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标题: 九江大桥曾于1990年获得国家科技进步二等奖 [打印本页]

作者: Mr.Big 时间: 2007-6-17 10:25 标题: 九江大桥曾于1990年获得国家科技进步二等奖

6月15日5时许，325国道广东佛山九江大桥发生一起运沙船撞击桥墩事件。九江大桥桥墩当场被撞断，桥面随之垮塌，交通中断。另据广东省政府通报，九江大桥坍塌事故原因已初步查明，是佛山籍“南桂机０３５”号运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩导致大桥坍塌。（来源：6月15日新华网）

一座跨越珠江水系西江主干流，处于325国道上的特大型桥梁，就这么轻易地被撞毁了，真的有点不可思议。而初步查明的原因，仅仅是因为运沙船违规操作、偏离主航道所致，此种原因分析未免让人产生种种后怕。

首先，这座大桥质量到底过不过关，让人心存疑问。按照正常的逻辑推理，一个极为普通的运沙船，即使不幸撞到了桥墩，怎么也不至于将桥墩撞断。即使真的撞断了桥墩，并不必然导致桥体坍塌。因为，跨河大桥作为永久性建筑物，无论从哪方面考虑，抗撞击能力应该是相当强的，怎么会因为一艘小小的运沙船就和“豆腐渣”一样分崩离析了呢？只有一种可能，哪就是质量不过关！然而，让人大跌眼镜的是，九江大桥竟然还是 “明星桥”，曾于1990年获得国家科技进步二等奖；1991年获得国家优秀设计铜奖。就这样一座“豆腐渣”桥，竟然还获得了国家级奖项，简直不可思议。

我们再往远处想想，哪些横踌在长江、黄河或者其他河流上的大桥还有很多很多，是不是和九江大桥一样，承受不了一个偏离航道的小船的撞击呢？如果哪些设计者和建造者，设计和建造出来的大桥，竟然脆弱到抵挡不了一次船儿撞击，这样的大桥会有安全感吗？当车辆络绎不绝地行驶在长长的大桥上时，如果个别客船、沙船、油轮一不小心偏离了航道，又撞上了桥墩。哪些在桥上通行的人，你不感觉到后怕吗？

其次，河道的日常安全监管措施同样让人心存疑问。此次重大坍塌事故的发生，表面上看是因为船只偏离了主航道所至。但是，我们在桥体主航道范围之外，为何没有任何的防护措施？在汹涌的水流中，即使驾驶水平再高，谁又能保证始终保持一个航向和航道？哪些河道的管理者们为何不提前考虑到此种因素，降低撞击、撞断桥墩的可能性呢？再者，按照有关法律法规要求，船只也有载重量的限制。这艘运沙船偏离航道的原因，说不定有超载的可能，也只有超载运输，才会使撞击力和破坏程度增加，这应该也是撞断桥墩的因素。然而，哪些河道监管人员在干什么？对运输船只的监督管理是否到位？对船上的各类操作仪器有没有进行定期检测，对超载运输行为有没有进行制止等等。

所有的这些原因，越分析越是后怕，哪些来来往往于各类大桥之上的成千上万的人们，如果这些危险因素不排除，你们不觉得害怕吗？

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