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标题: 受不了了…… [打印本页]

作者: Lohengrin 时间: 2006-7-12 13:41 标题: 受不了了……

有谁知道德国之声的中文编辑都是一群怎样的渣滓啊？是不是都是智障啊？怎么挨骂没够呢……tu.gif

作者: Lohengrin 时间: 2006-7-12 13:42

世界杯报道造假中国没有游戏规则

为期四周的世界杯足球锦标赛在柏林落下了帷幕。东道主德国杰出的组织工作和德国国家队的出色球艺赢得了中国电视观众和报刊读者的好评。“德国好”，这是柏林日报记者在北京街头巷尾经常听到的一句话：

“德国是中国人最喜欢的西方国家。德国代表了许多中国人自己想拥有的东西：富足、飞驰的汽车、绿色风光和在世界上享有的声誉。德国街头群众欢庆的图象更加深了人们心目中德国生活轻松愉快的印象。一名建筑工人说：‘北京举办奥运，我们普通老百姓不会从中得到什么，而现在在德国，人人都能参与。’对德国的赞扬也因为德中关系没有历史负担的缘故，中国人大多把德国对青岛短暂的殖民史视为开发援助，因为德国人在那里建成了中国第一座啤酒酿造厂。”

中国媒体为报道本届世界杯大赛投入了巨大的人力物力。但是，正如法兰克福汇报引用中国媒体业内人士的话所说，一些中国报刊的报道纯属子虚乌有：

“为报道本届大赛，中国向德国正式派出了一百二十二名记者，据说其他来到德国在正式足球比赛之外采访的人员超过此数目的一倍。在激烈竞争的压力下，中国社会的互相挤压倾轧在这里继续进行。体坛周报记者张力这几天常用‘虚构故事’这个词提出批评，他听说，一家与体坛周报竞争的报纸每天发表一篇来自德国队驻地的现场报道，其实记者根本不能进入德国队入住的酒店。另一家体育报纸声称与德国教练克林斯曼进行了谈话，而实际上从未约定采访时间。为了向读者证明，他们确实与采访对象谈过话，中国报纸大多刊登一张记者与采访对象的合影，但这并不能表明其真实性。张力处于一场报纸大战中，中国处于足球热之中。对中国记者来说，足球是一场战役，他们都想以此证明自己的实力和规模，但却没有游戏规则。”

日报详细报道了北京的足球热，在谈到中国足球的前景时该报写道：

“足球是中国最得人心的体育项目，紧接着是篮球，中国所有报纸几乎只报道足球和篮球，但报道的并非中国的足球和篮球，而是成绩好的国家。为了2008年北京奥运，中国政府只投资于那些能代表中国、但却没有人感兴趣的体育项目，如举重和铅球。中国的足球由私人赞助，最近几年出现了许多腐败丑闻，中国观众对此感到失望，更乐于观看其它国家的比赛。”

(本文不代表德国之声观点，欢迎读者来信讨论)

[ 本帖最后由 Lohengrin 于 2006-7-12 13:50 编辑 ]

作者: Lohengrin 时间: 2006-7-12 13:49

世界海拔最高的铁路青藏铁路于星期六正式通车。从北京西站至终点拉萨站，客车运行48小时。明镜周刊说，这是中国共产党送给自己85岁生日的礼物：

“火车开向世界屋脊，这是继建造巨大的长江三峡大坝工程之后，中国君主最重要的面子工程，他们为此付出了33亿欧元，十万多工人花了五年多时间铺轨。英文版中国日报欢呼说：‘世界最高的铁路加强了民族自豪感。’

在政府规定的时间和建设必须成功的巨大压力下，中国的铁路建筑工人面临极大的挑战：铁轨经过受到地震威胁、寒风凛冽的边远高原地区。空气稀薄，一大段铁路必须建造在常年冻土层上，也就是说，地基始终是冻结的，只有夏天时，土地表层才能稍许化冻，轨道可能陷入泥浆。

通过在轨道旁和轨道下设置特殊的石块结构和通风系统，工程师们使土层始终保持冻结状态，但是全球气候变暖，冻土融化的程度可能超过人们的想象。中国科学家已警告说，路基在十年内可能出现严重危险。”

法兰克福评论报详细介绍了青藏铁路沿线恶劣的自然环境，特别提到工人施工的艰难。该报最后写道：

“北京领导人中有许多人曾在前苏联学过工程，他们喜欢这样庞大的项目。几个月前完工的三峡大坝是前总理和水利工程师李鹏的样板工程，他的继任朱熔基认为中国需要磁悬浮。过去的强人江泽民为了把一个中国人送上太空，投资了数十亿美元。搞这些面子工程都是为了突出中国作为世界大国的新地位。

那么藏族人呢？他们不知道，这条新铁路是否值得他们高兴。在拉萨和西藏其它城市，藏人今天成了少数。在高工资和国家补贴的吸引下，数十万汉人在高原安家落户，他们开出租汽车、开餐馆和旅馆，主宰当地的经济。达赖喇嘛警告说，‘那里正在发生某种形式的种族灭绝，藏人在自己的土地上成了少数’。批评家说，随着新铁路的建成，将有更多的汉人来到西藏。其他一些人则担心，北京建这条铁路，只是为了开采西藏的矿产。

这条新铁路在经济上没有意义。拉萨只有五十万人口，在中国是一个小城市，整个高原也只有270万居民。中国想额外吸引三千至四千名游客到青藏高原旅游，铁路沿线准备为有钱的游客建造高级宾馆。但根据计算，即使提供这些豪华设备，数十亿的铁路投资也需要三百年才能收回。”

[ 本帖最后由 Lohengrin 于 2006-7-12 15:38 编辑 ]

作者: 宫女 时间: 2006-7-12 15:27

就是这样的了，褒自己贬别人，人的劣性

作者: 改了也是坏同志 时间: 2006-7-12 15:31

其实报导的也无不道理

作者: 宫女 时间: 2006-7-12 15:33

很多时候不是道理不道理的问题
道理在那里，就烦那些自己屁股还没擦净就说别人脏的人，各国一个样，没有一个好饼tired.gif

作者: Lohengrin 时间: 2006-7-12 15:38

柏林修TM一个火车站花了130亿欧元历时十年~
简直是全宇宙最大的面子工程！

原帖由 Lohengrin 于 2006-7-12 13:49 发表
世界海拔最高的铁路青藏铁路于星期六正式通车。从北京西站至终点拉萨站，客车运行48小时。明镜周刊说，这是中国共产党送给自己85岁生日的礼物：

“火车开向世界屋脊，这是继建造巨大的长江三峡大坝工程之后，中 ...

作者: 胖胖鸭 时间: 2006-7-12 18:14

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