你是否曾想像过，有一天驾车上班的路上，不必再全神贯注地手把方向盘、脚踩刹车，而是悠闲地看报纸、喝茶或聊天，因为有全自动无人驾驶汽车载着你在车海中灵活穿行。如今，德国一家公司应用先进科技把无人驾驶汽车变成了现实。 4 Z% ^5 h5 A V, F, d- f" W; @. y$ G) z; @, y2 Z8 F
●智能汽车无人开 3 _8 C. `1 V, B6 v
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在无人驾驶技术研究方面位于世界前列的德国汉堡Ibeo公司研制的无人驾驶汽车，11日在英国伦敦科学博物馆与公众见面。这辆无人驾驶智能汽车经德国大众汽车公司生产的帕萨特2.0改装而成，外表看来与普通家庭汽车并无差别，但却可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备，包括激光扫描仪、全球定位仪和智能计算机。 / D3 S' h- h, {: T . @' b! d* h6 c! u 德国Team Lux公司已将这种无人驾驶技术应用于家庭车型。“目前，无人驾驶汽车还不能合法上路，但它早晚能做到，”Team Lux公司工作人员弗尔克尔•威尔霍夫特说，“我们能将这种（无人驾驶）设备安装在家庭汽车上，这将使我们的社会更加安全。” 3 n2 ]% m0 [6 m# w0 R6 Y Q ' N6 [) B+ k+ b; m! t2 K- ^ Ibeo公司发言人卡琳•迪普考特透露，Ibeo公司已经同全球几家主要汽车生产商，如大众、宝马、克莱斯勒等进行磋商，预计今年内能够投入生产。 % [7 v# C" k( Z
' c" G' f; o3 B; g ●前后装了“两只眼” + t0 R4 @9 h: G. _
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Ibeo公司发言人迪普考特向参观者介绍了这款无人驾驶汽车的先进之处。 ' [1 T6 l2 \) a1 U" _
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行驶过程中，车内安装的全球定位仪随时获取汽车所在准确方位的信息数据。 4 i. ?* u( H$ X6 u0 k0 m, {" b ~4 D; R- Y4 k! [5 [% ?9 V
隐藏在前灯和尾灯附近的激光扫描仪是汽车的“眼”，它们随时“观察”汽车周围约183米内的道路状况，构建三维道路模型。 & E" q5 Z" }4 N4 m, m* F 2 f! C2 G6 N# F9 M: U 除此之外，“眼”还能识别各种交通标识，如速度限制、红绿灯、车道划分、停靠点等，保证汽车在遵守交通规则的前提下安全行驶。 # n* e. D$ f* L) p0 o( s" h" c3 s( O* V V( B, s; N/ b2 D* |
最后由无人驾驶汽车的“脑”———安装在汽车后备箱内的计算机，将两组数据汇合、分析，并根据结果向汽车传达相应的行驶命令。 7 N# P _* j/ ?/ D) f! |2 E% s7 ?# e3 z0 H9 F- u: n% h
多项先进科技确保这款无人驾驶汽车能够灵活换挡、加速、转弯、刹车甚至倒车。在茫茫车海和人海中，它能巧妙避开建筑、障碍物、其他车辆和行人，从容前行。 . c4 I9 D- S+ o* ?- J4 }
; K: _- R! g* m; U \6 E ●接受都市挑战 ' e7 ?1 E) [) r ' n% {) j* d% K1 X9 |7 R' ^, K Team Lux公司将携装有这种先进无人驾驶技术的汽车参加今年11月在美国举行的无人驾驶汽车拉力赛。 8 i; U! ]1 ^& z4 R; I3 Y7 n4 T* l* o5 b+ @$ e, V
今年的比赛要求参赛汽车在美国某城市中心区行驶97公里，旨在考验无人驾驶汽车在错综复杂的城市交通系统下安全、快速行驶的能力。冠军将获得120万美元奖金。这一比赛由美国国防部高级研究计划局赞助，旨在为研发无人驾驶技术提供候选方案。比赛已分别于2005年和2003年举办两届。 0 {' W$ k5 g3 |5 ]# G" r3 @! W r- ?) s( q" m3 b( U
2005年比赛在加利福尼亚州莫哈韦沙漠举行，4辆无人驾驶汽车成功穿越212公里崎岖路段到达终点。冠军“斯坦尼”还被着名《连线》杂志评为“最佳智能机器人”。0 R! y% N) e) \! A& U, z
# ]! B9 t$ i8 B9 V' d2 J- B & H/ I, r- d; Z7 q( n3 V0 FDriverless car goes on show in London' v& N/ F7 b. v) w
) A. t8 G( z# A# t5 T" J4 kA car driven by a hi-tech ghost of laser sensors and computers has gone on exhibit in London, before it competes against other robot cars in the United States in November." U; B3 F5 I7 `# z$ q4 Y: ~: A
; v. `' h% F3 c( S4 h3 @3 U; ?The Volkswagen Passat 2.0 TDI drives using two eye-like laser sensors in the front and one in the back that scan road conditions, buildings, other vehicles and pedestrians over a range of up to 200 metres. f) A c+ D1 ]. c. [$ H
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An on-board computer digests and acts on the information using software developed by the Hamburg, Germany-based Ibeo Automobile Sensor company, said company experts displaying the car at the Science Museum in London. 6 A( U& @% ]% m! }3 c+ |2 L o& A7 _2 K. m7 Q: pIn November, the car will compete against other driverless vehicles in the third annual US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) Urban Challenge over a 60-mile course in America. + b# V4 i9 ~5 `4 l" H+ l! j( o: C; m- r4 [; t' f! @* ?
"We are competing against the world's best in terms of automobile technology," Ibeo chief executive Ulrich Lages said.% `% ~' _ m' N# N9 v
! O5 \3 b2 h" }1 d: E. i* q3 K' b"Although we are a relatively small team and, unlike the big players, do not have a large budget, we believe we have a great chance at DARPA 2007," he said. : v; t1 d/ ~; } S) g$ T; i, P7 T/ j( i" v1 m6 G6 x s" S* g
"Our innovative laser technology gives us a lead of several years over our prospective rivals, especially in the field of object and environmental detection," he said.% m% E3 j2 o" D# V) v! n6 K
% V' q0 N c# R; {4 h& wChristened LUX, the refitted Volkswagen that looks exactly like a standard road model is due to go into small-scale production next year and the firm hopes that its technology can eventually be used in production cars. ) O" j; t1 K3 w2 s2 J3 W- f 3 t' ~" k; Z1 O K& FAt a conference in the US city of San Francisco in February, scientists predicted robot-driven cars could be shuttling humans around by the year 2030.
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