明则全靠点蜡烛
“我们县停水、停电，到今天已经是第5天了。”黔东南州雷山县居民王文接受电话采访时告诉记者。黔东南境内，是贵州省受雪凝灾害最为严重的地区之一，有8县1市先后停水停电。
“现在，我们日常用水都要排队到地势低的地方去接，勉强够煮饭和饮水。晚上照明则全靠点蜡烛。听说停水停电，可能一直要到月底。”王文平说。
即使蜡烛，平时只卖1角5分，这时在雷山县也涨到了1元多一根----由于公路被封，物资紧缺，包括方便面等生活用品都涨价了。


付松，是桐梓县一中的学生，从县城到他的家乡官仓镇，有20多公里，平时坐车不到半小时就能到达。凝冻发生后，官仓镇和县城间已数日不通班车，再高的价，也没有司机愿意来往。
25日，付松带着行李从县城步行回到官仓镇，走了4个多小时。
黄连乡离桐梓县城110余公里，自1月15日起封路停运----冰雪导致数十根水泥电杆被坠断，抢修队伍由于凝冻封路，也无法赶到现场，乡政府所在地和9个村庄因此断电了，同时，自来水也中断，当地村民靠肩挑手提取水维持。
25日上午，黔南州首府都匀市全市停电，直到27日晚，城中依旧一片黑暗，路边人家窗前散出幽暗的烛光，只有街头值勤警车闪烁的警灯十分醒目。这座城市目前调集了4辆消防车，每天到城郊抽取地下泉水不间断供给市民。每到送水时，每辆消防车前都会有百余名市民，提桶、端锅，排队接水。
都匀市政府还在繁华路段定点供应水和煤油。但蔬菜和肉价还是涨了，特别是木炭价格，已经涨到每斤7元，平常每斤4元。
在黔南州中医院急诊室，一名护士在两根蜡烛的照明下，为一位病人注入针头输液。院综合科科长陈高义说，医院的自备发电机只能供急诊科照明，目前手术无法开展，但日常接诊没有大问题。
贵州电网都匀供电局局长肖永说，冰凌凝结使供电路网的塔杆大面积倒塌，全州已调集了3000人的抢险队伍进行维修。
据成都铁路局贵阳办事处主任兰开锋介绍，因贵州凯里停电，湘黔线中断，结果，贵阳站始发至湘黔线等其他方向的列车不能正点开出，影响到沪昆线20个站、19个区间接触网及车站控制台停电。由于电力中断，滞留在车站的车厢越来越冷，一些旅客选择从车窗里跳出来寻找取暖的方式。
记者从贵州省通信管理局了解到的情况则是，截至26日下午5时，全省共有6045个移动基站由于停电原因处于通信中断状态，受影响用户累计300万。
此前的1月19日12时，贵州电网公司启动了《贵州电网公司处置大面积停电应急预案》，宣布全省进入处置大面积停电应急事件的红色预警状态。
江苏上海的电力用煤，只够维持4天
四川，正面临大面积停电的严重威胁。截至1月28日，泸州市生活着70多万人的古蔺县已经停电4天，县内企业除郎酒厂，全部停电限水停产，电视信号中断，部分移动电话通讯基站信号中断。积雪压断了泸州市古蔺与叙永两县的上千根电杆，长达200多公里的电力线路中断。
四川电网已经启动紧急预案，所谓“压工业保民用”----一切高污染高耗能企业，被禁止供应生产用电；城市的光彩工程、广告和店铺用电，商业场所、办公楼、写字楼的照明用电，都被严格控制。
江苏全省的电煤库存，只剩4天半的量。当地89家高耗能企业“放假”，大部分施工建设工地停工，200多个亮化工程失去了光明，而一个包括2000多家企业、300个写字楼、112家商场的用电负荷控制名录已经出台。
上海的电力用煤，也只够维持4天。
这些南方省份电厂的煤炭运输，一般要经历从煤矿到公路、铁路再到港口，经航运到电厂等环节。然而，这场有记载以来影响最广的雪灾，直接导致“北煤南运”的各种交通途径都几近瘫痪。
尽管1月24日，铁道部下令要求各地优先运输供应华东、华中等地区的发电用煤，然而，即使是山西、陕西、贵州等这些产煤大省，在严重的雪灾面前，也吃了苦头。
贵州，西南第一煤炭大省。因为大面积的雪凝天气，当地多条高速公路被迫关闭。贵州开往华南、华东、华北的唯一通道湘黔线中断，因此贵州的整个铁路外运煤炭目前需绕道贵昆线，先向南向西到昆明，然后才能北上。

陕西的煤炭产量去年居全国前五。当地大部分高速公路一度封闭，省内的运煤车辆都无法运行，结果当地的电厂也面临断电的危险。因为缺煤，热力公司无法正常供热，居民饱受寒冷。
山西是中国第一产煤大省，去年12月小煤矿关停整顿本已使当地的产量锐减，暴风雪又使交通受阻，担负供热的阳泉河坡电厂，已经传出面临停机的告急消息。
除公路、铁路，港口也令人担忧。
秦皇岛港，是“北煤南运”“西煤东调”的交通枢纽，主要担负向东南沿海运输电煤的任务。一月份以来，恶劣的天气已经使这座港口5天断航，大部分运煤船甚至根本无法停靠在装煤的码头。
煤炭的运输价格也开始暴涨。目前运输一吨煤，已经从50元上涨到150元，即使如此，秦皇岛港口的煤炭库存，仍然降至改建后的历史最低位。
作为江苏、浙江、上海煤炭供应重要集散地的徐州港口，连续几天大雾锁江，一些大型运煤船无法进港。
来自电监会的数据表明，全国共有17个省级电网电力供应紧张。全国存煤低于3天的电厂有89座，超过全国总装机容量的十分之一。截至记者发稿时止，电煤短缺情况尚未明显好转。
这样的高价，导致了发电企业不愿意多增加库存
“此次缺煤，是恶劣天气、冬季用煤高峰、煤炭产量不足等多因素共同作用的结果。”国家发改委能源经济与发展战略研究中心主任高世宪对《中国新闻周刊》说。
尽管1月10日以来的雪灾，导致运输不畅是电力紧张的直接原因，但事实上，雪灾未发生前，电煤的全国性紧缺早已显露端倪。
1月25日，山西临汾云海煤炭集团的大门紧锁，这里已停产一个多月。云海煤炭集团长期向河南、山东、湖北等多家电厂供应电煤。
2007年12月5日，山西临汾市洪洞县发生特大煤矿事故，105人死亡。山西省随即通知，对5类煤矿实施关闭、10类煤矿停产整顿。临汾市的煤矿，则被要求全部停产整顿----这一年，临汾地区发生了三起重特大煤矿事故，每次矿难后，临汾境内的所有煤矿都进行了停产整顿。
据《中国新闻周刊》了解，临汾市的煤产量去年因此减少了3000万吨以上。
值得一提的是，由“12・5”特大事故引发的整治措施，扩展到了山西北部地区。自去年12月26日起，山西大同80%的煤炭生产企业开始停产整顿，所剩不多的矿井主要是为了满足一些重点部门、重点企业的需要。
李朝林，中国煤炭运销协会信息中心信息部经理告诉《中国新闻周刊》，山西一些地方在乡镇煤矿管理方面，甚至采取“株连政策”，有一个地方煤矿出现生产事故，就要求周边所有煤矿都停产整顿“赔罪”。
大面积的停产整顿，导致大同的有效产能急剧下降，煤炭价格大涨。大同一家煤炭公司的经理王海萍说，2007年12月底，一个星期之内，大同地区的优质煤炭价格每吨上涨了30元，而她所在的公司签订的近10万吨煤炭供应合同无法兑现----现在就是花高价钱也买不到煤炭。
大同煤炭在当地价格上扬，还直接拉动了以大同煤为主要煤炭资源的秦皇岛的煤炭价格上扬，秦皇岛的大同优质煤炭的价格每吨上涨了40元，同时，也拉动了全国煤价的上扬。
据李朝林介绍，去年12月中旬结束的2008煤炭合同汇总会后，全国煤价在原有高价的基础上，又平均上蹿40元以上。

除停产整顿外，一些囤积居奇者的身影，也是导致煤炭供应短缺的推波助澜的因素。“我们已经停产停销了，因为觉得价格还不够高，春节前后价格还能蹿一蹿。”山西省三利煤业有限公司负责人苏彦伟对《中国新闻周刊》表示。
一些煤炭企业的确为了保护本行业本地区的利益，有意降低有效产能，推动煤炭价格上涨。去年9月起到今年1月，焦煤价格涨了4倍还多。
去年12月底，全国煤炭重点合同签订期间，中间商更是受“买涨不买落”心理的影响，继续囤积煤炭，以期高价卖出。
“这样的高价，导致了发电企业不愿意多增加库存，又遇到这段时间罕见的冰雪天气，使煤炭运输受阻，因而直接发生了煤荒。”发改委能源研究所研究员周凤起对《中国新闻周刊》表示。
恶劣的天气，等于在此前99度的基础上，加了1度
煤荒早就显现了苗头。去年10月，在河南的一些大型重点煤矿，李朝林就看到的多是“场干地净”的情景----没有库存。
从河南永城、平顶山、郑州、鹤壁、一路到焦作等矿区，李朝林的调研都显示，煤炭产品的库存量大幅度减少，或者根本没有库存，有些煤炭企业连正常的销售周转库存需要也满足不了。目前各个矿区都出现了煤炭供不应求的情况，到煤矿催发煤炭的客户络绎不绝。
就在1月2日----大雪发生前不久，河南省政府就开始协调电厂的煤炭供应问题，以满足本省的需要。而河南的资源紧张，立刻就影响到了此次暴风雪中，受灾最严重的湖南、湖北的电煤供应。
1月17日，湖北电网启动了限电的橙色预警，并向华中电网公司寻求支援。
“政府强制关闭煤矿，或者强制协调生产，都不是解决问题的办法，通过长期协议将利益长期化，才是疏导问题的关键。”韩小平说。
中国能源网CEO韩小平表示，煤电市场缺乏一份长期稳定的供煤协议，因此矿主没有长远预期，必然行为短期化。而煤炭的市场化，无疑又取决于电力的市场化----如果用电者和发电者无法进行长线交易，煤炭市场也不可能形成长期协议，超产、不生产、盲目建设、矿难等问题，不可能彻底解决。
事实上，电力企业与煤炭生产企业，一直存在长期顶牛的问题，“现在的缺煤，正是煤电两方博弈的恶性结果。拖延煤电联动，是导致煤炭库存下降和不足的根本原因。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对《中国新闻周刊》表示。
“缺煤，是能源体制改革长期停滞的后果。恶劣的天气，是在此前99度的基础上加了1度，结果沸腾了，炸锅了。”韩小平对《中国新闻周刊》说，即使没有天气的原因，还会出现别的导火索。
就在山西临汾进行停产整顿期间，1月20日21时左右，山西省临汾市汾西县蔚家岭煤矿井下又发生瓦斯爆炸，造成20人死亡。这个矿井2004年开挖，先后两次被当地有关部门炸毁并封堵。然而，非法采矿者趁着大雪封山，在1月20日约19时，临时拼凑了外地及本地的一些务工人员开采，结果还未出煤，仅过了3个小时悲剧就发生了。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 15:36     标题: 八仙过海——西方国家如何抗击自然灾害？

袁原／洪水、飓风、地震、暴风雪……这似乎是一个自然灾害频发的年代。在自然灾害面前，生命是如此脆弱。如何应对、减少灾害损失成为各国面临的挑战。美国：飓风留下的痛楚
2005年夏天，“卡特里娜”飓风袭击美国南部墨西哥湾沿岸，近万名灾民滞留当地体育馆数天、企图撤离灾区的汽车在高速公路上排成长队，美国政府组织救灾不力遭到批评。
有了“卡特里娜”飓风救灾不当的惨痛教训，美国在日后飓风来袭时充分准备、全面应对，体现“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的苦楚心态。
“卡特里娜”飓风发生后不到一个月，又有“丽塔”飓风袭击美国南部墨西哥湾地区。这一次，美国政府提前准备，从疏散居民到调动军队救援，成功顶住“丽塔”飓风。
“卡特里娜”飓风来袭时，美国政府调派“哈里·杜鲁门”号航空母舰到墨西哥湾地区，作为临时救灾指挥中心。这一动作，比飓风登陆晚了4天。
“丽塔”来袭时，位于美国科罗拉多州斯普林斯的北方司令部(负责美国本土安全事务)设立地面指挥中心。这一动作，比飓风登陆早了2天。
在“丽塔”登陆前，路易斯安那和得克萨斯两州州政府和地方政府未雨绸缪，根据本地区情况各自发布撤离命令，并调动汽车及其他可用资源协助居民撤离。
与“卡特里娜”飓风相比，这两个州政府在“丽塔”登陆前开始寻求联邦政府援助。路易斯安那州请求派遣1.5万名军队士兵参与救援；而得克萨斯州则请求联邦政府提供更多燃油，确保飓风来袭时的能源供应。
为保证避难居民食品的正常供给，美国联邦紧急措施署在两个州共储备约165车冰块、185车水及98车食品。
面对即将登陆的“丽塔”飓风，美国政府不仅动手快，也投入更大人力、物力抗灾。
“卡特里娜”飓风袭击中，美国军队总共派出了2.8万名士兵参与救援，但军队到达灾区时，距“卡特里娜”登陆已过去几天时间。
“丽塔”威力远不如“卡特里娜”，但美国在飓风登陆前已经派出陆军、海军共5万人准备救援。为应对“丽塔”飓风，美军特意预留26架搜救直升机，并派出6艘军舰前往墨西哥湾地区，以备不时之需。
飓风登陆前两天，美军直升机共执行39次飞行任务，撤离未来灾区多家医院的几千名病人。美国海岸警卫队也出动大量警力，协助居民撤离，并为撤离过程中燃油耗尽的居民提供汽油。
谈到应对“丽塔”的各项准备工作，美国联邦紧急措施署发言人戴比·温说：“我们已经吸取教训，不去作假设，而是切切实实的准备。”美联社评论认为，飓风“卡特里娜”带给美国人教训，但让美国人准备充分地挺过“丽塔”来袭。
瑞士：风雪之前讲技术
从加强预报到采用新装置，瑞士寻求技术帮助减少雪崩、暴风雪等自然灾害可能带来的损失。
瑞士是世界著名滑雪胜地，也是雪崩频发的地方，预测和防范雪崩是每年入冬的要务之一。
为预防雪崩，瑞士境内不少滑雪场都设立防护网，进行雪道监控，开通警报系统。位于达沃斯的瑞士联邦冰雪和雪崩研究所是世界上仅有的两家专门研究所之一。为降低雪崩带来的危害，这个研究所在阿尔卑斯山地区设立多个远程自动观测站，站内配备测量风速、积雪厚度和温度的仪器。观测站收集到的数字传送到达沃斯之后，研究所进行分析，每天两次向公众发布雪崩预警报告。

瑞士一家体育公司向滑雪爱好者推出名为“生命包”的气囊滑雪服，据说能帮助他们在遇上雪崩时保住性命。“生命包”的使用方法类似救生衣。遇到紧急情况时，使用者拉下自动充气装置拉绳，气囊开始充气，为使用者提供头部保护，保证使用者在随崩塌的积雪下落时不发生翻滚，头部始终向上。这样可以避免使用者头部受猛烈撞击而昏迷。据统计，雪崩遇难者中约20%死于昏迷。
这整套气囊重3公斤，充气状态形似飞机上供乘客使用的气枕，但体积更大。此外，气囊颜色鲜艳，便于救援队伍搜寻。一旦被埋在雪下，气囊中储存的约150升空气可作氧气补给，延长使用者存活时间。
美国：暴雪前夕做准备
在美国，各地方政府应对暴风雪采用最普通的“技术”----提前准备。
2005年1月暴风雪来临前，纽约市政府建议当地居民在周末将车辆停放在远离主干道的场所，以方便扫雪人员迅速清理长1万多公里的主要路面。
纽约政府还取消了环卫工人的假期，要求他们坚守岗位应对大雪。肯尼迪国际机场早早准备好扫雪设备，每小时清除500吨积雪不成问题。
华盛顿市政府也警告说，如果把车辆停靠在主要街道阻碍政府、卫生和商业部门交通，司机可面临250美元罚款，同时还得自掏腰包支付拖车费用。当地出动了180多辆扫雪车，沿路铺洒融雪剂和盐水。
波士顿等东部主要城市着手为需要者提供栖身之地。费城市政府敦促当地居民帮忙查看近邻亲朋中的老年人，确保其温饱不受暴风雪影响。
日本：地震之后的镇静
日本是一个地震频发的国家，每年发生有感地震约1000多次，全球10%的地震均发生在日本及其周边地区。日本堪称世界上地震最多的国家，每逢震后国民总能镇静救灾，成功将震后伤亡、损失降到最低。
由于地震频发，不少日本人都经历过地震，在震后能够保持镇静。日本长期投入巨资用于测震、防震、救灾等工作，是国民在地震发生时临危不乱的主要原因。
日本全国各地设有不少地震博物馆和地震知识学习馆，免费向市民开放。在这些地震博物馆内，市民们能够亲身体验地震时的感觉。借助博物馆内模拟火灾现场的烟雾走廊和模拟地震的震动平台，参观者可以体验到6级地震发生时的状态。每年法定“防灾日”来临时，日本各地都会举办地震防灾演练，向市民介绍面对突发灾难的应急对策，也提醒市民加强危机意识。
常年宣传普及之下，防震救灾意识在日本深入人心。从熟悉所住楼房的紧急通道到室内布置、起居生活，日本人格外注意消除安全隐患、保持逃生通道畅通。
日本政府在1978年制定了《大规模地震对策特别措施法》。这个文件规定，如果测得大地震即将发生，首相将在预测地震日期前两到三天发表《警戒宣言》，政府随即启动全面避难救援措施。
日本科学家在部分海域水下2000米安装了监测系统，通过海上监测船将有关信息发射到人造卫星上，再利用全球定位系统，密切监视大陆架板块的移动。此外，日本政府还开发了“地震受灾早期评价系统”。这个系统储存了大量4级以上地震的灾难资料，一旦发生大地震，该系统可以在30分钟内自动计算出受灾规模，指导当局有针对性地迅速展开救援措施。
城市建设规划之时，日本重视防灾避难的设计。抗震性和安全性是日本建设公路、铁路和公园等城市基础设施的重点。行走在东京的大街小巷，不难发现政府指定的避难“缓冲地带”，不少城中绿地和街心公园的入口处都插着“地震避难所”的牌子。
德国：突发灾害联动防范
德国的灾害预防机制由多个担负不同任务的机构有机组成。在发生疫情以及水灾、火灾、雪崩等自然灾害时，他们各司其职、协力合作，最大限度地减少灾害所造所的损失和对社会的冲击。
德国重视普及、加强公众防灾意识，在中小学开展灾害预防教育。以预防洪水为例，德国在各州设立洪水预报中心，将洪水预警分为四级，并广泛宣传，向民众解释各级不同的风险程度和相应的预防措施。这样，居民能够根据洪水情况，自行判断危险程度，合理、有序地安排工作与生活。
德国还重视环境管理与生态保护工作。虽然没有单独的“防洪法”，但就防洪工程规划建设和管理、洪水预警、抗洪抢险和灾后救济等不同方面设立具体法规，并指定有关执行部门。抢险救灾工作由德国各州的内政部负责。一旦发生洪灾，首先由消防队员和警察参加抢险。各州抢险力量不足时，可向国家内政部提出申请，经德国总统批准后调联邦国防军参加抢险救灾。
整个救灾工作由该州内政部长统一指挥。如果洪灾涉及到多个州，则由这几个州的内政部长相互协调。救灾所需的经费，主要由保险公司、红十字会、教会和慈善机构承担，联邦政府承担的部分相当有限。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 15:42     标题: 世界同情中国遭雪灾 进入CNN网站浏览量前十名

“我见过比这大上百倍的雪，但没见过这么奇特的雪灾。”生活在俄罗斯、加拿大等多雪国家的人通过媒体，看到连日来中国南方地区雪后马路上冰层坚硬如铁、覆盖冰层的高压电线有成人大腿般粗的情形时，都表示惊讶，他们对《环球时报》记者说，对北方国家来说，“万里雪飘”是家常便饭，但“千里冰封”的景象的确不太常见。的确，世界这些天下雪的地方很多，但雪的新闻全集中到了中国。5年前非典爆发时，世界对中国采取“隔离政策”，但眼下对中国雪灾的报道后面，跟的却大多是充满善意的留言。“中国领导层紧急行动，限制恶劣天气带来的影响”、“中国在节日前与天灾斗争”、“中国承诺确保能源供应”，29日各国媒体此类标题代表了外界的基本态度。路透社29日写道，“这就像是当年SARS爆发，虽然阻止了全国经济血脉的流动，但只会造成短期困难”。很显然，世界并没有对中国产生悲观。



1月30日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在广州火车站看望旅客。这是温家宝总理登上一列即将开往武昌的列车与旅客交谈。这列火车是从南昌紧急调来支援广州车站的。    新华社记者姚大伟摄

“中国政府紧急行动”

中国这场冰雪成为2008年全球第一场大灾害。它已迅速取代政治议题成为世界报道中国的新热点。“中国遭雪灾袭击”的新闻在美国有线电视新闻网(CNN)已经进入浏览量前十名，比“肯尼迪家族支持奥巴马竞选总统”的排名还靠前。

对中国持批评态度的西方媒体，这两天以同情的笔调描述这个东方大国发生的罕见雪灾。西方媒体一向“报忧不报喜”，对于灾难报道，关注灾难本身往往大于关注政府的救灾行动，就是对本国政府也很少例外。但中国政府的抗灾能力当前备受关注。路透社以“中国与恶劣天气带来的混乱作战”为题报道称，中国政府已经要求采取紧急措施，治理因恶劣天气带来的混乱交通状况，以及能源和食品供应紧张问题。中国总理星期二说，恶劣天气已经危及人民生命，而且破坏了新鲜食品、煤炭、石油和电力的供给，能源紧张状况可能会进一步加剧。但最困难的阶段还没有过去，中国已经有一多半省市自治区遭遇限电。报道称，现在，中国正在渴望向外界展示其交通网络和基础设施能够应对举办奥运会的需求。不过，对于数百万中国工人来说，目前最为紧迫的难题就是如何回到家乡与亲人团聚过春节。
法新社29日以“中国领导人紧急行动，限制恶劣天气带来的影响”为题报道称，中国领导层周二紧急行动，希望限制半个世纪以来的最恶劣的天气影响国民经济，中国总理温家宝视察湖南长沙表明了问题的严重性，他从北京出发，但是必须首先降落到湖北，因为湖南气候不适宜于飞机降落。温总理向民众承诺一定会让他们回家过年。

新加坡《联合早报》网站上每隔几个小时就有一条有关中国雪灾的消息。与前几天的几乎全是受灾的情况相比，29日《联合早报》的即时消息中关于中国采取的各种抗灾措施的消息达到了8条，灾情消息仅3条。《联合早报》网引述中国民政部救灾救济司司长王振耀的话称，当前影响南方多省的雪灾是五十多年来中国救灾工作遇到的非常特殊的自然灾害，其复杂程度已经超过了1998年的抗洪，并称有关方面正计划动用军用直升机参与救援。当天上午，《联合早报》还刊登了一条引人注目的消息，称“中国共产党中组部日前还发出通知，党员领导干部抗御雨雪表现将影响升迁”。据报道，该通知要求受灾地区各级领导干部深入抗灾救灾第一线，并明确表示要把领导干部在这次抗灾救灾中的表现，作为今后干部使用和奖惩的重要依据。

中国人仍然很平静

在西方媒体的中国新闻后面，往往会留下许多批评的留言。不过，在英国《泰晤士报》、英国广播公司等主要媒体报道数百万中国人回家过年由于雪灾被困的消息后面，很多英国网友都在该网站消息后发表评论表示同情。在《泰晤士报》网站上刊登“雪灾导致20万人被困车站”的消息后，有网友不理解为什么这么多中国人非要在同一时间回家，因而造成交通混乱时，另一些自称曾在中国生活过的网友就解释称，中国春节就像西方的圣诞节一样，是一定要和家人团聚的日子。


《环球时报》驻日本记者随机采访了十几名日本人。对于中国的雪灾，一位日本工程师说：“在日本，雪是吉利的兆头，所以即便成灾，想来不会和人为难太久吧。”另一位比较熟悉地理的人惊讶地说，广州与日本最南端的冲绳纬度相差不多，冲绳是日本人冬季避寒的旅游胜地，没想到在中国温暖的南方竟然会发生这么大的雪灾，确实让人“措手不及”。去年底刚回到日本的前驻中国大使馆公使井出敬二在接受《环球时报》记者采访时说，东京也是一个不经常下雪的地方，一旦下雪后交通堵塞，也给人们带来各种不便，因此他非常理解中国受灾地区人们现在的心情。井出说，他在中国工作的时候，曾多次到大雪受灾地区出差或者访问，还和当地的很多人交了朋友，他现在首先为这些朋友祈祷平安，希望灾害不要继续扩大。井出敬二还称，他对这次中国南方罕见大雪灾的气候等原因表示关注，因为他回国之后还想继续对日中的环境交流而尽力。一位日本中年妇女在接受本报记者采访时说，她通过电视媒体知道中国目前所面临的严重雪灾，她在表示对遭雪灾人们的同情后也说：“这是不是环境问题变得更加严重的一个表现呢？值得我们深思。”



1月28日，武警战士在上海站站前广场维持秩序。当日，罕见的暴雪和冻害给上海铁路春运造成了极大影响。由于列车晚点，上海铁路局进入紧急状态，宣布“全面停止售票”(除上海-南京、上海-杭州动车组外)，并应急安置约3万滞留旅客。新华社记者裴鑫摄

《印度斯坦时报》编辑帕拉维一见到《环球时报》驻印度记者就立即提到中国的大雪灾。他说：“我从电视画面中看到，此次雪灾给中国人的生活造成了很大麻烦。那么多中国人由于大雪滞留在机场和火车站，还有很多地方因大雪停电、停水、道路中断。我看到铺天盖地的雪片，浑身就打哆嗦。不过，车站上的中国人似乎很平静，一个挨着一个，很有秩序。”

德国洪堡大学的菲德勒博士对中国火车站人头攒动，高速公路上的长龙深有感触，他对《环球时报》记者说，透过这个现象可以看出相关政府部门的预警机制是缺失的，按道理中国那么多人出门，知道要下这么大的雪，肯定会出现问题，但是一些信息没有及时传达。

中国政府学习能力强

中国人民大学金灿荣教授认为，中国属于世界上灾难比较多的国家，平均每年有大约2700多起。但是又不是灾难最多的国家，像日本几乎天天都有灾难。不过，中国国家规模比较大，一旦发生灾难处理起来的难度就会比较大。规模小，人口少的国家如果发生灾难相对比较好控制。所以，大家应该以平常心来看这次雪灾引发的各种问题。

金灿荣说，人类总是从自己的错误中不断学习，获得进步的。美国的每一条法律背后几乎都是有人命的。总是在死了人、出了事后，人们才意识到问题的严重和重大，思考解决的办法。出了问题，积极解决，事后总结吸取教训，这是人类进步的一种途径。当然，从政策质量上有些国家在同一个问题上犯多次错误，那就是政策上有毛病。金灿荣说，改革开放以来，中国政府学习能力也比较强，碰到问题积极解决，之后总结提高方面总的来看是较有效果的。比如说，在经济调控方面，以前中国经济总是大起大落，而现在政府调控的手段是越来越多；在社会管理方面，因为“孙志刚事件”，取消了三证，改革了流动人员的管理办法。2003年非典过后，中国的公共卫生应急体制变得更加完善；1998年抗洪抢险后，防洪设施的建设比以前更好。一个国家不可能不面临困难，处理问题的时候也不可能不犯错。关键是遇到困难不要慌，有了错误积极改正，认真解决问题，事后认真总结。这次雪灾中国一定能克服，今后南方地区应对异常气候，如雪灾方面的机制会更好。

英国诺丁汉大学中国政策研究中心的卢宜宜博士对《环球时报》驻英国记者称，现代国家更应做到政策的前瞻性。前一段时间英国曾受禽流感威胁，但最终没有大规模爆发。英国政府之前做了非常详细的应急预案，据称这一预案细致到如果发生大规模人口死亡，是否有足够墓地都被考虑在内。另外，英国的应急预案中所有职责都落实到人头，并特别详细规定在最开始一切情况还不明确的情况下由谁负责，情况明确后再由哪个部门接管，以更加有效地处理事情，将危害降低到最低。卢宜宜说，中国政府有强大的可调动力量，在一些大灾害中没出大事，抗灾做得好，但防备工作做得不足，还有改进的余地。

[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-2 15:52 编辑 ]
作者: sailorman    时间: 2008-2-2 16:02

相当全面的一个帖子，赞楼主！


作者: Autohaus    时间: 2008-2-2 16:06

希望我们的人民和政府一起共同度过这次灾难！！！！
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 16:18     标题: 广州、南昌铁路当前的情况

广州站停售除夕前始发车票 三五日内难按点发车
京广线仍未正常，三五日内难按班次发车
昨日（1日）凌晨1时许，广州市春运办发出紧急公告，称因铁路运力尚未完全恢复，无法在三五天内按所售车票日期发送旅客，请旅客选择在当地过年。
公告称，近日天气仍然恶劣，京广线仍未正常，列车延误。目前，广州火车站周边地区已有大量旅客滞留，请旅客在10天内前往各退票点全额退票。
南昌铁路局10趟列车停运 具体恢复运行日期未定
2月2日，南昌铁路局又有南昌至杭州东D96次、南昌至上海南D92次、南昌至长沙D205次三趟动车组，以及南昌至武昌T292次、南昌至武昌T278次、南昌至合肥K196次、井冈山至北京西K134次、南昌至醴陵N527次、南昌至玉山N522次、南昌至萍乡5201次等部分旅客列车停运。具体恢复运行日期，大江网将及时发布消息。 (记者吴跃军）
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 16:37     标题: 中国电煤告急 十天抢运争分夺秒

中国罕见雪灾让公路、铁路、海运线路阻断，导致煤电运输不畅，许多地区与城市电力紧张。中国铁道部决定从一日起，用十天时间集中力量抢运电煤。在二月一日的国新办记者会上，铁道部调度部副主任赵春雷表示，为迅速缓解当前部分地区电煤供应紧张问题，铁道部决定从一日起，用十天时间集中力量抢运电煤，必保电煤日均装车达到四万车以上，大秦线日均运量达到一百万吨以上。
车站列车滞留580万人
发改委经济运行局副局长朱宏任称，造成此次煤炭和电力紧张有四方面原因：一是经济较快增长，对煤炭和电力的需求比较旺盛；二是去年冬季南方部分地区特别是华中和西南以水电为主的地区来水偏枯，致使水电出力不足；三是因多种原因，一些产煤省的煤炭产量有所下降；四是此次严重的雨雪冰冻灾害，对整个煤炭的运输造成比较大的影响。朱宏任又表示，由于中国很大，区域性矛盾非常突出，可能在一些运输比较困难的地方，电煤库存恢复到正常水平还需要更多的时间。
赵春雷表示，受南方雨雪天气灾害影响，铁路运输严重受阻，目前车站和列车上累计滞留旅客五百八十多万人。赵春雷称，目前京广南段，沪昆线、贵阳至怀化区段运输能力基本恢复，并在逐步增强。
朱宏任表示，华北、东北、西北电网运行稳定；华东电网运行基本正常，浙江、安徽、福建电网部分电力设施受损；华中电网除湖南、江西外运行基本正常；南方电网除贵州外运行基本稳定。山西、陕西、内蒙、河南等煤炭主产区加大对南方受灾地区电煤供应力度。
最新一期的《中国新闻周刊》以“风雪中国”为题揭露这场长达二十多天的大雪造成的灾情，报道指降临在南方的暴风雪，使原本就存在的煤电危机大规模且集中地爆发了。
全国电煤仅够维持七天
报道引述中国国家电网一位工作人员说，“全国煤电不足六天的情况，历史上还没有过。”
中国国家电力调度中心统计数据显示，现有电煤库存一千七百七十三万吨，依照目前每天消耗量计算，电煤仅够维持七天左右。
中国新闻周刊以联线方式揭露灾区的现况。因为缺电，贵州东南部有八县一市先后停水停电，在酷寒的天气，居民日常用水都要排队到地势低的地方去接，勉强够煮饭与饮水；晚间照明全靠点蜡烛。
由于公路被封闭、物资紧缺，灾区平时只卖人民币一角五分的蜡烛涨到一元多，泡面等生活用品也涨价。
此外，四川省正面临大面积停电的严重威胁，四川电网已启动“压工业、保民用”的紧急预案；江苏电煤库存也只剩四天半的量，当地八十九家高耗能企业因此“放假”，大部分建设工地停工。即使是上海的电力用煤也只够维持四天。据表示，中国南方省份电厂的煤炭运输一般要历经从煤厂到公路、铁路再到港口、经航运到电厂等过程，但是这场有记载以来影响最广的雪灾，直接导致“北煤南运”的各种交通途径都几近瘫痪。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 16:41     标题: 从“送”转向“留” 过年，帮农民工选择留下

编者按：南方的雨雪冰冻天气，阻挡了人们过年回家的步伐，注定这会是一个不平常的春节。春节，对人们意味着阖家团圆，意味着父母妻儿团聚。为了这一天，亿万中国人即使历尽千辛万苦也都会奔着一个方向而去----—回家。但在2008年，回家并非坦途。火车站、汽车站汹涌而至的民工潮，给今年春运带来了不同于往年的压力。一片告急声中，我们看到，政府、企业、工会站出来了，为农民工兄弟送食物、送热水、送新年礼物，真诚挽留他们留在当地过年；而农民工兄弟，识大体、顾大局，越来越多的人选择放弃与妻儿团聚的机会，留在异乡向亲人遥寄祝福。
透过本组稿件，我们将看到面对极端恶劣的天气，全国人民如何众志成城、共赴雪灾。
这就是中国力量！
林希望：和老婆孩子在杭州过年
抱上一对双胞胎孩子，领着妻子一起漫步西湖，这是来自河南驻马店的林希望最大的希望。“我的名字叫希望，这一回希望要成真了。”
30岁的林希望来杭两年多，一直在杭州一家足浴店打工，现在是一名足疗技师。今年他准备回家和老婆孩子一起过年，没想到一连几天的风雪，打碎了他回家的希望。
1月26日，火车站已经有了不少滞留旅客，林希望也加入了滞留大军。“身上很冷，心却火烧火燎的，小道消息满天飞，就是傻等着。”林希望说，等待的日子很难熬，“我都觉得自己有幻听了，总听到广播说火车可以走了。”
1月28日，足浴店老板李龙华通过电话得知林希望的情况后，立刻赶到火车站，在人堆里转了三四圈，才在广场前的帐篷里找到林希望。“还是留在杭州过年吧。”林希望背着行李跟在老板身后重新回到了宿舍。
1月30日，风雪过后一连两天的好天气让林希望又动了回家的念头，一有空就打电话询问发车情况。
“知道他还惦记着回去，可天气预报说过两天还要下雪，万一被堵在半路上怎么办？”李龙华知道林希望的想法，“希望，把你家人接到杭州过年吧，我包吃包住。”
这句话几乎让林希望不敢相信。“和家人一起在西湖边过年，我从来都不敢想。”林希望被深深打动了。
因为道路被封，李龙华和林希望打听了很久找到了一条能从河南到杭州的线路。“老婆和孩子先从驻马店到山东济南，这趟火车还是在开的，然后转乘从北京到温州的K101次列车到杭州，预计2月3日左右能到。”
这两天，林希望已经搬到了老板准备好的夫妻房，只等妻儿的到来。他期待着，和妻儿一起去看向往已久的西湖美景。（本报通讯员高海伟 本报记者李刚殷）
把工作重点从“送”转向“留”
2月1日，位于福州金山工业集中区的融侨水乡大酒店张灯结彩、热闹非凡，福州市总工会在这里举办情系滞留农民工联欢活动，为240多名因雪灾无法返乡的农民工送上了丰盛的饭菜和丰富的节目。
受雨雪天气影响，部分进出福建的客运列车、汽车停开或延误，致使众多准备回家过年的外来工滞留福建各地。为此，福建各级工会充分发挥作用，动员家在外地的农民工，特别是遭遇雨雪冰冻灾害省份的农民工留在福建过年。
“工友刚打来电话说厂里已帮我们准备了丰富的节目，吃饭全部免费！”在福州火车站退票窗口退票的老董告诉记者，“留下过年，厂里还发红包。在除夕夜，总经理要和职工一起吃年夜饭。”
1月30日下午，泉州市总工会召开温馨慰问滞留泉州外来务工人员紧急部署会议，决定把工作重点从“送”转向“留”，多做“留”的宣传和活动。（本报记者吴铎思）
广船国际每天60元“召回”农民工
记者2月1日从拥有近6000名农民工的广船国际股份有限公司获悉，该公司将按照每天60元的标准，“召回”农民工留在企业过年。
广船国际党委书记陈景奇告诉记者，广船国际的农民工有很大一部分来自四川、湖南、江西、河南等地，目前已经回到家乡的有1000多人。不过，由于受到灾害性天气影响，还在路上的农民工的旅程受到巨大影响。为此，公司启动“召回”方案，呼吁依然在路上或者滞留在广州的5000名农民工全部留在公司过年。
据介绍，留在企业过年的农民工将从春节开始，一连3天得到公司发出的每人每天60元的补助。（本报记者叶小钟 通讯员朱超张青蕾 罗瑞雄）
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 16:50     标题: 送走23万涌来24万广州站告急 很多人情绪失控

1日刚刚输送完22.8万旅客的广州火车站，当晚又聚集超过24万人！广州市当局强调疏导人流已到紧急时刻，并立即启动新方案，调集警力超过6,500人，全力维护车站秩序，防止发生踩踏事件。  文汇报报道，30日晚，铁路部门一度宣称京广线运输已趋正常，并称力争在今后5日内完成广东地区所有持票旅客输送，此消息令一部分已放弃回家打算留粤过年的旅客重燃希望，31日中午起，从各个临时安置点涌来的滞留旅客人群再次包围广州站，继31日晚出现第一次回流高峰后，1日晚广州站外围已聚集客流超过24万，火车站客流压力空前增大。
据广铁数据，2月1日，广铁集团广东地区各主要客运站共开行长途旅客列车185列，其中广州站91列，广州东站27列，东莞东站16列，深圳站23列，深圳西站16列，其他车站12列，共运输旅客47.8万人，其中广州站运输旅客22.8万人。  
苦等未进站　旅客失控  
1日晚上19点35分，记者在火车站现场看到，包括流花路、人民路、环市西路、内环路下方的火车站外围，全部密密麻麻挤满想进站乘车的旅客，他们被“铁马”及警方围成的“人墙”严格控制在广场以外，寸步难行。恶劣的天气再加上多日等待，很多旅客已情绪激动，时刻想冲出“铁马”，情势紧张。


重燃返乡希望的旅客昨日继续苦等却不得进站，很多人情绪失控。


1日晚广州站外围已聚集客流超过24万，火车站客流压力空前增
有数据显示，此刻火车站及外围聚集的人数已突破24万，这些旅客有前几日滞留在此还未离开的，更多的是听到京广线恢复后重新涌回来的。这些重燃返乡希望的旅客昨日继续苦等却不得进站，很多人情绪失控。  
设栏分区块　准出禁入  
2月1日凌晨起，广州站滞留人数超过20万时，广州市春运指挥部立即启动新方案，封闭整个火车站外围，在广场外围如草暖公园对开路段、省汽车站对开路段，人民北路等设置护栏，拦截陆续到达的旅客，减轻广场压力；在流花地区进行分区、分块，让旅客不过于集中拥挤；同时，火车站广场上最密集的地区也要进行分块。2,000名预备役战士紧急前来增援。
广铁称，昨天铁道部支援广铁的车底再增加3列，总数已达到40列，其中37列已上线运行，广东各主要车站开行旅客列车有望继续增加。但开行的列车数量及能输送的乘客数量，与外围候车人群数量比起来还是远远不够，铁路部门呼吁大家明智选择，退票留粤过年。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 16:59     标题: 实拍2月2日杭州暴雪现场









看看雪有多厚







一块天赐的大蛋糕


再给一块大蛋糕

























今天早上上班去，路上拍的一点点照片，这次的雪真的是太大了。一路上都是小心翼翼的。我想西湖边一定美极了。再过一天就要放假了。我可怎么回家啊。虽然是短途。但很多路就封锁了。不能开。。。。




再来两张马路上的




今天要向执勤在一线的交警同志致敬





朝晖三区的那条河





昨天晚上雪就下的很大了。昨晚公司吃年夜饭，早早就出了酒店，和一同事一起回去，结果我同事摔了两跤

作者: Jinl    时间: 2008-2-2 17:04

这种恶劣天气，别说在南方，就是在北方也不多见。
这次灾害程度已经超过了98 年的洪灾。
作者: Jinl    时间: 2008-2-2 17:08

希望祖国人民万众一心，众志成城，早日渡过难关。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 17:36     标题: 公安部紧急调拨5辆卫星通讯车 以利快速反应科学决策

新华网
2月2日（星期六）下午5时，公安部"抗击雨雪灾害信息协调小组"就近日我国14个省份遭受重大雨雪灾害进行第六次信息发布，对目前受灾地区的交通、路况等最新情况进行通报。以下为部分文字实录。武和平:
目前，公安部还组织了抗击冰雪灾害应急通信保障服务队，紧急调拨了五辆卫星通讯车，快速反应，为领导科学决策发挥重要作用。
各地公安机关在抗灾一线的工作正在紧张进行，我这里也想通报一下江苏省的情况，今天上午，江苏省省委副书记、省长罗志军代表省委省政府到江苏公安厅检查指导抗雪救灾工作，同时通过视频指挥系统查看各地雪情，并且慰问了一线民警，对一线执勤的民警起到了巨大的鼓舞作用。
江苏公安厅连日来部署了长江沿线的南京、扬州、镇江等八个地市公安机关，组织了由机关民警、江苏警官学院学生和公安消防部门组成的“警方服务队”，为滞留的旅客提供了服务。目前，全省有2694名队员活跃在抗灾的第一线。同时，省厅和沿江多个城市成立了交警消防官兵等专业力量组成的“攻坚突击队”，确保关键时刻能够发挥路面破障攻坚的作用。
由于昨天大雪，今天上午苏州市相城区有一个台资企业，1000多平方米的厂房被厚重的积雪压塌，30多名工人被压埋，接报以后，当地公安机关快速反应，组织了50多名警力，及时赶到现场，开展清理厂房、抢救人员、维护现场秩序的工作，经过全力的抢救，被困工人全部救出，由于抢救及时，仅有两名工人受轻微伤。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 17:41

抱歉，大部分文章未能给出 转贴出处，不过大家可以在网上搜索一下，看看文章出处，自己判断报道的真实性。面对灾难的同时，宣传工作也是很重要的，稳定民心更有利用救灾工作的进行，避免更大的突发事件的发生。相信大家会有一个理性和正确的判断。

[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-2 17:42 编辑 ]
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 17:45     标题: 澳气候学家:中国雪灾确系“拉尼娜”现象作怪

路透社
澳大利亚科学家说，已造成60余名中国人丧生的雪灾与气候变化并无直接关系，只是由寒冬冷空气及“拉尼娜”现象所引发的极端天气。中国气象专家说，“拉尼娜”把暖湿气流带到本就气温很低的南方地区，导致了强降雪。
澳大利亚气候学家彭尼・惠顿表示，中国对暴雪天气的解释很正确。她补充说，恶劣天气与气候变化无关。联合国政府间气候变化问题研究小组(IPCC)去年分阶段发表了四份气候变化评估报告，惠顿在第四份报告中写了《区域性气候预测》这一章节。
惠顿说：“这样的天气是自然现象，每隔几年几十年，各种因素积累到一定程度时就会引发极端天气。”
惠顿告诉该社记者：“我认为，这是自然现象，与气候变化没有特别关联。气候变化模式并未预测会增加这样的强降雪天气。”


她说，由于全球变暖，中国的气候可能也不会那么稳定，很多地区都在遭遇干旱加重、雨水增多、气温升高或热带风暴更频繁等恶劣天气。
她说：“正因为全球逐渐变暖，我们通常不会料到会出现更严重、更频繁的极端寒冷天气。”
但是，随着中国变暖，冷空气活跃的北部地区由于大气湿度增加可能会有更大强度的降雪，就像现在南方的暴雪一样。
澳大利亚气候研究中心气候分析主任戴维・琼斯说：“冬天下雪的次数可能会减少，但强度可能会更大。”
他说：“我们看到，在加拿大北部等地，近几十年来雨雪几乎增加了一倍。这正是我们所预料到的。”
琼斯还表示，与洪涝、高温、火灾等由气温升高和降水增加所引起的极端天气不同，中国的雪灾与气候变化没有直接关系。
他说，“在北半球，冬季常常会出现这样的极端天气，一向如此，将来也还会如此。”
湖北日报:“拉尼娜”，在西班牙语中是“圣女”之意，与意为“圣婴”的厄尔尼诺相反，“拉尼娜”会带来反常的气候现象。因而，“拉尼娜”也称为“反厄尔尼诺”或“冷事件”。
“拉尼娜”一般3年至5年出现一次，少数情况下也有隔10年出现一次的。上一次出现在2003年，去年正好是“拉尼娜”较强的年份。
1月以来，北半球欧亚地区高纬冷空气不断分裂南下，较强的副热带系统阻挡着南下冷空气，使得冷暖空气交汇在我国中东部地区，形成雪灾。
武汉区域气候中心副主任周月华说，我省属于受“拉尼娜”影响比较敏感的区域，历史上的“拉尼娜”年中，冷空气活动频繁，多数年份冬季气温较常年偏冷，今年大雪并不奇怪。
连续低温，难改全球变暖总趋势
气象专家说，“拉尼娜”现象的发生，与人类自然环境的日益恶化有关，是地球温室效应增加的直接结果，而且变得越来越不规律。
这几年的暖冬，使得人们产生错觉，防寒意识消减，政府“防寒机制”也相对薄弱，在大雪到来之时，有些措手不及。
“其实，全球变暖只是气候变化的总趋势，暖冬成常态，并不意味着寒冷不再。”省气象局陈正洪研究员说，变暖，是就全球的平均状况而言的，少数地方、某些时段反而变冷，是完全可能的。
省气象局局长崔讲学说，气候变化是一个过程，有的年份会比较暖，有的年份会比较冷。我们应该全面认识全球变暖，这样有利于防灾减灾。
应对极端气候事件很重要的一条，就是强化防寒意识、修复“防寒机制”，这项任务迫在眉睫。
气候可行性认证必不可少
早在大雪一来，省委、省政府就及时发出通知，各地在抗雪防灾上也采取了一系列应急措施，但由于雪灾范围广、强度大、持续久、危害重，人们受雪灾的影响还是较大：飞机停飞，高速封闭，电线杆倒塌，水管爆裂，菜价上涨……“这暴露了基础设施防雪抗灾能力的不足。”崔讲学说，要针对南方特殊的极端气象灾害特点，进行抗灾救灾技术研究，以对抗南方特殊的极端气象灾害。“增强基础设施的防灾抗灾能力，对建设项目进行气候可行性认证必不可少。”武汉区域气候中心主任汪金福说，2006年3月，国家就要求对大型建设项目进行气候可行性认证，但目前这一工作开展得不尽如人意。
所谓气候可行性认证，就是对建设项目进行气候影响评估。比如输变电线路建设时，应该评估气温、雪压、风力等气候因素的影响。
作者: even    时间: 2008-2-2 17:48

默默祝福
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 17:54

我是无神论者，我不相信上帝，但是我也不相信“人定胜天”这句话。
只是希望在天灾来临的时候，通过有效提前预防和救援工作，避免百姓受难，减少国家的损失。衷心的希望祖国能够度过这一难关。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 17:58     标题: 新一轮雨雪造成安徽及周边省高速公路拥堵

中广网

北京2月2日消息据中央人民广播电台中国之声7：40报道，记者从交通部得到的最新消息：新一轮雨雪天气造成影响最大的是安徽境内的各高速。受其影响，与安徽境内高速相连的周边省际高速不同程度的发生拥堵。如：江苏、浙江、江西等省境内高速。以及由安徽往广西方向去的高速都有不同成都拥堵。请在拥堵路段的司机不要着急，交通部门已经会同当地交通部门尽力抢通拥堵路段。
安徽境内由于大雪造成了省国道上几起交通事故。事故车辆因大雪封路无法得到及时处理，造成路面拥堵。但安徽境内的普通干线目前行驶正常。请司机师傅尽量选择合理的绕行路线。
另外，从今天开始，全国各地陆续有救灾车辆奔赴灾区，请路上的司机师傅们看到拉运前往灾区救灾物资的车辆，能给予让行，让救灾物资第一时间赶到灾区，不要延误路上。
浙江持续暴雪积雪最高达36厘米
从1日凌晨一直持续到2日上午的大范围强降雪，使大半个浙江积雪已经超过10厘米，其中湖州的积雪最厚已经达到36厘米。
浙江省气象台2日7时30分继续发布暴雪和道路结冰红色预警信号：截至2日7时，湖州积雪深度平均30厘米，杭州23厘米，绍兴21厘米，嘉兴16厘米。
浙江省气象台副台长潘劲松介绍，新一轮的大到暴雪区域比前3次都更偏南，浙江省的雨雪分界线已向南扩展到丽水地区和台州地区的中部，浙北和浙中地区的降雪强度也比前几次大得多。1日起杭州、嘉兴、湖州、绍兴、宁波、金华、衢州地区普降大到暴雪，几乎囊括浙江省全境。
据浙江省气象台预计，2日浙江省中部北部地区仍有大到暴雪，这场大雪将到3日才会停止，道路冰冻情况将进一步恶化。
气象部门提醒，政府及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急和抢险工作；必要时停课、停业(除特殊行业外)；必要时飞机暂停起降，火车暂停运行，高速公路暂时封闭。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 18:51     标题: 广州火车站再度骚动，八重军警人墙抵挡

中国评论新闻

广州市公安局春运指挥部，位于站前路，地理位置正处火车站广场周边。春运以来，这里成了整个春运疏导指挥工作的神经中枢。前天中午至今天凌晨，这里经受了春运以来最大的压力：广场滞留人数激增至18万人，再到24万人！36个小时内，省市有关领导几乎齐聚于此，铸重重防线，应对春运最高危时期！广州日报报导，该报记者往返于指挥部与火车站广场之间，记录了以下镜头片段……


1月31日
突然：2小时内滞留人数由8万激增至18万
1月31日13时，站前路广州市公安局春运指挥部。火车站广场滞留人数已急剧放大到8万人，交易会馆内滞留乘客已由5万多人降至400人，人民北路也只剩下100多名滞留乘客。急剧增多的火车站滞留人数，引起指挥部门高度警觉。
15时，广州市委常委、市公安局局长吴沙与其他相关负责人在各会议室与监控中心来回穿梭。神色凝重。电话声在各个小组间此起彼伏。此时的火车站广场滞留人数已迅速翻了两个筋斗，达到了18万人！
17时40分，在火车站广场，一名中年妇女背着小孩拼命往外冲，母亲冲出去后，赫然发现孩子不见了！近两百警力迅速将人群围住，很快把小孩救出送到母亲手里，小孩安然无恙----18万人，已把广场堵个密密实实。看着疲惫不堪的旅客，现场一位警监感叹一句：“他们人辛苦，我们心更辛苦。”
17时55分，为保证安全，指挥部决定开口子放人进候车室。口子一开，如同闸口泄洪，人潮蜂拥而出，武警、民警组成8层人墙，将旅客死死护住。强大的惯性，将厚厚的军警人墙逼得后退几步。
18时，指挥部要求武警再急调200人。
18时30分，省委常委、公安厅厅长梁伟发一行来到指挥中心。“现在我们有多少警力？”梁伟发问现场指挥的广州市公安局副局长何靖。何靖说：“现在现场有5000多警力。下批还陆续到。”梁伟发随后拨电话给广东边防总队政委衡长福，要求速派增援兵力。
梁伟发想了一下，再次强调：“一定要保证群众的安全。”
小幅骚动不久恢复正常
18时45分许，市长张广宁再次来到指挥部。
20时许，火车站广场喊声震天，不少乘客大声呼喊，并试图冲过栏杆。晚上9时许，中广场岗亭发生小幅度骚动，人群冲过厚厚的军警人墙，强行冲进候车室。不久后，人群恢复正常。
21时5分，记者在候车室看到，去往襄樊方向的乘客已经可以进站上车，他们蜂拥而上，欲用力挤进站口，“不要挤，都能上车”，工作人员扯着嘶哑的嗓子喊着。随后十几个武警排成横队进行疏导，分批放乘客进站，几分钟后，乘客平安进入车站。
“现在不少旅客有认识上的误区，觉得踩过防线就是家，跨过栏杆就是家，踩过员警就是家。”一位民警无奈地说。
21时20分，在火车站外的环市西路上，从人民路口到广园路口，满是乘客。前面的人流根本无法移动，但后面还是源源不断有乘客加入队伍。员警手持扩音器大喊：“前面进不去，后退。”但这不起丝毫作用，人流又向前晃动一下。在前面的乘客，根本无从转身，“前面的就是想出来，也出不来啊。”一位乘客说。
车站西广场最高危
21时35分，张广宁离开指挥部前往车站。监控镜头显示，目前情况稳定。
21时43分，梁伟发再次来到指挥部。梁伟发看着监控镜头说，现在西广场的人最多，出事的危险大。他要求继续组织警力，将人群切割开，分成一块一块分散疏导，以保证旅客安全，不发生踩踏事故。
22时18分，最新资料录得交易会馆内滞留旅客1.6万人，人民北路滞留人数3000人，火车站广场滞留人数则稍有回落。19时至22时，火车站发了20趟列车。
22时20分，指挥部再次开会，研究对策。随后向现场员警发出要求，不许乘客再进入东广场。
22时25分，省委常委、广州市委书记朱小丹来到指挥部，听取汇报。朱小丹、梁伟发、吴沙等一起进行研究。
22时30分，东广场开始分流。同样是分开一个小口子，有序分流。
22时40分，梁伟发说，现在是高危时期，特别是西广场。
23时50分，朱小丹对身边的卫生局负责人说，要在火车站周围多设医疗点，一旦有乘客晕倒，可以马上得到救治。卫生局负责人说，这几天医疗人员已对四五千名乘客进行了帮助，大部分是低血糖。
2月1日
紧急：滞留者达24万
京广线仍未正常
零时：朱小丹、张桂芳、凌伟宪等领导深夜坐镇指挥部，密切关注进展。饿了，就吃口有点发冷的炒河粉。
零时15分，市委副书记、政法委书记张桂芳有些担忧地说，要加强宣传，让有票的旅客不要提前来。“明天可能人还会更多。”
零时22分，春运指挥部启动新方案，封闭整个火车站周边。在广场周边如草暖公园对开路段、省汽车站对开路段、人民北路等设置护栏，拦截陆续到达的旅客，减轻广场压力；在流花地区进行分区、分块，让旅客不过于集中拥挤。
1时，旅客李先生对记者说，听说京广铁路有列车开通了，大家都到了广州火车站。
3时，市长张广宁回到指挥部。他说：“我原本希望30日是最困难的一天，可现在情况有变，滞留人数再次大量增加，必须赶紧执行新方案。”
9时，广场滞留人群继续保持在18万人左右，秩序尚显正常。
14时，大批人群被疏导到广场中部雨棚周边，部分进入雨棚。同时高架桥上桥位元也分流了部分人群。这时也有不少旅客收到广州市春运办发布的公告：广州火车站无法在三五天内按所售车票日期发送旅客。请旅客选择在当地过年，可在10天内前往各退票点全额退票。
东广场中广场成功分流
17时，记者获悉，自1月26日以来，广州市公安局已派出支援警力近1.8万人。
18时45分，西广场开始放人，秩序较好，人大多是走过去的。
19时，火车站候车室有七八千人，雨棚有两万人，中午1时周边滞留人员继续攀升，据观察员目测近24万人。截至目前，火车站发送列车68列，发送旅客15.5万人。
21时24分，指挥部旁的站前路上，人群大声喧哗，并试图冲破封锁线。西广场出口人群异常密集，开始缓慢放行。
21时30分，西广场开始放行，过程中出现骚动，人潮汹涌。
21时33分，指挥部下令封锁西广场出口，结束放行。
22时24分，经倾尽全力，东广场和中广场的人流已成功分流，但由于距离省汽车站、市汽车站很近，有源源不断的客流涌入，高架桥上桥位、天马大厦前路段仍有很多人没有分流出去。指挥部正在想办法分流这部分旅客。
22时30分，省委书记汪洋、省长黄华华等结束现场办公会。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-2 18:52     标题: 有人在广州火车站被活活挤死

中国广播网

2月2日23点20分，广州市公安局新闻发言人在广州市政府举行的新闻发布会上遗憾地发布消息：2月2日凌晨，广州火车站广场周边地区发生一起旅客伤亡事故。据了解，伤者叫曾祥均，死者叫李红霞，都是广州市番禺区某钟表公司员工。他们几个老乡准备乘当晚的火车回湖北老家，被人流挤迫倒地，现场执勤的民警发现后，立即冲进人群将两人从人群中抬出来抢救。曾祥均受伤较轻很快苏醒，但李红霞因伤势严重，于2月2日零时许抢救无效死亡。
作者: 阳宝    时间: 2008-2-2 19:53


祝福并祈祷
作者: 新年大家一起疯    时间: 2008-2-2 20:16

屋漏偏逢连夜雨
作者: sunrisesunset    时间: 2008-2-2 20:35

很详尽！感谢楼主，辛苦了。 建议可以继续做成长篇跟踪报道，每日更新，lz没空其他网友也可帮忙，觉得很有纪录价值。
年三十马上将到，希望民工兄弟们理智一点吧，家里虽然希望团聚，但是平安还是最重要的...sign....
作者: huaer2    时间: 2008-2-2 21:07

心系祖国啊！！！
作者: nordland    时间: 2008-2-2 22:15

天佑我中华
作者: whitehouse111    时间: 2008-2-2 23:54

祝福
作者: nicepass    时间: 2008-2-3 03:12

相当全的报道！！！  谢谢LZ！！！

08年的中国开端并不顺利，但是08年一定是中国腾飞的一年！！！！
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 05:12     标题: 冻雨暴雪的科学分析：七分人，三分天

科学网

陈宇奇（空气动力学专家）/相比于火星、月球等太空星体，地球上特有的云、雨、雪现象主要取决于大气、水蒸汽、作为云核的悬浮物颗粒和太阳辐射能（大气环流动力）及其平衡，缺一不可。人为造成极端、超量级悬浮物区域性聚集，将极大地打破常有的平衡，而造成超常规的灾难性的气候现象。这次在亚热的泛长三角、珠三角局部地区的冻雨暴风雪，在大气能量动力学看来，堪称为一次实实在在的能量释放与重组的“冰雪大爆炸”。可以预见，这次超常规、灾难性气候现象之后，整个天空的悬浮物将被彻底地清洗一遍。预测区域性乃至全球性的气候变化，必须对因为自然或人类活动引起的悬浮物颗粒的热辐射动力影响有一个了解和认识，同时还需了解它作为云雾核的特性及其降水影响力。大气悬浮物是降水、降雪气候现象的内因，是核心所在。

广西被冰雪包裹的移动基站
悬浮物如何影响气候的呢？我们知道悬浮物颗粒制约着地球间的热辐射。悬浮物颗粒的形成源于自然（如尘土、海盐以及其他一些生化释放）和人类活动。它们在大气当中通常会因化学变化经历再创造和变异。它们对大气能量平衡活动的影响或表现在对辐射热的散射和吸收上，或通过作为水蒸汽的冷凝核成云直至降水、降雪到地面。当然，悬浮物颗粒的存在也将极大地影响光合作用和农作物生长。
为什么悬浮物如此重要，从平衡的角度讲，大多数悬浮物颗粒起着将辐射能散射回太空从而减少地球所获得的热量。云具有巨大的热反射作用，当悬浮物颗粒成为云水滴核时，其对太阳辐射能的散射作用就大大增强。但是悬浮物又能通过降水来影响云的发展过程。所以它们之间的影响是相互的、复杂的。实测表明：数十年来，中国在低大气层上悬浮物浓度持续增强主要是由于工业活动以及生物有机材料的燃烧和排放；其次也源于大规模的土地及建筑活动。科学资料表明：悬浮物颗粒的尺寸、分布变化范围很大，有些亲水悬浮物遇水后体积增加，因而也将更多的辐射热散射回太空，大大改变云的微物理学特性，而使这些局部区域太阳辐射能减少而变得不温暖。
很明显，大气污染悬浮物是造成泛长三角、珠三角超常规灾难性气候的主要原因。保护环境，科学地发展经济迫在眉睫。
（陈宇奇于田纳西纳什维尔）
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 05:13     标题: 央视今晚赈灾义演：张国立、邓婕夫妇担纲主持

都市快报

罕见的大雪连日来给我国南方地区造成了巨大的损失，演艺圈各界人士听闻消息后坐不住了，风雪无情人有情，他们纷纷自愿为赈灾工作出力。徐静蕾徐静蕾所有音乐专辑、蒋雯丽等春晚念诗歌
央视春晚特别增设“赈灾板块”，现场将通过诗朗诵、歌曲配合赈灾视频画面的形式，表现各地人民抗击灾难的情况。据最新消息，20多位演艺界代表也将会加盟赈灾诗朗诵行列。届时，在晚会现场，众多群众演员代表、20位演艺明星、13位央视主持人将共同朗诵《我们是一家人》。
央视春晚一位工作人员昨天说：“目前我们已经确定的人员，包括老艺术家于洋，影视明星濮存昕、侯勇、蒋雯丽、张国立、唐国强、徐静蕾等人。”姜文和张艺谋等也在邀请之列，但还未确定是否参加。
李连杰的“壹基金”拨款95万
李连杰利用明星资源做慈善，他和他的“壹基金”都已经相当有名气了。这次听说南方有灾情，“壹基金”伸出援手拨款95万。这是“壹基金”成立以来，用于救灾方面的最大一笔善款，也是首次同时面向多个灾区实施的救助行动。
善款具体怎么用？“壹基金”管理委员会郑重其事，定下了分配方案：受灾最为严重的湖南、湖北、广西、贵州和安徽五省，每省各拨款10万元，其余江西、河南、重庆、四川、云南、陕西、甘肃、青海、新疆等9省，每省各拨款5万元。总计95万元，善款将全部用于购买救灾大米，由各地红十字会统一下发。
黄晓明个人捐10万
艺人艺人，除了演艺功夫要过硬外，形象也应够正面。1月31日，出席一个代言活动的黄晓明当场宣布，以个人名义捐出10万元救助安徽、湖南两省遭受雪灾的群众。
央视《中华情》今晚赈灾义演
今天深夜，央视《中华情》栏目组将紧急开赴北京火车站举行赈灾义演。到时，张国立和邓婕夫妇将担纲主持，孙悦孙悦所有音乐专辑、罗中旭罗中旭所有音乐专辑等歌手都将参加演出。
湖南卫视筹备赈灾特别节目
湖南卫视昨天临时决定筹备赈灾节目《爱心大融冰----和你一起过年》，将于2月5日晚现场直播。
目前导演组正在紧急联系老艺术家和明星嘉宾参加演出，得到了李谷一李谷一所有音乐专辑、李湘、汪涵以及周笔畅、王栎鑫等众多演艺界人士的响应。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 05:16     标题: 暴雪肆虐 中国经济遭突袭

香港《经济导报》

林夕三╱1月中旬以来，一场五十年不遇的暴风雪突然席卷中国大部，给人民生产生活带来了诸多不便的同时，也给经济造成了巨量的损失，诸多关乎国计民生的行业和企业在这场天灾中经受考验，中国经济正在面对一场如何应对环境危机的考验。

30 日，民政部召开的低温、雨雪和冰冻灾害救灾工作视频会议上传出消息，截至29日18时，此次灾害过程已经造成浙江、江苏、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、新疆和新疆生产建设兵团等十七个省区不同程度受灾，因灾死亡38人，紧急转移安置161.7万人。

此外，本次灾害过程还造成农作物受灾面积1.01亿亩；倒塌房屋14.9万间，损坏房屋60.2万间；因灾直接经济损失326.7亿元。

更坏的消息是，恰逢临近春节，大量的物流人流被雪灾阻断，煤电油运形势严峻。煤炭粮食无法及时运输；电力系统遭到大面积损坏；全国十九个机场陆续关闭；千万乘客滞留在火车站。

国务院总理温家宝在国务院电视电话会议上强调，中国南方大部份地区和西北地区东部出现了罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极端天气，加上冬季用煤用电增加、春运高峰到来等因素影响，煤电油运保障工作面临十分严峻的形势。并要求各地区、各部门必须做好应对更加严峻形势的准备，千方百计做好煤电油运保障工作，坚决打好这场抗灾减灾的硬仗，确保人民生命财产安全，确保经济平稳正常运行，确保社会和谐稳定。

在过去的几天内，一些超常规的政府手段开始出台。1月26日至2月5日，国家交通部要求全国各地确保鲜活农产品“绿色通道”畅通，对运输鲜活农产品的车辆优先放行，对“五纵二横”、“绿色通道”上行驶的整车合法装载的鲜活农产品运输车辆，全免通行费。国家发展改革委也要求，中石化、中石油等供油企业应优先确保鲜活农产品车辆用油。

与此同时，北京、上海、天津等二十多个省区市相继启动临时价格干预措施。措施的共同特点是：确立提价申报和调价备案机制，品种范围主要是粮食、食用油、猪牛羊肉、牛奶、鸡蛋、液化石油气等重要商品。这被视为政府出手调整“雪灾物价”的最强力手段。社会舆论普遍表示，这种非常手段有助于使中国宏观经济运行在有序、稳定的前提下尽可能降低雪灾带来的负面影响。

1 月24日下午，国务院总理温家宝在与各民主党派、全国工商联负责人和无党派人士座谈听取《政府工作报告（征求意见稿）》意见时表示，国务院领导人常议论，说2008年恐怕是经济上最为困难的一年。温家宝对困难原因进行了进一步阐述。温家宝说，为什么说它困难？这种困难还不在经济本身，而在国际形势、经济环境有许多不确定的因素，国内经济发展还有许多新的困难和矛盾。

有分析说，政府此次选择用行政手段调控物价，实际上已经意识到雪灾正在对中国宏观经济运行造成连锁反应，“能源供应紧张导致生活成本增加，而生活成本的增加会导致生产企业运营成本提升，在人民币持续升值的现状下，这会损害中国经济的增长能力”，而这场雪灾则使政府确信，必须要用有效的手段来降低这种风险。

此次冰雪灾害，还将考验中国政府的统筹协调应对能力。随著科学技术的发展，整个社会和个人、团体对能源、通讯、交通的依赖程度与日俱增。不同的地区、不同的系统已形成错综复杂的关系，环环相扣，互相作用。其中一个环节出现问题，就会被层层放大，引起整个社会系统运行的混乱。

还有一个更为关键的问题：从2006年重庆的特大旱灾，到2007年夏天各地罕见的暴雨，到如今的大面积暴雪和冻雨灾害，是否意味著，在气候异常的大背景下，这种不期而至的自然灾害，今后将会变得更频发？在这种趋势下，或许整个中国的应急、减灾机制将进行彻底的重新架构。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 05:19     标题: 实拍：广州人海之中维持秩序的武警官兵

中华社区









作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 05:24     标题: 患难见真情：“中国人是世界上最团结的人”

广州日报

1月31日，T238/7次列车因大雪晚点73个小时后驶入哈尔滨站。在列车上，俄罗斯姑娘维多利亚正依依不舍地与同车厢的旅客们告别。她动情地说：“等我回家后一定要告诉家乡的人们，中国是一个和谐的国家，中国人是世界上最团结、最可爱的人。”（2月1日东北网） 一场持续近20天的暴风雪降临在1亿中国人头上，牵动着13亿中国人的心，也激发着中华民族血脉中固有的爱的能力。众志成城抗雪灾，一个个感人的故事催人泪下、振奋人心。雪灾考验着中华民族爱的能力，更激发了爱的能力、提升了爱的能力。抗灾中，尤显国人可贵精神；雪灾中，总有感动催生温暖的力量……俄罗斯姑娘维多利亚以自己的亲身体验得出的感慨就是一种朴素而又真诚的评价。
这应了中国一句老话：患难见真情。“远方的人们，你们不是一个人在战斗！”这句最具激情的话迅速在网上传播并感染着更多的人。每一场灾难都是无情的，每一场灾难又都能唤起亲情的回归、热情的点燃，迸发出智慧的火花。让公众的热情融化冰雪，让民众的智慧融化冰雪。这是团结的力量。团结出战斗力，团结出凝聚力。这场雪灾让陌生人成为亲人，大家守望相助。我们有足够的理由相信，这场雪灾终归会在众志成城之下被战胜。
所有的冰雪磨难都将化为刻骨铭心的记忆，但抗击冰雪灾难中形成的团结、友爱、众志成城的精神与品格不能“藏”在记忆里，它是一笔公民精神的宝贵财富。

作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 05:25     标题: 京广线沪昆线又陷困境 上海暂停销售南方火车票

新华网 2008.2.2
昨日风雪的降临再次影响中国南部地区，刚刚恢复运输秩序的京广线、沪昆线又陷入困境，上海铁路局管内杭州、金华等地积雪达30厘米，为历史罕见。受此影响，上海铁路局管内各大车站始发列车停开、晚点数量又有大幅回升。截至昨天21时，上海火车站和上海南站停开列车16趟，晚点29趟。 上海铁路局相关人士表示，即便上海今日天气转好，上海站列车的发车情况是否好转仍难以预测，因为停运和晚点列车主要“受累”于京广、沪昆线，只有这两条线路沿线的天气好转，那才是对上海站的利好消息。
今明将迎节前客流最高峰
记者昨天从上海铁路局获悉，随着春节日益临近，持续的恶劣天气使旅客再次集中涌向铁路。2月1日，上海铁路局管内旅客发送量攀高至75.54万人次，预计2月3日、4日管内客流将达到节前最高峰，京沪线沪宁段客运压力空前。
面对客运高峰和恶劣天气的双重压力，上海铁路局明确要求关键地段每副道岔由4人包保，做到下雪不停，扫雪不止，并增派人员加大对钢轨防断的检查力度。机务系统加强对铁路接触电网的抢修力量，维修人员随时在岗在位，检修车辆随时待命。各站段加强力量调配，不间断地清除站台、天桥、地道口、临时候车棚等地的落雪，铺上草袋，撒上融雪剂，保证旅客的出行安全。
暂停销售南方长途车票
记者昨日从上海火车站获悉，因受大雪天气影响，从昨日起至另有通知止，上海站和全市各售票处、代售点只发售上海站始发向北方的各次列车车票；上海南站只发售当日上海南站始发的各次局管内短途列车车票和3天以内上海站始发的各次列车车票。
具体各售票处车票发售情况为：上海站站区各售票处只发售3天内(含当天)上海站始发的各次列车车票；车站软席只发售6天内(含当天)上海站始发的各次列车软席车票。上海南站各售票处只发售当日上海南站始发的各次局管内短途列车车票，其他列车都暂不发售车票，但可发售3天内(含当天)上海站向北方始发的各次列车车票。市内北京东路售票处、桃浦路售票处各售票代理点预售11天内(含当天)上海站始发的各次列车车票；静安寺售票处发售6天内(含当天)上海站始发的沪宁短途列车车票。
部分中转客陷两难境地
记者昨天下午来到上海南站发现，相对前几日，旅客滞留数明显增加。除了不少列车停运和晚点外，广播还不断播报K47等列车绕道行驶、部分站点不停靠的消息。由于滞留旅客中很大一部分是由江浙地区来上海中转的，他们由此陷入进退两难的境地。(宋杰 虞晓 孙雷）
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 05:29     标题: 晚点列车上惊心80小时：送饭像押运钞票

广州日报

1月31日凌晨，广铁集团广州客运段 L308次列车在行驶了80多个小时之后，终于由西安到达广州火 车站。在这惊心动魄的80多个小时中，许多不平凡的故事在这趟晚点近38个小时的列车上上演……
1月24日11时34分，列车长黎智勇带领乘务员值乘的L308次列车从西安站准时出发，列车顺利开行1天多后，1月26日18时48分，列车因为受到湖南恶劣天气影响晚点了，不过最严峻的考验还是在1月27日上午7时到达长沙附近的望城站后，列车在这里整整停留了20小时10分。
吃 第一锅饭给孩子和老人
“原来我们以为最多一晚上就可以到广州，列车只准备了50多名乘务员的口粮，100多份盒饭。”随着晚点时间一再推移，火车上开始断粮了，很多旅客准备不足，随身带的干粮也越来越少，车厢内的旅客开始躁动起来，“我们与车站联系，发现这个小站也已经断电断粮，最要命的是断水了，车上1100多名旅客吃什么成了我们最先遇到的一个难题。”黎智勇告诉记者，他们立即派人联系车站，“幸运的是我们找到了一辆车，搭着我们从小路赶到县城，采购了一大批粮食，当时路已经冰封了，本来来回就半个小时，结果走了1个多小时。”

L308次列车员从农家水井取水回来。
粮食一到车上，厨师立即做饭，“我们所有乘务员已经一整天没吃饭了，饭做好后，大家好想吃一口啊！”黎智勇和大家决定，第一锅饭要先保证车内的老人和小孩，然后再给其他人，“我没敢给每一个盒饭都打满，因为饭菜不够！”厨师杨大伟红着眼睛回忆当时的场景。
饿了很久的旅客早已焦虑不安，黎智勇决定亲自推着餐车，在餐车服务员、列车员还有乘警的保护下，每送一车饭都像押运钞票一样，最后，车上每人都吃上了一顿饭，旅客的情绪暂时得到缓解。
喝 步行300米去农家水井打水
L308次列车是非空调客车，列车上的取暖、烧水全部靠一台锅炉，一锅水烧好后，就要马上送出去，然后继续烧下一锅。刚刚从学校毕业的郭攀个子小小的，很瘦弱，却担负着这一重任。“到望城的时候，锅炉里的水已经不多了，接近红色的警戒线，再继续烧，就可能会爆炸！”在这节骨眼上，没水干渴了很久的旅客，拿着水杯、茶壶准备往锅炉房里冲，“你们不给我们水，我们就自己开炉倒！”对方怒气冲冲，见到这情形，郭攀把锅炉房的门堵上，再三解释，见要水的人越来越多，郭攀大喊，“锅炉没水就爆炸，就算你们从我身上踩过去，我都不会让你们动我的锅炉！”
黎智勇也急了，列车上没水，车站也断了水，怎么办？黎智勇情急之下，召集20多名乘务员，全部跟着他去车站附近300多米远的村庄水井里打水，“盆子、茶壶、水桶，能用的我们都用上了，从早上7时一直忙到晚上7时，20多人终于把旅客白天喝的水准备够了。”郭攀说。“不少旅客看到这情形，知道确实没有水，也很感动，主动要求加入提水。”到了晚上，为了缓解用水紧张，黎智勇果断向当地政府求救，望城县的领导亲自派了一辆满载生活用水的消防车来救济。
冷 旅客集中在一起靠体温取暖
克服重重困难后，火车在1月28日早上8时到达白马垅之后，再次停开，直到29日早上5时才重新开行。这里遇到新的问题----寒冷！天气越来越冷，车上没有空调，不少旅客冻得直哆嗦。“我们动员卧铺的乘客，将被子腾出来，送给车上的老人、小孩。”这样恶劣的环境，卧铺旅客也很配合，车上小孩老人都有了被子盖，但到了晚上温度更低，黎智勇再次动员车厢内的所有旅客集中在几节车厢内，靠大家的体温取暖。为了保证与调度中心的联系，黎智勇还将所有乘务员的手机收集在一起，“这部没电了就用另外一部！”
就这样，历经6天6夜后，L308次列车于1月31日凌晨终于回到广州。“这些天我基本上没有睡，一直处于高度紧张中，进了韶关以后，我才感觉整个身体都崩溃了。”黎智勇说，自己回来一称，这6天内竟瘦了5斤多。“当我回到家突然出现时，70多岁的老母亲哭得像个泪人似的。”黎智勇说，这些天所有乘务员没有洗脸、洗澡、刷牙，“大家臭烘烘的，但能让这些旅客平平安安回来，这就足够了！”
六天六夜，从西安开往广州的L308次列车，在经历断水断电断粮后，所有乘务员冒着风雪拿着面盆、水桶到附近村井里打水，烧出第一锅饭后，列车长在所有乘务员、乘警的保护下，亲自推着餐车将饭菜送到老人、小孩手中。在历经重重困难后，1月31日凌晨，L308次列车终于抵达广州。昨日，列车长黎智勇给记者讲述了这趟惊心动魄的旅程。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 05:34     标题: 政治局常委赴各地救灾

联合早报

叶鹏飞/中共高层已经把严重的大雨雪天灾视为重大政治挑战，除了紧急成立国务院抗灾应急指挥中心，启动宣传机器试图稳定人心和激励士气外，中共政治局的其他常委也分别到各灾区指导救灾。总理温家宝昨天二度到灾情最严重的湖南视察，他在途中于火车上接受电视台专访时努力安抚民心，强调民众“支持、配合和理解”的重要性，并对他们表示感谢。
官方《新闻联播》昨晚报道，中共中央政治局常委李长春、李克强和贺国强受总书记胡锦涛委托，近日分赴湖北、四川、江西慰问灾区民众并考察抗灾救灾工作。
他们在当地主要重视三件事情：春运受困的旅客、电力供应以及百货物价。他们视察的几乎都是关系千万春运旅客的当地火车站、长途巴士车站和高速公路；影响市民正常生活的电厂、电力公司总调度室；粮食、蔬菜、肉类市场和生产基地等决定食品价格的供应情况。
电视画面显示，李克强在四川山区农村了解大雨雪对农民生活的影响时，还在木棚里与一群官员吃泡面，似乎在凸显上下一体共患难的精神。
中共政治局常委贾庆林、习近平和周永康之前也分别到安徽、贵州、河南考察慰问，在当地的行程均集中在关系交通运输、电力供应和物价稳定等内容。
确保全国在大雨雪中尽快恢复电力供应是中共最为关心的事项，胡锦涛在1月31日亲自到大同煤矿，冒险下到矿坑了解生产情况；他也到大秦铁路和秦皇岛港考察电煤南输情况。
这场数十年不见的大范围大雨雪天气，是继2003年沙斯疫情之后，胡温政府最严峻的统治挑战，上亿受困途中的春运旅客人心浮动，形成不容小觑的社会稳定隐患。
为了安抚民心，同样是中共政治局常委的温家宝特别接受电视专访。湖南经视昨天播出“温家宝南下郴州火车上接受专访”，并放在网上视屏。
温家宝在接受专访时首先表示：“这次雪灾让我最感动的是人民，特别是在抗灾第一线献出生命的那些人，和他们在灾害面前表现出的镇定、勇敢和牺牲的精神。”
神情有些疲惫的温家宝用缓慢的语气说：“我们抗灾救灾工作要有坚强的领导、有力的指挥，也要有群众的支持、配合和理解。我常听到群众自发地说出对政府的感谢，但我认为真正应该感谢的，是人民。”
除了政治局所有常委，副总理回良玉和曾培炎也在2月1日分赴安徽、贵州指导抗冰救灾工作。
因大雨雪而紧急成立的国务院煤电油运和抢险抗灾应急指挥中心，昨天发布了第1号公告，要求确保道路畅通并妥善安排受困旅客的生活。
全国政协主席贾庆林昨天与全国性宗教团体负责人在中南海座谈时表示，宗教界人士应该“为打好这场抗灾救灾的硬仗作出应有的贡献”，但不清楚是否是请他们祈福消灾。
分管宣传的中共政治局常委李长春在湖北视察时强调，宣传系统“在这场抗灾救灾斗争中肩负重要职责”，他要求要大力宣传当局的决策、各级党委政府的措施、第一线工作人员的感人事迹、民众如何团结互助，并及时发布气象、交通、生活必需品供应等方面的信息。
昨晚的《新闻联播》头条新闻就是“风雪中，我们在岗----雨雪冰冻党旗红”，宣传各地共产党员如何身先士卒，无私奉献的故事。
各大中国新闻网站近日也纷纷设立“抗灾救灾”专题报道，介绍各类患难见真情的事迹。
法新社昨天指出，中共化腐朽为神奇，在一场历史罕见的雪灾中，让政治领导人化身为有爱心的慈父、牺牲电力工人变为烈士、警察异常勇敢、士兵则“为人民服务”。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 06:03     标题: 中国罕见特大雪灾造成的紧急状态和混乱仍在继续

亚洲新闻

中国罕见特大雪灾造成的紧急状态和混乱局势仍在继续。道路交通运输仍然中断、能源和食品的短缺现象日益严重。同时，针对政府应对紧急状态不得力提出的批评不断增加。大雪，丝毫没有给人喘息的迹象。 据《新华社》报道，全国一百六十个城市、乡镇、区县的几千万人断电断水。但是，人们担心实际状况远比官方报道严重得多。拥有四百万人口的湖南省郴州市的供电塔被大雪压断后，已经连续断水断电一个多星期了。据中央电视台报道，继食用油和蔬菜相继断挡后，当地的燃料仅够维持七天的、大米仅够维持五天了。目前，市内已限制供水。
湖南省其它地区的输电网上结下了六厘米后的冰，终于不堪重负被压断。贵州省的汽油和蜡烛价格飞涨，翻了四倍。
由于煤炭严重短缺，相当于三峡大坝五倍、发电量四千兆瓦的多座中央发电站被迫关闭。矿工们昼夜不停地瓦煤、火车首先运送煤炭。此外，冬季许多河流干枯，为此，也是水利发电量较低的季节。专家们认为，如果目前局势再持续一个星期，那么将沉重打击全国经济。今天，上海市股市暴跌3.55%，显见投资者对经济局势的忧虑。
与此同时，新一轮的暴风雪再度席卷南方，特别是湖南省、贵州省和江西省。预计，恶劣天气还将持续几天。
今天，许多车站的列车恢复通车，由于能源严重短缺，列车采用了柴油机。但是，广州火车站已经连续等了几天的数十万乘客为了登上恢复运营的列车不得不进行一场拼搏。警察组成的人链将火车站围得水泄不通，严防出现秩序混乱。就目前局势，国家食品医药管理局新闻发言人严江英（译音）发出警告说，要采取紧急措施严防乘客中爆发传染病，特别是肠道疾病。
这场天灾，造成840万公顷农作物颗粒无收；87.4万头生猪、8.5万只奶牛和1,435万只鸡死亡。昨天，商务部发言人徐锡贺（译音）在电视台表示，“蔬菜价格再创新高”。
政府似乎缺乏完善的应对此类紧急状况的措施；任何人都没有预见到局势的恶化。几十万中国人民解放军加入赈灾后，大大地提高了救援速度和效率。但是，军队也缺乏必要的工具和经验。继温家宝总理在长沙和广州火车站慰问滞留乘客，号召大家众志成城共度难关后，昨天，国家主席胡锦涛前往煤炭运输的重要枢纽秦皇岛港。他要求煤矿工人们加速采煤，尽快为灾区运送更多的煤炭。胡主席亲自下到山西某煤矿四百米井下实地考察，并语重心长地向矿工们倾吐心声，表示自己已经“失眠了”。此外，国家主席还要求工人们春节期间加班加点，保障煤炭供应。电视台全程追踪报道了这则消息。
但是，舆论对政府一味追求经济高速发展，应急措施和体系不完善的批评声日益高涨。例如，建造了许多高压电网和煤炭发电站。但是，上述设施脆弱得不堪天灾一击。此外，近年来一味提高煤炭产量，却无视矿井的生产安全。最后，不断关闭越来越多的危险矿井，而煤炭的贮存又不足。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 16:10     标题: 全城连续停电停水9天 长沙郴州就像“大冰窖”

长江商报
本报记者姚海鹰刘飞超发自长沙郴州
全城连续停电停水9天，居民生活会怎样艰难？
一度被称为“福城”的郴州正在顽强地抗击雪灾。目前，郴州市全城停电停水已长达9天。郴州作为今年全国受冰冻灾害最严重的地区之一，尽管当地政府一段时间以来，一直在进行抢修，但是连续不断的灾害天气，仍让该市市区40余万市民的生活面临困难。在该市全市范围内，受灾人数更是多达400余万。再过几天，就是一年一度的新春佳节，郴州市的市政供水供电能否恢复，该市抗冰灾应急指挥部官员表示，“目前还不好预计”。

冰雪压断电线杆
昨日，本报记者与湖南媒体同行一起深入郴州抗灾一线。汽车行驶在京珠高速上，沿途可见被冰雪压断的电线杆。沿途多处电缆也因无法承受堆积其上的厚厚冰层而悬在高速公路中央。高速公路旁的树枝上都结满了如小孩胳膊一般粗的冰层。
昨日，本报记者在湖南当地高管车辆的指引下得以艰难进入郴州城区，街道边的行道树几乎全部被拦腰斩断，路边随处可见倒伏的电线杆。



全城成了“一座大冰窖”
由于长时间断电断水，郴州几乎变成了一座大冰窖。
李婆婆家住人民路附近，春节已经临近，但是，她的家里还没有准备像样的年货。“没有水电，这样的年也没什么好过的。”已年近六十的李婆婆说，这是她所见到的最大天灾。
停水没有水怎么办？一位家住郴州市委内的女士告诉记者，自停水之后，到处去提水就成为了他们生活的一部分。城区内的消防栓是主要的水源。每天清早就有大量居民排队取水。
停电据了解，目前，郴州市区除了少数地方具有自备电源，可自行发电之外，普通居民无电可用。郴州市人民政府大楼一片冷清。一台小型发电机的电量也全部用于位于八楼的抗冰雪灾害指挥部使用。
通信中断无电也导致了当地通信的中断。“家里的固定电话没法用，手机信号也时好时坏。一般情况下还不敢随便用手机，电用完了没地方充啊。”这也催生了部分有商业头脑的人，利用自发电做起了手机充电的生意。本报记者在一个小店看到，短短几分钟之内，就有好几个路过的人以及附近的居民到这里来充电。
商家歇业而大街上，大多数的商家早已关门歇业。全市几乎所有的银行都因停电无法正常营业而关门。
黑暗随着夜幕的降临，郴州市区越发显得死气沉沉，一眼望去一片漆黑。只能看到从最近的几个窗口透出微弱的蜡烛的光亮。
宾馆爆满郴州市内除了少数几个星级宾馆能自发电，因此客房爆满。其他全部无法正常经营。本报记者只能连夜赶往长沙。

物价飞涨：蜡烛5元一支
长期停电停水的状态，也导致了物价飞涨。据当地居民李婆婆告诉记者，平常才几角钱一根的蜡烛，在这段时间已经卖到了五块钱左右一支。“再这样停下去，估计过几天花钱也买不到蜡烛了。”一位出租车司机告诉记者，他们家周围的蜡烛已经脱销。
没有电，液化气因为交通问题无法运进来，让当地很多居民重新用起了久违的蜂窝煤。本报记者在郴州市的一个老城区遇到一个卖蜂窝煤的小贩，得知当地煤球的价格竟然涨到了两元多一块。即便如此，附近居民也只能咬牙购买。“不知道什么时间才能恢复正常生活，再贵也得储备一点。”

京珠湖南段又见堵7000车辆滞留
3万司乘人员滞留截至昨晚9时仅通行600辆车湖南采取3种方式分流
在苍白的冬阳下，一辆紧挨一辆的大货车，在或两股或三股的由北向南方向，被拥堵在京珠高速湖南段450公里处，至少连绵30公里以上。
自2月1日京珠高速全线首度恢复贯通，但是从昨日凌晨开始，又再次陷入新的拥堵而滞留，其堵塞点仍然以湖南为主。湖南省交通厅指挥人员现场介绍，从昨日凌晨至当日下午6点，京珠高速湖南段450公里处，滞留了7000多辆车，多为大货车。据透露，新拥堵的出现与附近一个收费站坍塌有关。据内部人士透露，前日下午6点42分，因为积雪太重，收费站被压垮了，有3人受伤。所幸在紧急抢修后，清理出四个车道，到凌晨已经能够通行车辆。

总理要求疏散所有拥堵车辆
京珠高速的拥堵情况再次惊动了正在郴州坐镇指挥抗冰救灾工作的国务院总理温家宝，昨日中午他致电湖南省公安厅和交通管理部门，要求想尽一切办法，疏散所有拥堵车辆。
昨日，湖南省已向所有一线工作人员发出动员令，到明天深夜12点前，要保证把拥堵在京珠高速上的7000辆汽车全部疏通完毕，让滞留的3万多司乘人员安全回家过年。

3条措施分流确保及时疏散
经过紧急协商后，湖南昨日中午确定3条新方案，确保京珠高速的滞留车辆及时疏通。这3条具体措施为：
首先继续加大滞留车辆的分流力度。对京珠高速湖南段南下车辆，组织实施通过衡枣和107国道往广东。其二，对拥堵车辆做好宣传工作，动员分流到107国道上，或者掉头行驶到洪市互通后，走衡枣高速，经广西进入广东。第三，尽量减少司机的运输成本。经国务院批准，这批滞留车辆在分流时不收任何通行费、不检查、不卸载，更不会罚款。

截至昨晚9点仅分流600台
截至昨晚9点左右，其分流的情况还不太理想，仅放行车辆600台左右。据现场有关负责人介绍，当前京珠高速上通行难的主要原因在于，暴雪致使路上积雪很多，冰冻的道路有30多公里，因为在除冰的同时，车辆也要放行，导致清冰扫雪的速度非常缓慢。“现在还只放行了500多台车辆，就是很多司机同意分流走江西那边，现在也是下不去的。”从他的神情来看，完成既定的分流目标很不乐观。

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铁路“接触网”专用电昨全部恢复

京广线所有列车

将恢复“电机”车头
昨晚大约8点左右，从湖南电力部门传来重大利好消息。约10天前，受湖南衡阳、郴州地方电力故障影响而遭到停滞运行的京广线铁路电力接触网，因电力部门的成功抢修，已全部恢复供电正常。
这意味着，京广线铁路的电气化将随之恢复正常运营，当前所有途经货、旅列车，将可弃用“内燃机车”，重新使用电力机车。在昨日下午3点半举行的新闻发布会上，该省电力公司副总经理戴庆华向记者透露了这一消息，他说：“今天晚上肯定能把京广线上的供电全部恢复，我们有这个把握。”
为全面证实该消息的可靠性，昨晚8点左右，记者再次致电湖南省电力工业公司一位关键岗位知情者，他向记者独家确认了这个消息：“就是你说的这个情况，衡阳地方电力有关铁路范围的已全部恢复通电，郴州稍微迟了一点，但现在已经恢复了。”
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 16:11     标题: 再次涌入旅客约20万：广州火车站现况已经这样

2008.2.3








作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 16:13     标题: 杭州西湖32年来首次出现大面积冰冻现象

月3日，在经历了一场暴雪以后，杭州迎来了今冬最寒冷的一天。自1976年以来，西湖32年来第一次出现大面积冰冻现象，位于断桥边的北里湖湖面全部结起薄冰。


游客在为结冰的西湖留影




西湖北里湖湖面全部结起薄冰




西湖北里湖湖面全部结起薄冰
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 16:14     标题: 特大雪灾冰封中国：呼唤“气候觉醒”

财经杂志

胡舒立／此次大面积冰雨雪灾，正是极端性气候事件使人类蒙受灾难的又一明证，中国人实现“气候觉醒”已当其时。从1月10日至今，一场罕见的特大型低温雨雪以及冰冻灾害侵袭整个中国南方，为即将来临的春节喜庆蒙上了浓重的阴影。截至2月1日本刊付印前夕，南方受灾省份再经新一轮暴雪冻雨袭击，春运压力继续以几何级数攀升。此次灾害究竟何时结束？纵使天气转晴，灾难会不会以其他形式继续蔓延？现在还很难估计（参见《财经》网专题“暴雪考验中国”及本期封面文章“冰封中国”）。
令人欣慰的是，此次灾难加重之时，信息较为透明且政府相当勤力，官方与民众合力抗灾；虽无法抑制灾难于无形，终究在为其冲击最小化而努力，给人以希望和信心。继续应对、反思和总结这次灾难，涉及相当广泛的话题，亦会成为近期舆论的焦点。我们认为，其中最迫近又最具本质性的话题之一，当为“气候觉醒”。
应当承认，此次特大冰雪灾害“50年不遇”甚至“百年难遇”，故起始之初，政府及社会各界均估计不足；而直到今天，虽然灾难已成沉痛现实，但其复杂的气象成因仍有待进一步探析。不过，此次大雪冰冻灾害，范围如此之广，时间如此之长，危害如此之重，无疑可列入世界上重大典型的“极端性气候事件”。而基于全球气候变暖的极端性气候事件，近些年正在人类生活中以不同形式急剧增加，已是无可回避的现实。
至少在此次灾害之前，对于正处于“环境觉醒”中的中国转型社会来说，“气候觉醒”还是个相对超前的话题。笔者去年夏天参加一场关于气候的中外讨论，就闻听一位相当具国际视野的中国经济专家表达此意，颇有代表性。时至如今，我们虽然仍无法将中国的冰雪巨灾与温室效应简单挂钩，恰如三年前的印度洋海啸、两年前的美国卡特里娜飓风，并不能与气候变化画上等号。
但此类极端性气候事件，本质上源于人类活动导致的气候异常，正是大自然的报复性肆虐，应当是不争的事实。如今，我们中国人在最重要的民族节庆之际遭受特大冰雪袭击，痛定思痛之时，无论如何应当对大自然怀有更多敬畏之心，对气候变化导致自然灾害的科学道理，有更多聆听和信服。
这些道理本来是恰如其分的“警世通言”：联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）已经以其第四次评估报告表明，从20世纪中期至今观测的大部分温度上升，有超过90％的可能性与人类活动产生的温室气体排放有关。主要因为这一系列报告，IPCC与美国前副总统戈尔分享了2007年度诺贝尔和平奖，可见其国际认可度。而越来越多的证据表明，温室效应直接导致气候变化，进而引发极端气候事件。
世界气象组织的统计也证明，几乎有九成的自然灾害与气候事件存在关联。联合国公布的统计结果进一步显示，从1995年到2004年间，全世界死于自然灾害的总人口中，有四分之三与雨雪、热浪以及低温等极端性气候事件有关。此次中国的冰雨雪灾，正是极端性气候事件使人类蒙受灾难的又一明证，中国人实现“气候觉醒”已当其时。
我们所说的“气候觉醒”意味着很多。就认识世界而言，意味着从官方到民间，当对气候变化的冲击高度警觉，对极端性气候事件发生有更充分的准备，意味着在各种潜在或既有的自然灾害面前，摒除“老天开恩”侥幸取胜之心。中国正处在自身发展的关键时期，增长方式转型与追求平衡发展的调整需要时日。
与此同时，必须综合考虑和适当应对各种自然灾害的挑战。平素防患于未然的主动性不可少，而一旦灾害来临，例如今次大规模雪灾发生，则应充分估计灾难恶化持续之可能，不作速战速决之幻想，秉持生命安全至上的理性原则，科学权衡处理安全与效率、物流与人流何者为优，真正地有备无患或少患。
“气候觉醒”还意味着需要付出长期努力来改变现实，为减缓气候变暖的冲击采取更积极、更有成效的措施。虽然对于所有国家而言，气候变化带来的挑战都是相近的。但考虑到基础设施以及能力的不同，实际上，像中国、印度这样的人口大国，以及非洲国家、太平洋岛国等，面对的挑战还是严峻得多。更何况，如同识者早已提出，“我们只有一个地球”，中国在气候挑战面前应有“天下主义”的胸怀。降低气候危机威胁的最重要举措是节能减排，因此，节能减排目标在国内不能落空，在国际上亦应做好定量承诺的准备。
此次雪灾已成为中国加大对气象工作软件、硬件投入的契机。中国气象局牵头的气候监测与灾害预警工程已获国务院批复立项，不过，需要投入之处绝不仅于此；提高对于气候变化的预测、监测以及应对能力，中国现在仍是百端待举。在全局层面，除更多财务投入外，更重要的还是制度建设和教育投入----前者，系指必须将气候变化意识，融入整个经济发展和改革的规则、决策之中；后者，系指教育官员和公众，提高整个社会的气候危机感，熟谙应灾常识，等等。
去年2月5日（春节前夕），《财经》刊出封面文章“气候危机”，封面图片是一头站在融冰之上茫然无措的北极熊。彼时之中国人，大多不免生疑：“气候危机到底会不会来？”而今年此时此刻，身处或遥望千里冰封的中国南方大地，国人已不得不呼唤“气候觉醒”。对于这个世界来说，真正的问题只是“气候危机何时到来？”真有此发问，则中国今天为措手不及的雪灾付出的一切就算值得，我们才不至面对悔恨的明天。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 16:16     标题: 中国雪灾区争取恢复供电煤矿加班

美国之音中文部

中国部分地区即将迎来更多的冰雨和大雪，中国政府正在对付已经造成至少60人死亡的恶劣天气。中国国家气象局说，受灾最重的华南、华东和华中地区下周可能又有一个星期的恶劣天气。数十年罕见的大雪造成交通混乱、停电、煤炭和食品运输中断，并且使已经很高的食品价格继续上升。数以百万计想在春节前赶回家的人被困在路上。当局调动了30万军人以及100多万预备役军人和民兵帮助向发电厂运送煤炭，协助整个国家恢复正常。
中国的紧急抢修人员正在争取恢复供电。中国一个多星期的恶劣天气造成停电，煤炭和食品运输中断，并且使已经很高的食品价格继续上升。中国政府调动30万人的军队以及100多万预备役军人和民兵帮助恢复供电，以及向发电厂运送煤炭。
与此同时，大雪使中国的运输系统和电网继续瘫痪。湖南省郴州市的400万居民已经一个多星期没有电了。有关部门保证星期六至少使部分地区恢复供电。星期六，中国总理温家宝在一个星期内第二次视察湖南省。他敦促当地官员加倍努力恢复基本服务。
在一般情况下，国营煤矿在春节期间放假三天，但是现在中国政府命令国营煤矿春节加班，以应对燃料短缺问题。中国主要依靠煤炭发电。至少有60人已经死于与天气有关的原因。有100多万人离开住宅，被疏散到其它地方。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 16:17     标题: 中国受灾人口已超1亿：雨雪再次袭南方

华商网
2月3日，中国已经持续了23天的雨雪冰冻天气终于出现了短暂停歇。但从4日开始，新一次雨雪天气过程将再次出现。目前，中国受灾人口超过一亿多人，广州地区买了车票等待出行的旅客还有近100万人，因灾造成的直接经济损失已达530多亿元人民币。全国农作物受灾面积和直接经济损失，均已经超过去年全年低温雨雪冰冻灾害造成的损失。综合中国媒体报导，据了解，一月十日以来，历史罕见的持续低温雨雪冰冻天气已给贵州、湖南、湖北、安徽、江西、广西、重庆、广东、浙江、福建、四川、陕西、江苏、云南、甘肃、河南、青海、西藏、山西、上海等二十个省市造成重大灾害，受灾人口超过一亿多人，因灾造成的直接经济损失已达五百三十多亿元人民币。农作物受灾面积和直接经济损失，均已经超过去年全年低温雨雪冰冻灾害造成的损失。
中央气象台预报，受减弱的西南暖湿气流和南下弱冷空气的共同影响，预计今天白天到夜间，江南、华南的雨雪天气将短暂停歇。受再度加强的西南暖湿气流和冷空气影响，四至五日，江汉、江南、华南以及西北、黄淮、江淮、西南的部分地区又将有一次弱的雨雪天气过程，贵州西部部分山区仍有冻雨。内蒙古、西北、华北、黄淮等地气温将有四摄氏度左右小幅下降。
中央气象台专家表示，由于前期降水较多，水汽充足，受夜间地面辐射降温的影响，今明两天的夜间和清晨，江淮、江汉、江南中北部以及西南地区等地的部分地区有雾。专家提醒说，短暂的雨雪间歇使得贵州、江南、江汉、江淮等地气温较前期有所升高，上述地区的积雪和冰冻得到部分融化，但由于夜间气温仍低于零度，且前期冰冻雨雪持续时间较长，对交通运输造成的不利影响仍然存在。



云南武警战士用火喷射器为电力设施破除覆冰
新华网报导，中国铁道部新闻发言人王勇平3日表示，2月2日，全国铁路总共发送旅客406.2万人，其中从广州地区一共开出190列客车，总共发送旅客43万人。目前，广州地区买了车票等待出行的旅客还有近100万人。２日以来，恶劣天气仍在继续。因天气原因，京广线南段又有两处地方电力跨越线塌网，京广线南段和沪昆线还有一些铁路牵引变电所停电。
王勇平表示，铁路春运仍处于最紧张的阶段，铁道部要求各单位保证人员充足、设备良好。京广南段、沪昆线、京九线停电区段和重点区段全部配足发电设备，并留有备用的发电机，实行发电设备专人包保，确保道岔、通信信号的正常供电。关键地段每副道岔由４人包保，做到下雪不停，扫雪不止。增派人员加大对钢轨防断的检查力度，以确保线路安全畅通。机务系统加强对铁路接触电网的抢修力量，维修人员随时在岗在位，检修车辆随时待命。
安徽网报导，经过30多小时的艰苦作业，解放军总装备部某部2辆坦克于3日12时许基本清除合（肥）安（庆）高速公路庐江段、合（肥）巢（湖）芜（湖）高速公路巢湖段的积雪积冰，总长约110公里。目前，坦克正在返回营区途中。
受历史罕见降雪影响，合安高速公路庐江段、合巢芜高速公路巢湖段的积雪结冰十分严重，多个节点车辆出现严重拥堵。１月３１日２１时左右，安徽巢湖军分区迅速协调总装备部驻巢湖某部２辆坦克支援破冰除雪。因交通堵塞，原本２小时３０分钟约１５０公里的路程，坦克开进却用了近３０个小时。途中，驾驶员高建等人只吃了一碗快餐面。２月２日凌晨３时，坦克到达指定地点后，立即展开破冰行动。因结冰太厚，最厚的近４０厘米，作业比较艰难，第一天仅完成了６０％的任务。为了尽快疏导交通，坦克不得不连夜不间断作业。
贵州发生严重凝冻灾害后，大面积电网瘫痪导致受灾地区市场照明蜡烛供应紧缺。为保障人民群众照明急需，商务部日前组织调集了190万支蜡烛抵运贵州。这批蜡烛已紧急分批运抵受灾地区政府所在地，当地商务部门将根据受灾地市场供应情况和人民群众实际需要，制定和实施分配和调运计划，无偿并以最快方式运送和发放到受困群众手中，保障人民群众的基本照明。
据了解，持续半个多月的凝冻灾害导致贵州电力设施受损，各地出现不同程度的停电现象，群众对蜡烛的需求量增加，省政府紧急拨出110万元救灾款用于购买蜡烛。24小时之内，190万支蜡烛在商务部的支持和协调下分批运抵贵阳。贵州商务部门表示，目前，对各地市场照明蜡烛供应缺口部分，商务部门正通过市场等方式调运。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-3 16:17     标题: 6省11国道结冰无法通行：京珠高速双向封闭

中国广播网
截至2月3日上午，京珠北高速双向封闭，建议不要北上，浙江省境内高速公路因为路面冰冻严重，大部分封闭；安徽、湖北、江西因雾部分高速公路封闭，预计中午可恢复通行；贵州、福建、广东、江苏、上海、云南因为冰冻，个别路段管制通行。中国广播网报导，2月3日9：38分，广东省应急办、省春运办提示：天气仍然寒冷，京珠北高速双向封闭，周边省部分路段拥堵，请听从交警指挥，建议不要北上；火车站人员密集，请旅客在指定地点等候，服从安排，安全第一，机场大部分开放，请耐心有序等候。留粤过年，最佳选择。
湖南段湘潭以北路段缓慢通行；湘潭至耒阳段洪市互通段管制通行，主线车辆分流衡阳至枣木铺高速公路；耒阳至宜章段永兴至良田管制通行。广东段湘粤界双向开通；南行车辆少，云岩至梅花路段因雾和路面重复结冰，车行缓慢；北行自广州太和以北入口全部封闭。
中国央视报导，浙江省境内高速公路因为路面冰冻严重，大部分封闭；安徽、湖北、江西因雾部分高速公路封闭，预计中午可恢复通行；贵州、福建、广东、江苏、上海、云南因为冰冻，个别路段管制通行；除以上外，全国其它高速公路运行基本正常。普通国道干线公路有6个省（湖南、湖北、安徽、贵州、江西、云南）的11条国道（G105、G106、G205、G207、G209、G210、G214、G318、G319、G320、G326）局部路段因道路结冰，无法通行。
沪杭、沪昆以及和浙江有关的高速公路的情况：宁波绕城、杭州绕城、杭徽高速、宁波至金华、甬台温高速公路所有入口封闭；上海至宁波高速嘉兴段所有入口杭州方向关闭，上海方向开通，杭州段、绍兴段、宁波段所有入口关闭，杭州方向柯桥分流，沽渚枢纽往三门方向实行交通管制；上虞至三门高速公路所有入口关闭，三门方向新昌分流，吴岙枢纽往上虞方向关闭；
杭新景高速所有入口关闭，衢州方向袁富分流，杭州方向塔石分流；杭金衢高速杭绍段、金华段所有入口关闭，杭州方向义乌分流，衢州段除浙赣外其余各站入口关闭；杭州至南京高速除父子岭、南庄兜外其余各站入口关闭；台州至金华高速壶镇、前仓入口关闭，其余各站只允许大货车上高速；杭州湾大桥北连接线西塘桥出口开通，其余入口关闭；
甬台温台州段只允许大货车上高速，宁波方向三门分流；申苏浙皖高速浙皖主线站和浙苏主线站正常，其余各站只允许三轴以上货车上高速。请大家根据以上信息选择最合理的绕行或出行方式。
前两天，受第四轮雨雪天气影响最大的安徽省，今天交通状况在交通部门的保路抢通中有了一定的缓解。目前，合肥至徐州高速公路双庙入口因大雾封闭，合肥至安庆高速公路合肥方向K125－K68，安庆方向K37-K50,因路面结冰缓慢通行，受其影响合肥至界子墩所有入口只允许货车上路；合肥至阜阳高速公路北段毛集至颖上段开通，其它路段封闭；
马鞍山至芜湖高速公路封闭；其它高速公路通行缓慢。G105姚河至主簿段，G205茶子岭段、潜口至杨村段、高甲岭至雀岭段因雪封闭交通，G318石桥至操岭段因道路积雪，封闭道路，带防滑链车辆可缓慢通行。
今天开始，南方天气转暖，但是开始出雾。很多路段因此收到了影响。京珠高速湖北省安山至新店段，因雾入口封闭；沪蓉高速荆州至宜昌段因雾允许三型及三型以上货车上道，黄石至黄梅段浠水、蕲春、武穴因雾入口封闭，武汉至宜昌段枝江至宜昌因雾入口封闭；武汉绕城高速北湖至阳逻大桥因雾封闭；其它高速公路通行基本正常。
G209椿树垭至黄土包段因雪厚、冰滑封闭，黄土包至桦场垭段因路面结冰管制通行，东门关处因雪凌路面，仍然中断交通，分时段限行。318高阳寨隧道因铁路施工单边放行。
受突降大雪的影响，此前一直没有出现道路交通问题的上海市，从昨晚开始，部分路段不同程度的出现封堵现象。上海同三高速北青、纪白收费口关闭；莘奉金高速上行金山卫封闭；沪宁高速下行汽车城入口封闭；沪青平高速朱枫至金泽入口和道路封闭；嘉金高速金山工业大道入口封闭。
而此前交通顺畅的福建省也开始出现一定的拥堵情况。京福泰宁至闽赣界因局部路段结冰严重，车辆缓慢通过。G316南平光泽路段因路面结冰封闭，今天中午11点在交通部门的努力下已经抢通。但是此前拥堵的江西、江苏、广东等地的交通都有较大的缓解。
交通部今天上开了紧急协调会。因为天气转好，从今天开始出现了公路交通春运的第一次客运增加，部分地区还出现了客流高峰。交通面对新情况，根据预案紧急采取措施，目前四川、陕西、湖北、广西等受灾省份的客运恢复较快。面对雨雪灾害，江西省交通厅主动向江西省政府提出申请，江西省目前所有的收费站全部变为服务站，对过境江西的省内外车辆一律不收费。如发现收费或者变相收费的现象，可向江西省交通厅进行投诉。
交通部特别提示：今天陕西高速公路全部正常通行。G210秦岭段从晚上18时到明天早晨8时封闭；长子峡至柳树垭段晚上18时至明天早晨6时封闭；延安境内半长沟桥，交通管制，限速20KM∕h，限宽3m，限载车货总重10t，单车道通行。其它国道干线公路通行正常。请在陕西境内行驶的司机根据以上信息安排合理的行车路线。
作者: 零距离    时间: 2008-2-3 19:34

2楼的几张图片明显是德国北部的 3年前就见过了..
发图最好还是先看好是不是真实的再发...
作者: 零距离    时间: 2008-2-3 19:35

为国内的广大同胞们祝福..渡过难关..!!
作者: sunrisesunset    时间: 2008-2-3 21:10

原帖由 二楞子 于 2008-2-3 05:29 发表
广州日报

1月31日凌晨，广铁集团广州客运段 L308次列车在行驶了80多个小时之后，终于由西安到达广州火 车站。在这惊心动魄的80多个小时中，许多不平凡的故事在这趟晚点近38个小时的列车上上演……
1月24日11时3 ...


咳...这回真比看灾难片还要惊险刺激了...
作者: cherubyupan    时间: 2008-2-3 22:04

觉得人民子弟兵真的很好。每次祖国有灾难的时候都是子弟兵在第一线
作者: cherubyupan    时间: 2008-2-3 22:06

真是揪心，灾难快点过去吧
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 01:45     标题: 2月3日煤电油运和抢险抗灾工作进展情况

中央政府门户网站

2月3日20时，国务院煤电油运和抢险抗灾应急指挥中心介绍全国抗击雨雪冰冻灾害的最新进展。一、交通运输情况
铁路方面，全国铁路运输秩序逐步恢复。京广线湖南南段依然依靠内燃机车牵引，沪昆线电力牵引已通车，焦柳南线还存在断电现象。主要客运站滞留旅客人数明显下降。截至2月3日18时，受灾害影响较大的主要客运站滞留旅客约13.6万人（其中广州站滞留9.2万人，上海南站1.5万人），比前一日减少约13万人。
公路方面，截至2月3日18时，全国道路通行情况明显好转，江苏、浙江、河南、湖北、贵州、陕西等地主要高速公路和国省道正常通行；京珠高速湖南、广东段虽恢复通行，但仍有部分路段拥堵，车行缓慢。全国高速公路共计有9处堵点，形成排队车辆1.7万辆。
二、电网运行情况
受灾地区中，华东电网除浙江外运行基本正常，浙江与福建500千伏省间联络线仍未恢复，福建电网与华东主网解列运行。华中电网除湖南、江西外运行基本正常。华中电网和南方电网除湖南、江西、贵州外运行基本稳定。
国家电网、南方电网继续全力做好线路抢修工作。国家电网公司有9万余名抢险职工奋战在湖南、江西第一线。南方电网贵州公司组织近2万人抗冰抢险，2月2日至3日，贵州电网修复并恢复运行线路132条，恢复变电站供电33座。
三、电煤供应情况
2月2日，秦皇岛、天津、京唐、黄骅等北方四港煤炭发运量133万吨，比前一日增加15.7万吨。
2月3日，国家铁路运输电煤42493车，同比多装14493车，多运近100万吨。直供电厂存煤继续回升。
四、卫生与通信情况
卫生部门继续积极开展医疗救援等各项救灾防病工作。截止2月3日12时，灾区卫生部门共派出医疗、防疫、卫生监督队伍16893支、医务工作人员11.6万人，救治伤病员和受灾群众31.7万人，向基层发放“消杀灭”药械价值2233万元，宣传材料693万份。
灾区固定通信业务基本维持正常，但移动通信受损情况仍在发展。由于灾区移动通信基站靠油机长时间循环发电，部分油机出现故障，导致通信设施受损数量比前一日有所增加。据不完全统计，截至2月3日18时，移动通信有50%正常运行。受影响的基站数量比前一日增加0.7万个，处于瘫痪状态的基站增加0.1万个，倒杆断杆数量增加0.7万根，通信线路受损增加0.1万公里。
据中国气象局预计， 2月4日-5日，南方大部地区将出现一次弱雨雪天气过程，贵州西部部分山区仍有冻雨。未来三天，南方地区交通运输将受道路结冰和雾霾天气双重影响，需继续加强交通疏导工作。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 01:45     标题: 公安部：2月3日各地公路最新交通状况

公安部网站

湖南方面：京珠高速临湘至长沙段可缓慢通行，长沙至湘潭段可缓慢通行，湘潭至耒阳段洪市互通段管制通行，主线车辆分流衡阳至枣木铺高速公路，耒阳至宜章段永兴至良田管制通行；湘潭至邵阳高速公路因雾入口管制，邵阳至怀化高速公路部分路段因路面冰冻，管制通行，其余高速公路通行正常。106国道长沙浏阳市境内路段，株洲炎陵县境内路段，郴州桂东县境内路段；207国道永州双牌县境内路段，娄底涟源市境内路段，益阳安化县、桃江县境内路段；209国道湘西吉首市境内；320国道怀化洪江市境内路段因雪路面结冰，封闭交通。

安徽方面：合肥至徐州高速公路双庙入口因大雾封闭，合肥至安庆高速公路合肥方向125公里至68公里，安庆方向37公里至50公里，因路面结冰缓慢通行，受其影响合肥至界子墩所有入口只允许货车上路；合肥至阜阳高速公路北段毛集至颖上段开通，其它路段封闭；马鞍山至芜湖高速公路封闭；其它高速公路通行缓慢。 105国道姚河至主簿段， 205国道茶子岭段、潜口至杨村段、高甲岭至雀岭段因雪封闭交通，318国道石桥至操岭段因道路积雪，封闭道路，带防滑链车辆可缓慢通行。

湖北方面：京珠高速安山至新店段，因雾入口封闭；沪蓉高速荆州至宜昌段因雾允许三型及三型以上货车上道，黄石至黄梅段浠水、蕲春、武穴因雾入口封闭，武汉至宜昌段枝江至宜昌因雾入口封闭；武汉绕城高速北湖至阳逻大桥因雾封闭；其它高速公路通行基本正常。209国道椿树垭至黄土包段因雪厚、冰滑封闭，黄土包至桦场垭段因路面结冰管制通行，东门关处因雪凌路面，仍然中断交通，分时段限行。318高阳寨隧道因铁路施工单边放行。

上海方面：同三高速北青、纪白收费口关闭；莘奉金高速上行金山卫封闭；沪宁高速下行汽车城入口封闭；沪青平高速朱枫至金泽入口和道路封闭；嘉金高速金山工业大道入口封闭。

广东方面：京珠高速湘粤界双向开通，南行车辆少，云岩至梅花路段因雾和路面重复结冰，车行缓慢，北行自广州太和以北入口全部封闭。

江苏方面：由于积雪冰冻，苏州绕城高速公路仍实行特级管制，南京至合肥高速公路安徽段虽然已开通，但往合肥方向车辆通行缓慢，在苏皖省界处滞留车辆约8公里，其它高速均保持正常通行。

贵州方面：镇宁至胜镜关高速公路普安至英武段因路面结冰封闭， 210国道龙里、贵定、福泉、都匀、独山境内路段、320国道镇远、三穗、台江、凯里、麻江境内路段、326国道凤冈至毕节段因路面凝冻无法通行。

江西方面：南昌至萍乡金鱼石段因路面结冰，全线入口封道。319国道莲花至五陂段因积雪封闭交通。

云南方面：沪瑞线胜境关至曲靖高速公路胜境关至天生桥段因桥面结冰，车辆无法通行，214国道白茫雪山丫口段因积雪量大封闭交通。

陕西方面：高速公路全部正常通行。210国道秦岭段今天18点到明天8点封闭；长子峡至柳树垭段今天18点到明天6点封闭；延安境内半长沟桥，交通管制，限速每小时20公里，限宽3米，限载车货总重10吨，单车道通行。其它国道干线公路通行正常。

福建方面：京福泰宁至闽赣界因局部路段结冰严重，车辆缓慢通过。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 01:46     标题: 皖赣黔湘等地出现大雾：能见度不足100米

新华网
新华网消息中央气象台：今天(3日)5时地面资料显示：内蒙古中部偏南地区、甘肃南部、山西南部、河南东南部、江淮、江汉、江南大部、西南地区东部、广西中北部等地出现了能见度不足1000米的雾，其中安徽中部偏南地区、江西西北部、贵州东南部、湖南东北部和中部偏南局部地区，能见度不足100米。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 01:48     标题: 人潮汹涌广州站惨剧连爆

大公报

记者方俊明广州三日电／随着客流高峰持续到来，超饱和的广州火车站频频发生拥挤践踏受伤状况。广州警方人士证实，至今已发生两名旅客死亡事件，另外两名旅客及一名民警亦告重伤，而在现场因拥塞被踩伤或体力不支晕倒、感冒等病患而就地应诊人员近万人次，其中仅在火车站附近的广州军区广州总医院住院留医的就超过六十多人。

春节逼近，节前客流最高峰持续袭来，而铁路运力仍不稳定，涌往广州火车站的旅客攀升，日均滞留旅客在二十五万人以上，广州春运进入最高危时期。尽管现时在火车站周边已驻守一万二千多警力疏导维持秩序，但人潮异常蜂拥，旅客冻伤、被挤倒、踩伤或体力不支晕倒等「伤病号」不断。近日来已累计有近万名旅客或工作人员在现场就地应诊，其中仅广州军区广州总医院接待病号超过六千人，收入院患者六十多人。

近万旅客就地应诊

据广州市公安局昨夜十一时紧急对外通报，二日凌晨广州火车站地区发生今年春运首例因旅客拥塞造成伤亡的事故。湖北籍女民工李红霞在涌往火车站广场候车的人流中被挤迫倒地，期间遭人群踩踏受重伤昏迷，被送往广州军区总医院抢救无效死亡。

广州警方人士今天亦向本报记者证实，一日因从站台天桥跳上火车顶遭电击致重伤的湖南籍旅客李满军，二日凌晨四时病情突然恶化，经抢救后宣告不治；而其同行的女友张池亦被检查出腰部、腿部多处严重骨折，有下半身瘫痪的危险。此外，一名甘肃籍女民工赵宝琴急於进广州火车站乘车，於二日凌晨一时四十分许在攀越火车站东广场对出的内环路高架桥时从十多米高处坠下，伤者身上多处骨折且需进行颅内手术，目前尚未脱离生命危险。

一线警力三成患病

过多旅客涌现以及混乱场面，令火车站现场维持秩序的警力压力大增。广州警方人士透露，至今在第一线执行安保任务的警力约三分之一患上感冒等病症，部分更因身心极度疲劳而病倒；其中民警卢达飘因劳累过度、血压过高致颅内出血，需留院治疗；而过度疲劳导致严重胃溃疡的巡警任显伟，更在春运现场呕出大口鲜血。

据广铁集团透露，昨天下午六时至今天下午六时，广东地区预计运送旅客四十万人次，其中广州发送旅客二十万左右，开走列车近百列。但广铁估计，目前在广州持有效车票的人仍有超过一百万，由於铁路服务未能完全恢复正常，未来数天春运形势依然严峻。

针对汹涌而至的庞大客流，广州市春运办已紧急启用新的滞留旅客疏散和候车方式，即是以广州火车站为中心设数重分区，让旅客梯次候车，再辅之以安置点大巴接送上列车方式。目前已对火车站所在的大流花地区交通实行全封闭，火车站广场及周边的部分人民北路、环市路、站前路成了一个超大的候车区。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 01:50     标题: 共军装甲破冰，京珠高速贯通

香港文汇报

记者唐苗苗、王颖、李程3日电／2日凌晨3点，广州军区出动5辆装甲车在京珠高速湖南郴州地区耒宜段展开连夜破冰。今天晚上6点，耒宜段良田区彻底打通，这也标志着京珠高速南北大动脉全线贯通。此外，为尽快疏运高速公路上的滞留旅客，2日，交通部组织京珠高速公路沿线的广东、湖南、湖北、江西、广西、河南6省大联动，为车辆提供3条分流线路(详见附表)。1日晚，湖南境内再次发生强降雪，京珠高速湖南段第二次覆冰，尤其是郴州耒宜段良田服务区情况严重，车辆行驶十分缓慢，成为新的堵点。截至2日晚，郴州段滞留的南下车辆已经排起超过70公里长龙，滞留车辆估算超过万辆。有司机称，他们已经被困11天。
六省分流滞留旅客3条疏导路线



3日，广州军区出动装甲车在京珠高速公路湖南段破除冰障。新华社
郴州良田段也成为打通京珠高速南北大动脉的节点。2日凌晨3点，广州军区副司令郑勤带领5辆装甲车在该路段展开连夜施工，装甲车履带碾过路面破冰效果非常明显。3天来共有3,000多兵力投入到该路段的疏通工作中。
为尽快疏运高速公路上的滞留旅客，2日，交通部组织京珠高速公路沿线的广东、湖南、湖北、江西、广西、河南6省大联动，为车辆提供3条分流线路。2日傍晚6时许，交通部部长李盛霖在京珠高速韶关云岩路段表示，「联动解决方案已经在1日得到了温总理的首肯。」
汪洋夜访京珠高速速打通韶关段
中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，广东省省长黄华华今晚顶着寒风驱车数百公里看望京珠高速韶关段滞留旅客和司机，慰问奋战在一线的部队官兵、公安干警和交通运输战线工作人员，并与李盛霖等一起研究尽快打通京珠高速的措施方案。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 02:02     标题: 吴仪入赣前线督战

大公报
记者沈德森江西三日电／根据国务院常务会议的决定，吴仪副总理一日率国务院工作组，赴江西灾区进行慰问，现场办公协助地方解决实际困难。二日，吴仪冒雪来到受灾严重的抚州市东乡县，查看当地灾情和供电供水情况。勉励抗灾救灾人员克服困难，让抚州人民过上一个「光明」的春节。
吴仪主持召开现场办公会，对江西省提出需要帮助解决的煤炭运输、恢复供电、抗灾救灾应急资金等方面14个具体问题逐一进行了研究和部署。
吴仪肯定了江西省省委省政府提出的「条块结合、以块为主」的工作机制和「九保一平安」的抗灾工作，称其「反应迅速，思路明晰，措施得力」。她还代表国务院向奋战在一线的广大干部群众、公安干警、武警官兵、解放军指战员表示慰问！


作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 02:04     标题: 共军千余官兵日夜奋战 京珠高速北向道路终于打通

新华网

2月3日,京珠高速公路北向道路已打通。经过解放军和武警官兵连续几天持续不断地破冰铲雪，京珠高速公路湖南段于当日15时40分基本贯通。为尽快打通京珠大动脉，武警驻湖南某部出动了1200多名官兵日夜奋战在京珠高速公路破冰铲雪、维持交通秩序。广州军区某部出动３台装甲牵引车和２台故障抢修车，在高速公路冰冻层最厚的地段辗冰除雪。 新华社记者 李刚摄
千余官兵日夜奋战 京珠高速北向道路终于打通！（组图）

















作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 02:21     标题: 人潮汹涌广州站惨剧连爆

大公报

记者方俊明广州三日电／随着客流高峰持续到来，超饱和的广州火车站频频发生拥挤践踏受伤状况。广州警方人士证实，至今已发生两名旅客死亡事件，另外两名旅客及一名民警亦告重伤，而在现场因拥塞被踩伤或体力不支晕倒、感冒等病患而就地应诊人员近万人次，其中仅在火车站附近的广州军区广州总医院住院留医的就超过六十多人。春节逼近，节前客流最高峰持续袭来，而铁路运力仍不稳定，涌往广州火车站的旅客攀升，日均滞留旅客在二十五万人以上，广州春运进入最高危时期。尽管现时在火车站周边已驻守一万二千多警力疏导维持秩序，但人潮异常蜂拥，旅客冻伤、被挤倒、踩伤或体力不支晕倒等「伤病号」不断。近日来已累计有近万名旅客或工作人员在现场就地应诊，其中仅广州军区广州总医院接待病号超过六千人，收入院患者六十多人。
近万旅客就地应诊
据广州市公安局昨夜十一时紧急对外通报，二日凌晨广州火车站地区发生今年春运首例因旅客拥塞造成伤亡的事故。湖北籍女民工李红霞在涌往火车站广场候车的人流中被挤迫倒地，期间遭人群踩踏受重伤昏迷，被送往广州军区总医院抢救无效死亡。
广州警方人士今天亦向本报记者证实，一日因从站台天桥跳上火车顶遭电击致重伤的湖南籍旅客李满军，二日凌晨四时病情突然恶化，经抢救后宣告不治；而其同行的女友张池亦被检查出腰部、腿部多处严重骨折，有下半身瘫痪的危险。此外，一名甘肃籍女民工赵宝琴急於进广州火车站乘车，於二日凌晨一时四十分许在攀越火车站东广场对出的内环路高架桥时从十多米高处坠下，伤者身上多处骨折且需进行颅内手术，目前尚未脱离生命危险。
一线警力三成患病
过多旅客涌现以及混乱场面，令火车站现场维持秩序的警力压力大增。广州警方人士透露，至今在第一线执行安保任务的警力约三分之一患上感冒等病症，部分更因身心极度疲劳而病倒；其中民警卢达飘因劳累过度、血压过高致颅内出血，需留院治疗；而过度疲劳导致严重胃溃疡的巡警任显伟，更在春运现场呕出大口鲜血。
据广铁集团透露，昨天下午六时至今天下午六时，广东地区预计运送旅客四十万人次，其中广州发送旅客二十万左右，开走列车近百列。但广铁估计，目前在广州持有效车票的人仍有超过一百万，由於铁路服务未能完全恢复正常，未来数天春运形势依然严峻。
针对汹涌而至的庞大客流，广州市春运办已紧急启用新的滞留旅客疏散和候车方式，即是以广州火车站为中心设数重分区，让旅客梯次候车，再辅之以安置点大巴接送上列车方式。目前已对火车站所在的大流花地区交通实行全封闭，火车站广场及周边的部分人民北路、环市路、站前路成了一个超大的候车区。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 02:27     标题: 广东粤北山区出现特大凝冻冰雪灾害

新华社

由于连日遭受特大雨雪凝冻灾害，位于粤北山区的广东省乐昌、乳源等市县的云岩、梅花、大桥和红云等26个镇的40多万名群众家中停水断电，村镇道路中断，电线杆和林木折断，田中的蔬菜及经济作物被冻死冻坏，经济损失严重。目前，韶关市各级政府正在积极调集人力、物力，准备对粤北山区进行救助。新华社记者周文杰摄



2月2日，坪（石）乳（源）公路上的一名司机在卡车驾驶室里等待救援。



乐昌市沙帽岭村村民在展示由于结冰而坠断的电线（2月2日拍摄）。新华社记者周文杰摄
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 02:49     标题: 共军对抗雪灾最得力的“十大武器”

新华社

大雪肆虐之时，我军官兵奋战抗击雪灾，铲冰除雪，疏通道路，帮助受灾群众排忧解难。在这一过程中，有十种“武器”发挥了重要作用，列举如下。 铁铲
在解放战争年代，以善于“土工作业”闻名的我军，总是借助手中的小铁铲不知不觉一夜之间就将坑道挖到敌人的眼皮底下。而在今天抗雪灾的现场，在那些装备无法到达的路段，无数官兵也正是靠着手中的铁铲，开出一条条路面。
镐
对付公路上厚达十几公分的坚硬冰面，再坚硬的铁铲都已经无处下手，这时候就要靠铁镐来砸开路面。


从1月30日起，武警陕西总队官兵在西安咸阳国际机场为4架次空军运输机紧急装运5.9万件棉衣运往贵州灾区。 新华社


安装了涡喷发动机的特种扫雪车。


武警贵州总队贵阳支队官兵在机场高速路上撒盐除冰。


铜仁支救援102省道，正在铺设防滑沙。


2月1日，重庆火车北站，驻渝某部队派出100名官兵、两辆野战炊事车和一辆医疗车，为农民工和旅客送上热饮热食。


官兵搭建“野战帐篷”里为乘客避寒。
工业盐／防滑沙
喷洒盐水是国内几乎人尽皆知的对抗积雪积冰的一种省力方法，从某种意义上来说，这也是对暴风雪发动的一场“化学战”。
自制滑板车
在一些条件异常艰苦的地区，抗击雪灾既需要体力上的巨大消耗，也需要群策群力“土法上马”。
长杆
相对于路面上的积雪，树木等高处的积雪的危害也不容小视。这时候，就得出动长杆除雪了。
大型运输机
空军的大型运输机，体现的是一个国家的战略运输能力。这不仅是作战实力的标志，也是在面临灾害等紧急时刻从天而降的“奇兵”。一架架运输机，将背负全中国人民的希冀，用最快的时间、用最直接的方式，抵达最需要援助的地区。
除雪机
在抗雪灾前线，扫雪车、铲雪车等特种装备纷纷出马，极大的提高了除冰扫雪、恢复交通的效率。特别引人注意的是南京军区某防化团使用的特种扫雪车，安装了一台涡喷发动机，利用高温燃气吹除路面上的积雪积冰。改革开放30年以来的巨大发展，极大改善了部队的技术装备。即使是普通民众，都不难感受到一支现代化人民军队的伟力。
步枪
用步枪击碎冰凌，在抗雪灾这场伟大战役中绝对算得上一个奇招，没有高科技，没有大装备，有的只是对步枪，这“士兵之魂”的坚守。爱军习武与履行使命，在这里得到了另一种形式的体现。
炊事车
天寒地冻，心中满是焦急的等待，这时，没有比能吃到刚出炉的饭、喝到热腾腾的水更让人缓解紧张的神经。阳光总在风雪之后，当冰雪消融之际，踏进家们之时，我们总不能忘怀的，一定是那些寒风中的绿色。
野战帐篷
“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”。这些野战帐篷也许没有家的舒适，但是肯定有家的温暖。当一顶顶帐篷以神奇的速度出现在车站、广场，当更多的乘客走进这些相似的屋顶下，他们的眼眶总会感到湿润。是温差造成的物理现象，抑或是那种难得的感动？
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 02:58

原帖由 零距离 于 2008-2-3 19:34 发表
2楼的几张图片明显是德国北部的 3年前就见过了..
发图最好还是先看好是不是真实的再发...

原来二楼的照片只是想说明一楼的理论，如果有出入，请大家谅解，所有文章全是转载，对前面一些文章未能标明转载地址表示歉意，本想事后把文章来源全部加上，可惜有些文章自己在网页上也很难在找到具体出处了。当时急于呼吁大家关注国内雪灾情况，未能考虑更多。希望大家对文章提出疑议。不过雪灾是事实。我们关注的同时也应该好好思索，大的方面，今后如何才能更好的避免这样的灾难，小的方面，当自己遇到这样事情的时候如何处理才是真理。

衷心希望这场灾难早日过去，百姓少一些损失，国家少一些损失。

[ 本帖最后由 二楞子 于 2008-2-4 03:01 编辑 ]
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 03:07     标题: 一个郴州市民的讲述：我的11天

南方都市报 / 新京报

- 讲述

1月24日 下雪、停水、停电早晨突然被老婆的喊叫声惊醒，“黄俊文呀！”我冲出房子一看，只见外面白茫茫的一片，房子和街道全部都被雪覆盖了。我一拉电灯，发现停电了。随后发现自来水也停了。
街道上的雪有十多厘米厚，把脚背都埋了。
很多商场都关门了。跑了好几个地方，才买到自备发电机，超市里挤满了人，我买了两袋大米扛回家。
晚上，家里的自来水龙头还在滴水，我去买了一个大塑料水桶，接水。
1月25日 一包蜡烛50块早晨起来，昨晚放在水龙头下的水桶里竟然接了满满一桶水。这些天来，我们家就靠这样解决了吃水问题。
家里备用的蜡烛用完了。街上平时两毛钱一支的蜡烛卖到了一块五一支，我连忙买了十支。听说，最贵的蜡烛卖到50块钱一包。
1月26日 一天没敢出门街两边的树上和电缆上已经结满了冰，路面上到处是泥水和冰块，滑得不行。我待在家里没敢出门。家里冻得不行。
爸妈前些天从东北老家来了我这里，准备和我们一起过年，他们对于这样寒冷的天气也感到受不了。
1月27日 医院也停电了家里的手机已经全没有电了。手机信号也很差。我老婆在郴州市第四人民医院上班。幸亏她们那里还没有停电。我让她把家里所有的手机都带到医院去充电。一天后，她们医院也停电了。
1月28日 青瓜也五块钱一斤家里实在冻得不行。我从朋友那里借了一个蜂窝煤炉回家，生火取暖。菜市场的菜价已经涨得很高了。青瓜已经涨到了五块钱一斤。
1月29日 有钱人住进宾馆已经停水停电整整6天了，我们全家都没有洗过澡。老婆说，现在她最大的心愿就是找个地方，洗个热水澡。
大部分宾馆都停业了，只有少数有发电机的宾馆还在营业。房价高得惊人，一个普通宾馆，有空调有热水，就要500块钱一晚。还有的甚至一千多块。有钱的本地人纷纷住进宾馆酒店。
1月30日 排队洗了一个澡有朋友住在火车站附近一个有水有电的宾馆。下午，我带着爸妈、岳父岳母、老婆和表哥，来到他们房间，排着队洗了一个热水澡。
1月31日 点着蜡烛过小年今天是南方农历小年。我去菜市场买了些菜回家。大米从一块二涨到了两块。我又扛了一袋米回家。晚上，我们一家人点着蜡烛，过了这个小年。
2月1日 电视台停电一星期了晚上又下雪了，白天也在下雨，还夹杂着冰凌。没有电，不能看电视。其实即使有电，也看不了电视----―有线电视中心也没电了。
2月2日 第一次用上电照明一直是个问题。我找到两个小蓄电池，拆下来用作照明。断电以来，我们家终于第一次用上了电。
2月3日 晚上冻得睡不着觉家里太冷了，我一直走来走去，睡不着觉。蜡烛涨到5块钱一根了。好消息是今天有家大型超市卖的猪肉13块钱一斤，比外边便宜很多。我家里虽然囤了一些肉，但还是买了10多斤。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 03:18

今天给家里人打了个电话，恰巧家人在杭州工作，证实西湖确实结冰，大部分湖面是冰水混合的粘稠物。南方人没有面对过这样的大雪，更多的场景在北方，基本上大雪后，家人都会自己出来扫雪。可是南方必须要组织公司，单位出来扫雪。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 08:46     标题: 在广州火车站的真实感受：谁都不容易

天涯杂谈

这几天一直在广州火车站做志愿服务工作，昨天也一直做到通宵，上午睡了一下，起床看到网上很多各种各样关于今年春运的传闻，忍不住写点东西发个帖。首先志愿者一定要有组织管理，不然自己贸然冲进这么混乱的场面的话，警察又多了一帮要疏散的人群了。在广州火车站支援的青年志愿团体现在是由附近两个区的团委和春运指挥中心直接管理。
青年志愿者大部分工作是引导和照顾火车站外围会馆安置的旅客，协助分发救灾物品等。我做过比较辛苦的工作就是装卸和搬运救灾物品，雨天在路上引导旅客等，但是昨天的一项工作就有点艰巨和紧张。
昨天下午一个妇女在人群中往前挤的时候突然发现自己背上的婴儿不见了，最后几百战士在人群中还是幸运地帮她找了回来。为避免这种事情再发生，春运指挥中心临时决定调集几辆中巴，把人群中的一些母婴甄别开来然后直接运送进站台。但是如果警察直接进人群找母婴的话容易引起骚乱，同时由警察把母婴带走的话旁边的人马上就能猜出是怎么回事，会蜂拥跟过来。如果换便衣进去的话就很难让旅客相信你的身份以为是骗子。因此经过商量以后决定挑选几个身体好的男青年志愿者做这项工作。
我从来没有经历过这种场面，往年春运时即使路过火车站附近都会害怕得远远绕道。但是到了铁栏旁边守卫的警察给开了一个口子以后还是用力往里面挤，踩着密密麻麻的行李和脚面过去发现了一个妇女抱着一个几个月大的婴儿在寒风中发抖，问了说是回四川内江的。叫她们跟我去专门集中点没获得同意，因为她认为只有这样在人群中挤才有希望上到车。没办法只好暗示她我们有专门的通道让母婴进站，旁边的人听到了马上围上来，我只好又改口说只是是有特别的候车室照料婴儿而已，幸好那母亲有点猜出来了同意跟我们走，但是同行除了婴儿父母还有姑姑姑父等5个大人，我说明了只能父母随行叫其他人放弃，但是他们怎么都不愿分散只好先一起带回去再说。一会又发现一个妇女抱着个婴儿在挤，跟她说了但没想到她一行有七八个年轻人，叫她们分散但是又不同意，无奈只好放弃了因为我们中巴座位有限，后来她还是只来了两个大人跟上来了，我是直到走到总部才发现她跟来的呵呵。后来在人流比较稀少的路上又发现了4对母婴，又把他们拉进了临时集中室。其中一个说要去贵州的女人被发现当时是抱着婴儿一直在路边哭。加上其他志愿者带回来的母婴，我们把她们集中在一起一直照顾到中巴过来，我看着拉走了几车母婴后来就去交易会正门分发物资去了。那些母婴上车时父母们真的是很激动，因为他们在几十万人中往前挤的时候已经很绝望了，没想到转眼间能有专用车直接接送进站。
说到中巴来接人进站台也是一个故事，因为之前有过一天用大巴把外围场馆的人拉进火车站，结果第二天那些停在路边的大巴里面都挤满了人，塞不下了就连大巴的顶上都站满了人，劝说十几个小时都不下来，后来都取消了这种运送方法。我们很怕人群来围堵母婴接送车，运政人员和警察就把母婴偷偷从后门用车拉走。
随口说两句火车站的情况，估计这种拥挤状况各新闻媒体报道都有很多了，但是如果不是亲身体验的话是无法体会了。画面我就不描述了，我只想说的一件事，大家看到那些报道和画面应该都知道旅客在那里挤了几天几夜，但是有没有人想到过他们是如何吃喝拉撒的呢？我要告诉大家，广场是都是到处都是垃圾和粪便，男女老少都只能就地大小便，零上几度的天气旅客的裤子湿了又干干了又湿。支持不了晕倒的话就由人群从头顶上传出来。因此我希望有老人小孩的乘客不要去冒这种风险了，留在广东过年舒舒服服地呆着要比受这种罪强多了。
一个50多岁的老汉在展览馆的一个小门口边立在几袋破破烂烂的行李中间泪留满面，我请他进来休息喝水但是他没有反应仍然不断地哭泣。他的同伴一个同样年纪的老汉跟我们说，这个老汉打工一整年省吃俭用存下来的几千块刚刚在火车站广场被小偷全部偷光了，现在他都不知道下一步怎么办。我进去跟同伴们说了并且想商量看有什么办法可以帮帮他，再出来他已经被警察带回去做笔录了。我们只能祝愿这个老汉能挺过这一难关。
网上骂人骂政府的很多，有些可能是只看到片面的情况就发泄一通，我想客观地说说我几天来接触和看到的各种工作人员。
广州市政府--说实话这次春运事件除了同情那些旅客以外，我觉得广州市政府也很不容易。交通运输搞出的烂摊子，要广州市政府来承受这个巨大的难题。除了市领导要去现场办公，各企业和群众也捐赠了大量的物资，甚至我们在路边工作的时候都有市民递物资交到我们手上。有些本来放了年假的企业又响应号召重新开门收留和照顾留守的外来工，广州的公园和景点答应给外来工半价优惠，还有几十个家庭答应免费收留一些挤不上车的妇女儿童过年，我们志愿人员的其中一项工作就是登记这些愿意到市民家庭过年的妇女儿童。
警察--这次春运工作中的警察确是不容易，每个人都超长时间工作，看上去都很疲惫。网上和现场都有人说警察队对旅客有点冷漠，我认为警察在这次事件中主要的工作职责是维护好秩序和安全，保证人群不要发生骚乱和伤亡。这种非常时刻警察一定要保持威严的形象，不然场面就很难控制，亲民的形象留到平时再说，对旅客服务和笑脸相迎的工作留给志愿者去做就好了。各方都尽到自己的职责已经很足够。
有一次白云的警察过来临时支援，大家吃饭的时候都忘了他们，结果他们早上在外面执勤一直到下午4点多才跑过来问我们有没有剩余的饭菜。顺便说下春运期间志愿者的吃饭问题，每天的三餐都有饭店赠送，菜式都很好，基本上都是鸡腿鸡翅膀之类。记得有一天去一个香港人开的泰国菜馆去取饭，我们原来说的是60个盒饭，结果老板准备了100多个，我们说用不了那么多，老板说剩下的请分发给旅客们。
武警--武警一直战斗在现场一线，平时比较少见到他们，不过看到他们回总部休息的时候都非常疲惫。
警察和武警换班回到休息厅的时候都是睡水泥地板上。
解放军--解放军也是战斗在现场一线，平时也比较少见到他们。不过他们的纪律真的是值得称赞一下，进场时队形非常整齐，平时也很安静地站在汽车旁边，我们在他们附近派发物资，拿了几箱食物和水给他们，过一回他们又原封送回来了，说是不能随便要东西。可能来的是比较精良的部队吧，呵呵。
这次社会各界捐赠了很多物资，每个临时安置旅客的展馆每层楼都有企业捐赠的大量棉被，几台饮水机，台式手机充电器。其他捐赠的物品包括大量的方便面、饼干、牛奶、棉衣等等好多，有一天晚上旅客排6、7个队，我们不停地发从10点发到凌晨3点都没发完。
关于物品分发的问题，网上这两天也是争论得比较多。但是我还是认为，非常时期非常处理，并不能单纯用冷漠和热情看待。我参加过物品分发，在这里的物品分发还有一个目的的，就是吸引和分流顾客。因为火车站广场的人流太大，警察无论用什么方法都无法劝服人潮分流到其他附近的安置区，如果广场那边实在撑不住了，我们就在远远的交易会那边大张旗鼓地分发食品，吸引人群过来排队。
任何工作都有不尽人意的地方，而且这样罕见的灾难很多工作人员都没有碰到过，大家都没有太多的经验。比如顾客跑掉婴儿的事把大家都吓着了，不到一个小时市政府、春运指挥中心、运政和公安就马上做出行动，抽调了中巴来把母婴单独集中运送进站。
我最后想说一句：谁都不容易，在非常时期请大家互相谅解吧！
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 08:49     标题: 20省灾民超过1亿人　雨雪还会再袭

文汇报

1月10日以来，历史罕见的持续低温雨雪冰冻天气已给内地20个省市造成重大灾害，目前受灾人口已超过1亿人，因雪灾造成的直接经济损失已达530多亿元人民币。虽然持续了23天的雨雪冰冻天气昨日出现短暂停歇。但据中央气象台预报，受再度加强的西南暖湿气流和冷空气影响，4至5日，江汉、江南、华南以及西北、黄淮、江淮、西南的部分地区将有一次雨雪天气过程再次出现，对交通运输造成的不利影响仍然存在。 报道，内地这场历史罕见的持续低温雨雪冰冻天气已给贵州、湖南、湖北、安徽、江西、广西、重庆、广东、浙江、福建、四川、陕西、江苏、云南、甘肃、河南、青海、西藏、山西、上海等20个省市造成重大灾害，受灾人口超过1亿多人，因灾造成的直接经济损失已达530多亿元人民币。农作物受灾面积和直接经济损失，均已经超过去年全年低温雨雪冰冻灾害造成的损失。

浙江暴雪50年一遇
在浙江，1-2日遭遇50年一遇暴雪天气，全省共有45个县（市）出现积雪，积雪面积达7万多平方公里。其中杭嘉湖、宁绍等地积雪深度普遍超过10厘米，浙西北部分山区超过60厘米。浙北许多地区的积雪深度破了历史纪录。
由于这场暴雪，截至昨天下午1点，浙江共有2,381.9万人受灾，因灾死亡5人（彩钢棚倒塌压伤致死），转移安置3.5万人，安置滞留旅客27万人。暴雪造成直接经济损失50亿元，其中农业直接经济损失28亿元。当地消息指，罕见暴雪带给浙江的影响不亚于台风灾害。目前，浙江省紧急下拨救灾资金2,720万元，用于转移安置人员和滞留旅客生活救助。

上海二千客车停运
受雨雪天气影响，上海部分高速公路、渡口封闭，上海长途客运总站1,200余班长途客车全部停班，上海长途客运南站880余班长途客车全部停班，并已停止售票。6号前，河南、湖北、湖南、安徽、江西等方向班线全部停班。上海两大机场近千个航班延误。
据中央气象台预报，3日白天到夜间，江南、华南的雨雪天气将短暂停歇。但受再度加强的西南暖湿气流和冷空气影响，4至5日，江汉、江南、华南以及西北、黄淮、江淮、西南的部分地区又将有一次弱的雨雪天气过程，贵州西部部分山区仍有冻雨。中央气象台专家表示，由于前期降水较多，水汽充足，受夜间地面辐射降温的影响，今明两天的夜间和清晨，江淮、江汉、江南中北部以及西南地区等地的部分地区有雾。
专家提醒说，短暂的雨雪间歇使得贵州、江南、江汉、江淮等地气温较前期有所升高，上述地区的积雪和冰冻得到部分融化，但由于夜间气温仍低于零度，且前期冰冻雨雪持续时间较长，对交通运输造成的不利影响仍然存在。  
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 08:50     标题: 监管“雪灾市场价格”也是最实际的抗灾措施

新华网

湖南、广东物价部门和各级地方政府采取措施，力保春运及春节期间市场价格稳定。1月29日至31日，龙山县政府驻长沙办事处擅自将龙山县客运公司从长沙开往龙山客运票价由240元／人提高至400元／人。湖南省物价局对相关单位给予10000元罚款的行政处罚。广东省物价局发布紧急通告，明令京珠北高速沿线有关城镇旅业客房价格从２月１日起不得高于本店今年1月23日的实际价格，凡违反者，政府价格主管部门将依法予以严厉处罚。（2月2日《新京报》）南方大部分地区发生50年一遇冰雪灾害天气后，由于停电、道路阻隔、市场供量不足等问题，各地市场价格出现了不同程度的波动，特别是在全国人民齐心协力抗击雪灾期间，有极少数的经营者却借机哄抬物价，牟取暴利，严重侵害了民生利益，这是坚决不允许的。欣慰的是，商务部专门制定了应对灾害天气、保障节日市场供应的专项预案，国家发改委及24个省市区政府也及时启动了临时价格干预措施。从这些措施来看，湖南、广东物价部门和各级地方政府监管"雪灾市场价格"无意也是最实际的抗灾措施。
从以往经验来看，春运、春节期间是市场价格波动最大的时段，再加上冰雪灾害天气的冲击，物价涨幅是一个必然的现象。但大灾之下，如果市场价格加剧了通胀压力，就会在一定程度上削弱了国家近年来大力强调改善民生的效果。特别是对于受灾地区的群众来说，物价涨幅超出合理范围，"雪上加霜"就会使百姓的生活质量严重打折。像最近两日黔东南的几个县受雪灾影响，平时几角钱的青萝卜涨到一斤10元，贵阳的开阳县一斤大米甚至卖到15元。而在湖南长沙，蔬菜贩子将大葱卖到了40元一斤。虽然，物价大幅上涨只是个别现象，但物价压力削弱改善的民生效果问题须高度戒备。
因此，眼下的物价问题，不仅是经济问题，同时也是政治问题：因为它关乎老百姓的"民以食为天"。对于老百姓基本生活消费品的不断涨价这样一个"非常严峻"的民生问题，当务之急是毫不迟疑地采取"非常措施"----政府价格主管部门应将日常监管变为时时监管，对于囤积居奇、串通涨价、哄抬物价等发"灾难财"违法违规行为，要及时给予重处。同时，政府各部门应携手合作，分兵把口，各司其职，确实保障春节市场中百姓基本生活物资供应。并应从财政上采取给相关行业和部分低收入者发放补贴、暂缓部分行业的涨价要求等措施，来尽量减少市场价格波动给灾区群众，以及各地低收入家庭带来的影响。
而对于各级物价部门来说，监管好"雪灾市场价格"，其实就是在本职岗位参与抗冰救灾。而减少冰雪灾害天气对普通居民的生活压力，更是公共机构义不容辞的天然义务。虽然，不少地方的冰雪天气还在继续，几乎所有受灾地区的灾后重建工作依然十分艰巨。但只要政府部门采取措施得力，竭力稳定"雪灾市场价格"，就一定能保障老百姓度过一个欢乐祥和的春节。切实稳定"雪灾市场价格"，也是对境外某些媒体预测中国迎来"最贵的春节"的最好回应----面对任何困难，中国人民是不可战胜的！（网友：程汉鹏沈峰）
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 09:19     标题: 1500装甲兵进驻防乱广州

《联合早报》

李气虹(广州特派员)/广州火车站发生一起人踩人致命意外后，有消息称广州军区调动1500名装甲兵进驻火车站，以防发生骚乱。广东省委、省政府前晚紧急发出公开信，再度呼吁外省民工留粤过年。广州市委书记朱小丹“建议”企业让员工在春节过后让带薪回家探亲。广州市公安局向媒体通报，上星期五北上铁路交通恢复不久，40万急于回家的旅客涌入火车站广场。番禺区一家钟表公司湖北籍员工李红霞、曾祥均及另外六名同乡，也准备赶当晚8时的火车回老家。
晚上9时左右，李红霞、曾祥均在人流中被挤迫倒地，现场执勤的警察发现后将两人抬出，送广场医疗点抢救。伤势较轻的曾均祥很快苏醒，陷入昏迷的李红霞被紧急送往广州陆军总医院抢救，但因伤势严重，在前天凌晨抢救无效死亡。
警方统计，三天来已经从人群中救出1300多名被挤倒、挤晕的旅客。
中国铁道部发言人王勇平昨天表示，全国铁路客运已恢复基本运输能力，前天总共发送406万2000名旅客，其中广州火车站一共开出190列客车。不过，广州站仍有100万旅客想赶在本星期四（大年初一）之前回返家乡，未来几天广州火车站的人潮压力持续加大。
连日来广州站虽有多达五、六千名武警和警察维持秩序，也已不堪重负，广东省政府于是请求军方支援。
香港《星岛日报》报道称，上星期五清晨5时，中共中央军委主席胡锦涛批准广州军区调动1500名装甲兵进驻火车站广场，协助维持秩序。不过，本报记者在火车站广场及周边，并未发现装甲车的踪影。
解放军四总部前天组成三个工作组，赴南方受灾地区检查军队抗灾救灾工作，副总参谋长葛振峰前晚在抗灾救灾办公室坐镇指挥。来自总政治部的消息称，目在有100多名将领在第一线指挥抗灾救灾。
广东省委、省政府前天向外来民工发出公告：“我们诚恳地希望大家正视现实困难，留在广东、留在这片洒下了你们辛勤汗水的地方，过一个特别的春节。”
广州市委书记朱小丹说，上星期三和至星期四之间，一些媒体发出关于交通恢复正常的消息，说广州火车站平均15分钟发一趟车，“许多准备留下来过年的旅客马上又涌向火车站，火车站压力进一步增大。”
他指出，目前广州站的人口密度达到每平方米四至五人，十分拥挤，至今没有出大事，“是偶然，不是必然”。
朱小丹建议企业可以安排没有回家过年的员工，在春节后带薪回家探亲；已经和企业解约的员工，“企业仍然应担负起责任”，安排他们留在广州过年。
中国南方持续了23天的雨雪天气，昨天短暂停歇。中国官方统计，这场雪灾波及20个省市，超过一亿人口受灾，直接经济损失已超过530亿元人民币（106亿新元）。
作者: 兵痞    时间: 2008-2-4 13:49

早点动用坦克破冰就好了,

最可爱的人!
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 18:08     标题: 冻雨孤城路断：冰封贵州十几个日夜

掺望东方周刊

记者秦雯贵阳／你看过美国电影《后天》吗？影片中，世界由于温室效应使全球变暖，气候发生突变，气温骤降，地球陷入第二次冰河期，龙卷风、海啸和暴风雪接踵而至，人类陷入了一场空前的末日浩劫。1月29日，在贵州省气象台突然停电的办公室，台长李登文再次向《瞭望东方周刊》记者提起这部电影。半个月来，贵州气温一直盘旋在零下，冻雨不断，马路、桥梁、庄稼、树木都被包裹上一层厚厚的冰。紧接着，停电停水，机场关闭，道路冰封，铁路断行。气象资料显示，贵州省正在遭遇50年来最为严重的雪凝灾害。天气还在继续恶化，贵州省政府告诫人民，做好在寒冷和黑暗中迎接春节的准备。
李登文并不想将此次灾害天气简单归因为全球变暖，但如此持久的冻雨天气来路实在蹊跷。1月10日，贵州省气象台监测到一股来自蒙古高原的寒流正自东北方向靠近贵州。1月11日，贵州省气象台发布黄色预警信号，预报未来一周贵州将出现明显降温天气。这天艳阳高照，贵阳日间最高气温19摄氏度。很多看到天气预报的人一笑了之。
第二天，贵阳阴天，最低温度2.5摄氏度，人们依然没有在意。1月13日，贵阳天空飘起蒙蒙小雨，此时的贵阳地面温度骤降至零下1.4摄氏度。“冻雨要来了。”黄继用提醒李登文。黄继用是贵州省气象台原台长，1962年起就负责贵州省的气象监测工作，1月12日温度骤然下降后，李登文把已经退休的黄继用重新请回气象台。


停电的日子：一根蜡烛的希望
后来的资料显示，湖南省13日8时出现冻雨，几个小时后，贵州出现冻雨，贵阳市14日已出现明显冰凝现象。黄继用说：“1969年那次冻雨，冷气团从湖南走到贵州，花了5天时间，这次，仅仅用了几个小时。”之后，冻雨天气就频繁光顾贵州，除1月27、28日有明显降雪外，冰碴子一般的冻雨下个不停。
“当东北冷气流在贵州遭遇西南暖气流后，就会形成一个坡度很缓的交接峰面，暖气流遇冷生成冷水滴，于是峰面经过的地方就会下雨，由于地面温度已降至零下，冷水滴降落下来就立即冻住，生成雨凇。这就是冻雨的产生过程。”黄继用解释。“其实贵州每年都有冻雨，只不过从没有今年这么持久这么广泛。”他说。
在黄继用记忆中，贵州省比较持久的冻雨天气是1984年冬天那次，开阳出现冻雨，持续700多小时，但相比那次的局部天气，今年的冷气流明显较薄而阔，因而涉及面更大。1月24日晚11时，正在监测气象图的贵州省气象台高级工程师杜小玲发现，又有新的冷气团正补充进贵州上空。“已经连续10多天低温了，难道还要继续降温？”杜小玲有点拿捏不准，毕竟如此持久的大面积低温天气在贵州气象史上也属罕见。
接到杜小玲电话的李登文也坐不住了，赶紧连夜将几名资深气象专家召回气象平台开会，三小时后，专家们得出结论，“25日，除省南部边缘地区阴天有小雨外，其余大部地区维持冻雨天气，北部和东部地区伴有雨夹雪或小到中雪，局部中到大雪，西南部地区有雾。29~31日：南部边缘地区阴天有小雨外，其余大部地区维持冻雨天气。”
从1月13日至今，每隔4天左右，就有新的冷气流补充进贵州上空，“目前还看不到气温回升的希望。”李登文说，“天气预报也只能预测最近5天的天气。”河南人张显安一行33人已经放弃了回家过年的打算，刚刚安顿下来的他们要陪着贵州人一起经历寒冷。张显安是河南大篷车马戏团副团长，两个月前，他和团员从湖南进入贵州，转战贵州多个乡镇，1月10日，到达贵阳市郊沙文镇。
三天后，他们遭遇冻雨。演出无法进行，随团的狮子、猴子、马和山羊也因又冷又饿开始生病。1月26日，因电线杆遭受冰灾倒杆断电，马戏团所在的场地、帐篷陷入黑暗。弹尽粮绝的马戏团被当地政府搭救，住进了沙文镇政府招待所。思乡心切的张显安说：“只能安心等待天气好转再图归程了。”在贵阳打工的肖玉这几天也特别想家。他的家在黔东南州府所在地凯里市。自从1月18日凯里突然停电5个多小时后，家里人开始催促肖玉早点回家。
肖玉打算1月30日早上处理完工作后直接去车站。可是，一早起来，他发现贵阳停电了。路边的银行和商场都关门歇业，十字路口的红绿灯变成了黑色。供电局称此次停电涉及贵阳3/4的市区。9小时之前，贵州省政府刚刚宣布，因为电网受损，省内供电负荷减少了57.5%，全省进入大面积一级停电状态。
肖玉只好把工作托付给同事，直接前往火车站。“贵阳去凯里有铁路，公路封闭了还可以坐火车，应该没多大问题吧。”他并不太担心。肖玉先到了汽车站，候车大厅里挤满了人，车站广播一遍遍播报：因为省内各条高速公路封闭，本站所有线路暂不售票。再到火车站，肖玉发现车站已经停开凯里方向的火车，同时停开的还有六盘水、都匀方向列车。广播里正在提请已经购买宁波、广州、福州、上海、北京、杭州等方向的旅客，前往17号窗口退票。
虽然仅开放了两个售票窗口，但每个窗口前都排有10多米长的队伍，没有人轻易离开。车站工作人员解释，因为沪昆铁路贵州段电网断电，一时无法修复，已经影响贵阳站到达、始发、中转列车百余辆。这一天，与肖玉一起滞留在贵阳火车站的，据统计有上万人。多为外来务工人员和学生。
肖玉的家黔东南州是此次贵州受灾最为严重的地区之一。“另一大灾区是铜仁，这两个地方一半多的乡镇停电停水，通讯中断，道路封闭，与外界失去联系，具体损失无从估算。救灾也只能是自救。”贵州省减灾委负责人告知本刊记者。1月14日，黔东南州黎平县停电，这个全国最多侗族人居住的美丽县城，50万人开始“摸黑”过日子。
肖玉曾在1月17日打电话给黎平的同事，手机尚有信号，对方在电话里说，停电停水了，很冷，吃水要花两个小时去山上挑，热水器里的水晚上结冰冻成冰坨，早上要花好长时间捂化。生活似乎回到了原始社会。之后，肖玉再没打通过同事的电话。与此同时，铜仁也在没有电的日子里生活。这个位于湘渝黔交界处的西南交通枢纽突然间被冰雪隔断了所有的进出道路。
“从1月12日起，所有道路只有依靠武警越野车撒工业盐、铺沙开道才能从外面运进生活必需物资。现在，石油、液化气、米、菜等都非常紧张。”铜仁地区行署工作人员谢辉说,“幸亏铜仁还有条渝怀铁路经过。”当道路完全封冻后，铜仁每天从湖南怀化市调运45吨生活物资，1月24日后，因为湖南天气的不断恶化，怀化自身供应也开始紧张，铜仁只好转求铁路另一端的重庆。
下设10个县的铜仁地区，每年在外打工的人有100多万，渝湘两地的打工者也常常在铜仁转车。“本来，春节前后是铜仁人口最密，最为热闹的时候，可惜，今年回乡的人走到铜仁就被冻住脚步，只有拥挤没有热闹了。”谢辉说。
在难以获得外部救援的情况下，铜仁的自救多少有些悲怆。受灾后，铜仁所有耗能企业全部停产，前后共12万人次滞留，所有学校成了滞留人员的安置点。每转移一部分滞留人员，就要几千人挥锹铺沙来开路。安置不了的，老百姓就认领回家，供给饭吃床睡。“虽然政府有部分食物赞助，但更多老百姓是义务的。”谢辉说。
1月20日，因为电网毁坏，本是西电东输源点之一的铜仁大龙发电厂无法继续输出电力，转而“自产自销”。“现在铜仁已经与全国电网失去联系，完全靠自己供电，成了孤网，大龙发电厂并没有太多存煤，如果灾情继续，很难说以后会怎样。”谢辉说。
1月28日，《人民日报》撰文指出，这次电网受损问题主要集中在输电线上。由于电力部门的输变电设计欠缺一定的前瞻性和科学性，而且很多铁塔建在大山沟里，没有考虑到如何应对冰雪天气，当冰雪来临时，参与抢险的各方措手不及。
在电网缺乏灾害预防部署的同时，贵州持续的煤电矛盾也暴露出来。绵延的雨雪中，贵州一方面供电紧急，另一方面12座大型发电厂由于缺煤而停止运行。实质上，贵州储煤丰富，是长江以南第一储煤大省，其境内火电厂用煤基本采自本省，而且是西电东输主要源地之一。
“这次电煤短缺，主要是因为电网被冰雪压断，使得不少煤矿无法生产，采不出新煤，采出的煤又因为公路受阻，运不到电厂。”贵州省煤炭管理局新闻发言人胡世延告诉本刊记者。据他介绍，正常情况下，贵州省电煤生产厂平均每天需15万吨煤，而现在全省总体产煤只有正常产煤量的1/3，也就10万吨。加上春运的压力，从外省调煤基本不太可能。
因为价格之争，贵州煤电之间多次出现纠纷，电煤供应并不十分顺畅，贵州省政府的公文显示，贵州省的电煤供应不足已经持续一些日子了。2007年12月17日，贵州省政府下发通知，要求各级政府做好电煤供应保障工作，扭转当前电力生产供应不足的形势，保证电网安全稳定运行。仅仅一个月后，贵州的煤电供应紧张已经致使电网“无米下锅”。
“煤厂和电厂各自的储煤量都很少，无法应付持续的恶劣天气。”胡世延坦陈。“这是一个恶性循环，没有煤，就不能发电，没有电，又没法采煤，即便是电通了，也不能马上进入生产，因为停电的日子里坑道内积了很多水，先要排干才能开工。”他说。
直至1月30日，依然看不出冷气团有减弱的趋势，李登文预测天气将在2月4日回暖。肖玉也把希望寄托于这个立春节日，这个温暖的节日或许真的会给寒冷中的人们送来温暖。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 18:09     标题: 1246万外来工将留广东过年 仍有314万想回家

南方日报

本报讯（南方日报记者刘茜通讯员梁嘉敏）记者从省劳动保障厅获悉，省劳动部门从2月3日起开展“促就业、签合同、过好年”春风行动，确保外来务工人员“有岗位、有合同、吃住好、娱乐好、年过好”，为留粤过节外来务工人员全面提供各项免费公共就业服务、举办系列免费专场招聘会、分类督促企业签订劳动合同、提供减免费技能培训、开展维护留粤过节人员权益巡回督察和整治人力资源市场，确保外来务工人员留粤稳定，进一步巩固和扩大外来工劝留成果。目前仍有314万人计划返乡
据劳动部门统计，截至昨天上午11时，全省已有340万人返乡，劝留在粤过节256万人，比前天新增加36万人，留粤过节人数已达1246万人，留粤过节比例由1月27日的52%提高到65.6%；目前仍有314万人计划返乡。
省劳动保障厅昨日发出紧急通知，应对春运形势变化，劝留工作重点转向放假时间较晚的企业。各地特别是珠三角各市迅速掌握放假时间较晚、外来务工人员较多的企业名单，同时，选择其中用工量最大的30家以上企业，派出工作人员深入企业开展劝留工作，进行重点督导，及时掌握了解重点企业每日劝留工作动态。

昨日，参加免费珠江游的外来务工人员观看变脸。
同时，省劳动保障厅积极响应省委、省政府2月2日《告全省人民书》号召，2月3日组织20多家外省驻粤劳务办事机构联合向本省籍在粤务工人员发出《倡议书》，共同呼吁外来务工人员留粤过年、过好年，并承诺在外来工家乡加强宣传，动员外来工亲属支持其留粤过节，使留粤人员安心在广东过年。我省行动得到各输出省份积极响应，四川省政府领导要求各级政府及有关部门积极组织当地外来工家属打电话劝导在广东务工的亲人，劝其从出行安全考虑，留在当地过年，同时要求在春节期间组织到不能回家过年川籍劳务工家中慰问。
各市全力开展留人过年活动
广州市劳动保障局2月3日组织3000多名外来工参加“珠水连四海、和谐一家亲”为主题的迎春珠江夜游活动；白云区免费开放辖区公园和社会公共活动设施，举办电影专场，实行门票优惠；越秀区组织举办联欢会、饺子宴、广州一日游、体育比赛等多元化活动；黄埔区组织开展一顿年夜饭、一场演出、一次慰问、一次游珠江等“十个一”活动；番禺区政府计划投入600多万元，免费培训32万名外来务工人员；各镇（街）领导组织慰问团深入企业慰问留穗过节外来工，免费开放公益性娱乐场所，丰富其文化生活。
深圳市劳动保障局组织职介机构举办免费现场招聘会，宝安区组织发动10个街道的10家职介机构为延期返乡外来务工人员提供免费就业服务；深圳市农工办提请26家省市驻深机构，协助共同做好劝导外来工留深过节，延期返乡。
珠海市委、市政府计划于年初二开始连续三天举办“我们一家亲”慰问留粤过节外来务工人员特别演出，紧急下拨专项应急工作经费40万元；市劳动保障局组织市、区、镇街成立3级督导组，上门到企业等基层巡查。
韶关市劳动保障局通过12333网、人力资源网、电视台和派人深入到火车站及滞留民工较多的高速公路及时发布招聘信息，引导民工在韶就业。
中山市市委书记陈根楷、市长李启红2月2日陪同省政协主席陈绍基深入汽车站和部分企业慰问外来工；市劳动保障局2日下午下发紧急通知要求全力配合做好外来工接返工作，组织开展“劳动保障服务日”活动。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 18:11     标题: 官兵送司机矿泉水　自己渴了就抓把雪

新华网

新华网记者吴杰、吴登峰发自合肥的报道，飞机马上就要降落在合肥机场了，大雪覆盖下的合肥市显得格外平静。从空中俯视，大片大片的房屋几乎被大雪全部遮盖，偶尔露出一点屋顶。马路上隐约可见有汽车缓慢在行驶，城市马路变得十分狭窄，从大雪中挖出的道路异常醒目。  从机场到市区，马路上随处可见抛锚或者刮噌的车辆，路边一座加油站被大雪压塌。汽车以极慢的速度行驶，还是不停地晃动，一种莫名的紧张涌上心头。“小心！”司机一声大喊，只感觉汽车一阵倾斜猛烈地摇晃，前面一辆面包车已躺在我们面前！好险啊！  
合肥封闭了多天的机场今日刚刚开通。据武警安徽总队宣传处副处长许志天给我们介绍：市区交通正常，道路畅通。进入市区，我们明显感觉车辆开始增多，积雪并没有给交通带来太大影响。当地政府采取了及时的除雪措施，确保了每条街道和马路不会被大雪堵塞。只是路面大都积有薄冰，汽车全都小心翼翼地行驶。刚到中午，阵阵雪花又开始光临。据气象台预报：合肥1日下午到2日将有较大雪雨天气。


渴了就抓一把雪，这就是“90后”的战士
中午12时，我们从武警抗灾前线指挥部了解到，合安高速公路今日出现堵塞，武警安徽总队直属支队500名官兵马上要赶到合安高速31公里段进行紧急除冰作业，我们立即跟随部队前进。  
带队的武警安徽总队直属支队参谋长对记者介绍：这是一场艰难的战斗，堵塞处冰雪路面已厚达5CM以上，就如水泥地一样坚硬。官兵要在最快的时间内打通它，困难可想而知，但战士们人人精神抖擞。10辆运兵车和3指挥保障车中午12点准时向合安方向开进。此时狂风伴着大片的雪花，气温已降至摄氏零下3度。
车队在冰雪路面上前进，对讲机不时传来参谋长杨斌的声音：“时速20公里，注意安全！”我们乘坐的越野车把暧气开到了最大，可我们座在后排仍然冻得发抖，感觉雪风从无数个小缝中不断地涌入，怎么也无法逃脱它的包围。  
颠簸了近2个小时，终于开出了市区。参谋长用讲话机命令车队立即上刚刚开通的一段高速路，尽是赶在天黑前到达。  
刚进入高速，眼前的的景象让我们大吃一惊：平时宽阔的高速路此时只是一条窄窄的带子，从大雪中掏出的路面把厚厚的雪层切开，刚刚够一大车行驶的路面上还有顽固的冰棱随处可见，汽车一会儿打滑，一会儿摇晃。  
“看！又有车抛锚了！”同行的政治部谢干事首先发现。一辆刚刚上高速不久地大车横在了路面上！“危险！后车注意！前面有一大车失控！请减速行驶！”对讲机里同时传来开道车的呼叫。这时我们才发现，路边抛锚的车辆不止一辆，还有两辆汽车在路边挤在了一起，好在人员没有伤亡。
经过8个小时的行程，当晚8时终于到达高速公路施工处， 500名官兵迅速展开了一场除雪清障行动。  
记者在现场看到，高速公路上大面积的积雪已被铲车清除到了路边，但残留的积雪在低温作用下，结成了一层近10厘米厚的冰，路面十分湿滑，车辆无法通行。现场指挥员将部队分成三个战斗分队，率领官兵们在高速公路上“一”字排开，利用铁锹将冰层一一砸碎，尔后用扫把、抽斗、编织袋将冰块清理至路边，部队除冰雪行动紧张有序。
由于交通的堵塞，加上寒冷的天气，不少司机心情十分焦躁。为最大程度稳定司机们的情绪，尽最大努力帮助他们解决生活困难。官兵们给司机们送来了面包和矿泉水等食品，帮助他们驱除饥寒。一位姓刘的浙江杭州客运司机对记者说：武警官兵清理路面积极十分辛苦，没想到还为我们这些外地司机的生活想得这么周到，看到他们，我们就不怕了。
为尽快清除积雪，让司机们早日回家，该支队参战官兵连夜奋战，饿了啃一口压缩饼干，渴了就抓一把雪含在嘴里，不少战士手里都打出了血泡，但手中的锹铲一刻也没有停下来。由于冰面太坚固，加之又是深夜，残冰的清除十分艰难。可官兵们依然战斗在第一线。雪下得更大了，总队要求我们尽快返回合肥，部队要在那儿奋战一个晚上。
越野车迅速调头，夜色中官兵们向我们挥手，风雪冻得发红的脸庞格外清晰。我们知道，官兵们今夜将付出异常艰辛的劳动。但我们无法知道，这样的考验对官兵们还有多少次？当晚22时，我们平安返回。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 18:14     标题: 中央气象台：南方新一轮雨雪将持续1个月

新闻晨报

自1月10日开始的多波雨雪天气至今未绝，而且预计其持续时间将超过1个月。昨日下午,中央气象台首席预报员杨贵名告诉晨报记者，昨日虽然雨雪出现“喘息期”，但5日开始南方地区又将出现一次弱的雨雪天气过程。“预计未来一周,南方地区将从持续性阴雨雪天气转为过程性降水天气,降水强度呈减弱趋势。但天气‘喘息期’结束后，从2月10日开始，南方地区又将出现一次雨雪天气过程，这次雨雪天气的持续时间可能将超过1个月。”杨贵名介绍,受减弱的西南暖湿气流和南下弱冷空气的共同影响，预计3日白天到夜间，江南、华南的雨雪天气将短暂停歇，受再度加强的西南暖湿气流和冷空气影响。5日到6日又将有一次弱的雨雪天气过程，贵州西部部分山区仍有冻雨,内蒙古中部、西北地区东部、华北、黄淮等地气温将有4℃左右小幅下降。预计春节前期，影响我国的冷空气势力不强，中东部大部分地区为晴到多云天气。
此外，从今晨开始，江苏中南部、安徽中南部、浙江中北部、湖南大部、湖北中南部、贵州中东部、重庆、四川东部将有轻雾或霾，其中安徽中南部、江西北部、湖南北部、四川盆地等地的局部地区，有能见度小于500米的雾。2月10日之后，将有一股冷空气影响我国中东部地区，华北、东北等地降温幅度相对较大；同时，南方地区自西向东将出现一次阴雨雪天气过程。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 18:29

原帖由 二楞子 于 2008-2-4 18:14 发表
新闻晨报

自1月10日开始的多波雨雪天气至今未绝，而且预计其持续时间将超过1个月。昨日下午,中央气象台首席预报员杨贵名告诉晨报记者，昨日虽然雨雪出现“喘息期”，但5日开始南方地区又将出现一次弱的雨雪天气过 ...


衷心希望这则新闻是假的！！！
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 18:33     标题: 累死也不停下，倒下也成路标——五十万共军破冰六千里

中国青年报

1月中旬以来，粤北地区遭遇几十年未遇的特大冰冻灾害。贯通祖国大江南北的京珠高速公路，北起湖南郴州，南到广东韶关，交通严重阻塞。成千上万的车辆进退两难，数以万计的旅客滞留在冰天雪地之中。 严重的灾情，牵动着中南海。广州军区部队坚决贯彻党中央、中央军委和胡锦涛主席重要指示，急人民群众所急，想人民群众所想，连夜调兵遣将，挥师北上，以最快的速度支援地方抗雪救灾。

五十万人破冰六千里
1月中旬，一份来自粤北地区灾情的通报，引起了广州军区党委首长的高度重视和关注。司令员章沁生、政委张阳迅速调看调听有关具体灾情和水文气象资料，专门召开会议研究支援地方抗雪救灾工作的预案和方案。接着，章沁生、张阳连续签发两份特急电报，电令沿线部队立即出动，积极配合地方抗雪救灾。
为便捷、高效地实施指挥，军区司令部组织精干人员，昼夜值班，争分夺秒调控抗灾部队。驻韶关某部率先成建制组织几百名官兵抵达重灾区，26台野战炊事车同时开火做饭，全天为两万多名旅客提供伙食保障。
1月30日晚，章沁生、张阳组织召开紧急会议，对驻湖北、湖南、广东、广西等省区部队的抗雪救灾工作，进一步作出部署。
当晚，军区机关灯火彻夜通明，几十份电令迅速覆盖中南五省区。在原有部署基础上，全军区又组织近万名官兵和近20万民兵预备役部队迅速投入抗灾战场。
1月31日上午，军区领导率精干的指挥机构，飞车赶赴粤北，与广东省副省长佟星等地方领导一起来到乳源县境内查看灾情。当时，雨雪交加，寒风刺骨，他们顾不上吃饭，直奔最险要的地段，现场研究破冰清道、疏导车辆的具体措施。
军地领导冒着风雪，踩着泥泞，来到被冰雪阻断的公路上，在雪地上打开地图，现场调兵布阵。山里的天黑得早，下午5点多钟就已道路模糊。他们点上蜡烛，迅速召集各抗灾部队的领导当面部署任务：全力协助地方做好破冰清道、疏导车辆、维持社会稳定、安置受灾群众四项工作。
为了靠前指挥，领导们当场决定在京珠高速粤北段成立前线指挥部，把任务划分到每个部队每个人，统一指挥，分段作业。当天下午，数千名官兵从不同地域奔赴粤北，几十辆满载被服、大衣、食品和药品等救灾物资的车辆迅速抵达灾区，分送到灾民手中。当夜，1500多名官兵打着手电、冒着风雪上山，通宵破冰清道和疏导车辆。
与此同时，在家的军区党委其他常委，迅速组织机关捐款捐物和调集输送各类抗灾物资。2月2日，军区党委决定，副司令员郑勤带精干的指挥小组绕道广西赶赴湖南，在郴州地区组织重兵出击，与粤北地区部队形成两面夹击之势，通力合作，打通湘粤交界处的瓶颈。
至此，全军区部队先后出动现役官兵和民兵预备役约50万人、车辆6861台次，清除积雪及破冰近3000公里，抢修电力和通信线路2070余公里，运送各类物资3295吨，协助地方运送救灾棉被(衣)近5万件，转移救助被困群众8.5万人。  

倒下也要成为路标
关键时刻，广州军区各级指挥员和党员骨干起到了中流砥柱的作用。军区党委号召，各级指挥员一定要靠前指挥，身先士卒。
1月31日下午，广州军区某集团军军长贾晓炜、副军长王郡里刚参加完集训，就驱车500多公里赶到长沙，靠前指挥所属部队。
1月29日，连续的强降雪，造成京珠高速韶关北段和106国道坪乳段受堵车辆由原来的3000多辆猛增到8000多辆，车龙长达40多公里，近两万人受困。某炮师接到军区支援地方抢险救灾的命令后，当天下午5时，就向灾情严重的大桥、乳源、梅花等路段增派8支抢险救灾突击队。20时12分，500名官兵顶着风雪，在冰封雪飞的国道线上与雪魔展开了殊死搏斗。
由干部和党员骨干组成的突击队率先叫响了“海拔再高，高不过人民的利益；天气再冷，冻不垮官兵的战斗意志”的战斗口号。部队到达大桥时，风雪阻断了公路，眼看不能按时到达指定抢险地域。师长和团长从车上跳下来，一挥手，带领部队就往前冲。一进入人称山外山的地段，映入眼帘的是：路面坡度近30度，一边是山谷，一边是触手可及的雪墙，一台台货车好像悬挂在墙上的冰箱。
“这段路太危险，得赶紧解救这些车辆！”参谋杨晋二话没说，小跑到前方立起了探照灯，不停地挥手安排人员。一时间，“劈劈砰砰”除冰的声音夹着风声响彻山谷。当一台台货车缓缓上坡时，官兵们的汗水已结成冰凌。一台发往浙江的货车怎么也上不了坡，突然径直向后滑，党员泽旺仁真眼疾手快，一把塞进随带的三角木，险情被排除。官兵们找来草料，撒上防滑沙石，硬是一步步地把货车带出危险路段。
凌晨1点，风雨越来越大。六连连长廖敏建现场鼓动大家：“多流一会儿汗，就多救一台车，累死也不停下，倒下也成路标。”官兵们被连长的鼓动所感动，喊着劳动号子，不停地挥镐除冰。新战士王明通累得气喘吁吁，大家叫他休息一会儿，他坚决不干。他说，你看看我们连长，手上的血泡磨破了流出的血都冻成了冰，他不休息我怎么能休息。官兵们冒着零下5摄氏度的严寒，经过近7个小时的紧张作业，一条宽敞的路面清晰可见，车流明显加快了速度。望着雪地里的官兵，司机们流着眼泪挥着手，近百台车辆同时鸣笛致谢。
凌晨3时20分，官兵们正准备下山休整，指挥部突然发来气象部门预告：灾区将有新一轮的强降雨雪天气，气温再次降低！听到这个消息，500多名官兵一起要求不下山，坚决守住这个最危险的地方。军区批准了他们的要求，官兵们迅速搭建野战帐篷。
1月31日晚，为实现军区首长尽快打通京珠高速公路粤北段的决策，某集团军军长尤海涛、副军长谭本宏等30多名军师团指挥员，通宵达旦地坚守在梅花段等险要地段，冒雨现场指挥，成为过往车辆风雨交加中的指挥哨。渴了，抓一把雪塞进口里；饿了，啃一口冻馒头。指挥员的模范行动极大地影响和鼓舞了部队官兵，冷风雪雨中，官兵们或挥锹破冰，彻夜奋战，或三步一岗五步一哨，协助公安干警维持交通秩序。当晚，有一千多辆车辆被疏导出来。

天下最好的子弟兵
雪山作业，交通阻隔，救灾部队携带的干粮和饮水有限。当地政府纷纷组织支前，帮助部队解决一些实际困难。某集团军党委发出号召，一线部队要省吃俭用，尽量多拿出一些东西支援被困群众。一线救灾部队拿出几百床棉被和大衣，及时送到最需要的滞留旅客手中。
2月1日凌晨3点，夜色笼罩的山腰上走上来10多个挑着箩筐的官兵，某团军需股长张云飞准备分段给官兵发放稀饭和馒头。当听到一些地方司机头一天还没吃晚饭时，所有官兵都要求把食品先送给司机们吃。当有的司机了解到官兵们在雪地中连续奋战了10多个小时粒米未进时，流着眼泪说：解放军真是天下最好的子弟兵。
在韶关龙归镇，某部组织了几十台野战炊事车现场给滞留司机和旅客烧水做饭。人少任务重，有的炊事员一天要煮40多次饭。某部炊事班长李琼，几天几夜没合眼，困了在额头上抹一把雪，脚冻僵了仍然不换班。他说，我现在心里只有一个念头，就是多做饭多做饭，尽量多让一个群众吃到我做的饭。
该部后勤部部长聂荣峰告诉笔者，他们携带了一万公斤主食，一万公斤副食，每台炊事车通宵作业，每半小时送出500人的饭菜。但为了多给群众一个馒头，很多官兵都自觉省下自己的口粮。炊事员曹广科蒸馒头包子一万多个，煮稀饭60多锅，但自己却只吃了两顿饭。炊事班长曾明云，妻子小孩刚来部队探亲，原本安排留守，但部队出发时他又悄悄上了车。他边指挥边动手，几天几夜没合眼。为了使自己不打瞌睡，他每隔半小时就往自己嘴里塞一块生姜。
一位家住湖北的旅客说：“高速公路结冰后，我们这么多人都困在这冰天雪地里，身上仅有的一点食物很快就吃光了。从收音机中得知还有十多天的恶劣天气后，真不敢想象没吃没喝的日子怎么熬，大家都很绝望。可不到两个小时，解放军就赶来了，不但迅速将患病的旅客转移安置到帐篷，进行救治，而且一会儿就做出了几百份饭菜。现在我们每天都能吃上两顿热食，不再担心挨饿受冻了。”
当地群众给驻粤某部送来一面锦旗：冰雪无情人有情，大灾大难见真情。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 18:34

建议有关机构组织在德国的华人募捐活动，帮助祖国度过这场雪灾！
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 18:52     标题: 中央气象台首席预报员杨贵名谈近期南方风雪天气情况。


新华网消息 2008年1月30日下午14:00,中国气象局办公室副主任王莘，中央气象台首席预报员杨贵名谈近期南方风雪天气情况。

    [嘉宾主持 林琳]这次大范围的雨雪天气还将持续多久

    [杨贵名]据我们预测，这次过程还将持续下去，我们昨天的预测以及今天的实况中都可以看到，29号、30号，也就是昨天到今天这段时间是南方大部分地区，特别是江南北部和湖南北部这一带地区，长江流域以北像湖北、安徽、江苏这一带天气相对好一些，大部分时间没有太多的降雪，及时有降雪也是大范围相对比较小的时段，降水主要是在南方，华南，像福建、广东这一带地区。

   从明天开始31号到2月2号这三天又会有一次雨雪天气过程，这个雨雪天气过程主要是从南往北的扩展，大概可能会再度扩展到湖北、安徽、江苏这一带地区，也就是说前期这一带地区下雪的地区还将再一次出现雨雪天气的过程，不过强度没有前面27、28号的过程强，而且持续的时间相对比较短，对于某一个省来讲可能就会持续一天的时间。

   后期主要是31号到1号的这一次过程。这次过程过后3号有一天大概南方大部分地区，主要是江南以北的大部分地区相对天气比较好一些，是一个多云到阴的天气，下雪的可能性不大，但是阴冷的天气还会持续，也就是说贵州、湖南以及广西北部、江西出现冻雨的地方温度还是维持在低温的状况，路面湿滑的状况一时改变不了到了，春节前后，也就是四、五号的时候陆续也会有一些雨雪天气过程，但是后期的天气过程没有前一段时间这么长时间的持续的过程，可能是一些过程性的，比如这一天下了以后第二天天气稍微好一点就不下了，但是温度仍然保持在一个目前的低温、阴冷的状况。

    我国的春节都要在一个低温状况中度过了。
作者: 二楞子    时间: 2008-2-4 19:08     标题: 风雪中国，动感中国

留园网


2008年第一场白色的雪，拉响的却是红色警报。

“这是中国有气象记载以来最严重的一场雪灾。”
中央气象台首席预报员孙军说。

在受灾各省，交通受阻，电力不足，供应吃紧……

1月28日温家宝总理赴湖南考察抗冰救灾工作。

1月29日胡锦涛总书记主持召开政治局专项会议部署救灾。

来自民政部的消息，截至1月28日14时，雨雪天气已造成14个省(区、市)的7786.2万人受灾，死亡24人，农作物受灾面积4219.8千公顷；倒塌房屋10.7万间，损坏房屋39.9万间；直接经济损失220.9亿元。

面对突如其来的灾害，中国政府是否具有足够的应对能力？面对灾害中国人民是否能够再次展现其不屈的韧性？风雪中的中国面临考验。

漫漫回乡路

2008年的春节前夕，上亿的中国人奔波在回乡路上，因为这场暴雪的缘故，许多人“在路上”的故事都显得格外艰难。





1月27日，市民和交警一起帮助推一辆抛锚的货车。当日，安徽省芜湖市出现暴雪天气，当地汽车站客运全线停运。芜(湖)马(鞍山)、芜(湖)宣(城)高速公路全部封闭，安徽气象部门同时发布暴雪橙色预警和道路结冰黄色预警。



1月27日深夜，在合肥火车站广场,一名小朋友(左二)在给外地的亲人打电话。



长沙，1月27日，湖南长沙望城县桥驿镇力田村野坟堆华沙线043号站。前一日，三名电力部门的工作人员在输电塔执行除冰任务时意外身亡，残存的输电塔屹立在原地残骸散落在周围。事故现场不远处发现死者罗详明用鲜血染红的冰块。



早报讯（记者吴楚瞳）昨（27）日，乐山市也迎来了10余年不见的大雪。中午12点左右，天空飘起了零星的雪花。家住乐山市中区竹公溪的邓先生很惊奇：“起码有10年没下过雪了，现在居然一片一片地往下飘。”下午4点多，本如柳絮般飘扬的雪花，变成了鹅毛大雪。



站在长沙火车站候车大厅的台阶上，温家宝总理对大家说：“交通阻塞、电力中断，给大家的生活带来很多的困难，所以大家滞留在这里，还没能及早地回家，我向大家表示歉意。



1月28日，在广西河池市南丹县六寨段路段上，附近村民打出“受困学生，免费就餐”的招牌，为过往学生提供帮助。



1月29日，一位滞留多日的小孩吃上了解放军做的热馒头。



1月29日，医务人员为疏散到湖南省湘潭市的京珠高速滞留人员检查身体。



1月29日，战士们在为受困人员做稀饭。广东省韶关市党政军民齐动员，继续对京珠北高速受困人员展开救助。燃油、食品、棉被等救助物资不断发放到受困司乘人员手中。



1月30日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝冒雨考察广东省市场供应工作。这是温家宝在广州东川新街市农贸市场考察。



温总理今早看望广州火车站滞留旅客



温家宝今天上午视察广州火车站



1月31日晚，有关部队出动一辆坦克赴结冰较重的合(肥)安(庆)高速庐江段执行道路除冰任务。



2月1日18时47分，广东省汽车站前聚集的人群中突然有人倒地并发生人员相互踩踏，官兵们见状迅速进行人员分隔，紧急救助倒地被踩踏的6名群众，确保了他们的生命安全



2月1日，武警官兵在清理被大雪压塌的加油站。



2月1日凌晨，武警官兵在京珠高速公路上除冰。



2月2日，一名电力抢险队队员在湖北省通山县抢险现场吃雪解渴。



400名村民手持火把为雪灾中牺牲电工举行葬礼



聚集在广州火车站等待回家过年的旅客。



深夜铲雪人



僧人在清扫积雪



清洁工在清扫积雪。

一乘客晕倒在人群中,乘客把其抬高送进广场。



京珠高速湖南段 1月27日，京珠高速长潭段，有关部门组织人员给受困的乘客和驾驶员发放食品。



六天六夜，从西安开往广州的L308次列车，在经历断水断电断粮后，所有乘务员冒着风雪拿着面盆、水桶到附近村井里打水，烧出第一锅饭后，列车长在所有乘务员、乘警的保护下，亲自推着餐车将饭菜送到老人、小孩手中。在历经重重困难后，1月31日凌晨，L308次列车终于抵达广州。



在武昌付家坡，送煤人张顺青（前）在雪中缓缓而行，一车煤下来可以有个40元的收益。

来自安徽宿州59岁的返乡农民工张红学（右一）在南昌火车站广场端上热气腾腾的水饺。



汉口天门墩路段，送液化气的工人在如泥泞般的积雪中艰难而行。

湖南邵阳县下花桥镇红星村冰灾户彭美照在与亲友通话。



电力抢险队员就着雪吃饼干。



福州火车乘务人员在疏导滞留旅客

  

铁路职工清理积雪保春运



预备役人员在沪昆高速药湖高架桥上除冰




作者: sunrisesunset    时间: 2008-2-4 19:19

原帖由 二楞子 于 2008-2-4 18:14 发表
新闻晨报

自1月10日开始的多波雨雪天气至今未绝，而且预计其持续时间将超过1个月。昨日下午,中央气象台首席预报员杨贵名告诉晨报记者，昨日虽然雨雪出现“喘息期”，但5日开始南方地区又将出现一次弱的雨雪天气过 ...

这还有完没完啦？？？
祈祷各路神灵，发发慈悲吧....
作者: sunrisesunset    时间: 2008-2-4 19:57

原帖由 二楞子 于 2008-2-4 18:34 发表
建议有关机构组织在德国的华人募捐活动，帮助祖国度过这场雪灾！

支持，但是感觉杯水车薪啊...



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