标题:
[中国新闻]
青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春
[打印本页]
作者:
日月光
时间:
2007-6-27 07:42
标题:
青藏铁路安然度过第一个夏、秋、冬、春
在青藏铁路通车即将一周年之际，记者从铁道部获悉，青藏铁路实现了线路基础稳定、设备质量可靠、列车运行平稳。青藏铁路安然度过了全线开通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。
4 y, O- _- O+ I# b
6 W$ z4 P( I9 O/ f0 s I
据新华社报道，冻土是青藏铁路工程建设面临的主要难题之一，线路经过多年冻土区长达550公里。攻克多年冻土难题，是建设世界一流高原铁路的关键。
: F& |" K' g9 n3 ~' N6 O
- V- {4 s. p2 [' I" i: c% a
青藏铁路开通运营以来，在冻土区段建有长期观测系统，随时观测冻土活动情况。在暖季时，冻土活动主要表现为热融、冻土层下降，而在寒季时，冻土活动主要表现为冻胀，冻土层上升。
- X8 o: E' Z, l% } \
- @3 I5 A8 A! }" I* J3 k
7 O3 s8 w1 O+ n: l3 k8 C* D4 l( B
一列进藏列车驶经昆仑山冻土区（6月13日摄）。新华社
4 m$ V& B0 h8 g Y" e
+ |4 D( M6 a8 {( D
7 R6 ]* s7 m5 D6 W: l2 u+ r: ]& H
为确保列车在冻土地段的安全运行，青藏铁路在建设时期就确立了“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计理念，采取了以桥代路、片石气冷路基、碎石（片石）护坡护道路基、通风管路基、热棒路基以及遮阳棚、隔热保温等一整套主动降温工程措施，以降低冻土路基土体温度、抬升路基本体冻土上限。
: l5 v0 @6 o" l( [8 @
" O6 s2 u- I, U* M4 ^: V
为切实保障青藏铁路运行安全，青藏铁路公司采取徒步检查重点冻土地段、抽调专业人员添乘机车检查、线路静态检查、轨检车检查、巡检车检查、晃车仪检查、安装轨道巡检雷达探测装置、开行巡检车每周检查一次等措施。从青藏铁路主要冻土路基的观测和检查养护情况看，各项工程措施达到了比较理想的效果。
$ W. J9 _2 Y4 j7 S8 Q3 \
; f+ C% d+ G/ h; `# z
青藏铁路开通运营以来，冻土区段路基正逐步趋于稳定，冻土稳定性经受住了夏季和冬季的考验。
& ~4 e* T1 a3 | z1 b) T
" D6 A; E& e/ ]: m& A5 T F
青藏高原也称雪域高原，对青藏铁路而言，雪成为影响运输安全的隐患。青藏铁路采用了许多世界先进的设备，其中的线路道岔融雪设备发挥着为运营安全保驾护航的作用。
/ R% W6 n, ]; K6 _! b
' D N# ~0 S5 g5 m
青藏铁路格拉段45个站中共有32个站安装有道岔融雪装置，当下雪时，道岔能够产生热量，融化并蒸发落在道岔上的积雪，保证道岔正常转换。
" R$ W! C! G3 E- _" p# r
% Y8 j& h2 |0 D2 j0 y( Y9 ^) n
0 l1 Q% o2 N1 I/ P* Y* L
一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社
# E: V @* b) _; N/ L% N
, o+ l/ D4 w1 ~' }) H1 A; h: y
去年11月至今年3月，青藏铁路沿线出现15场25毫米左右的降雪，特别是3月3日青藏铁路西格段的德令哈还出现降雪量144毫米的大雪。由于道岔融雪装置的作用，没有发生任何重大行车问题，无论是远程启动、现地启动还是设备根据环境状态自行启动，道岔融雪装置功能都很正常。
& K" b6 i+ h" O' K- V
7 |8 i* L/ F G2 E! P
为了积累融雪经验，更加有效地确保行车安全，青藏铁路公司还专门制定了《青藏铁路格拉段除雪预案》，建立健全了从降雪预报到除雪组织工作的有效机制，并对环境温度、设备的启动时机、加热时间、延迟加热时间、能耗等进行详细的记录，为今后设备的维护养护，为其他下雪地区的推广使用提供了有效的数据资料。
% X/ a! A" M) R) |& w1 S
N9 ~2 k9 i: ^2 Q
青藏铁路的监控预警系统包括室内外环境温度的监控、视频的监控、门警、防火以及大风监测等，开通运营以来，均运行正常，为青藏铁路运输组织、设备维护、施工监控防护等提供了有力的保障。
! } n Z2 ~& `6 b: |
: S* n, W$ W3 G* D. d5 E6 A3 @
在青藏铁路格拉段沿线，建立了52个自动测风点﹔在青藏铁路公司调度所设有大风监测预警工作站，显示实时风速、风向查询，大风环境下列车运行信息和速度限值，公司将根据所测风速及时调整列车运行信息，确保列车运行安全。
4 u% i. Y) n9 o: L2 Z
" B( q/ Y2 f# E3 V2 I$ h- w) k# q2 W
格拉段12座重点大桥、10个隧道、193个基站全部安装视频监控系统，视频监控系统可以在灾害天气实时掌握线路异常和灾害情况，从而及时调整列车运行。
% c% [8 b- v8 c5 G: ~$ p( A/ _6 _
" ^0 }2 X& n5 C7 G- V( G
在监视覆盖区内出现应急抢险情况时，线路监视设备可以在第一时间实时观察现场情况，为科学组织抢险发挥重要作用。同时，通过视频的辅助作用还可监控列车会让、中间站调车作业等，确保运输安全。
3 F# ], Z% a0 O! ?2 [
N3 \8 j/ l! P! \1 v) H) o
青藏铁路公司还建立了“地对车安全防范预警系统”，利用红外线、声学、压力传感、高速动态照相等技术与计算机、网络技术相结合，实时对危及行车安全的故障进行监测报警，发挥了各系统设备应有的功能和作用。
欢迎光临 人在德国 社区 (http://csuchen.de/bbs/)
Powered by Discuz! 7.2
0 l1 Q% o2 N1 I/ P* Y* L