标题:
德嘲讽中国车是"敢死车" 呼吁全欧禁止进口
[打印本页]
作者:
真精不怕火恋
时间:
2005-9-19 18:44
标题:
德嘲讽中国车是"敢死车" 呼吁全欧禁止进口
新明日报
（新加坡）新明日报 (2005-09-18) 正当中国品牌汽车首度参与德国法兰克福国际汽车展、瞄准欧洲市场之际，欧洲最具影响力的汽车组织——全德汽车俱乐部（ADAC），日前突然公布毁灭性安全测试数据，指从中国入口的陆风牌越野车不符合安全标准，是20年来在安全测试中表现最差的汽车。
德国的全德汽车俱乐部呼吁欧洲国家停止进口陆风车。中国进军欧洲汽车市场大计受到严重冲击。
全德汽车俱乐部的测试，模拟汽车以时速64公里迎头撞向障碍物，结果显示，这款中国制越野车完全不堪一击，撞击后车头和车厢都严重损毁。专家估计，在如此猛烈撞击下，司机和乘客都不会有生还机会；若以时速50公里从侧面撞击，司机和乘客则会重伤。全德汽车俱乐部的毁灭性测试报告，用‘惨不忍睹’来形容陆风车的表现，指它是进行撞击测试20年来表现最差的汽车。专家直言，这款中国制越野车未能达到欧洲安全标准，应改名‘敢死车’，呼吁欧洲国家禁止入口。
正面碰撞时的情况
江铃汽车公司制造的陆风牌越野车，是首批打入欧洲市场的中国汽车之一，目前正在本届法兰克福汽车展展出，以每辆一万五千欧元（约3万新元）的低价作为卖点。江铃汽车公司是江西汽车公司与日本五十铃汽车公司的合资企业，后来美国福特汽车公司向江铃投资，目前拥有江铃三成股权。
北京斥德抹黑要求还中国车公道
在德国媒体对中国汽车展开旋风式攻势下，陆风欧洲总部感到十分愤怒，直指ADAC测试‘目中无人’，人民网更声称，在中国汽车正走向发达国家时候，‘不得不担心这份报告背后是不是有不为人知的秘密’。
碰撞后假人被紧紧挤在座舱内
中国官方人民网昨天报道有关新闻时，以编者按形式指出，ADAC的测试结果令人吃了一惊，把江铃陆风说成简直就是不能上路的汽车。在中国汽车刚要走出国门走向发达国家的时候，出现这样不和谐的音调，不得不担心其背后是否有不为人知的秘密。文中更表示，迫切希望NCAP（欧洲新车安全测试）或者其他国际公认权威测试机构出面再做一次权威实验，从而给公众一个事实的真相。
ANWB官方网站公布了这次测试的详情：
http://www.anwb.nl/published/anw ... t-landwind-.nl.html
可以下载报告全文和测试现场录像：
http://www.anwb.nl/published/anw ... ndwind-1-467150.wmv
http://www.anwb.nl/published/anw ... ndwind-2-467165.wmv
http://www.anwb.nl/published/anw ... landwind-467260.pdf
http://www.anwb.nl/published/anw ... landwind-467712.pdf
作者:
olaf99
时间:
2005-9-19 19:17
标题:
镜子......
真金不怕火炼.......................
作者:
半人马
时间:
2005-9-19 19:48
在德国媒体对中国汽车展开旋风式攻势下，陆风欧洲总部感到十分愤怒，直指ADAC测试‘目中无人’，人民网更声称，在中国汽车正走向发达国家时候，‘不得不担心这份报告背后是不是有不为人知的秘密’。
中德的差距不仅仅在财富和技术上……
作者:
莱茵河春天
时间:
2005-9-20 00:13
陆风很搞笑，在IAA上写了个广告牌，买一辆车，送一辆小电驴
不要说ADAC了，我看了都觉得很烂，太粗糙了，衔接缝做的坑坑洼洼的。天涯的车版上，陆风也被批的特别惨。每个懂行点的德国人，看了都直摇头。
作为唯一挂着中文字的厂商，拿这种档次的产品出来参展，太丢人了。顺便赞一下中华轿车，从制造工艺上看，基本没啥好挑的了，吉利也还差的远
作者:
莱茵河春天
时间:
2005-9-20 00:16
作为一个中国人，偶摸着良心说，陆风这种车还是别出口了，在国内拉牲口还是不错的。这样的车在展会上简直是笑柄。
我支持国货，但决不支持粗制滥造偷工减料的国货
作者:
ZYJ
时间:
2005-9-20 11:02
碰巧看到测试的录像及分析, 这车简直就是国内的豆腐渣产品, 对冲击没有一点抵抗能力, 虽然汽车工业是国内新兴民族工业, 需要支持, 但首先也要拿出点好东西来让人看.
作者:
shishi
时间:
2005-9-20 11:17
我支持像海尔这样的品牌产品
质量和服务都是不错的
但是车子人命关天阿，想支持也要慎重。
作者:
咱农村人就是猛
时间:
2005-9-20 14:01
好
欢迎光临 人在德国 社区 (http://csuchen.de/bbs/)
Powered by Discuz! 7.2
