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标题: 德国车商扬言要将中国车逐出IAA展厅 [打印本页]

作者: MaxPayne 时间: 2007-9-21 12:14 标题: 德国车商扬言要将中国车逐出IAA展厅

戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）和宝马（BMW）均威胁对中国双环汽车及其中国汽车德国经销商（China Automobile Deutschland）采取法律行动，原因是双环生产的小贵族车款（Noble）和戴姆勒克莱斯勒两人座的迷你小车（Smart Fortwo）极为相像；另外双环已在意大利售出600辆的执行长车款（CEO）则与宝马在2006年所停产的X5休旅车（sports utility vehicle）相似度极高。

　　尽管双环的发言人声明小贵族与执行长两款车都是由中国国内自行研发的，但是戴姆勒克莱斯勒及宝马的发言人皆说道，若双环在下个月的法兰克福车展中展示这两款车，他们势必经由法律途径告中国汽车抄袭。一向以强调汽车原创性为中心精神的法兰克福车展（International Motor Show，IAA）主办者德国汽车协会（German Association of the Automotive Industry，VDA）明确表示，车展相当重视知识产权，因此主办者有权力让具有争议的车款不得参展。

　　中国汽车工业在近几年来已经超越德国成为位居美国及日本之后的第三汽车大国，原先中国汽车的销售市场和戴姆克莱斯勒与宝马并不重叠，却因为代理商在2006年引进了两款价格低廉、外观接近德国两大汽车龙头车款的双环汽车进入欧洲市场，使得戴姆勒克莱斯勒与宝马开始担忧。宝马X5标价高达38,146欧元，然而和其极为相像的双环CEO标价却只要25,000欧元。许多经销商对便宜的中国制汽车开始产生兴趣，目前已有90家要求经销双环CEO，其中不乏是奥迪和宝马的经销商，因此宝马若要告双环抄袭行为，不只会向双环提出法律行动，这些经销商也要负法律责任。如果小贵族能够进入德国市场，以其7,000欧元的低廉价格和戴姆勒克莱斯勒与宝马的高价格房车比起来的确是很令人心动。

　　尽管中国汽车业积极提高其国际形象，并致力于自创品牌，然而这却不是第一次中国汽车遭到仿冒嫌疑的指责。大陆双环汽车1998年成立以来，已经多次被指控剽窃其他竞争对手的设计。2003年双环出产的来宝S-RV就因涉嫌抄袭日本本田汽车的都会休旅（CRV）遭到本田公司的起诉。去年11月，双环的S6车款也被质疑抄袭戴姆勒克莱斯勒的聪明小车（Smart compact）。中国产品想要提升其国际形象得到其他国家民众的认可，破除其产品低廉却品质毫无保障的污名，恐怕仍要一番挣扎。

作者: jiejiedog 时间: 2007-9-21 12:49

抄袭是铁的事实，但是德国人官司想打赢却很难，稍稍改动一下下就是自己的创意，无法证明的。

作者: linnie 时间: 2007-9-21 12:57

这也拿来得太直接了。

属于比较笨的抄袭。

作者: linnie 时间: 2007-9-21 13:03

看着就有气。就不能有点自己的创意吗？

[ 本帖最后由 linnie 于 2007-9-21 14:04 编辑 ]

作者: 丢手绢 时间: 2007-9-21 13:26

大家都去支持福特汽车! 有钱的话都去买个福特 !

作者: 丢手绢 时间: 2007-9-21 13:29

作者: MaxPayne 时间: 2007-9-21 13:30

就怕赢了官司，丢了市场。不过对于某些爱国者来说，面子最重要。

作者: linnie 时间: 2007-9-21 13:30

为啥一定要买福特？？

作者: 丢手绢 时间: 2007-9-21 13:34

作者: quelle 时间: 2007-9-21 13:39

你去看了IAA就知道了，那些越野车做的也基本上一个样子
为啥中国车做成车的样子，就遭批评，看过现象到本质只有一个，州官放火可以，正在强大的老百姓点火不可以的。
中国汽车崛起，毫无疑问，每个行业的发展，都有阴暗的一面，谁也别老是找谁的毛病，一个被抢夺的干干净净，只剩下老百姓的国家重新要强大的起来，他们当然不满意了。

作者: 丢手绢 时间: 2007-9-21 13:39

原帖由 linnie 于 2007-9-21 14:30 发表
为啥一定要买福特？？

亨利·福特（Henry Ford，1863年 7月30日－1947年 4月7日），美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。
亨利·福特出生于美国密西根州韦恩郡的史普林威尔镇（Springwells Township, Wayne County, MI.），该镇是今日德宝市（Dearborn, MI.）的一部份，他在1947年时逝世于故乡德宝的自宅中，享年83岁。

福特的父母威廉和玛利·福特是来自爱尔兰的移民，福特出生在他父母拥有的一座农庄上，他是六个孩子之长。他从小就对机械感兴趣。12岁时他花了很多时间建立了一个自己的机械坊，15岁时他亲手造了一台内燃机。
1879年他离开家乡去底特律做机械师学徒工，学成后他进入西屋电气公司。1888年他结婚。
1891年福特成为爱迪生照明公司的一个工程师。当他1893年晋升为主工程师后，他有足够的时间和钱财来进行他个人对内燃机的研究。1896年他制造了他的第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”（Quadricycle）。
此后他与一些其他发明家离开爱迪生照明公司，他们一起成立了底特律汽车公司。但这家公司很快就倒闭了，因为福特一心只想研究新车而忽视了卖车。他让他的车与其他公司的车比赛来证明他的车的优良性。他的第二家自己的公司，亨利·福特公司的主要产品是他的赛车，1901年 10月10日他甚至亲自开车获胜。但不久他的资助者就迫使他离开了亨利·福特公司，此后这家公司被改名为凯迪拉克。

福特与11位其他投资者和2.8万美元的资金于1903年建立了福特汽车公司。他新设计的车只用39.4秒就开过了一英里，当时的一个著名的赛车运动员将这辆车命名为福特999型，并带着它周游美国。这样一来福特在美国就出名了。

1908年福特公司推出了福特T型车。从1909年至1913年，福特的T型在多次比赛中获胜。1913年由于对比赛的规则不满，福特退出了赛车运动。不过此时他也没有必要参加比赛了，因为T型已经非常出名。同年福特将流水线引入他的工厂，从而大幅提高了生产量。1918年，在美国行驶的半数汽车是T型车。福特非常注意倡扬和保护T型的设计（福特说：“任何顾客可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色，只要它保持它的黑色。”）。这个设计一直被保持到1927年。到1927年福特一共生产了1500万T型车。直到45年后，这个世界纪录才被打破。
福特非常注意他与他的雇员的关系。他的雇员每天工作八小时。1913年时每天的薪金是5美元（对当时来说相当可观）。1918年T型的顶峰时期薪金被提高到每天6美元。在当时这是前所未闻的。此外福特还奖励雇员的发明创造，让他们分享他们的发明带来的赢利。
另一方面福特绝对反对工会。为了制止工会在他的工厂中活动，他特别雇人研究防止工会产生的方法。直到1941年在福特的工厂中才发生了第一次罢工。1945年福特离开他的公司时，工会才真正能够在他的工厂中立足。
1919年 1月1日，福特将公司总裁的位置让给他的儿子埃兹尔·福特。尽管如此他依然是公司里的一号人物。在埃兹尔的任期内很少有没有过问过亨利就下的决定，而且那些没有过问过他的决定后来还往往被他取消了。此时，福特开始将其他投资者手中的股份买回，这使他和他的儿子成为公司的唯一拥有人。但这个决定给福特汽车公司带来了一定的打击。一战后的萧条迫使福特借巨款来买回他的股票。
1920年福特在巴西买了许多土地来种橡胶树，目的是为他的汽车生产轮胎。但这个行动的却导致了一次重大失败。1945年，当他将这些地卖出时，他蒙受了巨大的损失。
1920年中T型车的销售量开始减小。原因之一是其他汽车商引入了贷款购车的体系。而且其他车中的新型的机械系统是T型车所不具有的。尽管他的儿子埃兹尔·福特一再企图说服他，亨利·福特倔强地拒绝在T型车中加入新的系统（因为新系统使车价上涨，这样一来顾客就买不起车了），也拒绝引入贷款的体系（因为福特认为这个做法对经济不利）。

亨利·福特和纳粹
一些迹象表面亨利·福特在阿道夫·希特勒参加政治的初期曾资助过希特勒。一些德国人称在20年代收到过福特给希特勒的捐款。但1933年美国国会的调查并未能够确定真的有捐款流向德国。
第二次世界大战爆发前福特汽车公司参加德国的军事建设。比如1938年该公司在柏林开了一个组装厂为德国陆军提供卡车。当年七月福特被授予德国鹰大十字勋章，这是纳粹德国授予外国人的最高勋章。福特是获得这个勋章的第一个美国人。授勋的原因是福特“使汽车成为一个大众商品所作出的先驱工作”。希特勒亲自写了一封祝贺信。

福特基金会
亨利·福特与他的儿子埃兹尔一起于1936年在密歇根州创立了美国福特基金会。一开始它是一个地区性的福利机构，其目的是广泛地促进人类福利。该基金会发展极快，到1950年它已经成为一个国家性和国际性组织。

最后两年
战争结束时福特已经病得很重了。1945年 9月21日他让位给他的孙子。他逝世于德宝，享年83岁，葬于底特律的福特墓地。

[ 本帖最后由丢手绢于 2007-9-21 14:49 编辑 ]

作者: linnie 时间: 2007-9-21 14:07

原帖由 quelle 于 2007-9-21 14:39 发表
你去看了IAA就知道了，那些越野车做的也基本上一个样子
为啥中国车做成车的样子，就遭批评，看过现象到本质只有一个，州官放火可以，正在强大的老百姓点火不可以的。
中国汽车崛起，毫无疑问，每个行业的发展，都 ...

请举例说明，哪些越野车做的也基本上一个样子？

作者: linnie 时间: 2007-9-21 14:08

原帖由 丢手绢 于 2007-9-21 14:39 发表

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/2/29/Ford_assembly_line_-_1913.jpg" border="0">http://uploa ...

:gawp: 但是我不喜欢福特的设计风格。很遗憾

作者: 丢手绢 时间: 2007-9-21 14:17

原帖由 linnie 于 2007-9-21 15:08 发表

:gawp: 但是我不喜欢福特的设计风格。很遗憾

:ridicule:

我昏车的, 小的车感觉难受,

还是喜欢大点的车, 最好一次可以买很多东西的那种汽车,

西方国家的大超级市场都在遥远的郊区, 1周买一次东西的话还是需要一部大的汽车啊!

:blackness: :blackness: :blackness: :blackness:

作者: linnie 时间: 2007-9-21 14:34

原帖由 丢手绢 于 2007-9-21 15:17 发表

:ridicule:

我昏车的, 小的车感觉难受,

还是喜欢大点的车, 最好一次可以买很多东西的那种汽车,

西方国家的大超级市场都在遥远的郊区, 1周买一次东西的话还是需要一部大 ...

/西方国家的大超级市场都在遥远的郊区/真是可怜啊！我们城里就有很多超市，比如 ALDI , PLUS, LIDL，没听过吧。。。。

作者: 午夜凉茶 时间: 2007-9-21 15:00

记得前两天新闻还报道过法国车抄袭德国车的事情。好像也跟bmw有关。不过没像对待中国这样不依不饶。过了几天就没有消息了。其实想想也正常，中国车打入德国市场，作为一个新人，跟德国厂商分吃蛋糕，这些厂商当然急了。而且iaa开始已经有好几天了。中国车不是还好好的在那停着。。

作者: nnacht 时间: 2007-9-21 15:01

抄袭也要有水平的

作者: 丢手绢 时间: 2007-9-21 15:07

原帖由 linnie 于 2007-9-21 15:34 发表

/西方国家的大超级市场都在遥远的郊区/真是可怜啊！我们城里就有很多超市，比如 ALDI , PLUS, LIDL，没听过吧。。。。

ALDI 等什么小破超市, 东西单调, 垃圾啊!

作者: linnie 时间: 2007-9-21 15:26

好吧，那你去那个在遥远的郊区的大超级市场吧。

作者: 楚汘汘 时间: 2007-9-21 15:28

原帖由 丢手绢 于 2007-9-21 14:26 发表
大家都去支持福特汽车! 有钱的话都去买个福特 !

没钱才买Ford吧

作者: linnie 时间: 2007-9-21 15:34

为了环境，放弃这个四轮怪物吧，大家都该使用双腿。

作者: 丢手绢 时间: 2007-9-21 16:07

原帖由 linnie 于 2007-9-21 16:34 发表
为了环境，放弃这个四轮怪物吧，大家都该使用双腿。

西方国家的大城市那里象中国和亚洲的大城市那么拥挤在一个小鬼地方,

西方的大城市都铺开的那么大, 绝大部分市民都是居住在郊区,  白天要坐很久的 S BAHN 的,

而且大家的居住都那么分散,  没车方便吗?

也不动动脑筋,  西方人不是象中国人那样都是拥挤在一起!  如同蚂蚁一样没有个性!:ridicule: :ridicule:

作者: 晒月亮的拖鞋 时间: 2007-9-21 17:27

作者: longtea 时间: 2007-9-21 21:20

中国工业设计的悲哀啊~~~

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