标题:
[中国新闻]
中国直—11试飞
[打印本页]
作者:
日月光
时间:
2007-7-22 16:48
标题:
中国直—11试飞
1 y, i8 a7 b0 S% `" b7 C% N
中国直－11武装型直升机
G! W2 E' ?# `( s6 _2 C
& o; g! E" F. S# \# P; ~
「从承担试飞任务以后，我们每天都在把危险当饭吃。」中国人民解放军陆军航空兵某训练团团长郭鸿儒说。
4 H. R% M! i) E" j
! C/ j% o' I# i1 }! ~' e( |
这个训练团完成了中国首架自行设计制造的「直—11」直升机的定型任务。「直—11」是一种军民两用直升机，2004年12月，取得了民航总局颁发的生产许可证，目前广泛运用于国内抢险救灾、空中拍摄、警务巡逻等。
/ _. \7 C V6 A0 n; p7 t6 a: \" j
1 }- z2 e& }/ x, q0 d9 m) `! @
作为承担培养高素质直升机飞行人才的解放军陆航某飞行训练团，全部装备「直—11」直升机。接手未定型的「直—11」直升机后，飞行训练团扮演了「集体试飞队」的角色，飞行训练的风险很高，安全压力极大。
$ q) p6 }) t. p: ?& U9 Y Z4 v( o
/ _' A4 g$ o4 F4 n- o3 E! F
谈到「驯服」「直—11」的感受，郭鸿儒团长感慨良多。「尽管我们也知道引进直升机经过几十年的飞行检验，几乎完全没有风险，而国产直升机历史短，各项指标都需要检验，但中国民族工业的发展总要有人做出贡献。」郭鸿儒说。
. R ^- Y4 C4 K, B v# _
6 ?9 k4 p- v7 ^, n4 L
他说：「我们是第一家试飞的，如果飞不出来，那就等于扼杀了民族工业，这对中国的直升机工业是一个沉重打击。」
6 `, A4 ~7 P' |8 [/ `1 j( K' k, D
6 M; c# d! ~) \
郭团长说，刚开始摸索「直—11」时，困难挑战不断。1997年，团里装备「直—11」以来，因飞行设计缺陷共造成8次大面积停飞，最严重的一次停飞时间长达79天。
1 a( e z: R4 w1 M1 H1 }, _
% z h( j6 I3 U- X4 p0 ^- V
俗话说，「离地三尺，人命关天。」为了克服困难，查找隐患，每逢节后开飞、季节转换后飞行，训练团党委都要及时召开专题会议，认真分析飞行特点规律，全面查找问题隐患，制定整改措施，以积极的姿态抓好安全飞行。
& F3 d8 y. W6 g8 E
$ o4 @ h; k& y. [2 L
在具体的飞行实践中，训练团对「直—11」先后提出了44条改进意见，其中31条被工厂采纳，帮助厂家完成了飞机的定型。现在，经过全团的努力，「直—11」已经成为比较成熟的机型，并开始出口到国外。
\5 M; }+ \3 I* `* t2 H
: T: z- d7 S! ^. A1 v, @
对于相伴几千个日子的「直—11」，郭鸿儒团长有很深的感情。他说：「国产直升机就像一个刚出生的孩子，尽管有缺陷，但毕竟是自己的亲生骨肉。经过精心呵护和治疗，孩子终于健康长大了，这样养大的孩子感情更深。」
0 @- C9 c& ?9 a1 z* V# K+ T; F
) ]$ x7 M/ D( Z0 N
训练团的学员非常清楚自己承担的使命。训练团一大队飞行学员王江陵说：「能够在训练中飞「直—11」，我很自豪。随著国家的发展强大，以后国产机型会越来越多，我能提前适应国产机型，对我以后做一个好飞行员很有帮助。」
% o3 ?7 ~/ x" N8 j8 \% Y
3 \7 @1 I2 v! |: r1 ~
郭鸿儒说：「能成为民族工业发展的见证者，这是我一生最大的骄傲。如果以后还有国产机型需要我们试验，我坚决有信心完成任务。」
- L. E2 O: S2 I3 M& B z& C4 f6 D
5 @, V- W( ?: Q2 }
来源：新华网7月22日报道
欢迎光临 人在德国 社区 (http://csuchen.de/bbs/)
Powered by Discuz! 7.2
1 y, i8 a7 b0 S% `" b7 C% N